淺析公路工程中瀝青混凝土公路施工技術

宋志強 楊成龍

摘?要：瀝青混凝土路面施工是我國公路工程施工中最為常見的一項施工技術。路面的材料主要為經過人工選配的礦料以及路面瀝青材料，通過將礦料與瀝青材料進行混合拌制，從而形成路面施工混合料，又被稱為瀝青砼。瀝青混凝土路面具有高強度、經久耐用、整體性好、結構性強等特點，能夠滿足當前我國公路工程施工的實際要求。

關鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;公路施工技術

1??做好瀝青混凝土施工技術在公路工程施工時準備工作

1.1?完善圖紙會審工作

施工圖紙作為公路施工中重要組成部分，在運用瀝青混凝土施工技術開展鋪路時，設計人員在設計公路工程施工圖紙時，需要和施工人員做好溝通交流，應結合施工人員豐富的施工經驗，科學的制定施工工序。在進行瀝青混凝土材料調試配比方面，需要和施工人員做好溝通交流，保障技術環(huán)節(jié)方面能夠達成一致。當發(fā)現(xiàn)施工圖紙設計存在問題，施工人員應立即指出，做好溝通交流，實際解決存在的問題。可以提高雙方對設計圖紙的滿意度，從而提升施工效率。

1.2?檢測瀝青混凝土的機械、材料

瀝青混凝土作為混合型材料，在攪拌工程科學運用混合材料，應對施工設備進行正確使用，施工人們需要科學掌握應用施工設備時，以及注意的相關問題。由于瀝青混凝土對于施工原材料要求標準很高，根據施工時具體情況，確定瀝青混凝土類型。在材料選擇時，不僅需要對經濟效益進行考量，同時應通過施工現(xiàn)場實際情況，保障公路工程整體施工質量。在運輸施工材料時，應保障施工材料整體穩(wěn)定性。對施工材料的種類選擇以后，應開展攪拌工作，應詳細的安排攪拌設備以及工作順序等內容。在攪拌瀝青混凝土時，充分發(fā)揮設備的整體性能。同時施工技術人員需要全面掌握設備性能，靈活的運用施工設備。在進行瀝青混凝土材料配合比過程中，做好材料比例把控工作，對攪拌瀝青混凝土溫度控制，進行合理掌握。

1.3?對瀝青材料進行合理選擇

瀝青材料作為公路工程施工中普遍應用的原材料，具體施工瀝青材料，需要根據施工的類型以及具體情況做好決定。例如，高速公里應用瀝青材料時應具備較強的黏度。針對運行車輛不太多的公路，可以運用黏度不高的瀝青材料。應根據施工現(xiàn)場具體的自然條件以及天氣情況，明確選擇瀝青材料，有效的保障了公路瀝青混凝土整體質量。在開展施工前，應對瀝青材料做好調查工作，根據施工實際情況，合理選擇施工材料，有效的保障了整體施工質量。

2?施工技術的控制

2.1?瀝青混凝土攪拌工作

想要讓瀝青混凝土材料達到理想的使用效果，攪拌是必不可少的一個工序，只有在合理進行瀝青混凝土材料攪拌的基礎上，才能夠在實際的公路工程施工過程中發(fā)揮出應有的作用，排除質量方面的隱患。在進行實際的瀝青混凝土攪拌過程中，對于多種材料的量度控制是十分重要的，我們應當進行標準化的設計，科學合理的使用瀝青材料以及其他外加材料，瀝青混凝土能夠達到實際施工的質量水平。離析是我們應當避免出現(xiàn)的問題，在實際的攪拌過程中，對機器的控制是十分重要的，要保障攪拌機以合理的速度進行攪拌，并且規(guī)范實際的操作流程，這樣產出的瀝青混凝土才能夠有更高的質量。在瀝青混凝土的運輸過程中，也應當注重適時地進行攪拌，使用專業(yè)化的攪拌機，防止瀝青混凝土在運輸?shù)倪^程中發(fā)生質量上的變化。運輸設備的選擇應當進行適時分析，注重在運輸?shù)倪^程中時間的把控，并且使用篷布將瀝青混凝土進行覆蓋，避免在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)水分的流失。

