物流電子商務(wù)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策

摘要：信息化時(shí)代，電子商務(wù)迅猛發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)實(shí)體商務(wù)模式帶來(lái)了沖擊，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的動(dòng)力，推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不過(guò)從目前來(lái)看，我國(guó)物流發(fā)展存在一定的滯后性，并不能很好的適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需求，暴露出不少問(wèn)題。本文從物流電子商務(wù)發(fā)展中存在的問(wèn)題出發(fā)，就其應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了討論，希望能夠推動(dòng)物流與電子商務(wù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流電子商務(wù);發(fā)展;問(wèn)題;對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F724.6 ? 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A ?文章編號(hào)：2096-3157（2020）20-0010-02

一、前言

新的發(fā)展環(huán)境下，電子商務(wù)呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，并且迅速成為了新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)，更為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好機(jī)遇，不過(guò)與此同時(shí)，物流電子商務(wù)發(fā)展中存在的嚴(yán)重滯后性，在一定程度上帶來(lái)了對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約。對(duì)此，有關(guān)人員應(yīng)該進(jìn)一步加快物流與電子商務(wù)的融合，推動(dòng)其共同發(fā)展，共同提升，這也是業(yè)界迫切需要解決的問(wèn)題。

二、物流電子商務(wù)概述

物流電子商務(wù)是指物流企業(yè)在充分實(shí)現(xiàn)物流電子化的基礎(chǔ)上，將物流業(yè)務(wù)作為核心，對(duì)物流、資金流信息流和商流的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合，開(kāi)展電子商務(wù)相關(guān)的服務(wù)，其作為顯著的特征，就是借助電力商務(wù)實(shí)現(xiàn)信息流的電子化以及商流的信息化處理，繼而對(duì)實(shí)體商品的位置進(jìn)行轉(zhuǎn)移。從物流企業(yè)的角度，在實(shí)施物流電子商務(wù)的過(guò)程中，應(yīng)該始終強(qiáng)調(diào)面向客戶(hù)的服務(wù)宗旨，借助現(xiàn)代通信技術(shù)如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、EDI技術(shù)等，與客戶(hù)建立起供應(yīng)鏈合作關(guān)系，確保在供應(yīng)鏈管理中，能夠?qū)崿F(xiàn)物流管理效率及效益的協(xié)同最大化。

三、物流電子商務(wù)發(fā)展存在的問(wèn)題

1.政策法規(guī)不完善

電子商務(wù)飛速發(fā)展背景下，越來(lái)越多的傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是相關(guān)政策法規(guī)沒(méi)有能夠及時(shí)跟進(jìn)，存在配套政策體系不完善的現(xiàn)象，無(wú)法很好地適應(yīng)物流電子商務(wù)發(fā)展的需求，這要求政府部門(mén)部門(mén)在政策法規(guī)、市場(chǎng)監(jiān)管以及信息資源等方面強(qiáng)化配套服務(wù)。另外，物流電子商務(wù)管理體系還相對(duì)比較混亂，政府各部門(mén)之間、不同行業(yè)之間缺乏健全的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，物流電子商務(wù)發(fā)展中的很多問(wèn)題都得不到及時(shí)有效的處理，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象大量存在，制約了物流電子商務(wù)的發(fā)展。

2.基礎(chǔ)設(shè)施不到位

從目前來(lái)看，我國(guó)物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，總體發(fā)展水平偏低，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。在對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)的過(guò)程中，沒(méi)有做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，存在兼容性、配套性和系統(tǒng)性不強(qiáng)的問(wèn)題，而且不同運(yùn)輸方式和運(yùn)輸系統(tǒng)之間沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫銜接，未能構(gòu)建起綜合性的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

3.物流人才不達(dá)標(biāo)

當(dāng)前，很多物流企業(yè)還沒(méi)有重視對(duì)于專(zhuān)業(yè)物流人才的培養(yǎng)，導(dǎo)致其不了解物流電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況，不能很好的適應(yīng)物流電子商務(wù)發(fā)展的需求。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流從業(yè)人員中，大學(xué)學(xué)歷或者中級(jí)職稱(chēng)以上的人員僅占21%，高中及中專(zhuān)學(xué)歷占50%。信息化時(shí)代，想要推動(dòng)物流行業(yè)的快速發(fā)展，需要高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化的人才作為支撐，最近幾年，伴隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，大專(zhuān)以上物流人才的需求量每年約為30萬(wàn)至40萬(wàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)依然處于高速增長(zhǎng)中，物流人才成為了全國(guó)12種緊缺人才之一。

