航空公司基于軍民融合的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略探析

摘要：改革開放至今，我國的航空業(yè)取得突破性成績，并處于穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，這不單單體現(xiàn)在軍用領(lǐng)域方面，民營航空企業(yè)的枝繁葉茂也備受關(guān)注。作為國家科技發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署，軍民融合已成為當(dāng)代航空發(fā)展新形勢。在此背景下，文章立足于軍民融合的視角，就航空公司的轉(zhuǎn)型升級之路進(jìn)行探析，并結(jié)合現(xiàn)狀，闡述幾點(diǎn)相關(guān)舉措。

關(guān)鍵詞：航空公司;軍民融合;轉(zhuǎn)型升級

引言

長期以來，我國航空業(yè)的發(fā)展均是建立在服務(wù)國家需求基礎(chǔ)上的，始終堅(jiān)持黨政策的引導(dǎo)。通過不斷的探索，我國航空事業(yè)由最初“閉關(guān)型”的高度保密化的軍事模式逐步向開放化、市場化的軍民協(xié)同的模式進(jìn)行轉(zhuǎn)化。

一、相關(guān)背景簡述

基于“軍民融合”的由來及發(fā)展，大致可劃分為四個(gè)時(shí)期，指的是：①“軍民結(jié)合”;②“平戰(zhàn)結(jié)合”;③“寓軍于民”;④“軍民融合”。在這一發(fā)展過程中，軍民融合的優(yōu)勢不斷凸顯，特別是通過近幾年的革新，軍民融合在我國經(jīng)濟(jì)水平、國防事業(yè)上發(fā)揮了積極作用。正如習(xí)近平總書記所強(qiáng)調(diào)的，軍民融合發(fā)展是社會安定、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要保障?，F(xiàn)階段，我國已步入了新的發(fā)展時(shí)期，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的矛盾是影響人民幸福指數(shù)的關(guān)鍵。在以往，我國以需求側(cè)管理作為調(diào)節(jié)矛盾的主要手段，但由此而產(chǎn)生的弊端也愈加凸顯，如何強(qiáng)化實(shí)體經(jīng)濟(jì)的有效供給才是保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的有效途徑。結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)實(shí)踐證實(shí)：軍民融合對于新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著十分積極的影響。

二、航空公司軍民融合的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略思考

優(yōu)秀、科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃，必須要有與之相對應(yīng)的完善的、合理的實(shí)現(xiàn)路徑及落實(shí)舉措，反之，則無異于空談。航空公司若想在軍民融合的背景下，結(jié)合轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，完善自身發(fā)展體系，有效的保障舉措不可或缺，對此，筆者提出如下幾點(diǎn)建議：

（一）完善組織結(jié)構(gòu)，優(yōu)化工作體系

組織結(jié)構(gòu)，即一個(gè)公司的基本“框架”，其中涉及了該公司的所有部門及各個(gè)崗位，是確保各“分支”有效聯(lián)系的關(guān)鍵。

首先，健全頂層設(shè)計(jì)，在領(lǐng)導(dǎo)層次上達(dá)到意見統(tǒng)一。設(shè)置基于公司整體的軍民融合發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并做好各職位的劃分，落實(shí)權(quán)責(zé)，定期就所部署的任務(wù)進(jìn)行審查。

第二，健全工作制度，在程序上就工作行為加以規(guī)范。倘若無一個(gè)規(guī)范、清晰的制度及程序，那么極其容易引發(fā)推諉扯皮現(xiàn)象，從而為正常工作的開展帶來阻礙。與此同時(shí)，建立并完善基于公司本體的軍民融合定期報(bào)告制度等，要求負(fù)責(zé)單位或個(gè)人簽訂責(zé)任承諾書，使責(zé)任的落實(shí)有依據(jù)。

最后，健全溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)部門間的資源共享。軍民融合并非單個(gè)部門的力量才可完成，需調(diào)動公司的整體力量。具體而言，一方面需要強(qiáng)化軍用、民用項(xiàng)目間的溝通及合作，定期組織技術(shù)方面的交流會，互相指出不足、相互借鑒;另一方面，需要整合公司的內(nèi)部資源，圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目，調(diào)動公司內(nèi)的各項(xiàng)資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。在最大限度上改善軍品、民品項(xiàng)目的資源競爭矛盾。

（二）立足航空主業(yè)，強(qiáng)化企業(yè)核心能力

公司若想發(fā)展壯大，且不影響效率，必須要立足于航空主業(yè)，保障自身的核心競爭力。

其一，加大在航空技術(shù)研究、創(chuàng)新方面的投入，遵從國家的相關(guān)政策，做好資源間的溝通協(xié)調(diào);做好軍機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸上工作，組建人才隊(duì)伍。

