摘要：19世紀(jì)末至20世紀(jì)80年代，哈爾濱猶太社區(qū)從初步形成到落幕結(jié)束，期間猶太人民在哈爾濱經(jīng)濟、文化、教育、衛(wèi)生事業(yè)等諸多領(lǐng)域都留下了歷史足跡，并為哈爾濱風(fēng)采增添一抹亮色。因此深入保護好哈爾濱猶太人遺址與史料，不僅提高哈爾濱城市的國際知名度，更對世界文化遺產(chǎn)保護具有重要的歷史價值和深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：猶太人;哈爾濱;歷史淵源

歷史上自西元初年起，猶太民族被羅馬帝國趕出家園后便成為一個浪跡天涯的“散居”民族。而哈爾濱這座城市，據(jù)記載自有人類活動以來的歷史可以追溯到22000年前的舊石器時期，在中國浩瀚歷史長河中，直至遼金以后，哈爾濱作為金、清兩代王朝的發(fā)祥地，才開始擁有屬于自己的一席之地。哈爾濱這座年輕的城市，與猶太民族的淵源始于1898年首位移居哈爾濱的猶太人。

一、哈爾濱猶太人各歷史階段

有關(guān)猶太人移居哈爾濱的史料記載如下：隨著中東鐵路的修建，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，俄國、波蘭等國猶太人接連不斷地涌入中國邊疆省會城市哈爾濱。至1919年哈爾濱猶太人增至1.5萬人，達(dá)到鼎盛時期[1]。在哈爾濱猶太人口最多時達(dá)2.5萬人[2]。

在當(dāng)時歷史背景下，沙皇尼古拉二世專門頒布了“優(yōu)惠”的移民政策，他特別鼓勵俄國境內(nèi)猶太人移居中國東北。自1897年，沙俄根據(jù)《中俄密約》成立中國東方鐵路公司，開始修筑中東鐵路，中東鐵路工程局確定哈爾濱為總埠，至此中東鐵路開始運營后，猶太人移居哈爾濱人數(shù)逐年增長，南京大學(xué)徐新教授的五段式時間劃分：一是形成階段（19世紀(jì)末-1902年）;二是發(fā)展階段（1903-1918年）;三是鼎盛階段（1919-1929年）;四是衰落階段（1930-1949年）;五是尾聲階段（1950-1985年）。至此，從1898年首位猶太人移居現(xiàn)代哈爾濱開始，1985年最后一名孤寡猶太老婦人無疾而終，悄悄劃上了猶太人在現(xiàn)代哈爾濱歷經(jīng)87年歷史的句號。

二、哈爾濱猶太人與俄國沙皇

眾所周知，由于沙皇俄國長期以來一直推行反猶主義政策，因此許多猶太男子從12歲就應(yīng)征人伍，服役期長達(dá)25年。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，從1843-1854年的11年中就有29115名猶太少年被征募人伍，其中許多人在成年后被編人邊防軍，在西伯利亞地區(qū)沙俄軍隊中服役。為此，當(dāng)駐扎在遠(yuǎn)東地區(qū)的沙俄軍隊進入中國領(lǐng)土后，猶太人也隨之踏入中國。

日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)后，哈爾濱便成為百萬俄軍的大后方基地。根據(jù)B·斯莫林斯基的報告，1904年底駐在我國東北的俄軍官兵中就有33000名俄籍猶太人，在衛(wèi)生團里絕大部分醫(yī)護人員都是猶太人[3]。1907年戰(zhàn)后，俄軍撤離我國東北時，有相當(dāng)一部分復(fù)員俄軍官兵，包括猶太官兵，留在了哈爾濱。他們招來了家眷，在此成家立業(yè)[4]。眾所周知的馬迭爾老板約瑟·卡斯帕在日俄戰(zhàn)爭時就曾是名騎兵，戰(zhàn)后留哈，初辦鐘表店，繼為珠寶商，再建旅館，逐漸發(fā)跡起來。研究中國問題的以色列學(xué)者艾琳·埃伯教授認(rèn)為：“第一批猶太人來自西伯利亞，是那里從事有利可圖的畜牧飼養(yǎng)業(yè)和乳制品制造業(yè)的人?！盵5]綜上可見，在哈爾濱的猶太人主要來源于猶太官兵和商人等。出于日常溝通聯(lián)系渠道及相互協(xié)調(diào)活動的考慮，猶太人建起了哈爾濱猶太人社區(qū)。至此，中國境內(nèi)的猶太人社區(qū)共有4個，分別是香港猶太社區(qū)、上海猶太人社區(qū)、天津猶太人社區(qū)和哈爾濱猶太人社區(qū)。

三、結(jié)語

總而言之，20世紀(jì)上半葉，哈爾濱擁有遠(yuǎn)東地區(qū)規(guī)模最大、最具影響力的猶太社區(qū)。與此同時，猶太人民在哈爾濱期間，在經(jīng)濟、文化、教育、衛(wèi)生事業(yè)等方面都享有很高的聲譽，影響甚巨。深入保護好哈爾濱猶太人遺址與史料，不僅提高哈爾濱城市的國際認(rèn)知度，更對世界文化遺產(chǎn)保護具有重要的歷史價值和深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

劉汝佳，女，哈爾濱市社會科學(xué)院副研究員，研究方向為中國近現(xiàn)代史。