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      關(guān)于提高鐵路行車職工應(yīng)急處置能力的研究

      2020-09-10 23:53:42周既偉
      交通科技與管理 2020年6期
      關(guān)鍵詞:處置行車鐵路

      周既偉

      摘 要:隨著我國鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展,集團公司和基層站段適時地對行車職工應(yīng)急技能提出了更高層次的要求。我們對L站行車職工應(yīng)急處置能力現(xiàn)狀進行調(diào)查,最終將教師培訓(xùn)方法、學(xué)員學(xué)習(xí)方法和后期鞏固方法以及日常演練安排,四個單項列為要因針對四個要因分別制定對策,并進行實施的研究。在研究過程中分析如何對L站行車職工應(yīng)急處置能力進行提高。

      關(guān)鍵詞:鐵路;行車;應(yīng)急;處置;研究

      中圖分類號:F532.3 文獻標(biāo)識碼:A

      隨著我國鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展,集團公司和基層站段適時地對行車職工應(yīng)急技能提出了更高層次的要求。鐵路行車職工應(yīng)急處置技能水平參差不齊,應(yīng)急處置能力高低不一。我們翻閱了近三年來L站相關(guān)的統(tǒng)計資料,整理了自2017—2019年間L站關(guān)于行車職工應(yīng)急處置的相關(guān)數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)L站行車職工在應(yīng)急處置中,個體水平有待提高,對相關(guān)應(yīng)急處置技能掌握不夠,相關(guān)的應(yīng)急處置程序關(guān)鍵相對生疏,應(yīng)急處置過程中依賴心理較強。為了有效提高行車職工應(yīng)急處置能力,我們擬采取“分層提升、整合提高”的方法:對位居各個技能層的行車職工,實現(xiàn)分層提升;再整合行車職工隊伍,使隊伍應(yīng)急處置能力獲得整體提高。我們的階段預(yù)期目標(biāo)是使L站行車職工應(yīng)急處置能力達到“全員應(yīng)急處置技能提高,優(yōu)秀率、合格率上升,不合格率得到控制和減小”。

      1 背景與研究

      我們首先開展L站行車職工應(yīng)急處置現(xiàn)狀調(diào)查,調(diào)查對象為L站行車自然班組甲、乙、丙、丁行車人員共計25人,調(diào)查方向為25名職工應(yīng)急意識水平、應(yīng)急業(yè)務(wù)技能、以及應(yīng)急演練開展情況。每項調(diào)查,調(diào)查內(nèi)容包括一個定性表Ⅰ(分優(yōu)秀、合格、不合格3個等級)和一個定量表Ⅱ(0-100分)。調(diào)查結(jié)果顯示,2019年及前期行車職工應(yīng)急意識水平現(xiàn)狀、應(yīng)急業(yè)務(wù)技能現(xiàn)狀與應(yīng)急演練開展現(xiàn)狀不合格率均呈現(xiàn)低位波動趨勢,三者的優(yōu)秀率和合格率呈現(xiàn)一定程度的波動。

      我們針對這個調(diào)查結(jié)果,采用樹狀圖,對L站行車職工應(yīng)急處置能力現(xiàn)狀進行深入、細致的分析。最終,我們一致認為導(dǎo)致L站行車職工應(yīng)急處置現(xiàn)狀的共22個因素。接著,我們要求所有調(diào)查員結(jié)合調(diào)查結(jié)果及原因分析形成書面調(diào)查報告,共收到19篇有效的報告。然后,針對調(diào)查報告,我們采用集體討論的方法,將教師培訓(xùn)方法、學(xué)員學(xué)習(xí)方法和后期鞏固方法以及日常演練安排,四個單項列為要因。將應(yīng)急意識、事故反思、崗位風(fēng)險等因素列為非要因。最后,再根據(jù)要因,要求QC小組制定相應(yīng)的對策。

      2 對策與研究

      根據(jù)確定的要因,我們分項制定了相應(yīng)的對策研究。

      針對轉(zhuǎn)換兼職教師培訓(xùn)方法,提高應(yīng)急處置知識培訓(xùn)效果,我們制定了以下對策:(1)轉(zhuǎn)換課堂呈現(xiàn)模式。以往的課堂多使用單一的語言直白,我們決定利用既有的條件,學(xué)習(xí)制作多媒體課件,為課件呈現(xiàn)模式注入創(chuàng)新要素。(2)轉(zhuǎn)變課堂講解方法??辗旱闹v解,嚴重脫離了現(xiàn)場實際,造成教師不想講、學(xué)員不愿學(xué)的被動局面。我們考慮到在授課中,適當(dāng)?shù)亩嘣黾右恍W(xué)員的動手環(huán)節(jié)、參與環(huán)節(jié),密切聯(lián)系現(xiàn)場實際,提高學(xué)員的動手操作能力。(3)改變課堂管理模式。堅決杜絕重復(fù)再“關(guān)起門來”講課的模式,廣泛采用教師指導(dǎo)下的教與學(xué)互動互答、現(xiàn)場參觀、小組交流等方式,完成教學(xué)任務(wù)。

