摘要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷推動(dòng)下，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也在蓬勃發(fā)展。而市政道路是每個(gè)城市交通運(yùn)輸業(yè)和基本建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是便民利民的城市基礎(chǔ)建設(shè)水平的主要體現(xiàn)，如何通過(guò)科學(xué)合理的市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)改善當(dāng)前城市擁堵的交通現(xiàn)狀，同時(shí)推動(dòng)城市交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，是當(dāng)前市政道路設(shè)計(jì)師急需解決的問(wèn)題。通過(guò)市政道路的合理設(shè)計(jì)，幫助人們進(jìn)一步提高生活質(zhì)量，并推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，既考驗(yàn)道路設(shè)計(jì)師的專業(yè)知識(shí)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，也需要基于城市交通網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀進(jìn)行具體分析。本文將基于當(dāng)前市政道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，闡述如何促進(jìn)市政道路設(shè)計(jì)的發(fā)展、改進(jìn)與創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：市政道路;道路設(shè)計(jì)與發(fā)展;道路設(shè)計(jì)改進(jìn)

市政道路建設(shè)是一座城市在發(fā)展時(shí)，需要面臨的建設(shè)工程的核心部分。道路的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，既關(guān)系到城市中人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌ǚ较蚝统鲂斜憷?，也與這座城市和其他地區(qū)交通聯(lián)系的頻率和質(zhì)量密切相關(guān)。市政道路作為城市基礎(chǔ)建設(shè)的核心組成部分，既包括城區(qū)的道路建設(shè)，也包括城市周邊的主干路、次干路等路段的不同設(shè)計(jì)與鋪設(shè)。由此可見(jiàn)，重視市政道路的科學(xué)設(shè)計(jì)和合理規(guī)劃，對(duì)一座城市的發(fā)展有著重要影響，也直接關(guān)聯(lián)著人們的生活水平。提高規(guī)劃中市政道路設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，完善當(dāng)前市政道路的設(shè)計(jì)，從多個(gè)方面促進(jìn)當(dāng)前城市道路的發(fā)展趨于規(guī)范化、科學(xué)化。

一、市政道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀分析

想要對(duì)市政道路設(shè)計(jì)進(jìn)行具體的優(yōu)化，使其有更好的可持續(xù)發(fā)展前景，必須針對(duì)當(dāng)前市政道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)中所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析與解決。在預(yù)防與修補(bǔ)的兩方面保障下，促進(jìn)市政道路設(shè)計(jì)更科學(xué)合理。

（一）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在局限性

路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在局限性，是當(dāng)前市政道路在規(guī)劃與設(shè)計(jì)中所存在的普遍問(wèn)題。路網(wǎng)設(shè)計(jì)存在局限性，主要是指路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的整體布局不合理，從而導(dǎo)致市政道路在線與線、網(wǎng)與網(wǎng)交織中存在結(jié)構(gòu)上的沖突。其中最為突出的問(wèn)題是不同等級(jí)市政道路之間缺乏相應(yīng)的過(guò)渡性設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)上的不合理直接引起交通流量大的路段無(wú)法進(jìn)行及時(shí)的車流疏導(dǎo)與分散，使得城市道路的擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。與此同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象如果不被重視，會(huì)在越來(lái)越多的市政道路建設(shè)中凸顯出來(lái)，最終形成惡性循環(huán)，甚至引起重要路段交通的癱瘓，對(duì)于城市交通的發(fā)展和運(yùn)行極為不利。出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因在于設(shè)計(jì)師在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有對(duì)交通設(shè)計(jì)形成完整的認(rèn)識(shí)、沒(méi)有運(yùn)用可持續(xù)發(fā)展觀來(lái)進(jìn)行合理規(guī)劃，這也是設(shè)計(jì)師后續(xù)設(shè)計(jì)中需要避免的思維局限。

（二）市政道路建設(shè)存在一定的質(zhì)量問(wèn)題

在市政道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)中的不合理所導(dǎo)致的道路質(zhì)量問(wèn)題也是十分常見(jiàn)的。在具體的道路施工過(guò)程中，一些施工單位片面的追求效益，在縮短工期，節(jié)約成本的情況下，使得道路建設(shè)的質(zhì)量也大打折扣，忽略了對(duì)工程總體效果和道路使用壽命的質(zhì)量要求。加之道路建成通車后，超載、路面排水不暢及極端天氣等自然因素，使得市政道路在投入使用后的一段時(shí)間出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。道路的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)帶來(lái)許多負(fù)面影響，也給道路的使用者們埋下了安全隱患，一旦發(fā)生交通事故或路面坍塌等其他路面質(zhì)量引發(fā)的事故，后果將不堪設(shè)想。

