桂曉菊

中圖分類號(hào)：G861 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A ? ? 文章編號(hào)：1009-9328（2020）10-042-01

摘 ?要 ?力量訓(xùn)練是賽艇運(yùn)動(dòng)員不可或缺的一部分，力量項(xiàng)目以及力量測(cè)試成為了尤為關(guān)鍵的一部分。本文就根據(jù)賽艇運(yùn)動(dòng)員的測(cè)試力量項(xiàng)目以及結(jié)果做簡(jiǎn)單的研究分析。

關(guān)鍵詞 ?賽艇 ?運(yùn)動(dòng)員 ?力量素質(zhì)

一、測(cè)試方法

（一）最大功率測(cè)試

功率的大小對(duì)水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目來(lái)講具有十分重要的意義。功率的大小不僅是決定水上運(yùn)動(dòng)成績(jī)的關(guān)鍵性因素，而且最大功率也是決定訓(xùn)練強(qiáng)度的關(guān)鍵性因素。因此，要有針對(duì)性地對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行力量訓(xùn)練，其關(guān)鍵性的第一步就是應(yīng)該通過(guò)測(cè)試確定個(gè)體的最大功率。

最大功率的測(cè)試采用負(fù)荷重量逐步遞增的辦法進(jìn)行。例如，在臥拉最大功率測(cè)試中，從30kg開(kāi)始，杠鈴重量逐步增加，每次增加10kg，同一重量下運(yùn)動(dòng)員全力拉3～5次。當(dāng)接近運(yùn)動(dòng)員自身所能拉起的最大重量的時(shí)候，只要能夠拉起即可。每次測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果可得到功率和速度隨測(cè)試重量的變化曲線，上拉最大力量和推拉比隨測(cè)試質(zhì)量的變化曲線。

速度隨著重量的增加是單調(diào)減少的，上拉的最大力量隨著重量的增加是單調(diào)增加的，推拉比隨著測(cè)試重量的增加基本上也是單調(diào)減少的，但是功率的變化不是單調(diào)的。在較輕的重量下，臥拉功率都是隨著杠鈴質(zhì)量增加而增加，當(dāng)杠鈴達(dá)到一定的重量以后，功率達(dá)到最大值，隨后隨著杠鈴重量的繼續(xù)增加，功率反而減少。上拉的最大力量一般與測(cè)試重量不相等，測(cè)試重量越輕，兩者差別越大。

（二）30s快速力量測(cè)試

靜水項(xiàng)目中，槳葉上產(chǎn)生力量的大小與拉槳速度與船速的速度差的平方成正比。因此，水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目專項(xiàng)需要的不是絕對(duì)力量，絕對(duì)力量只是專項(xiàng)力量的基礎(chǔ)，速度力量才是水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目所需要的專項(xiàng)力量。

也就是說(shuō)，槳葉上產(chǎn)生的力量除了與拉槳速度、船速有關(guān)以外，還與水流速度有關(guān)。起航的時(shí)候，水面是靜止的，艇是靜止的，拉槳的力量只與拉槳的速度的平方成正比;運(yùn)動(dòng)員在湍急的水流拉槳時(shí)，拉槳的方向與水流速度方向相反，此時(shí)，將拉槳的速度與水流速度之和再減去艇的速度，拉槳的力量與這個(gè)速度差的平方成之比;當(dāng)運(yùn)動(dòng)員逆流而上時(shí)，拉槳的方向與水流速度方向一致，拉槳速度減去水流速度再減去艇速，拉槳的力量與這個(gè)速度差成之比。

（三）耐力測(cè)試

賽艇項(xiàng)目有標(biāo)準(zhǔn)的比賽場(chǎng)地，比賽場(chǎng)地的航道、長(zhǎng)度等一樣，但是在不同場(chǎng)地進(jìn)行比賽，完成的時(shí)間基本上都在7～8分鐘左右。所以，從專項(xiàng)的要求來(lái)講，需要運(yùn)動(dòng)員具有8min的專項(xiàng)力量耐力水平，即運(yùn)動(dòng)員要在8min內(nèi)將最大的力量能力發(fā)揮出來(lái)。因此，有必要進(jìn)行8min的力量專項(xiàng)力量耐力的測(cè)試。