      針對改善應(yīng)急處置知識學(xué)習(xí)效果,我們制定了以下對策:(1)改變課堂學(xué)習(xí)方法。提高兼職教師業(yè)務(wù)素質(zhì),引入評課機制,堅決反對授課漫無重點、泛泛而談,而要針對一個或少數(shù)幾個問題,深入細致的剖析,真正讓職工學(xué)有所長。(2)課后合理配置作業(yè),課后作業(yè)采用小試卷練習(xí)題代替,作業(yè)量安排30分鐘,當(dāng)堂收卷判卷并完成評講,要求職工當(dāng)堂達標(biāo)。(3)改變?nèi)粘W(xué)習(xí)方法。量化每日學(xué)習(xí)任務(wù),按部就班的完成學(xué)習(xí)任務(wù),并在班前提問中檢查和幫促。(4)每月培訓(xùn),根據(jù)學(xué)員配合情況,選出“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”3人予以張榜公布表揚。

      針對優(yōu)化應(yīng)急處置知識鞏固掌握,我們制定了以下對策:(1)布置鞏固任務(wù)、抽查內(nèi)容和范圍,加強對職工業(yè)務(wù)知識掌握的鞏固。(2)編制知識鞏固口袋書。手冊均采用一問一答格式,方便職工鞏固記憶。(3)班前、班后提問檢查鞏固情況,對鞏固抽查不合格人員指派專人幫促指導(dǎo),限期達到鞏固要求。

      針對細化應(yīng)急處置演練計劃安排,我們制定了以下對策:(1)安排專人負責(zé)編制演練預(yù)案,并將演前準(zhǔn)備、演練要求、預(yù)案腳本制作詳實充分,可操作性強。(2)參演人員根據(jù)任務(wù)要求,提前溫習(xí)相關(guān)內(nèi)容,并演練一場、觀摩三場、當(dāng)堂互評和總結(jié)。(3)演練過程中涌現(xiàn)問題、錯漏環(huán)節(jié)均記錄在案,結(jié)合日常培訓(xùn),限期處理完畢。

      在對策的研究中,我們注重結(jié)合行車職工群體實際,并引入了部分創(chuàng)新要素,具有一定的指導(dǎo)意義。但是也應(yīng)該看到,我們采用的對策較為單一、薄弱,還應(yīng)繼續(xù)進行深入細致的分析研究,將對策制定的更加詳實,才能對提高行車職工應(yīng)急處置能力發(fā)揮更大的作用。

      3 實施與研究

      根據(jù)制訂的對策,我們開始了實施與研究。

      第一、為了提高應(yīng)急處置知識培訓(xùn)效果,我們重點做好幾下三點。(1)挑選了部分青年志愿者成立了“新課件編制小組”,并購置了一系列的微課、多媒體制作學(xué)習(xí)叢書。小組中不乏高學(xué)歷、大學(xué)生等等,大多是出于熱愛電腦設(shè)計與制作而聚集到了一起,來為我們班組的教學(xué)服務(wù)。大家相互學(xué)習(xí)、共同提高,編制出了一個又一個的精品課件。(2)做好應(yīng)急處置教學(xué)微課。兼職教師帶領(lǐng)課件小組,利用業(yè)余時間,研究編制應(yīng)急處置教學(xué)微課課件。根據(jù)紙質(zhì)教案,利用電腦工具,整合圖片、音視頻、動畫資源和教師解說錄音等資源,制成微課課件。應(yīng)急處置微課涵蓋課程講解、演練示范、典型案例三個環(huán)節(jié),圖文并茂、生動具體的講解,栩栩如生的示范和別具一格的案例,產(chǎn)生了良好的課堂效果。(3)做好課堂縱向橫向延伸。授課過程中,增加了參培人員的參與環(huán)節(jié)、動手環(huán)節(jié)和演練環(huán)節(jié)。廣泛采用教師指導(dǎo)下的教與學(xué)互動互答、現(xiàn)場參觀、小組交流等方式,完成教學(xué)任務(wù)。課堂互動交流氣氛熱烈、自由提問比較踴躍,職工易于理解接受。學(xué)習(xí)演練相結(jié)合已成為教學(xué)的常態(tài),小組交流已占據(jù)了課堂重要的位置,現(xiàn)場參觀也開始發(fā)揮了重要的作用。實施結(jié)果表明,多媒體課件及微課等的課堂效果明顯較好,直觀、形象、具體、生動,易于被職工理解和接受,利于緩解課堂教學(xué)壓力,所以我們認為班組職培工作,不能拘泥于傳統(tǒng)說教方式,應(yīng)該靈活采取多種形式。然而,多媒體課件及微課制作成本高,花費大,資源缺,對編制者的計算機科學(xué)技術(shù)有一定要求。這是我們需要面臨的一個嚴重的新問題。相對而言,普通課效率偏低。所以,就目前狀況而言,結(jié)合使用課件制作與傳統(tǒng)紙質(zhì)教案兩種模式,讓其充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,或者說在小范圍內(nèi)嘗試性的使用微課或多媒體課件是切合時宜的。