（三）交又口設(shè)計(jì)有待完善

我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展的一個(gè)直觀表現(xiàn)是路網(wǎng)密度的增大，路網(wǎng)架構(gòu)中的各等級(jí)道路構(gòu)成了龐大的交通網(wǎng)絡(luò)，其中包含了大量的交叉口。而在當(dāng)前的市政道路交叉口設(shè)計(jì)中，許多設(shè)計(jì)師缺乏一定專業(yè)理論知識(shí)，使得道路設(shè)計(jì)的方案最終難以實(shí)踐在具體的道路施工過(guò)程中。這種情況的出現(xiàn)會(huì)大大增加交通事故發(fā)生的概率。交叉口通常是紅綠燈所設(shè)置的地方，如果交叉口的設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，就會(huì)使得交通信號(hào)燈無(wú)法進(jìn)行有效有序的工作，也會(huì)衍生出一些浪費(fèi)道路資源的不合理現(xiàn)象。因此，在越來(lái)越密的市政道路網(wǎng)絡(luò)之下，進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)計(jì)師提出了更高的要求

二、市政道路設(shè)計(jì)的改進(jìn)措施

（一）培養(yǎng)與招納高素質(zhì)的專業(yè)人才

培養(yǎng)與招納高素質(zhì)的道路設(shè)計(jì)專業(yè)人才，是優(yōu)化市政道路設(shè)計(jì)、促進(jìn)其發(fā)展的關(guān)鍵部分。無(wú)論是市政道路設(shè)計(jì)的哪一個(gè)環(huán)節(jié)，專業(yè)人才通過(guò)專業(yè)理論知識(shí)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的共同運(yùn)用能解決更多的現(xiàn)實(shí)難題，也有利于在規(guī)劃與設(shè)計(jì)道路的初始階段提供科學(xué)合理的設(shè)計(jì)稿，從而規(guī)避后期施工和道路投入使用后的許多不足之處。培養(yǎng)和招納專業(yè)人才既需要在相關(guān)部門招納人才時(shí)，注重專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的綜合考量，也需要針對(duì)現(xiàn)有的道路設(shè)計(jì)師開展定時(shí)定期的專業(yè)培訓(xùn)，從而提升整個(gè)人才隊(duì)伍的綜合素質(zhì)水平。

（二）統(tǒng)籌布局市政道路網(wǎng)絡(luò)的整體架構(gòu)

市政道路隨著沿線地塊和城市的不斷發(fā)展延伸之后，終將組成一個(gè)高效的城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之中，如何將各個(gè)道路合理銜接，并統(tǒng)籌設(shè)計(jì)好各等級(jí)道路之間的過(guò)度銜接，增加相應(yīng)的交安設(shè)施，確保道路的行車安全。因此，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)需要對(duì)整體的城市道路進(jìn)行總體的規(guī)劃布局，既將當(dāng)前道路設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)狀條件、交通起訖點(diǎn)和功能定位等多個(gè)因素對(duì)比后實(shí)現(xiàn)效益最大化，也需要為以后道路的改造提升和規(guī)劃路網(wǎng)中沿線相交道路的銜接留下足夠的空間。

三、重視道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

重視道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，在遵循道路設(shè)計(jì)科學(xué)性的同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)節(jié)約道路資源的可持續(xù)發(fā)展策略。想要優(yōu)化道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，首先要綜合考慮各道路重要節(jié)點(diǎn)的交通功能，并按照協(xié)調(diào)性、節(jié)約性、針對(duì)性原則開展道路設(shè)計(jì)。在實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)踏勘中，做好車流量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并盡量使用舊有道路從而降低物資損耗。同時(shí)考慮到車輛和行人人流量的多個(gè)方面，體現(xiàn)出“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)理念，針對(duì)性的解決道路使用者所面臨的實(shí)際問(wèn)題。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，優(yōu)化市政道路設(shè)計(jì)以促進(jìn)其發(fā)展是非常有必要的。市政道路的建設(shè)既是城市發(fā)展的重要內(nèi)容，也是人們生活質(zhì)量水平的重要體現(xiàn)。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極培養(yǎng)和招納專業(yè)的高素質(zhì)人才，開展道路設(shè)計(jì)同時(shí)做好統(tǒng)籌規(guī)劃和整體布局，并重視道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的合理性，從而使得城市的道路網(wǎng)絡(luò)更科學(xué)，使得道路使用者的出行更加方便。

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作者簡(jiǎn)介：項(xiàng)鴻運(yùn)（1994-），男，助理工程師，本科，從事市政工程道路交通設(shè)計(jì)工作。