虎門大橋風(fēng)中抖動(dòng)讓我們認(rèn)識(shí)混沌現(xiàn)象

然玉

虎門大橋造型體現(xiàn)“長虹臥波”“牽手兩岸”的意象構(gòu)思， 與威遠(yuǎn)炮臺(tái)遙相呼應(yīng)，為東莞市地標(biāo)建筑及旅游景點(diǎn)。因此，前段時(shí)間“虎門大橋劇烈振動(dòng)”的短視頻引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注。

肉眼可見的“風(fēng)中抖動(dòng)”，一下子把虎門大橋推到了輿論的風(fēng)口浪尖。的確，基于公眾的一般認(rèn)知，大型橋梁如此超大幅振動(dòng)，可算“活久見”。網(wǎng)友在表達(dá)震驚的同時(shí)也進(jìn)行了各種經(jīng)驗(yàn)化的解讀。比如說，歸因于設(shè)計(jì)缺陷、質(zhì)疑于建筑質(zhì)量……諸如此類的質(zhì)疑，幾乎是條件反射式的反應(yīng)，既合乎那套理所當(dāng)然的“常識(shí)”，也契合了“出事必追責(zé)”的輿論監(jiān)督正義觀。但同樣也必須承認(rèn)，這種簡單的邏輯框架，其實(shí)并不適用于所有的場景。現(xiàn)實(shí)是，并非所有的“意外”都是“責(zé)任事故”，我們必須敬畏這個(gè)世界的復(fù)雜性。

事件發(fā)生后，大橋管理部門聯(lián)合交警部門及時(shí)采取了雙向交通管制措施，廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜組織國內(nèi)12位知名橋梁專家，召開專題視頻會(huì)議進(jìn)行研判。專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)的主要原因是：沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。

隨著權(quán)威回應(yīng)和科學(xué)解釋的到位，輿論反饋已大致歸于理智與平靜。以科普說理來平復(fù)大眾焦慮，以全面檢查來確保公共安全，雙管齊下，這是從根本上杜絕大橋渦振引發(fā)輿情共振的關(guān)鍵。

“橋梁渦振”廣泛存在，并且很難預(yù)判、很難避免。從某種意義上說，橋梁渦振就是典型的混沌現(xiàn)象：一套確定性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)中，總是存在著某些不可預(yù)測的、類似隨機(jī)性的運(yùn)動(dòng)。其不可重復(fù)、不可測算、不可控制。對于一座大型橋梁來說，大幅度渦振也許隨時(shí)會(huì)發(fā)生，也許永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，誰也無法對其進(jìn)行精準(zhǔn)掌控——這是理性科學(xué)局限的一面，也是復(fù)雜系統(tǒng)不斷擴(kuò)張的必然結(jié)果。隨著現(xiàn)代工程變得越來越龐雜，“失控”的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。

在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，強(qiáng)化確定性科技體系來規(guī)束“隨機(jī)的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)”，減少混沌和失控，將是人類社會(huì)的重大命題。而在真正“破題”之前，我們一樣可以有所作為。以“橋梁渦振”為例，就算不能預(yù)測和防止“渦振”發(fā)生，但我們可以盡量減少“渦振”造成的損害：以常態(tài)監(jiān)測及時(shí)發(fā)現(xiàn)“渦振”，建立常備應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，管控交通、杜絕事故;以全覆蓋的例行檢查、定期檢修來維護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量，確保其具備較高的抗風(fēng)振能力……凡此種種，都是至關(guān)重要的。

承認(rèn)混沌，管控風(fēng)險(xiǎn)，對橋梁安全進(jìn)行二次確認(rèn)，反思可能存在的操作失誤，繼而在今后的工作中進(jìn)行修正，唯有如此，才不枉驚魂一場。

（選自中國新聞網(wǎng)，有刪改）

小編有話說

在信息高速、透明的今天，輿情共振現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，大眾范圍的輿情監(jiān)督為有關(guān)部門的工作帶來新的推動(dòng)力。同時(shí)，權(quán)威的回應(yīng)和科學(xué)的解釋是輿論的正確風(fēng)向標(biāo)，解決問題才是輿論的最終歸宿。

適用話題

輿情共振;輿情監(jiān)督;科學(xué)理解世界……