郭貴瀧,郭永建（中國葛洲壩集團水泥有限公司，湖北 武漢 430070）

1 存在的問題

我公司某新建2500t/d水泥生產(chǎn)線，自2019年五月投產(chǎn)試運行后發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪上下行壓力過高，高達7.3～9.2MPa（正常5～6MPa），回轉(zhuǎn)窯上下行困難?；剞D(zhuǎn)窯托輪與輪帶接觸狀況較差（接觸面積20%～50%左右），上下行不同位置接觸狀況不同（見圖1），尤其是窯頭一檔，因擋鐵和墊板磨損輪帶有輕微傾斜，接觸面積左右移動。窯頭一檔輪帶下行端弧形擋鐵與輪帶側(cè)面磨損異常，陸續(xù)有鐵屑及鐵塊掉出（輪帶與托輪采用石墨潤滑，墊鐵與輪帶間采用石墨及定時加油潤滑）。大齒圈存在間歇性輕微振動，托輪瓦溫正常，回轉(zhuǎn)窯運行轉(zhuǎn)速為3.40r/min，電流在470～590 A之間波動（見圖2）。

圖1 回轉(zhuǎn)窯托輪與輪帶接觸情況

托輪與輪帶接觸面過小易造成輪帶和托輪不均勻磨損，受力集中導(dǎo)致輪帶和托輪裂紋、掉塊等破損現(xiàn)象發(fā)生，同時也會出現(xiàn)托輪軸瓦發(fā)熱等問題。液壓擋輪壓力大也會引發(fā)一系列問題，其中上行力大會使筒體上竄，超過限制會破壞窯頭、窯尾、大齒輪罩的密封裝置；下行力大，會使液壓擋輪的軸承損壞。為防止問題擴大，亟需找出故障原因，并及時排除隱患，使回轉(zhuǎn)窯恢復(fù)正常運行狀態(tài)。

圖2 窯主電機不同電流情況下的中控顯示圖

2 原因分析

回轉(zhuǎn)窯運轉(zhuǎn)過程中明顯觀察到托輪與輪帶接觸一邊存在間隙（見圖1），壓鉛檢測已無意義，且壓鉛檢測較危險。在生產(chǎn)運行約一個月后停窯檢修時對各項安裝數(shù)據(jù)進行核查，起初懷疑回轉(zhuǎn)窯托輪與輪帶接觸不良是因為回轉(zhuǎn)窯基礎(chǔ)下沉導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯中心線偏移，因此對回轉(zhuǎn)窯窯墩基礎(chǔ)沉降點進行測量，同時對托輪的標高進行了測量（數(shù)據(jù)見表1），結(jié)果發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降測量與安裝期間測量一致，托輪標高符合圖紙技術(shù)要求，排除基礎(chǔ)沉降原因。

表1 回轉(zhuǎn)窯托輪標高測量數(shù)據(jù) mm

隨后又對托輪斜度（數(shù)據(jù)見表2）和相鄰兩托輪之間的跨距（數(shù)據(jù)見表3）進行測量。通過以上檢測，結(jié)合安裝相關(guān)技術(shù)要求，分析主要原因是托輪跨距不符合要求，因而回轉(zhuǎn)窯中心偏離，導(dǎo)致托輪與輪帶接觸狀況差，同時因托輪組不平行，托輪對輪帶產(chǎn)生下行力，從而導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯上行壓力大。

表2 回轉(zhuǎn)窯托輪斜度測量數(shù)據(jù)

表3 回轉(zhuǎn)窯相鄰兩托輪之間的跨距測量數(shù)據(jù) mm

3 處理方法

停窯期間，我公司和總包技術(shù)人員根據(jù)測量結(jié)果對托輪跨距進行調(diào)整，調(diào)整后托輪與輪帶接觸面有明顯改善，接觸面可達80%以上（見圖3），液壓擋輪上行壓力也降低至正常范圍內(nèi)（見圖4）。

圖3 調(diào)整后的托輪與輪帶接觸情況

圖4 中控顯示液壓擋輪上行壓力值

4 結(jié)論

回轉(zhuǎn)窯托輪與輪帶接觸不良的主要原因是安裝過程管控不到位，雖然對各項技術(shù)要求進行檢測驗收，但存在對安裝單位監(jiān)管不嚴、測量數(shù)據(jù)誤差大等問題，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯開窯后運行不正常。因此，在機械設(shè)備安裝過程中的質(zhì)量控制尤為重要，現(xiàn)場驗收人員除有扎實的技術(shù)能力水平和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗外，還應(yīng)有高度的責任心。同時施工單位也應(yīng)該加強施工人員的質(zhì)量意識和責任心，加強對施工人員的培訓(xùn)力度，做到對機械設(shè)備安裝過程中的各個環(huán)節(jié)和階段進行嚴格的管理和控制，確保整個工程的質(zhì)量。