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      淺析微表處技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

      2020-10-12 14:04:30張壹云寧周全
      關(guān)鍵詞:路面養(yǎng)護(hù)微表處配合比

      張壹云 寧周全

      摘 要:近年來,我國公路通車?yán)锍淘絹碓蕉?,隨著大量公路的建成與運營,養(yǎng)護(hù)任務(wù)愈加繁重。傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)多采用填補(bǔ)坑槽、銑刨修補(bǔ)、加鋪瀝青罩面等方式,此類施工法往往成本較高,效率相對偏低,因此,路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)施工中得到了大量使用。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有效防治路面輕微損壞問題,還能節(jié)約成本。為此,本文結(jié)合具體工程案例,對公路路面養(yǎng)護(hù)中微表處配合比設(shè)計及施工工藝進(jìn)行了分析與探討。

      關(guān)鍵詞:微表處;路面養(yǎng)護(hù);配合比

      1 微表處技術(shù)原理

      微表處材料是將水、礦物填料以及相關(guān)添加劑等,按照一定比例配制而成的混合材料,同時結(jié)合改性乳化瀝青,合理攤鋪到公路瀝青路面上,與原路面密切貼合。在進(jìn)行微表處施工過程中,應(yīng)采用專用的攤鋪設(shè)備,并確保一次性順利完成攤鋪作業(yè)。若公路瀝青路面受損較為嚴(yán)重,可適當(dāng)增加攤鋪層數(shù)。一般情況下,攤鋪施工結(jié)束2h后就能恢復(fù)正常通行。微表處作為公路及其他公路路面養(yǎng)護(hù)的一種特殊技術(shù),采用聚合物改性乳化瀝青、100%碎石、礦物填料、水和添加劑等進(jìn)行表面處理。微表處技術(shù)適用于瀝青路面的開裂、松散以及磨光等為主的處理,不僅能夠增強(qiáng)路面的耐磨性,還非常便于施工,造價相對較低,目前已經(jīng)普遍應(yīng)用在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中。

      2 工程概況

      某公路工程自通車運營以來,交通量越來越多,路面出現(xiàn)了不同程度的病害問題。尤其是在重型貨車等重載交通作用下,已產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的裂縫病害,由于早期路面設(shè)計問題,部分路段還存有泛油、坑洞、老化等情況。為此,針對嚴(yán)重病害處,需做局部處治,輕微病害處,做微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處治。

      3 原材料選擇

      礦料:按照現(xiàn)行試驗規(guī)程規(guī)定合理控制礦料級配、粒徑,若粒徑過大,需及時篩分出去,避免超粒徑石料影響后期施工質(zhì)量。礦料過篩之后,需對其級配、含水量、砂當(dāng)量、干容重等進(jìn)行檢查,待保證其檢測結(jié)果滿足規(guī)定要求后,才能用于施工。在放置礦料時,需選擇干凈、鋪裝后的場地,避免泥土等雜物混入過篩后的材料。粗集料一般可采用玄武巖、輝綠巖等材料;細(xì)集料可采用機(jī)制砂、石屑等材料。

      改性乳化瀝青:根據(jù)要求,改性乳化瀝青材料的選用必須充分考慮其動穩(wěn)定性,保證24h進(jìn)行攪拌一次,在改性乳化瀝青使用前,需檢測篩上剩余量,并做顆粒分析實驗,待檢測結(jié)果與規(guī)范規(guī)定相符的情況下才能用于施工。

      填料:填料方面主要對其細(xì)度、含水量等要求較為嚴(yán)格,此外,嚴(yán)禁含有雜質(zhì),應(yīng)保持干燥、無結(jié)塊等。根據(jù)工程實際情況,本工程決定采用42.5級復(fù)合硅酸鹽水泥作為填料。

      水:施工過程中,采用無污染、無毒害的飲用水即可。

      4 局部病害處治分析

      為保證微表處施工質(zhì)量,應(yīng)先處治現(xiàn)有局部病害。針對裂縫病害,具體處理措施如下:第一,裂縫寬度在5mm以內(nèi),需徹底清理干凈縫隙,塵土可選用壓縮空氣清除,隨后進(jìn)行微表處罩面施工。第二,路面為重度裂縫時,其寬度在5~20mm之間,需清掃干凈縫隙,如啃邊、破碎等問題出現(xiàn)于兩側(cè),需對松動的邊緣位置進(jìn)行全面清理,要求選取乳化瀝青灌縫施工,相比縫深,灌縫深度為75%左右,隨后在縫內(nèi)灌入砂礫式乳化瀝青混合料,混合料選取輕型壓路機(jī)碾壓施工,混合料如溢出縫外,需做好清理工作,隨后完成微表處罩面施工。第三,裂縫寬度在20mm以上,應(yīng)先將瀝青面層挖除,并清理干凈基層頂面,隨后進(jìn)行透層油撒布,隨后將粘層瀝青涂刷到側(cè)面,并進(jìn)行AC-16C型中粒式瀝青混凝土鋪筑,厚度為8cm,最終完成微表處罩面。第四,縱、橫向裂縫處治狀態(tài)良好,且已進(jìn)行貼縫膠條處理,則無需再次進(jìn)行處治。

