跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新及發(fā)展

李續(xù)暉?劉曉楠?殷靖雯?王小杰

摘要：隨著時代的進步與發(fā)展，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為當(dāng)代重要的跨境交易模式，對國際化貿(mào)易有著重大影響?？缇畴娮由虅?wù)的正常運行與長遠發(fā)展，離不開跨境物流的穩(wěn)定支持，當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流正在不斷發(fā)展，但其管理還存在一定的問題，必須推動物流模式的創(chuàng)新發(fā)展，以滿足時代發(fā)展需求。本文將簡單介紹跨境電子商務(wù)，分析電子商務(wù)跨境管理現(xiàn)狀，并就其物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢進行探討。

關(guān)鍵詞：跨境;電子商務(wù);物流;創(chuàng)新發(fā)展

一、電子商務(wù)跨境物流管理現(xiàn)狀

電子商務(wù)跨境物流管理與國內(nèi)物流的最大區(qū)別在于前者需要跨越關(guān)境，具有極強的國際性。正因如此，跨境物流在管理方面更為復(fù)雜和困難，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。就當(dāng)前來看，跨境物流與國內(nèi)物流的銜接還不夠流暢，無法構(gòu)建基于國際化物流的全新物流體系，同時互聯(lián)網(wǎng)、關(guān)稅、政治、文化等因素也在很大程度上制約了跨境物流的發(fā)展。首先，跨境物流必須與國際經(jīng)濟活動聯(lián)系，與后者相輔相成。這是因為跨境物流是實現(xiàn)國際經(jīng)濟活動的必要手段，同時后者也能為其運行發(fā)展提供基礎(chǔ)支持。而國際經(jīng)濟活動本身就較為復(fù)雜，深受各個國家與地區(qū)間政治、社會、文化等差異的影響，從而使得跨境物流不得不協(xié)調(diào)好國際貿(mào)易關(guān)系，在合作國家及地區(qū)的共同協(xié)作下統(tǒng)一管理規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，從而實現(xiàn)跨越關(guān)境的物流得以統(tǒng)一，以保障跨境物流活動正常開展。

跨境物流本身就是經(jīng)濟活動的一種，雖然是獲得跨境貿(mào)易效益的基本途徑，同時也會產(chǎn)生大量成本，包括運輸費用、倉儲費用、關(guān)稅等。對電子商務(wù)跨境物流管理而言，如何平衡電子商務(wù)經(jīng)濟效益與物流成本之間的關(guān)系，已然成為管理工作應(yīng)當(dāng)重點解決的問題。物流成本過高，必然會對電子商務(wù)經(jīng)濟效益造成影響，不利于跨境電子商務(wù)的長遠發(fā)展;物流成本過低，往往意味著跨境物流服務(wù)在各方面的欠缺與不足，反而容易對跨境電子商務(wù)造成毀滅性的打擊，反而會對經(jīng)濟效益造成更為嚴(yán)重的破壞。最后，跨境電子商務(wù)是建立在全球互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的，互聯(lián)網(wǎng)本身的虛擬性及隱匿性，與跨越關(guān)境的巨大差異相結(jié)合，呈現(xiàn)出一加一大于二的效果，大幅增加了跨境電子商務(wù)物流管理的難度。

二、跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

（一）構(gòu)建國際物流與國內(nèi)物流相結(jié)合的物流體系

隨著跨境電子商務(wù)的不斷發(fā)展，跨境物流在近年來不管是規(guī)模還是服務(wù)都在快速增長與進步，逐漸成為國際經(jīng)濟活動的重要基礎(chǔ)。在經(jīng)濟全球化的大趨勢下，各個國家及地區(qū)必然會進一步強化自身的國際地位，積極參與國際經(jīng)濟貿(mào)易，而跨境電子商務(wù)正是其中的重要途徑。實際上，跨境電子商務(wù)與國內(nèi)跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢分析

