摘? 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平日益提升，同時對鐵路測繪工程的質(zhì)量提出更加嚴(yán)格要求。本文研究了測繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制，提出相應(yīng)質(zhì)量控制策略，有效提升了鐵路測繪工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：測繪工程;質(zhì)量管理;系統(tǒng)控制

中圖分類號：P205? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2020）07-0000-00

0 引言

鐵路項(xiàng)目測繪包含軌道開發(fā)管理、平面圖設(shè)計以及建設(shè)管理。在鐵路設(shè)計中，需要保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性，同時需要大量的數(shù)據(jù)作支撐。在整個測繪中，由于鐵路建設(shè)量大，需要專業(yè)的隊(duì)伍進(jìn)行測繪，同時對土地的開發(fā)和管理，需要不斷的進(jìn)行優(yōu)化。在具體工作過程中，需要嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督管理，保證軌道建設(shè)的有效性，以及保證測繪人員的素質(zhì)。在測繪儀器使用中，需要與專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，事先進(jìn)行培訓(xùn)。采用具有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍對建設(shè)進(jìn)行測繪，保證軌道建設(shè)質(zhì)量。在測繪的人才選擇中，需要尋找有經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的人員，保證測繪工作質(zhì)量。根據(jù)我國有關(guān)法律，進(jìn)行鐵路測繪需要具備測繪資格，同時保證整個測繪的合法性。

1 測繪系統(tǒng)的建設(shè)

1.1 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)開發(fā)更好發(fā)展，需要改變以往系統(tǒng)開放流程，重視系統(tǒng)開發(fā)流程，將系統(tǒng)開發(fā)貫穿到整個系統(tǒng)開發(fā)過程中。拓展系統(tǒng)開發(fā)內(nèi)容，對系統(tǒng)問題進(jìn)行提前控制和預(yù)防，這不僅可有效保證系統(tǒng)質(zhì)量還將大大縮短系統(tǒng)開發(fā)周期。在科技快速發(fā)展的今天，系統(tǒng)開發(fā)要掌握新的技術(shù)，在開發(fā)過程中要不斷完善流程，同時對系統(tǒng)開發(fā)人員提出新要求，保證開發(fā)方法隨著系統(tǒng)的開發(fā)方式不斷更新。系統(tǒng)開發(fā)人員需在學(xué)習(xí)系統(tǒng)開發(fā)新技術(shù)的同時，尋找或開發(fā)出適合新技術(shù)系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)的新方法。

1.2 分析和設(shè)計

在設(shè)計新系統(tǒng)時，需要對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，實(shí)踐證明數(shù)學(xué)仿真和物理仿真實(shí)驗(yàn)可以確保得到數(shù)據(jù)的有效性。數(shù)學(xué)建模主要體現(xiàn)的是數(shù)據(jù)的利用效果，實(shí)踐性，進(jìn)而促進(jìn)整個研究過程的真實(shí)性。在物理仿真實(shí)驗(yàn)中，利用物理實(shí)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)研究，在現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)物訓(xùn)練。此外，地籍管理系統(tǒng)的信息化建設(shè)，有助于理解和進(jìn)行直觀的分析[1]。在許多復(fù)雜鐵路的建設(shè)過程中，系統(tǒng)建?？筛佑行У倪M(jìn)行測量，通過定性實(shí)驗(yàn)，可以更加了解數(shù)據(jù)使用情況。由于建模的整個過程較為困難，因此在研究過程中需要不斷的進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化。

1.3 測繪圖

隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，交通需求不斷擴(kuò)大，因此鐵路項(xiàng)目的質(zhì)量管理具有重要意義。良好的質(zhì)量管理可以保持鐵路運(yùn)輸?shù)恼w穩(wěn)定。但是，在鐵路項(xiàng)目的開發(fā)過程中，一些問題逐漸暴露出來。如果鐵路項(xiàng)目的質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在建設(shè)投入使用過程中，可能會危及人民的生命財產(chǎn)安全，不利于公共安全、社會穩(wěn)定。保證鐵路項(xiàng)目的應(yīng)用質(zhì)量，可以保持交通業(yè)的整體穩(wěn)定，促進(jìn)測繪行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展及保證社會經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。在進(jìn)行測繪圖應(yīng)用時，需要進(jìn)行數(shù)據(jù)整合。在搜集信息的過程中，由于重復(fù)性現(xiàn)象較為顯著，因此對不同鐵路中的相同結(jié)構(gòu)的管理也存一定的重復(fù)性，面對這種現(xiàn)象，需要加強(qiáng)對重復(fù)性的整合，提高重復(fù)模型的設(shè)計[2]。

1.4 自動化

為了能夠滿足企業(yè)不斷增長的質(zhì)量和效率要求，自動控制信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于許多工業(yè)領(lǐng)域。交通業(yè)也致力于實(shí)現(xiàn)自動化管理，以期提高運(yùn)營效率，保證作業(yè)質(zhì)量，提高業(yè)務(wù)能力和安全性，降低運(yùn)營成本。