2.2?瀝青混凝土的運輸

瀝青混凝土材料在攪拌過程中極易揮發(fā)，而攪拌作業(yè)完成后的混合材料凝結性較強，要求在結束拌和后，第一時間將混合材料送到施工現(xiàn)場使用，做到現(xiàn)用現(xiàn)拌。并且，做好對混合材料的保護措施。拌和完成后，需要對其進行覆蓋遮擋，保證潔凈且防止塵土污染，防止出現(xiàn)凝結現(xiàn)象。在鋪設時，鋪設要求最低需145℃。在選擇運輸車時，需選擇自卸車，且車載量在10～15t之間，車的數(shù)量需要提前商定，防止鋪設中途的暫停?；旌狭涎b車前，為避免混合材料與車底板粘結，需要在車的前車槽內刷一層清洗劑。在車輛行駛路途中盡量保證均速，平穩(wěn)，防止出現(xiàn)瀝青混凝土混合料的離析，運輸車到達之前提前與現(xiàn)場負責人溝通，做好混合料的卸車準備，保證有專業(yè)人員現(xiàn)場指揮。

2.3?混合料的鋪設工作

混合料鋪設前，應對最基層的質量觀感進行檢查，將路面基層的雜物進行徹底的清除，保證干燥后，為使界面粘著能力更強，在路面的基層噴灑乳化瀝青作為聯(lián)結層，0.5kg/m²。在面層鋪設前，第一步先灑滿瀝青作為粘結層，在鋪設過程中，必須控制好現(xiàn)場，對運輸時間、現(xiàn)場生產力的大小，壓路設備的運行要有一定的把握度，并禁止外來車輛駛入，保證現(xiàn)場質量。在混合料鋪設攤平前，將瀝青結合料燒熱，在保證不污染周邊涂刷面積的同時將其均勻刷在接觸面上，壓實混合料。

2.4?碾壓工作

鋪路應注意在公路建設路面平整度的基礎上進行，可以采用雪橇鋪設施工方法，以保證路面，保證攤鋪速度。需對路面反復碾壓，以確保道路路面、面層、粘結層3層的穩(wěn)定性。碾壓作業(yè)之前，施工人員必須先掌握現(xiàn)場施工情況，了解現(xiàn)場鋪攤質量，依照現(xiàn)場具體實時狀態(tài)進行道路路面的壓實次數(shù)，一般至少需要3次，且頻率是有一定要求的，根據現(xiàn)場實際狀態(tài)進行施工。一般而言，道路的碾壓施工包括3個環(huán)節(jié)，分別是終壓、復壓、初壓，碾壓作業(yè)和溫度也有著很大關系，并且各個階段施工作業(yè)有所不同，溫度的要求也不一樣。終壓要求大于70℃，復壓要求大于90℃，初壓要求大于120℃。所有作業(yè)進行時，施工員與技術員必須有良好的溝通，兩者相互配合，對每一步做好計劃，并結合現(xiàn)場，做到合理設計。

2.5?接縫作業(yè)

因為瀝青混凝土道路的施工工序繁多而復雜，要保證在每個工序進行交接時，做到無誤差，無瑕疵，所以接縫作業(yè)尤為重要。通常情況下2臺攤鋪機保持5～10m的距離。在完善施工縫時，人工連接方法能使施工縫的連接更加緊密準確，完成壓實工作之后，需要由連接裂縫的專業(yè)人士檢測道路的平整性，均勻性等，保證質量達到標準要求。假如道路端部厚度未達到施工設計要求，需要在瀝青混合料未凝固前進行清理。在修補裂縫過程中，通過加熱可以使粘結程度變得更大，粘著性更強。

2.6?做好質量的驗收工作

檢測工作是施工過程最為重要的環(huán)節(jié)，在施工順利完成后，做好相應的檢測工作能夠確保工作的質量，保證瀝青的各項指標能夠達到高速公路相關的技術要求。使用鉆孔取芯的方法可以對路面進行有效的檢測，確保路面的施工質量能夠符合標準。路面整體性穩(wěn)定，不出現(xiàn)變形或破損的狀況，滿足公路的正常運行，是公路建設工程所追求的最大的目標。

3 結語

綜上所述，隨著我國公路工程建設數(shù)量的不斷增加，瀝青混凝土路面施工技術的應用也越來越廣泛。因此，相關施工單位應在施工前做好施工準備工作，重點把控原材料質量，并且在實際施工過程中提升瀝青混凝土路面施工技術水平，保障我國公路工程整體質量。

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