李志敏

摘 要 為了保證公路的使用性能和延長(zhǎng)使用壽命，需要注重預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，以降低公路出現(xiàn)病害的概率，保證其運(yùn)行質(zhì)量，從而促進(jìn)公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)能夠有效保護(hù)結(jié)構(gòu)完好的公路設(shè)施，在現(xiàn)代公路得到良好保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，有效延長(zhǎng)路面的使用壽命，提升道路行車安全性能。基于此，本文結(jié)合預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概述以及應(yīng)用步驟，分析現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用措施。

關(guān)鍵詞 預(yù)防性;公路養(yǎng)護(hù)技術(shù);現(xiàn)代公路;應(yīng)用

1預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)意義

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)一個(gè)重要的組成部分。指的是在公路路面、橋梁、路基基礎(chǔ)以及其他相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施尚處于完好的情況之下，就對(duì)于公路進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，從而對(duì)于公路損壞與公路病害的現(xiàn)象進(jìn)行全面的預(yù)防，能夠起到提升公路運(yùn)行質(zhì)量，提升公路服務(wù)水平、延長(zhǎng)公路使用壽命的根本作用[1]。

首先，其對(duì)于公路的整體通暢運(yùn)行造成的影響較小，不會(huì)因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)措施導(dǎo)致公路無法正常運(yùn)行，同時(shí)還能夠更好地維護(hù)公路的運(yùn)行質(zhì)量。并且預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在公路未發(fā)生較大損傷時(shí)使用的，因此其施工的周期較短，對(duì)公路的正常運(yùn)行影響較小。

其次，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高了公路的整體使用壽命。一般來說，公路在受到損傷又沒有及時(shí)修復(fù)時(shí)，在較大車流量造成的路面負(fù)荷影響下，其使用壽命的縮減是較快的。而通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用，公路的損傷或潛在損傷及時(shí)得到控制，較好地延長(zhǎng)了使用壽命，也保障了公路的路面安全質(zhì)量。

最后，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)減少了養(yǎng)護(hù)成本支出。與損傷修護(hù)或公路修補(bǔ)等較大型路面養(yǎng)護(hù)工作相比，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在施工過程中所需支出的費(fèi)用低，并且以預(yù)測(cè)的方式進(jìn)行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的路面問題，及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性解決，很好地降低了路面養(yǎng)護(hù)所需成本。

2預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中具體應(yīng)用

2.1 進(jìn)行裂縫處理技術(shù)

公路路面裂縫是公路運(yùn)行過程中常見的病害，大部分的公路在運(yùn)行過程中，都會(huì)出現(xiàn)裂縫。公路出現(xiàn)裂縫開始時(shí)一般較小，而且也較淺，但是如果沒有及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，裂縫就會(huì)慢慢擴(kuò)散，最終形成較大較深的裂縫，甚至危害到路基的穩(wěn)定性。裂縫擴(kuò)散后進(jìn)行修復(fù)，對(duì)公路的運(yùn)行影響較大，而且修復(fù)時(shí)間和修復(fù)投入都較為巨大。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是要在裂縫出現(xiàn)初期對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，防止其進(jìn)一步擴(kuò)散，從而減小病害的影響，降低維護(hù)成本，保證公路的穩(wěn)定運(yùn)行。裂縫處理技術(shù)根據(jù)實(shí)際的病害情況有所差距，維護(hù)過程中應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行選擇。裂縫面積較大的路面可以采用霧封層處理技術(shù)，以防止裂縫的擴(kuò)散，并組織水分滲入。而對(duì)于一些裂縫密集的區(qū)域，通常是向裂縫深處灌入密封材料，達(dá)到修復(fù)的目的[2]。