電子商務(wù)并非是完全獨立的兩部分，二者有著緊密的聯(lián)系，相應(yīng)的國際物流與國內(nèi)物流也是不可分割的兩部分?？缇澄锪髟谕瓿煽珀P(guān)境輸送之后，需要依靠國內(nèi)物流進一步完成商品輸送任務(wù)。因此，將跨境物流與國內(nèi)物流銜接起來，是促使跨境物流能夠真正得以發(fā)展的關(guān)鍵。各國應(yīng)當(dāng)積極行動起來，一方面參與國際化的跨境物流規(guī)則定制與完善，另一方面促進國內(nèi)物流與跨境物流的流暢銜接，進一步擴大跨境物流規(guī)模并完善其服務(wù)。與此同時，還應(yīng)當(dāng)加強跨境物流企業(yè)與國內(nèi)物流公司的合作，進而構(gòu)建起完整的物流體系，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供穩(wěn)定支持。

（二）深化跨境電子商務(wù)與跨境物流的內(nèi)在聯(lián)系

跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新與發(fā)展，需要深刻把握跨境電子商務(wù)與跨境物流的內(nèi)在聯(lián)系。一方面，前者為后者提供了運行基礎(chǔ);另一方面，后者是實現(xiàn)前者的必要途徑?？梢哉f，跨境電子商務(wù)與跨境物流是不可分割的一個整體，因而在物流模式的創(chuàng)新發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮跨境電子商務(wù)的發(fā)展情況。實際上在跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展及日趨成熟后，其為跨境物流管理提供了3方面的支持。第一，體現(xiàn)在技術(shù)上?？缇畴娮由虅?wù)推動了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與硬件資源的快速發(fā)展，而這又對跨境物流的創(chuàng)新發(fā)展有著積極的意義。例如，大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)能夠用于跨境物流管理中，從而能夠?qū)ξ锪鬟M行實時管理。第二，體現(xiàn)在資源上?？缇畴娮由虅?wù)在近年的爆炸式增長，為跨境物流提供了大量資源，有利于推動跨境物流管理在資源整合上不斷完善，探索更為合理而高效的管理模式。第三，體現(xiàn)在管理理念上?？缇畴娮由虅?wù)代表著全新的互聯(lián)網(wǎng)理念、全球化理念及經(jīng)濟貿(mào)易理念的深度結(jié)合，跨境物流同樣如此。因此，前者的快速發(fā)展與成熟，探索出了自成系統(tǒng)的一套管理理念，并逐漸滲透到與之密切聯(lián)系的跨境物流中，有利于物流管理理念的全面創(chuàng)新。

（三）優(yōu)化跨境物流運輸管理網(wǎng)絡(luò)

對物流管理而言，物流運輸管理網(wǎng)絡(luò)無疑是極為基礎(chǔ)而重要的部分?？茖W(xué)、合理的運輸管理網(wǎng)絡(luò)，能夠在大幅縮短物流運輸時間的同時，有效降低物流成本，促進物流服務(wù)水平不斷提升。就當(dāng)前來看，跨境電子商務(wù)物流管理尚處于探索階段，并未形成科學(xué)、系統(tǒng)的跨境物流運輸管理網(wǎng)絡(luò)，在很大程度上限制了物流能力，并進一步限制了跨境電子商務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展?？梢灶A(yù)見的是，在跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展的背景下，構(gòu)建并優(yōu)化跨境物流運輸管理網(wǎng)絡(luò)，已然成為各國以及相關(guān)電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)共同關(guān)注的內(nèi)容。國家、電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)從自身視角出發(fā)，致力于構(gòu)建合適的跨境物流運輸網(wǎng)絡(luò)，繼而從各個層面對運輸網(wǎng)絡(luò)加以完善，最終形成一環(huán)套一環(huán)的跨境物流運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。這有利于充分保障物流運輸?shù)馁|(zhì)量、速度，節(jié)約物流成本與時間，提高物流的服務(wù)水平。