      5 公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工工藝

      (1)封閉交通。施工前,為保證施工質(zhì)量,需先封閉交通,保證施工來往車輛、人員的安全。

      (2)原路面清理。首先要將路面上的雜物清理干凈,如垃圾等,隨后通過水等將路面沖洗干凈。但嚴(yán)禁路面存有積水等問題,若存在路面空隙率太大等問題,則不得過分用水進(jìn)行清理。若路面存有油污(塊大)等情況,需及時清理干凈,從而增強(qiáng)微表處粘黏原路面的能力。

      (3)機(jī)械就位。沿路面標(biāo)線設(shè)定設(shè)備運行線路。按照施工設(shè)計要求,待攤鋪機(jī)裝滿混合料后,開至施工點,并做好攤鋪寬度、厚度等參數(shù)的調(diào)整,隨后按照梯形進(jìn)行作業(yè)。根據(jù)要求,微表處厚度為8~10mm,為保證質(zhì)量,可將攤鋪機(jī)的厚度同樣設(shè)為10mm,4m為攤鋪寬度。

      (4)混合料拌和。按照室內(nèi)試驗,確定施工現(xiàn)場材料配合比。微表處施工,應(yīng)篩除大粒徑混合料時,為此在拌和施工中不得采用大粒徑材料。按照相關(guān)規(guī)定,需合理設(shè)置攪拌站,要充分考慮到攪拌站和施工場地之間的距離問題,避免運輸過程中混合料出現(xiàn)離析等情況。此外,要保證攪拌站排水設(shè)施完善,防治積水現(xiàn)象。待混合料攪拌均勻,所有瀝青結(jié)合料均被礦料顆粒裹覆的情況下,即可停止拌和施工,一般可在60s左右控制整體拌和時間。

      (5)攤鋪及碾壓施工。機(jī)械就位后,應(yīng)與走向控制線對準(zhǔn)之后,并做好攤鋪箱厚度、拱度的適當(dāng)調(diào)節(jié),保證攤鋪箱附近緊貼原路面。待保證各料門高度、開度等均滿足要求的情況下,即可開啟攤鋪機(jī)進(jìn)行施工,保證噴出的乳液均勻,在攤鋪時,一般將速度控制在每小時1.5~3.0km之間,確保攤鋪量和拌和能力匹配。在整個攤鋪施工中,要求指派專人對路面攤鋪的厚度、平整度進(jìn)行隨時檢查,保證施工效果良好。若存有攤鋪不平整現(xiàn)象,可采用人工找平的途徑進(jìn)行處理,若因超大粒徑材料問題出現(xiàn)明顯劃痕,需及時清理干凈,并回填滿足要求的材料,做好整平工作。

      (6)養(yǎng)護(hù)。完成上述施工之后,為避免影響施工質(zhì)量,需測定施工質(zhì)量,一般可采用粘聚力試驗進(jìn)行分析,當(dāng)測定60min時,粘結(jié)力在2.0N·m以上,則可在2h之后開放交通,但需做好車輛速度限速工作,最大限度降低對微表處質(zhì)量的影響。

      6 結(jié)束語

      綜上所述,相較傳統(tǒng)路面矯正性養(yǎng)護(hù),預(yù)防性養(yǎng)護(hù)更具優(yōu)勢,不僅能夠減短養(yǎng)護(hù)時間,還能節(jié)約養(yǎng)護(hù)費用,延長路面使用壽命。微表處作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù)之一,在瀝青路面存在前期微小病害時,采用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)可有效修復(fù)路面,提高路用性能,具有良好的養(yǎng)護(hù)效果。

      參考文獻(xiàn):

      [1]李勇.高等級公路瀝青路面微表處施工技術(shù)及抗滑性能分析評價[J]. 四川建材,2011(04):131-133.

      [2]張永生.微表處技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程中的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化,2017(18):196-197.

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