電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用

張國強(qiáng)

摘要：現(xiàn)階段，在現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展過程中，船舶巡航與船舶運(yùn)輸作為海域控制能力的重要體現(xiàn)，有著難以替代的重要價(jià)值，船舶自動(dòng)化與電氣化發(fā)展能夠有效改善運(yùn)行效果，提高整體能力，也是進(jìn)一步強(qiáng)化船舶水平的重要發(fā)展途徑。當(dāng)前我國自動(dòng)化水平以及自動(dòng)化能力得到全方位的提高，船舶自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用范圍也在逐步的拓展延伸，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速階段，船舶自動(dòng)化價(jià)值和意義得到了社會(huì)各界的認(rèn)同，所以在日后發(fā)展過程中勢(shì)必會(huì)取得良好的發(fā)展前景，也為了船舶海業(yè)的發(fā)展與建設(shè)提供的支持。

關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化技術(shù);船舶機(jī)械設(shè)備;應(yīng)用

1運(yùn)用于船舶機(jī)械中的電氣自動(dòng)化技術(shù)

1.1電力電子技術(shù)。目前的船舶項(xiàng)目在管理的過程中能有效地與電力電子技術(shù)相結(jié)合，在軸帶發(fā)電和電力推進(jìn)項(xiàng)目管理中尤為明顯。船舶產(chǎn)業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到軸帶發(fā)電項(xiàng)目的重要性，只有有效地管理好軸帶發(fā)電項(xiàng)目才能讓日后的工作安全性得到保障。相關(guān)的工作人員通過系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，能更加全面地對(duì)航行過程中涉及的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)控。

1.2 CAN電站測(cè)控相關(guān)技術(shù)。CAN電站測(cè)控系統(tǒng)將很多航行過程中所運(yùn)用到的高頻零件和設(shè)施進(jìn)行更加全面的管理。通過相應(yīng)的控制網(wǎng)絡(luò)逐漸地形成更加安全的模式，與傳統(tǒng)的船舶管理模式相比有非常多優(yōu)勢(shì)。各個(gè)環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)都能進(jìn)行信息的采集和傳達(dá)，能讓相應(yīng)的工作人員及時(shí)地了解到船舶項(xiàng)目的狀況。如果在這一過程中發(fā)生了危險(xiǎn)的情況，工作人員能在危險(xiǎn)到來之前及時(shí)調(diào)控，強(qiáng)有力地控制整個(gè)項(xiàng)目的安全運(yùn)行。

1.3可靠性保障相關(guān)技術(shù)。在進(jìn)行船舶項(xiàng)目的管理過程中，不應(yīng)該只考慮到效率和成本，應(yīng)該提升對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)的重視，將電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到船舶機(jī)械設(shè)備中，不斷地提升航行的安全性和可靠性。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)目前的發(fā)展問題，制定更具有針對(duì)性的計(jì)劃，針對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)和運(yùn)行的機(jī)制進(jìn)行全面的考量。此外，相應(yīng)的操作人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，不斷地提升自身的責(zé)任感，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)行情中的危險(xiǎn)情況，不斷地提高項(xiàng)目運(yùn)行過程中的安全指數(shù)。

2電氣工程自動(dòng)化在船舶機(jī)械中的運(yùn)用發(fā)展趨勢(shì)

2.1監(jiān)控系統(tǒng)。由于目前人們對(duì)于電氣自動(dòng)化技術(shù)的了解以及應(yīng)用情況逐步完善，自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用也更加成熟。由于電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展完善，所以也逐步應(yīng)用于傳統(tǒng)行業(yè)，在控制實(shí)踐中得到了良好的使用效果。例如在觸摸屏幕菜單中便可以點(diǎn)擊操作機(jī)械設(shè)備的各類功能，基于電氣自動(dòng)化發(fā)展背景下操作傳播會(huì)十分便捷，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控技術(shù)與智能化控制、定位技術(shù)與導(dǎo)航技術(shù)、操控技術(shù)的整合，全面提高船舶安全性以及運(yùn)行可靠性。例如在應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)過程中傳播，需要操控控制室的操作面板主菜單便能夠整體把控操控設(shè)備。但是在此過程中必須要重視系統(tǒng)對(duì)于操作系統(tǒng)的應(yīng)用性和智能化要求較高，基于監(jiān)控監(jiān)督模式下，必須要秉除融雜的操作系統(tǒng)，有效提高設(shè)備控制效率以及控制能力，才能夠提高控制運(yùn)行效果和安全性。