其二，做正確的投資及決策。在產(chǎn)業(yè)鏈上應(yīng)聚焦兩頭，對于效益較低的項(xiàng)目減少資源投入，即諸如零部件加工制造等工程可尋求外包商，將自身的核心力量用在研發(fā)、集成等工作之中。

（三）軍民科技統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展

分析國內(nèi)外較大的航空公司，其中民用產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，一來是依靠軍用產(chǎn)業(yè)的技術(shù)力量，另一方面與世界各地區(qū)的合作存在較大的聯(lián)系。對于航空公司而言，助推軍民技術(shù)合作，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，增強(qiáng)研發(fā)制造能力，才能夠切實(shí)性的提升自身的核心競爭實(shí)力。

首先，提升企業(yè)的自主研發(fā)能力。眾所周知，與其模仿、借鑒他人，不如由改革自身，只有把握領(lǐng)先技術(shù)，才可在市場競爭中脫穎而出。對此，航空公司應(yīng)基于自身實(shí)際條件適當(dāng)?shù)脑黾友芯拷?jīng)費(fèi)支出，以前沿技術(shù)、重點(diǎn)技術(shù)作為研究重點(diǎn)，不斷尋求突破。做好實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃工作，為新技術(shù)的研發(fā)提供環(huán)境、硬件支持。此外，加強(qiáng)與同領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展領(lǐng)先的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，學(xué)習(xí)與借鑒他們的先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行改進(jìn)、創(chuàng)作等。

（四）強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理能力，形成開放協(xié)作型的合作平臺

現(xiàn)階段，在某些航空公司的產(chǎn)品外包環(huán)節(jié)，由于供應(yīng)商自身實(shí)力的限制及其他外界因素的影響，延期交付的情況時(shí)有發(fā)生，甚至質(zhì)量方面達(dá)不到要求。對此，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理能力也是航空公司需要注重的問題。

強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，航空公司可由如下幾點(diǎn)入手：①設(shè)置需求信息系統(tǒng)，并和企業(yè)的ERP系統(tǒng)建立起有效的連接，當(dāng)公司提出相應(yīng)的生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃后，可基于該系統(tǒng)針對與該計(jì)劃相關(guān)的內(nèi)容、資料進(jìn)行傳遞，使供應(yīng)商可及時(shí)的接收到相關(guān)需求，并作出生產(chǎn)活動的調(diào)整;②建立并健全供應(yīng)商評價(jià)系統(tǒng)。即針對供應(yīng)商的業(yè)內(nèi)評價(jià)、產(chǎn)品質(zhì)量與水平、工作實(shí)力等信息進(jìn)行整合，并形成統(tǒng)一、合理的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使供應(yīng)商更加的規(guī)范自身行為。

（五）注重黨建工作，確保軍民融合順利進(jìn)行

航空公司需時(shí)刻堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)地位，注重企業(yè)內(nèi)部的黨建工作，在軍民融合的背景下樹立正確的行為意識，確保自身的可持續(xù)發(fā)展。

其一，注重黨組織建設(shè)，立足于實(shí)際，基于外場部隊(duì)、合作企業(yè)等場所構(gòu)建臨時(shí)的黨支部、黨小組等。選擇專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)、綜合能力高的黨群領(lǐng)導(dǎo)干部作為其中的“指導(dǎo)者”，跟蹤現(xiàn)場工作，做好思政上的引導(dǎo)。

其二，運(yùn)用思想引領(lǐng)作用，在公司內(nèi)部創(chuàng)設(shè)良好的工作氛圍。做好思想上的宣傳教育工作，凝聚合力，使公司每一位職工樹立起軍民融合的共識，并積極的參與其中，從而助推公司轉(zhuǎn)型升級。

其三，舉辦創(chuàng)優(yōu)爭先活動?？梢詫④娒袢诤瞎ぷ鲗?shí)效視作是評價(jià)黨建工作效力的一項(xiàng)基本指標(biāo)，在日常工作中，定期組織軍民融合主題競賽，可以和地方的高校、科研院所等形成合作共識，一同組織員工技能大賽等，激發(fā)職工的工作熱情。

三、結(jié)語

綜上所述，作為國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，航空業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)順應(yīng)軍民融合戰(zhàn)略需求，但反觀實(shí)際，我國在該領(lǐng)域的軍民融合尚未成熟，在多個(gè)層次上的融合還處于較淺層次。對此，航空公司應(yīng)當(dāng)時(shí)刻堅(jiān)持國家領(lǐng)導(dǎo)，借助市場機(jī)制，實(shí)現(xiàn)軍、民雙方的資源共享，努力探索出符合自身發(fā)展的軍民融合之路，并通過有效的保障舉措加以落實(shí)。

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作者簡介：

朱蓬杰（1961.07-）男，民族：漢，籍貫：山東煙臺，學(xué)歷：碩士;現(xiàn)有職稱：中級工程師;研究方向：飛機(jī)維修。