交通工程及建筑工程項目管理策略探討

李源 陽威懷

[摘 要] 近年來，盡管我國交通工程及建筑工程領(lǐng)域的投資規(guī)模逐年攀升，交通工程及建筑工程項目管理水平相比以往也有了長足的提升，但是依然存在很多的問題。如何做好項目管理工作，仍然是目前交通工程及建筑工程項目建設(shè)領(lǐng)域的重要課題。本文歸納了交通工程及建筑工程項目管理的特點，對于此類工程項目管理中存在的典型問題一一進行了歸納分析，提出了相應(yīng)的管理策略，以期為提升此類工程項目管理水平帶來有益的啟示。

[關(guān)鍵詞] 交通工程 建筑工程 項目管理 特點 策略

中圖分類號：F502文獻標(biāo)志碼：A

隨著時代的不斷發(fā)展，項目管理的重要性不斷凸顯，越來越多的工程采用項目管理模式。在這種情況下，對于工程項目管理進行研究非常有必要。目前，項目管理的類型很多，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為不同的類型，按照不同的參與方可以劃分為業(yè)主方、施工方、總承包方等項目管理。按照項目建設(shè)的具體組織形式，可以劃分為建設(shè)管理模式、設(shè)計建造模式、BOT模式、EPC模式、PPP模式等。盡管目前項目管理在交通工程及建筑工程領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，但是調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一領(lǐng)域傳統(tǒng)的項目管理模式已經(jīng)越來越無法適應(yīng)交通工程及建筑工程項目建設(shè)的需要。這客觀上要求在交通工程及建筑工程項目建設(shè)中，在項目管理方面需要采取新的措施，引入新的模式，以保障項目建設(shè)的順利進行。

一、交通工程及建筑工程項目特點

交通工程及建筑工程項目有著自身的特點，全面把握這些特點，才能針對此類工程項目制定科學(xué)合理的管理策略。交通工程及建筑工程項目具有以下幾個特點：一是資金密集，交通工程及建筑工程項目建設(shè)需要大量的資金投入，可以說沒有充足的資金保障，就很難順利推進這些項目的建設(shè)。二是項目建設(shè)周期比較長，一些規(guī)模比較大的交通工程及建筑工程項目，持續(xù)期限短則一兩年，長則三五年，在如此長的一個周期內(nèi)，項目管理任務(wù)自然比較艱巨，所面臨的各種不確定性也比較多。三是交通工程及建筑工程項目危險因素較多，此類項目往往施工難度大，且各種危險因素較多，項目安全管理、質(zhì)量管理方面的任務(wù)比較艱巨，稍有不慎就會出現(xiàn)安全事故、質(zhì)量事故等。交通工程及建筑工程的上述特點給開展此類項目管理工作帶來了更多的挑戰(zhàn)，設(shè)計項目管理策略時需要充分考慮這些特點，從而不斷提升項目管理水平[1]。

二、交通工程及建筑工程項目管理存在的問題

（一）造價管理水平低

造價管理是工程項目管理的重要一環(huán)，交通工程及建筑工程項目管理的特點之一就是資金密集，只有做好造價管理工作，才能實現(xiàn)對成本的有效控制，確保項目收益的提升。目前，在交通工程及建筑工程項目管理中，造價管理是比較薄弱的一環(huán)，具體表現(xiàn)為造價不夠準(zhǔn)確，成本屢屢超支，這導(dǎo)致工程項目的建設(shè)難以按期完成，收益目標(biāo)難以實現(xiàn)。舉例來說，投資估算、施工預(yù)算等數(shù)據(jù)失真，工程建設(shè)中出現(xiàn)成本超支的問題，這會導(dǎo)致項目建設(shè)受到不良影響。

（二）質(zhì)量管控能力差

交通工程及建筑工程項目建設(shè)的基本原則之一就是“安全至上，質(zhì)量第一”，質(zhì)量管理是此類工程項目管理的難點以及重點。目前，在我國交通工程及建筑工程項目建設(shè)中，質(zhì)量管控能力還有待進一步提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)覍页霈F(xiàn)的“豆腐渣”工程，直接折射出工程項目質(zhì)量管控能力不足的問題。目前，在不少交通工程及建筑工程項目建設(shè)中，項目管理人員缺少質(zhì)量管控意識，質(zhì)量第一的建設(shè)理念并沒有深入人心，同時在如何有效進行質(zhì)量管控方面存在一定的知識、能力欠缺，無法做好這一工作，導(dǎo)致工程質(zhì)量堪憂。

（三）安全管理被忽視

在交通工程及建筑工程項目建設(shè)中，雖然安全管理的重要性毋庸置疑，但是這一工作被忽視的情況非常普遍。安全管理被忽視的情況下，會發(fā)生很多安全事故，安全風(fēng)險劇增，而一旦出現(xiàn)安全事故，不僅會導(dǎo)致人員的傷亡以及巨大的經(jīng)濟損失，同時也會造成項目停工。從這一角度來說，安全管理不能忽視，一旦安全管理工作出現(xiàn)紕漏，必然會出現(xiàn)一系列嚴(yán)重后果。

（四）進度管理有短板

上文談到交通工程及建筑工程項目的特點之一就是建設(shè)周期比較長，這對于項目的進度管理、工期管理提出了更高的要求。目前，在不少交通工程及建筑工程項目管理實踐中，進度管理存在短板，難以確保項目按照節(jié)點順利推進，進度管理彈性不夠，一旦出現(xiàn)進度波動，就會導(dǎo)致整個項目的建設(shè)受到影響。舉例來說，很多時候會出現(xiàn)進度滯后的問題，而進度滯后會帶來一系列的問題，如成本超支、工期延誤索賠等等，會影響到施工主體的收益。