4.物流建設(shè)不及時(shí)

當(dāng)前，部分物流企業(yè)借助通信網(wǎng)絡(luò)、RFID、GPS、自動(dòng)化系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了自身管理水平的提高，但是結(jié)合相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，物流行業(yè)中依然有超過(guò)半數(shù)的企業(yè)對(duì)于物流信息的管理采用的是手工操作方式，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率偏低，而且存在物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)嚴(yán)重滯后的現(xiàn)象，缺乏對(duì)于信息技術(shù)、信息平臺(tái)的合理使用，制約了物流電子商務(wù)的快速發(fā)展。

四、加快物流電子商務(wù)發(fā)展的對(duì)策

1.完善政策法規(guī)

完善的政策法規(guī)是確保物流電子商務(wù)健康持續(xù)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，在新的發(fā)展環(huán)境下，政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)工作，將電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)納入到區(qū)域整體發(fā)展戰(zhàn)略中，對(duì)相關(guān)規(guī)劃措施進(jìn)行完善，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)物流電子商務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。具體來(lái)講，一是應(yīng)該對(duì)物流電子商務(wù)管理體制和機(jī)制進(jìn)行完善，就相關(guān)部門(mén)的管理職能進(jìn)行梳理，優(yōu)化協(xié)作機(jī)制的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)籌工作，形成能夠推動(dòng)物流電子商務(wù)發(fā)展的合力;二是應(yīng)該加大改革力度，放寬物流企業(yè)的資質(zhì)審批和行業(yè)準(zhǔn)入，將政府部門(mén)在公共服務(wù)、環(huán)境優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的作用充分發(fā)揮出來(lái);三是應(yīng)該對(duì)行業(yè)市場(chǎng)秩序進(jìn)行規(guī)范，制定出完備可行的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，做好對(duì)于物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為的監(jiān)督工作，提升物流配送效率的同時(shí)，降低物流成本，優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，落實(shí)支持物流企業(yè)發(fā)展政策，逐步構(gòu)建起多元化、開(kāi)放性的物流行業(yè)市場(chǎng)體系;四是應(yīng)該落實(shí)相應(yīng)的政策扶持和財(cái)政支持，幫助物流企業(yè)拓展融資渠道，豐富融資方式，配合相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策來(lái)減輕企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，為物流園區(qū)、物流基地等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供可靠支撐。

2.健全基礎(chǔ)設(shè)施

應(yīng)該進(jìn)一步加快物流行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H情況，做好物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，完善鐵路、公路、航空和港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)提升設(shè)施和設(shè)備的完備性及配套性，推動(dòng)多種運(yùn)輸方式之間的無(wú)縫銜接，這樣有助于提升貨物的中轉(zhuǎn)效率，減少低端供給和無(wú)效供給問(wèn)題，促進(jìn)物流體系綜合服務(wù)能力的強(qiáng)化。應(yīng)該建立起相應(yīng)的物流協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)省市之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況進(jìn)行統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的互通互聯(lián)，加快信息、設(shè)備、技術(shù)乃至人才資源的共建共享，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)主要物流區(qū)域的深度合作，逐步形成統(tǒng)一開(kāi)放、協(xié)調(diào)共享的現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系。另外，應(yīng)該加快物流基地、倉(cāng)儲(chǔ)中心等重點(diǎn)物流項(xiàng)目的建設(shè)工作，推動(dòng)物流集疏運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系的優(yōu)化和完善，提高通道運(yùn)營(yíng)組織能力，構(gòu)建起服務(wù)融合、協(xié)同運(yùn)作的跨區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

3.關(guān)注人才培養(yǎng)

