• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      基于無線收發(fā)裝置的車庫尋車系統(tǒng)

      2020-09-08 06:21:21曹姍陳俊鋒吳書慶溫馨江學(xué)堃
      理論與創(chuàng)新 2020年12期

      曹姍 陳俊鋒 吳書慶 溫馨 江學(xué)堃

      【摘 ?要】中大型車庫的路線復(fù)雜,車主往往因?yàn)槊允Х较蛘也坏狡嚕?018年英國《獨(dú)立報(bào)》一項(xiàng)調(diào)查顯示,英國車主平均每年總計(jì)耗時(shí)3500萬小時(shí)尋找停放的汽車,男性平均每次花費(fèi)12分鐘,女性平均每次花費(fèi)8分鐘尋車,這已經(jīng)嚴(yán)重影響了出行效率和生活質(zhì)量,而市面上缺少為車主指引汽車方向的有效方法。本文介紹了一種基于無線收發(fā)裝置的車庫尋車系統(tǒng),依據(jù)無線電傳播的理論知識,提出利用信號強(qiáng)度定向?qū)ぼ囆碌姆椒ǎO(shè)計(jì)了一對一通信-遠(yuǎn)距離通信-定向一體化的無線收發(fā)裝置,有效解決了尋車難題,實(shí)現(xiàn)了尋車方法的創(chuàng)新。

      【關(guān)鍵詞】尋車;無線遙控;唯一識別;信號定向

      引言

      “智慧交通”是近幾年的熱門詞匯,是在傳統(tǒng)交通系統(tǒng)之上,通過整合通信技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)等高新技術(shù)而形成的一種綜合性運(yùn)輸管理領(lǐng)域,它的出現(xiàn)旨在利用先進(jìn)的技術(shù)去解決傳統(tǒng)交通中存在的不足與缺陷,對交通系統(tǒng)提出更加有技術(shù)性、創(chuàng)新性的想法和舉措,從而便利人們的生活,讓人工智能實(shí)體化,進(jìn)入交通領(lǐng)域,其中熱門的研究方向有無人駕駛、交通狀態(tài)感知、軌道交通智能化等。

      車庫尋車是交通領(lǐng)域中不可避免且目前未能很好解決的問題,尋車耗時(shí)長會嚴(yán)重影響車主的生活質(zhì)量以及停車場車位的利用效率,是傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)中存在的應(yīng)用類問題。市面上已存在尋車方法的有:停車場找車機(jī)、找車APP與導(dǎo)航軟件、停車場區(qū)域拍照、智能機(jī)器人引導(dǎo)等方法,它們由于應(yīng)用不方便或存在偏差,總使用率不到百分之七,且車主在車庫中迷失方向是尋車中的主要問題,針對為車主實(shí)時(shí)指引汽車方位的尋車方法目前還不存在,而利用“智慧交通”的理念,整合通信技術(shù)等高新技術(shù)解決尋車難題,是本文的創(chuàng)新與前沿之處。

      1.車庫尋車現(xiàn)狀存在的問題

      目前車庫尋車的問題還沒有被很好解決,市面上已有的尋車方法的主要優(yōu)缺點(diǎn)如下:

      (1)停車場找車機(jī),可以告知車輛所在區(qū)域,但不能實(shí)時(shí)引導(dǎo),有效性差;

      (2)找車APP、導(dǎo)航軟件,可以實(shí)時(shí)引導(dǎo)路線,但因地下車庫信號差,路線存在很大誤差;

      (3)停車區(qū)域拍照,可以依據(jù)照片信息給車主提醒,但車主容易忘記拍照,實(shí)施性差;

      (4)智能機(jī)器人引導(dǎo),可以將車主引導(dǎo)到汽車所在位置,但價(jià)格高昂,難以推廣。

      現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)該運(yùn)用不方便或存在偏差,總使用率不到百分之七,市面上缺少為車主實(shí)時(shí)指引汽車方位的尋車技術(shù),故而有了本文基于無線收發(fā)裝置的實(shí)時(shí)引導(dǎo)尋車系統(tǒng)的產(chǎn)生。

      2.技術(shù)方案

      2.1裝置尋車流程

      本文尋車系統(tǒng)的裝置分為手持和車載兩部分,手持裝置是車主攜帶,為信號接收裝置,車載裝置放置于汽車駕駛臺上,為信號發(fā)射裝置。當(dāng)車主進(jìn)入車庫后,按下手持裝置尋車按鍵,建立起手持裝置與車載裝置的通信關(guān)系,車主旋轉(zhuǎn)手持裝置,當(dāng)接收天線與發(fā)射天線正對時(shí),指示燈會亮起,從而提醒車主汽車所在方位,如此車主依據(jù)不同的路徑均可快速找到車輛。

      2.2收發(fā)裝置一對一通信

      在尋車中,手持裝置接收到的必須是對應(yīng)汽車發(fā)射裝置的信號,即在通信的過程中需要進(jìn)行加密和解密,本文裝置使用學(xué)習(xí)型編解碼芯片EV1527來實(shí)現(xiàn)收發(fā)裝置的一對一通信,它具有保密性高、編碼重復(fù)率低于一萬分之一、操作簡單的優(yōu)點(diǎn),通過按下對碼按鍵和發(fā)射按鍵進(jìn)行互相學(xué)習(xí)后,手持裝置就能唯一識別發(fā)射裝置的信號。

