文/毛訓(xùn)濤、曾德榮
隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,探地雷達技術(shù)逐步應(yīng)用到橋梁混凝土質(zhì)量檢測中,進而對鋼筋與鋼筋保護層檢測起到良好效果,但是這并不能從根本上消除質(zhì)量問題,還需要我們加強分析和研究。比如單天線覆蓋范圍比較小、測量效率比較低、檢測深度淺、二維雷達檢測圖像抽象,且檢測設(shè)備或者人員素質(zhì)比較低,最終造成檢測結(jié)果缺乏有效性,混凝土橋梁的質(zhì)量難以達到標準的要求,探地雷達在公路橋梁混凝土檢測領(lǐng)域的應(yīng)用受到極大限制。三維雷達檢測技術(shù)可以真實地體現(xiàn)出橋梁混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的實際情況,探測范圍也比較大,因此能夠滿足橋梁混凝土工程質(zhì)量控制的需要。
探地雷達通常也可以叫作脈沖雷達或者透視雷達,其工作原理是通過電磁脈沖技術(shù)探測與分析地下物質(zhì)。通過探地雷達可以準確地進行混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的三維檢測,最終生成質(zhì)量水平較高的三維圖形。檢測前需要在規(guī)定范圍內(nèi)設(shè)置天線振子,并組合成為多個通道形式,提升天線加密的效果,保證其所形成的3D 圖像符合檢測需要,保障探測的精度。本文在研究過程中,通過應(yīng)用多天線技術(shù)、天線交叉技術(shù)組合而成的多極化陣列天線分析橋梁尺寸,以達到操作方便等要求。三維雷達系統(tǒng)通過使用三組天線的方式進行,并組合成為品字形的測量范圍。由于三組天線以品字形方式布置,所以可以給不同方向的目標物發(fā)射信號,同時根據(jù)不同部位上接收信號的時間差計算確定距離參數(shù)。探頭內(nèi)處理器要結(jié)合規(guī)定算法按照相同埋設(shè)物質(zhì)的不同天線信號數(shù)據(jù)實施探測結(jié)果修正,提高測量精度,滿足探測使用的需要,保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量,掌握探測精度,全面提升橋梁工程質(zhì)量水平[1]。
探地雷達在檢測中主要是通過超寬天線進行,頻帶為f0/2~3f0/2,其中f0 是天線的中心頻率數(shù)據(jù)。按照橋梁鋼筋混凝土的標準分析發(fā)現(xiàn),鋼筋結(jié)構(gòu)設(shè)置距離通常是10cm,然后減去鋼筋直徑,網(wǎng)格尺寸可以根據(jù)8cm 來計算確定,此時可以確定出穿透單層鋼筋網(wǎng)電磁波的最大波長為32cm,且分析確定橋梁混凝土應(yīng)用的是雙層鋼筋形式,雙層鋼筋上下網(wǎng)孔并不是一一對應(yīng)。最極端的狀態(tài)下兩層鋼筋交錯設(shè)施,也就是下層鋼筋正好在上層鋼筋的兩條鋼筋縫隙部位,由此需要縮小網(wǎng)間距4cm,并以此確定雷達天線在混凝土內(nèi)最大波長為16cm?;炷两殡姵?shù)為8,電磁波在混凝土內(nèi)傳播最大波長是16cm。計算確定空氣內(nèi)最大波長h 為45cm,此時與之對應(yīng)天線最低頻率為660MHz。根據(jù)探地雷達頻率范圍可以計算確定中心頻率是1.3GHz。
4.1 合理設(shè)置測線位置
承臺檢測總計需要布置A、B、C、D、E、F的6個測試區(qū),具體的設(shè)置位置可見下圖1。
圖1 測線分布位置圖
A 測試區(qū):設(shè) 置4 條測 線,1~2 間距40cm,2~3間距40cm,3~4 間距20cm。
B 測試區(qū):設(shè)置7 條測線,任意兩條間距均為40cm。
C 測試區(qū):設(shè)置4 條測線,任意兩條間距均為40cm。
D 測試區(qū):設(shè) 置7 條測 線,1~2 間距40cm,2~3間距40cm,3~4 間距40cm,4~5 間距40cm,5~6 間距80cm,6~7 間距40cm。
E測試區(qū):設(shè)置4 條測線,任何兩條間距為40cm。
F測試區(qū):設(shè)置3 條測線,任意兩條間距為40cm。
4.2 對探測的結(jié)果進行分析
探地雷達把需要探測的各項數(shù)據(jù)收集結(jié)束后,就要在系統(tǒng)內(nèi)分析各項數(shù)據(jù)信息。該環(huán)節(jié)的工作與地震數(shù)據(jù)處理有著一定的相似之處,一般都是通過除零漂、增益處理、帶通濾波、道均衡等,經(jīng)過多個程序的處理后,普通干擾因素并不會給反射波造成影響,而且還可以提升探測發(fā)射的精度,保證檢測工作順利進行,為檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量提升起到良好的促進作用。
4.2.1 A測試區(qū)的探測結(jié)果
A 測區(qū)分布有4 條測線,各個線路之間的間距設(shè)定為40cm、40cm、20cm。
A 測區(qū)的現(xiàn)場寬度尺寸為1.2m,上述的測線分布方式能夠直接將整個測量區(qū)域進行覆蓋處理,從而有效提升數(shù)據(jù)的完整性,不會有因為數(shù)據(jù)不完善而導(dǎo)致測量精度不足的情況,全面提升測量數(shù)據(jù)的精確度。在本次檢測環(huán)節(jié),主要是通過下述兩種方式進行探測結(jié)果的分析。