（四）推動多種物流模式的共同應(yīng)用與發(fā)展

跨境電子商務(wù)物流管理需要充分適應(yīng)各個國家及地區(qū)之間的差異，既包括政治、經(jīng)濟、文化等層面的差異，也包括物流水平的差異。而要實現(xiàn)這一點，必然需要實現(xiàn)多種物流模式的共同應(yīng)用與發(fā)展。各國家及地區(qū)應(yīng)根據(jù)自身實際情況，在與國際物流接軌的同時，靈活選擇適合自身的多種物流模式，最大程度上保障物流管理的有效性，為跨境電子商務(wù)的深度發(fā)展打牢基礎(chǔ)。

（五）物流外包規(guī)模不斷擴大

國內(nèi)電子商務(wù)通常以第一方物流以及第三方物流作為物流形式，而對于跨境電子商務(wù)而言，第四方物流正在快速發(fā)展。由于關(guān)境的存在，跨境電子商務(wù)物流通常是以外包為主，這是由客觀因素所決定的。就當(dāng)前來看，第三方物流依舊是跨境電子商務(wù)的首要選擇，但第四方物流也呈現(xiàn)出不可忽視的增長趨勢?？梢灶A(yù)見的是，以整合跨境物流為基礎(chǔ)的遞四方物流模式，是跨境電子商務(wù)物流外包規(guī)模不斷擴大的重要體現(xiàn)，同時也是實現(xiàn)跨境物流集約化的重要形式。

（六）不斷完善國際與國內(nèi)法律體系

跨境電子商務(wù)物流管理的難點體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、國家及地區(qū)差異、貿(mào)易糾紛、物流矛盾等多個方面。不管是針對哪一點進行管理，都應(yīng)當(dāng)以科學(xué)的法律體系為基礎(chǔ)。對此，國家應(yīng)當(dāng)積極完善國際與國內(nèi)法律體系。從國際角度來看，各國之間應(yīng)當(dāng)積極展開合作，制定基本的跨境電子商務(wù)及跨境物流管理的規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)，以便有效解決跨境電子商務(wù)物流管理中的各種糾紛問題。從國內(nèi)的角度來看，應(yīng)針對互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)及物流管理等完善法律法規(guī)，為跨境電子商務(wù)活動提供法律保障，同時嚴(yán)厲打擊違法電子商務(wù)活動與物流活動。

（七）增強本土物流公司的合作

境外電子商務(wù)物流的發(fā)展，海外倉的緊密合作是一種跨境物流本地化的運作方式。借用這種方式，可以在減少國際物流配送時間和降低所需要的成本，同時本地化的物流公司也有其自身的品牌優(yōu)勢，能夠提高配送的效率，有效地解決物流最后配送環(huán)節(jié)。如當(dāng)前順豐已經(jīng)和合球最大的快遞品牌UPS合作共同成立聯(lián)全品牌，借助于對方在國際物流方面的過勞管理經(jīng)驗，作為海外對接端發(fā)展自有的國際業(yè)務(wù)。同時四通一達也都快遞跟進，都以開放的態(tài)度擴大海外運輸網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建。

（八）加強國際物流人才培養(yǎng)

跨境電子商務(wù)的發(fā)展，增加了國際物流的需求。而國際物流水平是跨境電商效率保證。物流的運作過程主要依靠人實現(xiàn)。為創(chuàng)新國際物流業(yè)發(fā)展，加強人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。我國的高校需要改變當(dāng)前的國際物流人才培養(yǎng)系統(tǒng)。完善學(xué)歷教育和崗位專業(yè)培訓(xùn)兩種模式結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，融合知識型與技能型人才。培養(yǎng)具有綜合能力的國際物流人才。

結(jié)語

跨境電子商務(wù)物流管理還存在一些缺陷和不足，嚴(yán)重限制了跨境電子商務(wù)的發(fā)展以及跨境物流的進步。對此，必須采取合理措施與策略，積極推動跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新與發(fā)展，進而在國際化背景下為跨境電子商務(wù)的發(fā)展鞏固物流基礎(chǔ)

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