2.2網(wǎng)絡(luò)化。此處談及的網(wǎng)絡(luò)化指的是充分結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)以及數(shù)字化操作，能夠?qū)鹘y(tǒng)單一的操作模式以及系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵瞿芰惋@示能力、控制能力與一體的操作系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)備升級(jí)過程中有效運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)控制模塊，了解信號(hào)的傳輸狀況以及設(shè)備運(yùn)行狀況，并且明確設(shè)備關(guān)聯(lián)性。基于網(wǎng)絡(luò)操作環(huán)境下操控技術(shù)能夠轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的操作模式，傳統(tǒng)系統(tǒng)主要是人力操作和人工操作有較高的技術(shù)性要求，并且需要保障相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，但是基于網(wǎng)絡(luò)化支持下設(shè)備與系統(tǒng)能夠減少人力資源需求，操控可以由系統(tǒng)自動(dòng)化完成，工作人員在操作過程中需要輕輕的點(diǎn)擊便客便能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備與系統(tǒng)的自動(dòng)化操作，有效規(guī)避人力操作可能會(huì)導(dǎo)致的失誤，或者是故障情況，進(jìn)一步保障運(yùn)行效果以及相關(guān)運(yùn)行質(zhì)量。同時(shí)也能夠解放船員的操作壓力，有效確保船舶的運(yùn)行穩(wěn)定性以及安全性，船員可以從事其他工作，能夠?yàn)榇靶袠I(yè)的發(fā)展創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3完善設(shè)備。當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展應(yīng)用技術(shù)功能取得良好的發(fā)展背景傳播機(jī)械設(shè)備，無論是材料層面或者是技術(shù)層面，都得到了全方位的進(jìn)步。各類技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)一步促進(jìn)了船舶行業(yè)的發(fā)展，在運(yùn)行以及存儲(chǔ)、質(zhì)量等眾多方面都取得了一定的進(jìn)步。由于設(shè)備功能更加完善，全面營造舒適的船上環(huán)境，也促進(jìn)了船上活動(dòng)的多元化開展。

2.4正確的操作流程、嚴(yán)格的執(zhí)行遵守。眾所周知，每一套船舶電氣設(shè)備的成形都必須經(jīng)過前期一系列的嚴(yán)格篩選和考察，所以如何讓這套設(shè)備更好更長(zhǎng)的使用，盡量減少較大故障的發(fā)生，后期的維護(hù)就顯得尤為重要。這需要技術(shù)人員通過合理有效的技術(shù)手段和預(yù)防措施做好電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和排查工作，像是設(shè)備所需要的溫度、電流、電壓等要在正常的指標(biāo)之內(nèi)，對(duì)于電氣設(shè)備的維護(hù)要及時(shí)安排好技術(shù)人員定期進(jìn)行保養(yǎng)，在對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)要嚴(yán)格按照正確的操作流程演示和強(qiáng)調(diào)，并不斷加強(qiáng)技術(shù)人員的安全意識(shí)和觀念，從而讓安全工作真正落地。另外，技術(shù)人員一定要了解設(shè)備和線路安裝連接的相關(guān)知識(shí)，不斷提高自身的技能和處理故障的能力，減少因失誤和操作不當(dāng)給自身帶來的麻煩，這也是管理培訓(xùn)人員需要傳達(dá)和牢記的。

2.5綜合化?？紤]到目前傳播系統(tǒng)的綜合性功能，既能夠及時(shí)提供航行位置、航線、速度等多項(xiàng)信息，又能夠?qū)Χ囗?xiàng)數(shù)據(jù)或信息進(jìn)行圖像化處理，以便檢測(cè)人員直觀了解船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)與航行情況，結(jié)合自身職業(yè)能力，對(duì)情況與數(shù)據(jù)加以簡(jiǎn)單的分析，并對(duì)現(xiàn)實(shí)問題或漏洞的有效處理。但不得不承認(rèn)，由于當(dāng)前的船舶先進(jìn)程度不同，單一的運(yùn)用程序已經(jīng)無法滿足當(dāng)前需求。因此，從單一運(yùn)行程序向綜合檢測(cè)系統(tǒng)過渡這一發(fā)展趨勢(shì)是必不可少的。與此同時(shí)，利用船舶具備的多重監(jiān)控系統(tǒng)，使船舶運(yùn)行系統(tǒng)具備冗余的監(jiān)控信息，從而為船舶的安全運(yùn)行提供保障。因此，綜合性這一特征，從船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的安全性方面來看，有效提升了船舶的整體性能和安全性。

3結(jié)語

在目前的船舶機(jī)械設(shè)備中運(yùn)用了自動(dòng)化技術(shù)之后，將一些高科技的設(shè)備運(yùn)用到了具體應(yīng)用過程中。在設(shè)計(jì)的時(shí)候不僅考慮到了航行過程中的效率問題和利益問題，同時(shí)更加注重了航行的安全和舒適性。相信在未來的發(fā)展過程中，電氣自動(dòng)化技術(shù)能在船舶行業(yè)中起到更大的作用，這種作用應(yīng)該更加的綜合和智能，讓船舶運(yùn)輸能更加可靠，并且能逐漸降低自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用的成本。

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（作者單位：大連中遠(yuǎn)海運(yùn)海事工程技術(shù)有限公司大連分公司）