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      億華通,邁進(jìn)了上交所

      2020-09-27 23:22趙文博
      新能源汽車報(bào) 2020年32期
      關(guān)鍵詞:氫能張家口商用車

      趙文博

      你我深“氫”,化為上交所億萬繁星。8月10日上午,億華通成功登陸上交所,為推動氫能產(chǎn)業(yè)新發(fā)展、加快公司前進(jìn)步伐提供堅(jiān)實(shí)保障。

      8月10日上午,北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱:億華通)成功登陸上交所科創(chuàng)板,公司計(jì)劃募資12億元,主要用于燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)二期工程投入和冬奧會燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)等。

      繼億華通與一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、豐田等六家公司聯(lián)合成立氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)平臺后,本次成功登陸上交所,億華通又一次實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越。

      公開資料顯示,目前,億華通已形成以自主氫燃料電池發(fā)動機(jī)為核心,包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試設(shè)備、燃料電池實(shí)驗(yàn)室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。

      力推氫能產(chǎn)業(yè)

      自2019年氫能首次寫入政府工作報(bào)告以來,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱度持續(xù)升溫。今年,我國首次明確提出制定國家氫能戰(zhàn)略規(guī)劃。

      作為清潔高效的二次能源,氫能是解決能源資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的重要探索方向,尤其是在氫燃料電池汽車領(lǐng)域,未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

      此前,國家一直把氫氣視為?;罚a(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确矫娲嬖谙盗兄萍s條件。一直到今年4月10日,國家能源局官網(wǎng)公布《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》,公開征求意見,正式將氫能列入能源范疇,這也是氫能第一次獲得國家能源法認(rèn)可。

      眾所周知,作為2022年冬奧會舉辦城市之一,張家口肩負(fù)著為冬奧會提供“綠色能源”“綠色交通”的重任。

      為了加快推動氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè),張家口高標(biāo)準(zhǔn)編制了《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019—2035年)》,并配套出臺了《氫能張家口建設(shè)三年行動計(jì)劃(2019—2021年)》《張家口市氫能產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)管辦法(試行)》等系列支持政策。

      而此次億華通上市目的之一,便是為面向冬奧會的燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)等項(xiàng)目募集資金,積極探索技術(shù)創(chuàng)新的有效途徑,加快氫燃料電池汽車在中國商用車市場的普及。

      為快速發(fā)展期做儲備

      據(jù)了解,億華通先后參與或承擔(dān)了國家“863計(jì)劃”“973計(jì)劃”“國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”中眾多燃料電池重大專項(xiàng)課題及聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)GEF示范項(xiàng)目,在核心自主知識產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上,建立全新一代氫燃料電池發(fā)動機(jī),并提前完成國家燃料電池系統(tǒng)技術(shù)目標(biāo)。

      2019年7月,在世界新能源汽車大會上,億華通作為氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)代表,參加了大會展示和主題活動環(huán)節(jié),億華通科技股份有限公司董事長張國強(qiáng)作了關(guān)于《氫燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程及展望》的主題報(bào)告。

      張國強(qiáng)表示,氫燃料電池汽車在2020年以前是示范導(dǎo)入期,主要車型以公交車、團(tuán)體客車和城市物流車為主;2020年至2025年是商業(yè)化提升期,將推廣適用于載重量大、長距離的中重卡、城際旅游客運(yùn)和中大型物流車及專用車等車型;2025年到2030年,是氫燃料電池汽車快速發(fā)展期,在原來車型的基礎(chǔ)上,推廣將增加乘用車、長途客運(yùn)、牽引車等,形成氫燃料電池車全面推廣的局面。

      目前,億華通自主開發(fā)了全系列測試服務(wù)體系,為眾多主流商用車企燃料電池實(shí)驗(yàn)室提供全套解決方案,分別與宇通、福田、中通、申龍、蘇州金龍、安凱、中植、東風(fēng)、重汽、陜汽、北汽、廣汽、長安等企業(yè)合作,聯(lián)合推出客車、物流車、乘用車、叉車、有軌電車、固定電源等全系列產(chǎn)品。

      同時,億華通依托北京、上海、張家口、成都、蘇州等核心城市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),采用“點(diǎn)—線—面”的發(fā)展模式,推動當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。

      根據(jù)億華通上市公告書,億華通燃料電池發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用于公交車、商業(yè)大巴、物流車等車型,對應(yīng)銷售金額分別為 42797.94 萬元、21586.12萬元和 30539.13 萬元。

      《公告書》顯示,億華通2019年度資產(chǎn)總額達(dá)到168346.05萬元,營業(yè)收入達(dá)到55362萬元,實(shí)現(xiàn)凈利潤4590.52萬元,且三項(xiàng)指標(biāo)均高于2018和2017年度。

      據(jù)了解,其前主要客戶分別是申龍客車、北汽福田、宇通客車、中通客車、吉利商用車等商用車企業(yè)。

      截至8月15日15點(diǎn),億華通股票以187.12元收盤,價格上漲144.12%,完成上交所首秀。

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