人才是物流電子商務(wù)發(fā)展的重要保障，而想要做好物流電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，需要政府部門(mén)、高校以及企業(yè)的共同參與，一是應(yīng)該結(jié)合區(qū)域物流行業(yè)的發(fā)展情況，選擇恰當(dāng)?shù)娜瞬排囵B(yǎng)模式，例如，物流企業(yè)可以通過(guò)校園招聘的方式，招聘專(zhuān)業(yè)對(duì)口的應(yīng)屆畢業(yè)生，做好相應(yīng)的崗前培訓(xùn)，也可以對(duì)在職員工進(jìn)行培養(yǎng)，提升其對(duì)于企業(yè)的忠誠(chéng)度;可以選擇校企合作的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)于物流人才的定向培養(yǎng)，將學(xué)校的教育優(yōu)勢(shì)和企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，保證人才培養(yǎng)的效果。二是政府部門(mén)應(yīng)該制定出相應(yīng)的優(yōu)惠政策，吸引人才，留住人才，為物流電子商務(wù)的穩(wěn)定健康發(fā)展提供良好保障。

4.加快物流建設(shè)

一是應(yīng)該積極引入現(xiàn)代信息技術(shù)。物流電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代信息技術(shù)的支持，借助現(xiàn)代物流信息技術(shù)，可以將物品的流動(dòng)狀態(tài)反映出來(lái)，幫助工作人員就物流時(shí)間、物流方向以及發(fā)展進(jìn)程等進(jìn)行管控，協(xié)調(diào)好物流電子商務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化綜合管控能力。例如，GIS系統(tǒng)能夠以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐，借助地理模型分析方法，對(duì)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理分析和模擬，從物流電子商務(wù)的角度分析，可以采用網(wǎng)絡(luò)物流模型、車(chē)輛路線模型、設(shè)施定位模型等，保證物流管理的效果。二是應(yīng)該做好物流信息平臺(tái)建設(shè)。電子商務(wù)的發(fā)展為現(xiàn)代商務(wù)貿(mào)易提供了一種全新的模式，借助電子商務(wù)手段，能夠?qū)ξ锪靼l(fā)展中的瓶頸問(wèn)題進(jìn)行解決，有效緩解電子商務(wù)物流中存在的信息不對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象。就目前而言，我國(guó)物流信息平臺(tái)的建設(shè)剛剛起步，很多功能尚有待完善，面對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)，必須高度重視物流信息平臺(tái)的建設(shè)和完善，對(duì)物流電子商務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)需求約束、物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)滯后問(wèn)題進(jìn)行解決，這樣也能夠在一定程度上對(duì)電子商務(wù)發(fā)展引發(fā)的物流行業(yè)發(fā)展壓力進(jìn)行緩解。

5.創(chuàng)新管理模式

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的首要?jiǎng)恿Γ锪髌髽I(yè)應(yīng)該積極學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際情況來(lái)對(duì)物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新。具體來(lái)講，一是應(yīng)該大膽打破傳統(tǒng)“條塊分割、各自為戰(zhàn)”的管理模式，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)筑統(tǒng)一規(guī)劃的社會(huì)化物流管理體系;二是應(yīng)該樹(shù)立起現(xiàn)代物流發(fā)展理念，積極探索新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，明確物流企業(yè)的發(fā)展方向，改變以往重電子商務(wù)輕物流的狀況，形成全新的物流運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)物流電子商務(wù)管理的現(xiàn)代化和規(guī)范化;三是應(yīng)該積極引入新技術(shù)新方法，如自動(dòng)分檢系統(tǒng)、自動(dòng)化立體系統(tǒng)等，將物流配送推向信息化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化的方向，促進(jìn)定貨、包裝、運(yùn)輸、管理、查詢(xún)和接收的一體化，以更快的速度來(lái)響應(yīng)客戶(hù)需求，提升服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，物流電子商務(wù)是物流與電子商務(wù)的融合，在推動(dòng)其發(fā)展的過(guò)程中，應(yīng)該突破傳統(tǒng)電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸，重視現(xiàn)代物流發(fā)展，在保證配送質(zhì)量的前提下，積極探索低成本、高效率和便捷性的物流配送方式，實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展和電子商務(wù)的相互促進(jìn)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展注入新的動(dòng)力。

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作者簡(jiǎn)介：

李士學(xué)，供職于寧波中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司。