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      冷鏈物流行業(yè)共同攜手走向下一個(gè)十年

      2020-10-09 11:30張莉
      中國(guó)對(duì)外貿(mào)易 2020年9期
      關(guān)鍵詞:百?gòu)?qiáng)冷鏈物流

      張莉

      8月5—7日,2020第十二屆全球食品冷鏈峰會(huì)在上海召開(kāi),本屆峰會(huì)以“共生,開(kāi)啟下一個(gè)十年”為主題,吸引了涵蓋全球食品冷鏈上中下游全環(huán)節(jié)的各類500余家企業(yè)的近千名冷鏈行業(yè)代表參與。

      抓住轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

      2020上半年疫情嚴(yán)重影響我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易,從數(shù)據(jù)來(lái)看,1—5月出口下降明顯。對(duì)于食品企業(yè)來(lái)說(shuō),還面臨著貿(mào)易限制措施的沉重壓力。中國(guó)的畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品遭遇貿(mào)易限制,不少國(guó)家還將限制范圍擴(kuò)大到水果、蔬菜等領(lǐng)域。但隨著我國(guó)對(duì)新冠肺炎疫情的防控成果凸顯,整體進(jìn)出口貿(mào)易狀態(tài)得到逐步緩解。從食品行業(yè)出口交貨值來(lái)看,2020年上半年,受新冠肺炎疫情影響,我國(guó)食品行業(yè)出口交貨值將有所下降,目前我國(guó)疫情已得到控制,下半年將陸續(xù)恢復(fù)正常。2020年1—6月我國(guó)食品行業(yè)出口交貨值為524億元,同比下降1.1%。

      中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在開(kāi)幕致辭時(shí)表示,2020年,新冠肺炎疫情對(duì)于我國(guó)食品貿(mào)易活動(dòng)造成了沖擊,同時(shí)也給食品冷鏈企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。但同時(shí),也給冷鏈物流行業(yè)一個(gè)重新思考、重新審視的機(jī)會(huì)。如何才能在這個(gè)特殊的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下轉(zhuǎn)型升級(jí)?如何才能抓住這個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?如何才能共同攜手一起走向下一個(gè)10年?

      崔忠付針對(duì)上述問(wèn)題提出了四點(diǎn)建議:

      首先要多方協(xié)同,打造食品冷鏈彈性供應(yīng)鏈體系。加強(qiáng)政府與多方企業(yè)的聯(lián)動(dòng)合作,對(duì)于食品冷鏈流程和方案進(jìn)行梳理,建立聯(lián)動(dòng)合作機(jī)制,通過(guò)多方力量,保證食品冷鏈的流通。創(chuàng)新供應(yīng)鏈組織模式,持續(xù)優(yōu)化跨部門(mén)、跨區(qū)域、跨國(guó)界、跨行業(yè)信息共享和組織協(xié)調(diào)機(jī)制,打造多元化保供主體,繼續(xù)深化與周邊區(qū)域的合作,形成全球范圍內(nèi)的高效聯(lián)動(dòng)。建立明確的綠色通道及政策體系,對(duì)于應(yīng)急環(huán)節(jié)規(guī)范操作流程和標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)從政策上予以綜合支持。通過(guò)多方協(xié)同,增強(qiáng)食品冷鏈的全程免疫力,打造食品冷鏈彈性供應(yīng)鏈體系。

      其次,需求導(dǎo)向,擴(kuò)展食品冷鏈新模式、新市場(chǎng)。冷鏈物流專業(yè)性和非標(biāo)性很強(qiáng),大而強(qiáng)、小而美的企業(yè)可以共生共存。但不可否認(rèn)在傳統(tǒng)倉(cāng)運(yùn)配冷鏈物流這個(gè)存量市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)激烈已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。企業(yè)開(kāi)始探尋冷鏈的增量市場(chǎng),尋找新的增長(zhǎng)極。農(nóng)產(chǎn)品走出去與冷鏈物流運(yùn)輸相輔相成,隨著冷鏈技術(shù)的不斷發(fā)展,具有較高價(jià)值的反季節(jié)產(chǎn)品和具有地域特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品才能不斷走出區(qū)域在全球范圍內(nèi)流通,距離越遠(yuǎn),農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值越高,冷鏈運(yùn)輸又促進(jìn)了銷路拓展的實(shí)現(xiàn)、緩解滯銷,同時(shí)全程冷鏈能夠使農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中始終處在低溫環(huán)境,保證安全和質(zhì)量,減少損耗,據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前使用冷鏈運(yùn)輸損耗率在5%左右。還有新餐飲、社區(qū)零售、跨境凍品冷鏈等領(lǐng)域,同樣存在著巨大的市場(chǎng)空間。

