探究市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及改進(jìn)設(shè)計(jì)的對策

孫從雪

摘 要 近年來，我國的城市化進(jìn)程有了很大進(jìn)展，市政道路建設(shè)越來越多。市政道路是道路交通系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，如何加強(qiáng)市政道路設(shè)計(jì)是強(qiáng)化交通規(guī)劃，規(guī)范施工以及交通體系的核心關(guān)鍵問題。論文分析了我國市政道路設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題，有針對性地提出了可行的改進(jìn)措施，以提高市政道路設(shè)計(jì)水平，并從BIM技術(shù)以及無人機(jī)等前沿科技對市政道路設(shè)計(jì)未來發(fā)展方向提供指導(dǎo)意見。

關(guān)鍵詞 市政道路設(shè)計(jì);發(fā)展現(xiàn)狀;改進(jìn)措施

引言

從根本上來講，市政道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量對于城市交通體系的質(zhì)量和性能都有著至關(guān)重要的直接影響。當(dāng)前，現(xiàn)代居民出行和企業(yè)發(fā)展等對于交通體系的質(zhì)量有著越來越高的要求，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)日益提升。與此同時(shí)，城市化進(jìn)程進(jìn)一步深入持續(xù)的推進(jìn)，在這樣的情況下，需要市政道路設(shè)計(jì)者進(jìn)一步結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展情況，針對現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)工作各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行著重探究，并從根本上使設(shè)計(jì)水準(zhǔn)有效提升，進(jìn)一步規(guī)避相關(guān)方面的問題。

1市政道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀分析

1.1 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與整體布局不科學(xué)

城市市政道路設(shè)計(jì)對整體布局和路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)具有較高的要求，但是，現(xiàn)階段市政道路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和整體布局存在一些問題，進(jìn)而對整個(gè)城市道路交通產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，例如，市政道路生成點(diǎn)同干路系統(tǒng)缺乏有效的銜接，這就導(dǎo)致城市交通分流系統(tǒng)無法很好地發(fā)揮作用，主干道上車流量過多，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的堵車，影響了人們的正常出行。

1.2 交叉口設(shè)計(jì)不合理

在市政道路中常有道路交叉口位置及交通設(shè)施設(shè)置不合理的現(xiàn)象，使得無法較好地拓展交叉路口的通行狀況，從而導(dǎo)致極為混亂的交通環(huán)境，極大地降低了道路通行的效率，也在一定程度上提升了出現(xiàn)交通事故的概率[1]。

2市政道路設(shè)計(jì)的具體改進(jìn)方案研

2.1 加強(qiáng)市政道路的支路網(wǎng)建設(shè)

目前的城市規(guī)劃中缺乏對城市整體功能布局和未來發(fā)展的規(guī)劃，導(dǎo)致在城市發(fā)展的過程中，多數(shù)城市的道路不同等級分布密度均不同程度地出現(xiàn)了“倒金字塔”的結(jié)構(gòu)，主干路和次干路的數(shù)量和密度均低于支路的密度，經(jīng)過多年的規(guī)劃實(shí)踐，證明市政道路支路網(wǎng)的建設(shè)是城市整體交通的重點(diǎn)，通過“窄而密”的道路布局可以更好地完成城市交通的要求。其次，通過充分考慮行人和非機(jī)動車輛的通行，對保護(hù)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展也更為有利。

2.2 加強(qiáng)對道路交叉路口的設(shè)計(jì)

對于市政道路平面布局中的交叉口位置，需要加強(qiáng)對其形式的選擇與設(shè)計(jì)，例如，要具體明確設(shè)計(jì)出更為合理的道路交叉口尺寸。根據(jù)現(xiàn)狀交通組織的情況，及按照具體的交通設(shè)施要求來科學(xué)性地布置道路交叉口;在實(shí)際的道路施工中，需要對交叉口具體的視線距離來進(jìn)行審視檢查，保證交叉口具備正常情況下的視線可見度。另外，對于市政道路的交叉口，需要對其標(biāo)高進(jìn)行相應(yīng)的提高，通過在合適的路段，將管道與雨水流通的進(jìn)出口進(jìn)行預(yù)設(shè)，以防在多雨天氣時(shí)造成對道路的侵蝕和損害;其次，在市政道路建設(shè)中，對平面交叉口需要采取科學(xué)性的渠化規(guī)劃，根據(jù)道路上存在的實(shí)際交通量，來合理地劃分道路車道的布局，以有效緩解交叉口路段通行時(shí)的車輛壓力。

2.3 更科學(xué)合理的設(shè)計(jì)道路節(jié)點(diǎn)