      2.3信號強(qiáng)度比較定向

      為了提高系統(tǒng)的簡便性,本文裝置只使用一套無線收發(fā)模塊解決定向問題,測向的方法是信號強(qiáng)度比較法定向。測向裝置包括三方面:學(xué)習(xí)型編解碼遙控,接收器,兩部分協(xié)作完成測向。

      學(xué)習(xí)型編解碼遙控用來發(fā)射433MHz的編碼信號。此設(shè)備為車載模塊,使用全向天線,向設(shè)備四周發(fā)射信號。

      接收器由MCU,解碼模塊與定向天線組成。接收器中的定向天線接收到編碼信號后,解碼模塊進(jìn)行解碼操作,若是接收到正確信號,則MCU將信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,并存儲所接收的最強(qiáng)的信號的數(shù)值,當(dāng)再次掃描到最強(qiáng)信號時(shí),控制指示燈亮,指示正確的尋車方向。

      用戶手持接收器,按下尋車按鍵進(jìn)行第一次掃描,若檢測到正確信號,則MCU存儲檢測到的最大信號,隨后用戶進(jìn)行第二次掃描,當(dāng)掃描到最大信號時(shí),即接收器與汽車的直線距離最小時(shí),顯示燈亮。

      3.裝置展示與測試效果

      3.1裝置展示

      經(jīng)過多次的改進(jìn)與實(shí)驗(yàn),基于無線收發(fā)裝置的車庫尋車系統(tǒng)已經(jīng)搭建完畢,展示圖如圖5所示,左側(cè)是車載發(fā)射裝置,體積小巧,可放置在車上的駕駛臺或其他位置,只需要天線方向與車頭方向相同即可,右側(cè)是手持接收裝置,可看出指示燈和定向天線都安裝在外側(cè),可以通過指示燈清晰地為車主指引方向。

      3.2測試效果

      本文尋車系統(tǒng)制作完成后,進(jìn)行了大量測試,就準(zhǔn)確性以及通信距離做了更具體的統(tǒng)計(jì),結(jié)果如下表所示。

      由表1可以看出,在無障礙物阻擋的理想空曠處,裝置的通信距離可達(dá)到300米,準(zhǔn)確度達(dá)到了百分之百,相隔八米寬的實(shí)驗(yàn)樓,由于實(shí)驗(yàn)樓的阻隔,通信距離有所下降,但是準(zhǔn)確度依然達(dá)到了百分之百,在實(shí)際尋車場所的小規(guī)模地下停車庫中,通信距離達(dá)到250米,且判斷準(zhǔn)確率非常高,完全可適用于尋車,在實(shí)際尋車場所的較大規(guī)模的商場地下停車庫中,通信距離亦達(dá)到了230米,且準(zhǔn)確度超過了95%,可以滿足中大型停車庫中的尋車條件。

      4.結(jié)語

      本文主要以“智慧交通”理論為出發(fā)點(diǎn),通過通信理論知識,提出利用信號強(qiáng)度定向?qū)ぼ囆碌姆椒?,設(shè)計(jì)了一對一通信-遠(yuǎn)距離通信-定向一體化的無線收發(fā)裝置,彌補(bǔ)了市面上缺少直接為車主指引方向的有效尋車方法的不足,使得車庫尋車的難題被有效解決,而且更具技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。將我們的研究思路運(yùn)用到其他領(lǐng)域中,如定位手環(huán)、老人防走失等方位問題中也具有很強(qiáng)的實(shí)用性,可以解決障礙物干擾信號的問題,在眾多場景中均可應(yīng)用,具有很強(qiáng)的拓展性。

      本文的尋車裝置即可單獨(dú)做成收發(fā)裝置應(yīng)用在單個(gè)車主上,也可以與汽車公司合作,將車載接收裝置融入汽車,手持發(fā)射裝置集成入汽車鑰匙,從而給更多的車主帶去方便,也讓汽車鑰匙的價(jià)值更加多樣、全面。相信隨著集成技術(shù)和智慧交通的發(fā)展,未來的交通領(lǐng)域以及汽車產(chǎn)業(yè)中會出現(xiàn)更多小型化、便捷化、能解決實(shí)際問題的新發(fā)明。

      參考文獻(xiàn)

      [1]宋婷婷. 基于微服務(wù)架構(gòu) 搭建智慧停車平臺[J]. 上海信息化, 2019(4):56-59.

      [2]楊艷, 陳波. 停車場尋車管理系統(tǒng)[J]. 電子制作, 2018(9):89-90.

      栾城县| 乌鲁木齐县| 富顺县| 大方县| 高密市| 文登市| 类乌齐县| 周口市| 灌南县| 英吉沙县| 永济市| 宁南县| 通化县| 天峻县| 望江县| 黑水县| 枣阳市| 吉林省| 边坝县| 左贡县| 肇源县| 乌审旗| 永城市| 无极县| 错那县| 巴塘县| 玉田县| 永清县| 利川市| 杭锦后旗| 原阳县| 民和| 闸北区| 江陵县| 小金县| 渭南市| 剑河县| 南岸区| 临澧县| 平罗县| 云梦县|