      第二、為了改善應(yīng)急處置知識學(xué)習(xí)效果,我們重點做好以下五點。(1)做實應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。課前指定職工個人自學(xué),細化自學(xué)任務(wù),包括自學(xué)內(nèi)容,自學(xué)標(biāo)準(zhǔn),自學(xué)要求。職工個人自學(xué)完成后,即可進入教師指導(dǎo)下的、教與學(xué)的互動問答環(huán)節(jié)。互動問答環(huán)節(jié)完成后,共同進入新課。(2)做細應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)后,設(shè)有答疑釋惑環(huán)節(jié),參培職工可以隨時提問,要求授課教師予以解答,對于授課教師無法解答的問題,可安排班組指定人員負責(zé)解答。(3)做深應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。應(yīng)急處置培訓(xùn)當(dāng)日作業(yè)量控制在30分鐘左右,完成后及時上交、當(dāng)堂批改、公布結(jié)果。對參培職工作業(yè)中出現(xiàn)的錯誤和疏漏環(huán)節(jié)及時登記在案,教師做必要的補充講解和幫促指導(dǎo)。(4)做完應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。每次應(yīng)急處置培訓(xùn)結(jié)束后,根據(jù)培訓(xùn)考試結(jié)果、演練成績,選出“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”3人予以張貼公布表揚。(5)做活應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。鼓勵職工個人自己尋找切實適合自身的學(xué)習(xí)經(jīng)驗方法,如編制安全三字經(jīng)、應(yīng)急處置順口溜等等。并積極的參與班組內(nèi)交流分享。實施結(jié)果表明,此方案的優(yōu)點是行車職工隨堂學(xué)習(xí)效果有了明顯改善,學(xué)習(xí)方法有了不同程度的改進。缺點是部分行車職工隨堂學(xué)習(xí)效果改善尚不明顯,學(xué)習(xí)方法改進有限。

      第三、為了優(yōu)化應(yīng)急處置知識鞏固掌握,我們重點做好以下五點。(1)制作《應(yīng)急處置知識鞏固口袋書》,發(fā)放到職工手中,基本上達到人手一冊。內(nèi)容均采用一問一答形式,方便職工對應(yīng)急處置相關(guān)知識的鞏固與復(fù)習(xí),取得了良好的效果。(2)布置每周復(fù)習(xí)鞏固的內(nèi)容和任務(wù),將抽查的內(nèi)容和范圍提前公布,便于職工日常進行鞏固性學(xué)習(xí)。(3)鞏固作業(yè)量控制在每日10-15分鐘,每周作業(yè)量控制在50-60分鐘,形式采用《應(yīng)急處置知識復(fù)習(xí)鞏固手冊》中的一問一答模式。(4)采用班前班后提問的情況,檢查應(yīng)急處置知識鞏固情況,并及時公布正確答案與全體職工共同學(xué)習(xí)。(5)對應(yīng)急處置知識提問抽查情況,每周評選“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”5名,并班組內(nèi)張貼通報表揚;對每周提問抽查表現(xiàn)較差的2名職工,班組內(nèi)批評。實施結(jié)果表明,此方案的優(yōu)點是:行車職工學(xué)習(xí)之后,養(yǎng)成了擬定計劃、和復(fù)習(xí)鞏固的良好習(xí)慣,應(yīng)急處置技能掌握效果明顯改善。此方案未見明顯缺點,望能繼續(xù)保持。

