劉淑敏

摘 要：當(dāng)前，瀝青路面的破損開(kāi)裂，會(huì)降低公路的質(zhì)量，如果路基含水量增大，將會(huì)降低整體的強(qiáng)度，產(chǎn)生各種類型的裂縫。因此，做好瀝青路面的裂縫防治至關(guān)重要，本文對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)分析，給實(shí)際施工提供參考。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面;裂縫防治;解決措施

近些年來(lái)，高質(zhì)量的公路正在大范圍的修建，半剛性材料和先進(jìn)的修建技術(shù)在我國(guó)的公路工程修建中得到了較廣泛的應(yīng)用，而且在公路建設(shè)中占有非常重要的地位。但是半剛性材料存在著很多缺陷，它不能很好的承受公路表面的擠壓作用，如果溫度發(fā)生改變，路面就很容易產(chǎn)生斷裂，當(dāng)公路施工鋪設(shè)的瀝青層較薄時(shí)，很容易出現(xiàn)反射斷裂，同時(shí)瀝青路面自身也很容易出現(xiàn)低溫?cái)嗔?。而瀝青路面一旦產(chǎn)生裂縫，就很有可能造成路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，從而影響車輛的平穩(wěn)通過(guò)，與此同時(shí)，當(dāng)路面斷裂時(shí)有害物質(zhì)極容易進(jìn)入裂縫，減少道路的使用壽命。所以，要對(duì)瀝青公路的斷裂現(xiàn)象加以防治和維護(hù)，延長(zhǎng)道路的使用壽命，保障車輛的暢通。

1 瀝青路面常見(jiàn)裂縫成因

1.1 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和施工經(jīng)驗(yàn)，瀝青路面厚度一般在20～25cm之間，并且還要加強(qiáng)基層處理，保證基層強(qiáng)度與剛度，有效提升整個(gè)瀝青路面強(qiáng)度，這樣才能更好地承受行車荷載，預(yù)防裂縫產(chǎn)生。但在施工中，一些施工單位沒(méi)有嚴(yán)格遵循該項(xiàng)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面抗彎拉強(qiáng)度不足，與施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不相符，可能導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

1.2 施工方面的原因

重視施工質(zhì)量控制，保證瀝青路面施工效果，這是預(yù)防裂縫產(chǎn)生的重要措施。然而，一些施工人員沒(méi)有按要求開(kāi)展公路瀝青路面施工，忽視混合料攤鋪、碾壓和養(yǎng)生質(zhì)量控制，導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生。例如，瀝青路面壓實(shí)度不足，強(qiáng)度不夠，難以有效承受行車荷載，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫?；蛘邽r青混合料施工過(guò)程中，溫度控制不到位，沒(méi)有嚴(yán)格按要求進(jìn)行接縫處理，施工中的這些不足，也會(huì)引發(fā)瀝青路面裂縫。

1.3 混凝土品質(zhì)方面

提高瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)水平，確保瀝青混凝土品質(zhì)，這是預(yù)防裂縫產(chǎn)生的重要策略。但在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一些工作人員沒(méi)有嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，導(dǎo)致配合比設(shè)計(jì)水平不足?；蛘咴诎韬突旌狭蠒r(shí)，原材料添加質(zhì)量不準(zhǔn)確，再加上忽視拌和溫度控制，影響瀝青混合料的和易性與密實(shí)度。不僅難以保證混合料質(zhì)量， 將其用于瀝青路面施工之后，還可能導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

2 瀝青路面裂縫問(wèn)題防治措施

2.1 確保原材料質(zhì)量合格

施工單位應(yīng)該制定嚴(yán)格的制度與措施，增強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)，將其作為一項(xiàng)重要制度措施落實(shí)下去。要確保瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料質(zhì)量合格，從質(zhì)量可靠的廠家采購(gòu)原材料，確保供貨及時(shí)到位，質(zhì)量合格。同時(shí)還要按要求試驗(yàn)檢測(cè)，保證原材料質(zhì)量合格，不合格的材料不得將其用于現(xiàn)場(chǎng)施工。中粗砂細(xì)度模數(shù)控制在2.3～3.7之間，混凝土含砂率控制在30%以內(nèi)。重視石料篩選工作，確保級(jí)配合理，滿足施工需要。嚴(yán)格控制細(xì)集料含泥量，如果含泥量過(guò)大，應(yīng)該用水沖洗，直至含泥量合格為止。