      再次,技術(shù)引領(lǐng),推動(dòng)食品冷鏈科技賦能。越來(lái)越多的行業(yè)共識(shí)表明,科技是推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力,正是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)下行,大家想盡一切辦法通過(guò)科技、物聯(lián)網(wǎng)來(lái)提升效率。2019年物流領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)的改變已經(jīng)從單一場(chǎng)景滲透到全生產(chǎn)要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全場(chǎng)景,并進(jìn)入加速階段,冷鏈物流也不例外。通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),把每個(gè)物流環(huán)節(jié)的信息數(shù)字化并實(shí)現(xiàn)線上連接,推動(dòng)冷鏈物流過(guò)程的透明化。通過(guò)智能科技賦能冷鏈每一環(huán)節(jié),才能實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效降本。

      最后,攜手共生,共筑食品冷鏈新生態(tài)。當(dāng)前雖然國(guó)家對(duì)冷鏈物流高度重視、政策密集出臺(tái)。但現(xiàn)階段屬于冷鏈行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的陣痛期,利好政策落地需要時(shí)間,溢出效應(yīng)尚未顯現(xiàn),市場(chǎng)需求還未全面爆發(fā),消費(fèi)者冷鏈認(rèn)知仍需培育。行業(yè)已不再高速增長(zhǎng),增量紅利在減弱,更多的將是存量博弈與優(yōu)化,協(xié)同整合、構(gòu)建生態(tài)將成為主要發(fā)展特征。行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)許多強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的案例,不僅與物流同行形成業(yè)務(wù)合作,同時(shí)也與資源方、科研機(jī)構(gòu)形成不同形式的合作關(guān)系,甚至于跨界營(yíng)銷合作。由于受到新冠肺炎疫情的影響,對(duì)于全球食品貿(mào)易市場(chǎng)和跨境冷鏈物流行業(yè)更是帶來(lái)了巨大的沖擊。但是危機(jī)面前,也給各位從業(yè)者一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之道的機(jī)會(huì)。打破壁壘、多方協(xié)同、重塑再造才是迎合新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,可持續(xù)性發(fā)展的新出路。

      華東是冷鏈物流最為集中的區(qū)域

      8月7日,中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布2019年中國(guó)冷鏈物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜,根據(jù)該榜單,順豐速運(yùn)蟬聯(lián)榜首,京東物流較去年提升一名,位列第二,希杰榮慶、新夏暉和鄭明現(xiàn)代物流分列第三、第四、第五位。

      除上述企業(yè)外,雙匯物流、蘇寧物流、海航冷鏈、中外運(yùn)冷鏈等行業(yè)巨頭也排名前列。近些年發(fā)展迅速的久耶供應(yīng)鏈、快行線、唯捷城配、眾萃物流、小碼大眾等亦在榜單之中。

      在第十二屆全球食品冷鏈峰會(huì)中國(guó)冷鏈百?gòu)?qiáng)發(fā)展論壇上,中物聯(lián)冷鏈委秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴對(duì)中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)分析報(bào)告做了解讀。

      在2019年中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)中,民營(yíng)企業(yè)有71家,國(guó)營(yíng)企業(yè)有13家,外資企業(yè)有1家,合資企業(yè)有9家,港澳臺(tái)資企業(yè)有2家,其他企業(yè)有4家。民營(yíng)企業(yè)仍是冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)的主要組成部分,體現(xiàn)出了整體環(huán)境的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性,同時(shí)也在一定程度上反映出了冷鏈物流行業(yè)的開(kāi)放性。

      新晉與跌出的冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)分布于各個(gè)名次階段,但主要集中于1—10名和61—100名,百?gòu)?qiáng)波動(dòng)較大的原因主要有:冷鏈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,仍處在小組賽階段,企業(yè)更多的是博弈與競(jìng)爭(zhēng),未形成高效協(xié)同整合的新局面;部分企業(yè)客戶穩(wěn)定性較弱、黏性較低,業(yè)務(wù)單一、賦能性差的企業(yè)逐漸被市場(chǎng)淘汰;隨著進(jìn)出口食品貿(mào)易發(fā)展提速,跨境冷鏈物流需求快速增長(zhǎng),部分企業(yè)跨境冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛;隨著客戶對(duì)冷鏈物流服務(wù)要求的越來(lái)越高,部分企業(yè)開(kāi)始通過(guò)科技賦能,升級(jí)優(yōu)化冷鏈相關(guān)系統(tǒng),提升企業(yè)信息化互聯(lián)水平,逐步建立企業(yè)技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力;部分企業(yè)未能按時(shí)提交財(cái)務(wù)報(bào)表及審計(jì)報(bào)告。

      報(bào)告顯示,華東區(qū)域入圍企業(yè)數(shù)量最多,是冷鏈物流最為集中的區(qū)域。

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