（五）缺少環(huán)境保護

交通工程及建筑工程項目建設(shè)往往伴隨著對環(huán)境的影響，而不少建設(shè)、施工主體在此類工程項目建設(shè)中，缺少環(huán)保意識，對于項目建設(shè)帶給環(huán)境的影響缺少全面的評價、分析，因此并沒有完善的保護措施以避免交通工程及建筑工程項目建設(shè)給周邊環(huán)境帶來不利影響。

三、交通工程及建筑工程項目管理策略

（一）提升造價管理水平

在交通工程及建筑工程項目管理中，一定要做好造價管理工作，在項目可研階段、施工階段進行科學(xué)的投資估算，確保施工預(yù)算準(zhǔn)確，這樣有助于進行成本控制，避免造價失控。另外就是在開展造價管理工作的過程中，一定要將各種可能發(fā)生的風(fēng)險、變更、索賠等因素考慮進去，造價工作越詳細準(zhǔn)確，就越能夠避免成本管控出現(xiàn)問題[2]。造價管理本身是項目成本管理的重要手段，在交通工程及建筑工程項目建設(shè)中，需要利用好造價管理這一成本控制手段，對于項目不同階段的資金支出進行細化，嚴(yán)格按照進度來對資金進行安排，確保項目建設(shè)的順利推進。

（二）加強質(zhì)量管控

在交通工程及建筑工程項目質(zhì)量管控層面，重點是貫徹落實好質(zhì)量第一的要求，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求、強制標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計參數(shù)來進行建材的選購、施工工藝的選擇以及優(yōu)化，從而確保工程質(zhì)量。在項目的建設(shè)施工過程中，一定要做好質(zhì)量檢測工作，確保質(zhì)量問題能夠得到及時的解決。交通工程及建筑工程項目建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方需要在建設(shè)質(zhì)量方面達成一致，委托第三方檢測機構(gòu)進行質(zhì)量檢測。

（三）注重安全管理

在交通工程及建筑工程項目安全管理方面，關(guān)鍵是要對項目建設(shè)中的危險源進行全面的分析，增強工程項目參建人員的安全意識，制定完善的安全規(guī)程，讓每一個參建人員都有良好的安全意識，這樣才能減少安全隱患以及安全事故，全面提升安全管理水平。在項目建設(shè)中要定期組織參建人員參加安全培訓(xùn)，讓項目成員嚴(yán)格遵循安全規(guī)定，同時做好安全防護工作，一些比較危險的工作最好由機器替代，對一些安全隱患及時進行整改、隔離等，在容易出現(xiàn)事故的地方貼上警示標(biāo)語。在交通工程及建筑工程項目建設(shè)中，要主動接受主管部門的安全檢查，制定安全預(yù)案并加以演練，從而提升安全管理水平。

（四）做好進度管理

交通工程及建筑工程項目進度管理的重點是用好工程網(wǎng)絡(luò)計劃等方法，健全進度管理協(xié)調(diào)制度，做好施工計劃，完善進度偏差應(yīng)對方案，這樣一旦出現(xiàn)進度偏差，就可以根據(jù)預(yù)案進行干預(yù)，全面提升進度管理水平。進度管理既要避免趕工期犧牲項目質(zhì)量的情況，也需要注意避免工期延誤的情況，關(guān)鍵是要設(shè)置好關(guān)鍵階段，確定關(guān)鍵施工路線，從而實現(xiàn)建設(shè)進度與進度計劃保持一致。

（五）保護好生態(tài)環(huán)境

當(dāng)前我國環(huán)境污染嚴(yán)重，環(huán)境治理保護得到了前所未有的重視，在這種情況下，未來在交通工程及建筑工程項目管理中，生態(tài)保護需要被置于一個更加重要的位置。一方面，在交通工程及建筑工程項目建設(shè)的可研階段，需要做好對生態(tài)環(huán)境的影響評價，分析把握項目建設(shè)中可能給環(huán)境帶來的危害，并制定相應(yīng)的環(huán)境治理方案，最大限度地降低項目建設(shè)帶給環(huán)境的負面危害以及影響[3]。另一方面，在項目施工過程中，要有環(huán)境保護方案，減少項目對于周邊環(huán)境的破壞，例如污水要經(jīng)過處理之后再排放，對各類建筑垃圾需要分門別類進行處理，從而確保項目建設(shè)得更加環(huán)保，減少對于生態(tài)環(huán)境的破壞。要注重交通工程及建筑工程項目的節(jié)能環(huán)保，符合綠色節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，景觀設(shè)計、燈光照明等也需要與周邊的環(huán)境更匹配。

四、結(jié)語

文章結(jié)合自身的理解以及思考，結(jié)合當(dāng)前交通工程及建筑工程項目建設(shè)情況，對此類工程項目管理進行深入的探討，總結(jié)了此類工程項目管理策略。希望本文的觀點以及結(jié)論能夠給交通工程及建筑工程項目管理者把握好此類工程項目管理規(guī)律以及技巧、做好項目管理實踐帶來一些指導(dǎo)。當(dāng)然，客觀來看，我國交通工程及建筑工程項目管理水平的提升任重而道遠，未來還有很多問題需要一一克服。需要進一步加強對這一領(lǐng)域的研究，豐富相關(guān)研究成果，從而給交通工程及建筑工程項目管理水平的全面提升提供理論支撐。

參考文獻：

[1]孫文浩.關(guān)于交通工程項目管理模式的探討[J].中國科技投資，2019（23）.

[2]葉德鑫.交通工程建設(shè)項目管理中存在的問題及對策探討[J].消費導(dǎo)刊，2019（24）.

[3]高勝超.提高建筑工程項目管理水平的關(guān)鍵[J].大科技，2019（28）.