4.2.1.1 HIRESS 高頻天線陣探測結(jié)果
4.2.1.1.1 1 號測線。該線路內(nèi)部總計有7 個通道存在,1 號測線的設(shè)置可以直接掌握和分析這7 個通道內(nèi)的各項數(shù)據(jù);從數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),僅有1 個通道有異常問題。
4.2.1.1.2 2號測線。該測線中也有7 個通道,從檢測之后的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),1 號通道與1 號測線存在有相同異常點,其他的并未有任何異常情況發(fā)生。
4.2.1.1.3 3號測線。該測線內(nèi)并未發(fā)現(xiàn)任何異常點存在。
4.2.1.1.4 4號測線。該測線在圖形中也沒有任何異常點出現(xiàn)。
總而言之,這種天線陣列進行A 區(qū)檢測僅有一處異常點,就是在1、2 號測線之間,以此可以基本確定缺陷的位置,為下一步準確檢測提供基礎(chǔ)[2]。
4.2.1.2 900MHz 天線探測結(jié)果
在該方面的探測環(huán)節(jié),所布置的各個測線都能夠獲取相應(yīng)的通道數(shù)據(jù)剖面,并且探測的深度比較淺,由此僅能夠探測出1m 左右深度位置的信號,且3、4號測線所能夠探測出來的異常點位置是完全一致的。經(jīng)過對A 區(qū)內(nèi)的各個雷達圖的總結(jié)和分析,形成了三維雷達圖,并總結(jié)出如下的結(jié)果:在A 區(qū)測量中進行了各個數(shù)據(jù)剖面的分析和檢測,發(fā)現(xiàn)其深度尺寸為1m,且在起點之外的9.3m 的位置上發(fā)現(xiàn)有一個缺陷點存在,該點與頂部有60cm 的距離,南北方向的寬度尺寸為80cm,東西方向的寬度尺寸為1m[3]。
經(jīng)過上述兩種方法探測結(jié)果分析可以發(fā)現(xiàn),兩種方式確定的異常點是在同一個位置上,且是同一個異常點,主要的形狀就是上小下大。
4.2.2 B測試區(qū)的探測結(jié)果
B 區(qū)檢測中總結(jié)設(shè)置了7 條探測線,應(yīng)用HIRESS高頻天線陣和900MHz 頻率都沒有存在任何的異常情況。
4.2.3 C測試區(qū)的探測結(jié)果
C 區(qū)探測的過程中,在應(yīng)用900MHz 天線探測過程中沒有任何異常,而應(yīng)用HIRESS 天線陣卻發(fā)現(xiàn)2號測線的3、4 通道存在問題,其具體位置和起點有6.8m 的距離,深度35cm,東西寬10cm,南北寬4cm。
4.2.4 D測試區(qū)的探測結(jié)果
D 區(qū)總計設(shè)計了7 條探測線,兩兩間距為40cm。900MHz 天線探測后發(fā)現(xiàn)1、2 號測線異常部位和起點間距6.07m,深85cm,南北寬80cm,東西寬40cm。
4.2.5 E測試區(qū)的探測結(jié)果
E 區(qū)探測沒有任何異常問題。
4.2.6 F測試區(qū)的探測結(jié)果
F 區(qū)探測沒有任何異常問題。
在應(yīng)用兩種天線進行承臺混凝土結(jié)構(gòu)的檢測后分析發(fā)現(xiàn),本次混凝土結(jié)構(gòu)中存在一些問題,且主要出現(xiàn)在A、C、D這3個測試區(qū)。
5.1 A 區(qū)測試經(jīng)過探測后發(fā)現(xiàn)存在有兩個異常點,該異常點和起點的位置上間隔距離為9.3m,其缺陷部位的形狀以上小下大的形式存在。
5.2 C區(qū)經(jīng)過探測后發(fā)現(xiàn)存在有一個異常點,且該位置上的異常點和起點的間距為6.8m,深度尺寸為35cm,東西方向上的寬度尺寸為10cm,南北方向上的寬度尺寸為4cm。
5.3 D 區(qū)經(jīng)過探測數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)存在有一個異常點,其和起點位置上的間距為6.07m,深度尺寸達到了85cm,并且南北方向上的寬度尺寸為80cm,東西方向上的寬度尺寸為40cm。經(jīng)過探測數(shù)據(jù)分析可知,在B、E、F 區(qū)并未存在有任何異常點[4]。
綜上所述,在混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢測中,需要全面應(yīng)用先進科學(xué)技術(shù)來進行檢測。目前最為先進的檢測技術(shù)是探地雷達無損檢測技術(shù),它能夠快速、準確地掌握混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在的缺陷和問題,及時了解混凝土質(zhì)量情況,保證橋梁的質(zhì)量合格[5]。該技術(shù)和超聲檢測技術(shù)對比分析,有著連續(xù)性、便捷性、效率高、測量速度快等方面的優(yōu)勢,且橋梁質(zhì)量檢測應(yīng)用后可以達到非常好的效果,能夠了解橋梁的缺陷和問題,以便做出必要的管理和控制,所以該技術(shù)可以在更大的范圍內(nèi)推廣和應(yīng)用,促進我國橋梁技術(shù)的發(fā)展和進步。