      第四、為了細化應(yīng)急處置演練計劃管理,我們做了以下三方面工作。(1)細化應(yīng)急演練計劃步驟管理??傮w預(yù)案、演練動員、人員準(zhǔn)備、系統(tǒng)調(diào)試、其他準(zhǔn)備、預(yù)案腳本、演練前輔導(dǎo)各個項點均形成統(tǒng)一規(guī)范、并指派專人負責(zé)。應(yīng)急演練和演練觀摩,要求所有參演人員交互進行,即演練一次,觀摩三次,觀摩中需注意發(fā)現(xiàn)演練者的錯誤、疏漏環(huán)節(jié)以及對錯誤、疏漏環(huán)節(jié)的講解與點評。(2)合理分配應(yīng)急演練任務(wù)。每次演練,所有參演人員根據(jù)演練日期、內(nèi)容和任務(wù)進行有針對性的預(yù)習(xí)。演練過程中,所有參演職工每人演練一場,觀摩三場,人人參與。月度應(yīng)急處置演練與日常學(xué)習(xí)同步進行,對演練過程中出現(xiàn)的錯誤、疏漏環(huán)節(jié),在職工交流、自評互評的基礎(chǔ)上統(tǒng)一講解。對于部分演練不合格職工或小組,每月5號前進行幫促指導(dǎo),并重新演練直至合格。(3)對防洪防汛,防火防暑,掃雪除冰等專項應(yīng)急演練,嚴格按相關(guān)要求同步進行。實施結(jié)果表明,此方案的優(yōu)點是:行車職工演練效果得到明顯改善,能夠按時參加演練,虛心查找演練過程中存在問題、錯誤和疏漏環(huán)節(jié),自我感覺對個人應(yīng)急處置技能提高起到了良好效果。演練安排中,各司其職,有條不紊。此方案未見明顯缺點,望能繼續(xù)保持。

      4 效果與研究

      經(jīng)過努力,我們?nèi)〉昧艘欢ǖ男Ч?/p>

      一是表現(xiàn)在行車職工應(yīng)急技能水平檢驗上。為檢驗行車職工應(yīng)急處置水平,我們對2017年至2020年四年間,L站行車職工“應(yīng)急處置全員達標(biāo)”活動的成績進行統(tǒng)計,繪制出了“L站行車職工近五年應(yīng)急處置平均成績統(tǒng)計表”,并根據(jù)統(tǒng)計表,繪制了對應(yīng)的“L站行車職工近五年應(yīng)急處置平均成績折線圖”。從統(tǒng)計表可以明確看出:L站行車職工應(yīng)急處置業(yè)務(wù)技能優(yōu)秀人數(shù)明顯增加,不合格的人數(shù)明顯減少。同時,我們可以從折線圖上清晰地看到,行車職工應(yīng)急處置技能的動態(tài)發(fā)展變化。2017年、2018年,L站行車職工應(yīng)急處置技能水平處于低位徘徊階段;2019年,處于低位震蕩并向上突破階段;2020年,處于階段性提高并發(fā)展階段。

      二是表現(xiàn)在行車職工應(yīng)急技能練功競賽上。2020年以來,L站行車職工在應(yīng)急技能競賽中斬獲頗豐。2020年6月了L站非正常接發(fā)列車練功競賽獲段團體第二名一次;2020年9月,L站應(yīng)急處置業(yè)務(wù)技能練功比賽段級個人第一名一人次;2020年9月,L站獲應(yīng)急處置業(yè)務(wù)技能練功比賽段級個人第三名一人次,等等。從統(tǒng)計可以看出,2020年連東行車職工應(yīng)急技能競賽獲獎成果明顯增多,其中團體獎項和個人獎項獲獎數(shù)量均呈現(xiàn)上升趨勢。也說明了L站行車職工應(yīng)急處置水平有了顯著的提高。

      三是表現(xiàn)在行車職工有效處置防事故方面。2020年以來,L站行車職工在有效處置防事故方面也貢獻突出,涌現(xiàn)出許多的案例。如2020年2月24日9:13,L站甲班助理值班員于1站臺1道,發(fā)現(xiàn)旅客遺留一黑色紙箱,箱內(nèi)物品情況不明,及時通知相關(guān)人員處理,防止行車事故一件。2020年5月28日14:39分,L站丙班助理值班員16道接45 058次,發(fā)現(xiàn)機后第9位敞車一側(cè)纏繞鐵絲一端拖拉,約200 cm以上,及時處理,防止行車事故一件。從統(tǒng)計結(jié)果可以看出,2020年連東行車職工有效應(yīng)急處置防止事故案例明顯增多,其中隱患有效處置案例數(shù)量增多,非常處置案例因受概率的影響呈現(xiàn)波動。

      5 后期與研究

      為了將L站行車職工應(yīng)急處置技能水平穩(wěn)定在高位。我們將積極探索引用更為有效的演練方式方法,及時解決在演練中暴露的問題和不足,提高演練的質(zhì)量和效果,從而提高參演者的實踐技能水平。積極探索引用更為有效的教學(xué)方式方法,及時解決在教學(xué)中暴露的問題和不足,提高教學(xué)的質(zhì)量和效果,從而提高受培者的理論技能水平。積極探索引用更為有效的班組管理方式方法,及時解決在組織管理中暴露的問題和不足,提高組織的質(zhì)量和效果,從而提高應(yīng)急工作的管理和組織水平。積極探索引用更為有效的宣傳方式方法,及時解決在宣傳工作中暴露的問題和不足,提高應(yīng)急宣傳的質(zhì)量和效果,從而提高職工應(yīng)急責(zé)任意識水平。

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