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      雙橋靜力觸探在川江池二路巖土勘察中的應(yīng)用

      2020-10-12 14:37:36向陽劉亮湖北省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院
      環(huán)球市場 2020年19期
      關(guān)鍵詞:雙橋粉土靜力

      向陽 劉亮 湖北省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院

      一、靜力觸探的工作原理及適用范圍

      靜力觸探的工作過程是用靜力將探頭以一定的速率壓入土去。利用探頭內(nèi)的傳感器,通過電子量測器將探頭受到的貫入阻力記錄下來。由于貫入阻力的大小與土層的性質(zhì)有關(guān),因此通過人貫入阻力的變化情況,可以達(dá)到了解土層工程性質(zhì)的目的,可以確定土的力學(xué)指標(biāo),劃分土層,進(jìn)行地基土評價和提供設(shè)計所需參數(shù)。

      靜力觸探主要適用于粘性土、粉土、砂性土中,深度一般不超過不超過50m,大多數(shù)小于30m深度。在工業(yè)、民用建筑、公路、鐵路等工程中廣泛應(yīng)用,特別是在不宜取得原狀土的飽和砂土、軟土地層中,靜力觸探能夠更好的提供原始地層參數(shù)。

      二、雙橋靜力觸探成果運(yùn)用

      (一)不同土層靜力觸探曲線的特征及分層方法

      目前國內(nèi)外在利用靜力觸探指標(biāo)判別土確定土名問題上,都是采用雙橋探頭測得的。一般采用綜合法確定劃分土類的方法,用Rf、qc最大值、曲線形態(tài)等來分層,這一方法很有價值。通過多年來靜力觸探與鉆孔資料的對比,分別按土類從曲線形態(tài)、qc、fs、Rf四項(xiàng)進(jìn)行分析,從中得出比較顯著不同特征,可以做為劃分土類的基本標(biāo)志,現(xiàn)分述如下:

      (1)粘土:qc曲線比較平緩,有緩慢的波形起伏,局部略有向右突峰,fs曲線略有突峰,在曲線右側(cè)且距離較大(見圖1、圖2)。

      (2)qc曲線比較平緩,有緩慢的波形起伏,局部略有向右突峰,fs曲線局部略有突峰,與qc曲線距離較近,大部位于qc曲線右側(cè)局部交叉越過左側(cè)。

      (3)粉土:qc值較大,曲線呈鈍鋸齒狀,齒峰較緩,fs曲線一般位于qc曲線右側(cè),局部間隔較大,但偶爾也和qc曲線左右穿插(見圖3、圖4)。

      圖1 粘土特征曲線

      圖2 粉質(zhì)粘土特征曲線

      圖3 粉土特征曲線

      圖4 粉細(xì)砂特征曲線

      (4)粉細(xì)砂:qc值較大,曲線呈尖銳鋸齒狀,fs曲線一般和qc曲線間隔較小,曲線尖峰處大部位于qc曲線以左;細(xì)砂中qc曲線和fs曲線的尖齒更為劇烈,局部呈不規(guī)則的、殘破的大鋸齒狀,fs曲線大部位于qc曲線左邊。

      根據(jù)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》(TB 10018-2003)的要求,可按圖5劃分土類。

      (二)確定土的地基承載力

      圖5 雙橋探頭觸探參數(shù)判別土類

      表1 室內(nèi)土工試驗(yàn)及雙橋靜力觸探確定地基土承載力對比表

      通過野外鉆探取樣、室內(nèi)土工試驗(yàn)成果,依據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG D63-2007)進(jìn)行了承載力的確定。同時,依據(jù)《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》(TB 10018-2003)的要求,把靜力觸探試驗(yàn)結(jié)果在剔除異常值后,采用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行分析統(tǒng)計,確定土的地基承載力,其中Ps=1.1qc。兩種方式確定的地基承載力詳見表1。通過對比可見,室內(nèi)土工試驗(yàn)方法確定土的地基承載力與靜力觸探確定的土的地基承載力結(jié)果是比較吻合接近的。

      三、結(jié)束語

      1.利用靜力觸探進(jìn)行土層劃分,成果可靠,成本低、高效率,是勘察中較為普遍的手段。

      2.靜力觸探數(shù)據(jù)在應(yīng)用的時候,地區(qū)經(jīng)驗(yàn)性較強(qiáng),需要依靠大量的實(shí)踐數(shù)據(jù)積累。

      3.靜力觸探指標(biāo)應(yīng)用時,應(yīng)結(jié)合鉆探及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合分析。

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