2 測繪工程的發(fā)展

城市規(guī)劃建設(shè)測繪是城市規(guī)劃建設(shè)的重要分支，根據(jù)特定范圍，對軌道等進(jìn)行測量。采用專業(yè)的測繪設(shè)備，還原城市規(guī)劃設(shè)計，對土地面積進(jìn)行測量，采用相關(guān)的測繪技術(shù)，測繪手段來確定設(shè)計方案。在整個過程中，按照專業(yè)的測量標(biāo)準(zhǔn)，對軌道質(zhì)量、數(shù)量、位置等進(jìn)行嚴(yán)格的測量。近年來，由于城市軌道交通的快速發(fā)展，整個軌道施工需要完善的組織管理模式，以便提高施工質(zhì)量，當(dāng)前由于技術(shù)的應(yīng)用以及DCS系統(tǒng)的建設(shè)，我國擁有發(fā)展最快的城市軌道交通建設(shè)。此外在軟件更新的基礎(chǔ)上，需要加強(qiáng)對軌道硬件設(shè)施的建設(shè)，提高整體施工質(zhì)量。地鐵軌道施工企業(yè)需要不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，避免多次發(fā)生同樣錯誤，以企業(yè)發(fā)展為目標(biāo)建立健全工程管理體系，運(yùn)用信息技術(shù)來提高地鐵軌道工程的整體水平，通過有效的管理來確保工程項(xiàng)目質(zhì)量[3]。

3 提高測繪工程質(zhì)量的措施

3.1 加強(qiáng)測繪現(xiàn)場管理

相關(guān)管理人員要到測繪場地進(jìn)行勘察，以便了解鐵路測繪情況，判斷測繪是否是按照實(shí)際方案進(jìn)行，同時對管理人員有一個系統(tǒng)、完整的把握。在全面了解后，管理人員要將結(jié)果通知給測繪單位，以免測繪中出現(xiàn)漏洞。而對于超出誤差范圍或者出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位，需要測繪單位進(jìn)行相應(yīng)的整改，提出整改方案，并對該整改方案進(jìn)行復(fù)查，保證其不會出現(xiàn)問題后方可予以執(zhí)行。此外，相關(guān)工作人員需要對測繪工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，在進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收過程中，必須確定該工程符合相關(guān)測繪標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量要求，若是發(fā)現(xiàn)其存在不合理的地方，需要對其進(jìn)行返工處理，保證測繪工程質(zhì)量的最優(yōu)化。

3.2 施行精細(xì)化管理

測繪工程的精細(xì)化管理主要是對技術(shù)進(jìn)行管理，對測繪過程進(jìn)行監(jiān)督管理，保證測繪工程按時完成[4]。在工程技術(shù)上進(jìn)行精細(xì)化管理，為后期鐵路施工提供保障。在進(jìn)行項(xiàng)目管理時，需要對測繪水平，工程技術(shù)，以及測繪時產(chǎn)生的問題進(jìn)行管理，合理規(guī)劃每個階段，保障各個項(xiàng)目環(huán)節(jié)都可以準(zhǔn)確實(shí)施，同時確保工程的合理性。

3.3 強(qiáng)化管理人員以及應(yīng)用人員的管理

在測繪項(xiàng)目中，管理人員的水平各不相同，人員整體素質(zhì)有待提高，所以，對于人員管理有一定困難，針對這種情況，企業(yè)要對測繪人員以及應(yīng)用人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，使其明確各自職責(zé)，提升人員整體素質(zhì)，對在職管理人員進(jìn)行不斷培訓(xùn)，增加其知識量，培養(yǎng)出專業(yè)的管理人員，以便能更好的進(jìn)行測繪工作[5]。對應(yīng)用現(xiàn)場的應(yīng)用人員也要進(jìn)行培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平以及知識水平，保障測繪項(xiàng)目能夠高效安全進(jìn)行。

3.4 進(jìn)行測繪檔案管理

在測繪檔案虛擬庫房的建設(shè)中，需要收集項(xiàng)目資料，對項(xiàng)目要求進(jìn)行整理，從總體規(guī)劃，平面設(shè)計以及對管線的布局上進(jìn)行材料整理[6]。在案卷管理系統(tǒng)中，需要對主要的案卷內(nèi)容，審查，修改等功能進(jìn)行設(shè)置，對文件的建立刪除，修改，內(nèi)容的錄入等功能進(jìn)行建設(shè)。檔案資料收集采用的虛擬模型具有精確化特性，避免正式操作中產(chǎn)生錯誤，提高測繪圖像的處理質(zhì)量。

4 結(jié)語

企業(yè)需要不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，避免測繪系統(tǒng)建設(shè)以及測繪工程實(shí)施過程中出現(xiàn)問題，以企業(yè)發(fā)展為目標(biāo)建立健全測繪管理體系，運(yùn)用信息技術(shù)來提高測繪的整體水平，通過有效的管理來確保測繪工程質(zhì)量。鐵路測繪的不斷發(fā)展，為城市基礎(chǔ)建設(shè)提供了有效保障，同時解決了居民日常出行的擁堵問題。城市地鐵能夠?yàn)榫用裉峁┮环N便捷的出行方式，同時城市地鐵也是較為安全的交通出行方式，在滿足城市快速發(fā)展的同時，為城市可持續(xù)發(fā)展提供幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]張飛.測繪工程質(zhì)量管理與控制測繪質(zhì)量的強(qiáng)化措施研究[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2019（17）：101-102.

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[6]張振華.關(guān)于測繪工程質(zhì)量管理的探討[J].黑龍江科技信息，2013（18）：139.

收稿日期：2020-06-13

作者簡介：張璇（1985—），男，黑龍江大慶人，研究生，工程師，研究方向：鐵路測繪工程。

Research on Quality Management and System Control of Surveying and Mapping Engineering

ZHAHG Xuan

（Northeast Branch of China Railway fifth Survey and Design Institute Group Co.， Ltd.， Harbin? Heilongjiang? 150006）

Abstract： With the rapid development of social economy， people's living standard is improving day by day， and the quality of Railway Surveying and mapping project is put forward more stringent requirements. This paper studies the quality management and system control of Surveying and mapping engineering， puts forward the corresponding quality control strategy， and effectively improves the quality of Railway Surveying and mapping engineering

Key words： Surveying and mapping engineering;quality management;system control