2.2 稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)是以瀝青、乳化劑、骨料等為基本原材料配置而成的新型混合材料，在公路路面上攤鋪使用，能夠起到較好的修復(fù)作用。稀漿封層技術(shù)在使用時(shí)，需要注意原材料的均勻混合與攪拌，攤鋪時(shí)也需要保證涂料的均勻，保證公路養(yǎng)護(hù)的整體一致性，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)效果。稀漿封層技術(shù)能夠較好地縮短公路養(yǎng)護(hù)施工的周期，延長(zhǎng)公路的使用壽命，其在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中還能根據(jù)公路的養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)行不同的養(yǎng)護(hù)操作。例如，對(duì)于路面裂縫情況較小的，可使用細(xì)封層技術(shù)，對(duì)于路面已經(jīng)產(chǎn)生開裂、老化現(xiàn)象等較為嚴(yán)重的損傷時(shí)，可使用中封層技術(shù)，對(duì)于瀝青面層的養(yǎng)護(hù)可使用粗封層技術(shù)。這種針對(duì)不同路面情況進(jìn)行的不同養(yǎng)護(hù)工作能夠達(dá)到更好的預(yù)防效果。為了能夠較好地提高公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，需要根據(jù)公路的不同損傷特點(diǎn)制定不同的技術(shù)方案，配備不同的原料比例，保證施工質(zhì)量。

2.3 微表處理技術(shù)

隨著稀漿封層技術(shù)的逐漸發(fā)展，延伸出一門專門針對(duì)原路面基層良好、斷面均勻的處理技術(shù)，稱微表處理技術(shù)。在公路路面出現(xiàn)裂縫、車轍等情況時(shí)，就可以利用微表處理技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。其修復(fù)的施工工藝與稀漿封層技術(shù)大致相同，但是需要采用專業(yè)的機(jī)械對(duì)封層進(jìn)行碾壓，以提高封層的承載能力。在現(xiàn)在公路的處理維護(hù)中，微表處理技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，尤其是對(duì)路面的車轍修復(fù)、罩面修復(fù)等，具有非常好的效果[3]。

2.4 邊坡養(yǎng)護(hù)

路面邊坡若出現(xiàn)坍塌、下陷現(xiàn)象，將影響路面穩(wěn)定性及公路綜合質(zhì)量，雨水、雪水容易灌注路基內(nèi)削減公路綜合質(zhì)量，為此需加強(qiáng)邊坡預(yù)防養(yǎng)護(hù)成效，避免出現(xiàn)嚴(yán)重病害。在施行公路邊坡預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，工作人員通常采用栽植工格植被或漿砌片石方式，使公路在承建之初就做好了應(yīng)對(duì)邊坡坍塌準(zhǔn)備，為此在邊坡預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)過程中，養(yǎng)護(hù)工作人員可采用填充法替換破損砌片及枯死植株，維護(hù)邊坡整體環(huán)境，在邊坡表層加固防護(hù)網(wǎng)，并對(duì)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)破損需及時(shí)更換達(dá)到邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的。

2.5 排水設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

導(dǎo)致現(xiàn)代公路出現(xiàn)病害的主要原因之一就是水害侵蝕，水患能夠嚴(yán)重侵害現(xiàn)代公路的路基以及路面，為了有效降低這種問題發(fā)生概率，需要對(duì)現(xiàn)代公路的排水設(shè)施實(shí)現(xiàn)定期檢查，及時(shí)清除排水溝當(dāng)中的相關(guān)雜物。為了保障排水通道的順暢，需要對(duì)排水通道進(jìn)行定期疏通，將雜物有效清除，避免排水通道出現(xiàn)堵塞問題，并對(duì)排水量相對(duì)較大的排水渠進(jìn)行加寬處理，確保排水溝、邊溝以及截水溝當(dāng)中都沒有淤塞情況，促使水流能夠順利排出[4]。

3結(jié)束語

公路在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)各類病害，公路養(yǎng)護(hù)人員需施行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，將公路病害控制在最小范疇，縮減運(yùn)維成本，延長(zhǎng)公路工程壽命，養(yǎng)護(hù)人員需做好預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)前期準(zhǔn)備工作，針對(duì)路面、路基、邊坡施行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，培育優(yōu)質(zhì)施工人才，為預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有效落實(shí)奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 高震.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].建筑·建材·裝飾，2018（23）：48.

[2] 孫英哲.探討預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019（3）：434.

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[4] 景小兵.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究[J].交通世界（下旬刊），2019（6）：32-33.