針對道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，要貫徹落實(shí)以下幾方面原則：①針對性原則：設(shè)計(jì)人員在針對道路結(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要充分考慮到道路的具體情況，以現(xiàn)有的交通設(shè)計(jì)成果和城市規(guī)劃，交通規(guī)劃等相關(guān)內(nèi)容為基準(zhǔn)，制定出更科學(xué)合理的交通節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。②協(xié)調(diào)性原則：要根據(jù)道路交叉口的位置和交通流量等相關(guān)情況，進(jìn)一步有效改進(jìn)交通節(jié)點(diǎn)，使交叉口的空間環(huán)境有效完善，進(jìn)一步提升交叉口的交通通行能力，使相關(guān)方面得到協(xié)調(diào)。③以人為本原則：在針對道路設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要根據(jù)道路的流量以及行人的具體體驗(yàn)，站在行者的角度，明確道路的數(shù)量和寬度，進(jìn)一步有效緩解擁擠問題。④節(jié)約原則：在具體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要盡可能在確保質(zhì)量的前提下，針對施工成本進(jìn)行有效節(jié)約。

2.4 推進(jìn)快速路與城市道路的融合設(shè)計(jì)

城市快速路作為連接不同城市、市區(qū)之間的重要樞紐，近些年已經(jīng)成為市政道路設(shè)計(jì)中重要的發(fā)展內(nèi)容，充分利用快速路的優(yōu)勢，不僅能夠有效的減緩城市的交通強(qiáng)度，同時(shí)也能夠進(jìn)一步完善城市的道路整體規(guī)劃。合理的應(yīng)用快速路建設(shè)，能夠?yàn)槌鞘械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展好的交通運(yùn)行貢獻(xiàn)突出力量。因此，在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，要站在當(dāng)?shù)氐娜纸嵌?，充分考慮城市的發(fā)展水平，通過了解地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和地理位置情況，通過不斷推進(jìn)快速路和城市道路的融合設(shè)計(jì)，健全市政道路設(shè)計(jì)方案朝著更加完備的方向發(fā)展。

2.5 細(xì)化道路施工中的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

在市政道路的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與施工時(shí)，需要嚴(yán)格遵循如下幾個(gè)要點(diǎn)：一是按照城市的發(fā)展規(guī)劃與道路設(shè)計(jì)相結(jié)合的原則。根據(jù)對以后城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和道路交通的實(shí)際出行壓力，來進(jìn)一步加強(qiáng)對市政道路交叉口的設(shè)置?？梢酝ㄟ^在交叉位置處增加適量的岔口數(shù)量，來有效拓展交通要道的空間性，以協(xié)調(diào)交通壓力與路口的節(jié)點(diǎn);二是要遵循一定的經(jīng)濟(jì)原則。在建設(shè)市政道路項(xiàng)目時(shí)，除了要保障道路建設(shè)的質(zhì)量，還應(yīng)最大化地減少對建設(shè)過程資源的浪費(fèi)?？梢葬槍δ切┢綍r(shí)不具有較高頻率的交通路線，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保障其正常地投入交通使用;三是要遵循對具體目標(biāo)的定位原則。在前期的設(shè)計(jì)與后期的建設(shè)過程中，要根據(jù)市政道路周邊的地理環(huán)境，來合理擬定出具體的規(guī)劃方案。另外，作為市政道路的設(shè)計(jì)人員與建設(shè)施工負(fù)責(zé)人，還應(yīng)積極展開對城市規(guī)劃的前瞻性了解，以對道路建設(shè)做出更為合理的定位與實(shí)用且實(shí)全性的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì);第四是要遵循以人為本的設(shè)計(jì)原則，例如，在市政道路中必要的斑馬線或是道路中的人行道等，對其寬度范圍的科學(xué)性設(shè)計(jì)與實(shí)施，在保障安全性的同時(shí)，也要盡量考慮到人們通行時(shí)的舒適感[2]。

3結(jié)束語

綜上所述，通過上文針對市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和改進(jìn)設(shè)計(jì)對策的分析和探究，可以有效看出，在我國的市政道路設(shè)計(jì)過程中，要進(jìn)一步把國家規(guī)范作為核心，充分根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)的具體要求，進(jìn)一步有效明確城市規(guī)劃和道路設(shè)計(jì)的內(nèi)在聯(lián)系，針對相關(guān)設(shè)計(jì)問題進(jìn)行著重探究，并有針對性的采取相對應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)對策，確保市政道路整體設(shè)計(jì)水平得到更有效的提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊華才.淺析市政道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及改進(jìn)措施[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2016（7）：67-68.

[2] 季玥.淺談市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及改進(jìn)設(shè)計(jì)對策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（18）：237-238.