2.2 嚴(yán)格瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

提高瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)水平，認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗(yàn)研究工作，提升配合比設(shè)計(jì)水平。要確保瀝青混合料綜合性能良好，在滿足配合比設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量降低用水量，實(shí)現(xiàn)低砂率、低塌落度、低水膠比，進(jìn)一步提升瀝青混合料的和易性與密實(shí)度，保證工程質(zhì)量。結(jié)合瀝青路面施工需要和現(xiàn)場(chǎng)基本情況。瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)摻入高效減水劑、粉煤灰等，進(jìn)而增強(qiáng)瀝青混合料強(qiáng)度與韌性，讓混合料具有低熱性能和高抗拉值特征。從而有利于保證施工效果，增強(qiáng)瀝青路面的抗裂性能，也有利于防止路面裂縫產(chǎn)生。

2.3 注漿工作

注漿之前應(yīng)先對(duì)注漿泵的壓力表和容量表進(jìn)行檢查，確保其安裝正常，且在施工過(guò)程中經(jīng)常檢查，質(zhì)量檢查時(shí)尤其要注意這一點(diǎn)。制漿前應(yīng)對(duì)水泥質(zhì)量進(jìn)行抽檢，并在制漿時(shí)控制粉煤灰的摻量;當(dāng)注漿不理想時(shí)可適當(dāng)減少粉煤灰用量，直至采用純水泥漿。在注漿的過(guò)程中，通過(guò)在注漿管上安裝兩個(gè)止?jié){皮碗，止?jié){皮碗安裝在導(dǎo)漿管距路面表面以下約10 cm～15 cm為準(zhǔn)，即路面下面層處，主要是在確?？變?nèi)的注漿壓力的前提下，不讓漿液從注漿孔中冒出，且防止了由于漿液進(jìn)入瀝青面層而破壞瀝青路面的現(xiàn)象。止?jié){塞采用鍍鋅管和皮碗制作，將制作好的止?jié){塞輕輕的下放已鉆好成孔的注漿孔中，下放時(shí)盡量居中，然后擰緊膨脹，封閉外環(huán)隙。

2.4 冷接縫的防治

瀝青面層下臥層如存在冷接縫，因其粘接性差，水分容易進(jìn)入，容易出現(xiàn)開(kāi)裂。下臥層由于開(kāi)裂而形成板塊，當(dāng)車輛在瀝青路上通過(guò)時(shí)，相鄰板塊端部間的豎向位移差在瀝青路面層引發(fā)剪切疲勞而形成反射裂縫。為盡量減少及避免冷接縫，應(yīng)合理組織施工，使攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行;分幅攤鋪時(shí)，前后幅應(yīng)緊跟，避免前攤鋪幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅，確保熱接縫。對(duì)于無(wú)法避免的冷接縫的處理，應(yīng)先將已攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，然后用熱混合料敷貼接縫處，使其預(yù)熱軟化;接著鏟除敷貼料，對(duì)縫壁涂刷0.3 kg/m2-0.6 kg/m2粘層瀝青，再鋪筑新混合料。

2.5 對(duì)路面的日常養(yǎng)護(hù)措施

在修復(fù)路面破損現(xiàn)象之外，還需要采取常規(guī)方式進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)處理，最大限度的控制路面破損，盡可能的降低損失。通常情況下，需要定期對(duì)瀝青公路的路況進(jìn)行調(diào)查，可以在巡視的基礎(chǔ)上，全面清理瀝青路面，實(shí)現(xiàn)良好的保潔效果。另外，需要選擇相應(yīng)的專項(xiàng)技術(shù)，檢測(cè)公路中存在的問(wèn)題，對(duì)裂縫的類型進(jìn)行合理歸類，及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。如果在冬季，需要分析路面面層的基層結(jié)構(gòu)，采取相應(yīng)的防凍除雪措施，制定出針對(duì)性的實(shí)施方案，對(duì)路面養(yǎng)護(hù)的時(shí)間和頻率進(jìn)行嚴(yán)格控制，增強(qiáng)公路路面的穩(wěn)定性與安全性。

3 結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面作為常見(jiàn)的道路交通基礎(chǔ)工程，如果出現(xiàn)裂縫，會(huì)降低其使用壽命，因此，應(yīng)加強(qiáng)其防治工作。必須結(jié)合實(shí)際情況，分析瀝青路面的特點(diǎn)，明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好原材料的控制，配合比設(shè)計(jì)、注漿、養(yǎng)護(hù)等操作，切實(shí)提升瀝青路面的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)理想的施工效果。

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