二、測(cè)試的主要內(nèi)容

賽艇項(xiàng)目作為一項(xiàng)全身運(yùn)動(dòng)，要求運(yùn)動(dòng)員有比較全面的力量素質(zhì)，同時(shí)也要有專項(xiàng)力量素質(zhì)。以臂、肩、背為主，腹、腰為支撐的用力特點(diǎn)是賽艇運(yùn)動(dòng)的主要肌肉用力特點(diǎn)，根據(jù)賽艇的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，選取了臥拉、臥推、窄拉、引體向上、負(fù)重下蹲作為專項(xiàng)力量評(píng)價(jià)的測(cè)試內(nèi)容。

（一）臥拉

對(duì)于賽艇來(lái)講，在正常前進(jìn)狀態(tài)下，主要是靠?jī)芍皇窒蚝罄瓨?。所以，在水中拉槳是賽艇使用最多的技術(shù)動(dòng)作，那么，其上肢力量的大小對(duì)運(yùn)動(dòng)成績(jī)起著至關(guān)重要的作用。

最簡(jiǎn)單的向心收縮用力就是臥拉，它是提高拉槳力量素質(zhì)的一項(xiàng)重要而有效的訓(xùn)練手段，也是皮劃艇力量訓(xùn)練中最常用的手段。因此，監(jiān)測(cè)和評(píng)定臥拉的力量素質(zhì)是十分重要的。測(cè)試中要求運(yùn)動(dòng)員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成，主要要求是運(yùn)動(dòng)員下巴不能離開(kāi)測(cè)試架，腿部盡可能的不上抬。

（二）臥推

臥推是賽艇最常用和最有效的訓(xùn)練手段之一，也是離心力量素質(zhì)訓(xùn)練的最常用手段。因此，臥推是賽艇激流力量素質(zhì)測(cè)試的主要內(nèi)容。測(cè)試的主要內(nèi)容包括最大功率的測(cè)試，30s快速力量的測(cè)試，8min專項(xiàng)耐力的測(cè)試，測(cè)試的主要指標(biāo)包括速度、加速度、力量、功率等。此外，臥推拉測(cè)試中應(yīng)注意的主要問(wèn)題是大重量下的保護(hù)，以預(yù)防測(cè)試中杠鈴砸傷運(yùn)動(dòng)員。

（三）窄拉

賽艇運(yùn)動(dòng)要求運(yùn)動(dòng)員對(duì)艇的控制能力要強(qiáng)，即對(duì)艇的航性姿態(tài)能控制自如。因此，要求隊(duì)員在具備很強(qiáng)的上肢肩背力量的同時(shí)一定要有很強(qiáng)的腰肌和腹肌的力量。

肩和腰是產(chǎn)生動(dòng)力（上肢）與推船前進(jìn)（下肢、臀部）兩部分之間的連接器，其固定與支撐力量起著能否將上肢產(chǎn)生的動(dòng)力高效地轉(zhuǎn)化為推艇前進(jìn)效果的關(guān)鍵性作用。因此，肩與腰部力量是皮劃艇激流回旋項(xiàng)目技術(shù)的關(guān)鍵，也是力量訓(xùn)練要解決的核心之一。

窄拉是賽艇項(xiàng)目訓(xùn)練腰部力量常用的方法之一，訓(xùn)練時(shí)運(yùn)動(dòng)員采用半蹲，將一定重量的杠鈴從地上拉起，身體伸直，將杠鈴提至肘關(guān)節(jié)高于肩部即可，然后放下。反復(fù)訓(xùn)練，不斷地重復(fù)這一過(guò)程。測(cè)試主要進(jìn)行一定重量下的30s快速力量、8min專項(xiàng)力量耐力的測(cè)試，測(cè)試指標(biāo)主要包括速度、加速度、力量、功率等。測(cè)試結(jié)果能夠綜合反映運(yùn)動(dòng)員上肢、肩部、腰部和腿部的力量素質(zhì)。

三、研究結(jié)論

一個(gè)階段完成一般身體素質(zhì)訓(xùn)練，一個(gè)階段完成專項(xiàng)力量訓(xùn)練。初步總結(jié)出一套賽艇力量訓(xùn)練的方法，取得了顯著的效果，為今后的賽艇項(xiàng)目的力量訓(xùn)練奠定了基礎(chǔ)。

為提高單位時(shí)間內(nèi)力量訓(xùn)練的效益，監(jiān)控訓(xùn)練的效果極為重要。本文研制了一套力量素質(zhì)測(cè)試設(shè)備，能夠方便地在訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試監(jiān)控?？梢詼y(cè)試出運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練時(shí)的行程、速度、加速度、功率、頻率、拉重比等指標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王明英.賽艇運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)力量科學(xué)訓(xùn)練的策略[J].當(dāng)代體育科技，2016，6（35）：68+70.