楊開林

2020年7月27日凌晨00：22，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)另一艘36000噸冰級船“天惠”輪緩緩靠上了連云港港61號泊位，而緊鄰61號泊位的“天恩”輪已經(jīng)整裝待發(fā)。這對“冰雪姐妹”在連云港港“短暫相聚”了20分鐘后，就揮手告別了——

凌晨00：48，“天恩”輪拉響激昂的汽笛，帶著客戶的期盼昂首啟航，又一次踏上了前往北極的旅程，同時(shí)也拉開了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)2020年多船航行北極的序幕。

同一時(shí)間段，靠泊兩艘冰級船，在連云港港尚屬首次;自2018年8月4日“天恩”輪首次沿“冰上絲綢之路”取道北極訪問歐洲之后，2020年中遠(yuǎn)海運(yùn)北極之旅的前兩個(gè)航次無一例外地再次選擇了從連云港啟航，無形中也進(jìn)一步凸顯了連云港具有“陸上絲綢之路”“海上絲綢之路”“冰上絲綢之路”等多節(jié)點(diǎn)、全方位的開放型地理區(qū)位特性。

“天惠”與“天恩”輪同屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“冰雪三姐妹”中的兩艘，它們均為3.6萬噸級多用途船，CCS Ice Class B1冰級，相當(dāng)于勞氏船級社LR Ice Class 1A，可通行0.8米厚的當(dāng)年冰航區(qū)。資料顯示，“天惠”輪是2018年第一艘完成北極航行的船舶，當(dāng)屬于“三姐妹”中的“姐姐”。

據(jù)悉，“天惠”輪將在連云港港裝載24件“重山風(fēng)力”風(fēng)電設(shè)備，預(yù)計(jì)于7月28日晚離港，它還將到國內(nèi)其他港口加載設(shè)備再啟航通過北極航線前往歐洲。