樊立明

摘 要： 將預應力技術應用于公路橋梁工程中具有很多不可替代的優(yōu)勢，預應力混凝土能夠克服傳統(tǒng)混凝土易斷裂的問題，提高工程的安全性和穩(wěn)定性，也為滿足人們對各種類型建筑的需求提供了技術支撐。但是預應力技術施工過程專業(yè)性強、工藝復雜，因此對施工過程技術要求較高。今后應當把握關鍵環(huán)節(jié)的質量控制、明確每道施工流程，從而保證公路橋梁工程的質量和使用壽命，推進我國建筑工程事業(yè)的深遠發(fā)展。本文筆者根據(jù)工作實踐經驗對預應力技術在路橋工程中的應用進行了分析探討。

關鍵詞： 預應力技術;橋梁施工;應用

【中圖分類號】U445.72 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）11-0142-01

通過對公路橋梁施工進行研究可以發(fā)現(xiàn)，在以往的公路橋梁施工中預應力技術的融入時間并不長，其能效發(fā)揮也會受到一定程度的限制，但是在人們需求方向發(fā)生改變的環(huán)境下，對工程應用技術也提出了更高的要求，尤其是在經濟技術發(fā)展的當今時代，預應力技術的高效應用也就顯得至關重要，技術水平的相對提升，也進一步帶動了預應力技術的拓展性應用進程，這就使得該項技術在工程中獲得了較為廣泛的應用，無論是操作流程中的任何一個環(huán)節(jié)，其體系的建立都處于優(yōu)化完善階段。

1 公路橋梁施工中預應力的應用

預應力實際上就是預加在施工主體上的應力，其作用主要是為了優(yōu)化結構框架，使其更加符合穩(wěn)定性標準，從而盡可能的避免裂縫等問題的發(fā)生，因此，預應力技術實際上就是在施工過程中給予工程主體結構以應力支持及穩(wěn)定性保障。預應力技術所施加的應力之所以能夠起到穩(wěn)定性作用，主要是因為在施工環(huán)境下給結構主體施加一個與荷載力值相對應的應力，這樣就能在結構內部產生抵消作用，這不僅將負荷程度進行有效削減，更能進一步增強結構部件的穩(wěn)定性，使其拉力值達到最佳標準，從而為構件整體功能的強化提供基礎保障。

1.1 預應力在公路橋梁結構中的應用

從當前形勢來看，公路橋梁結構大多都是應用鋼筋混凝土作為主體材料，雖然混凝土結構本身具有一定的強度特性，但是該種結構對施工要求也是較為嚴格的，一旦出現(xiàn)偏差，質量問題就會隨之發(fā)生，其中發(fā)生頻率最高的就是混凝土結構受損出現(xiàn)裂縫，這在混凝土結構中是較為常見的，并且該類問題基本貫穿于任何形式的混凝土結構中。公路橋梁本身就是由大量鋼筋混凝土堆砌而成的，相對的其結構也就缺少穩(wěn)定性保障，如果裂縫問題發(fā)生，造成的不良后果是難以預估的，但是在這一過程中應用預應力技術，就能有效增加結構應力，從而盡可能的避免裂縫問題的發(fā)生。當結構穩(wěn)定性達到預設標準，構件整體性能就會相對提升，這不僅能夠為后續(xù)公路橋梁的正常使用提供科學保障，更能起到預防裂縫發(fā)生的重要作用。通過對其施工流程進行研究可以發(fā)現(xiàn)，預應力技術在實際應用過程中首先會工程構件正式投入施工前，將應力施加在混凝土結構中;其次，應力值的控制也是相當重要的，只有確保施加應力在混凝土可承受的拉力極限內，才能為確保鋼筋收拉力值都能夠處于正常水平，這樣會可以在外部荷載力增強的情況下，確保內部應力值始終保持在正常水平，相對的當預應力發(fā)揮作用時，拉力就能有效抵消，這就可以降低混凝土結構的拉伸程度，裂縫也就不會產生。

1.2 碳纖維片中的應用

由于當前我國經濟發(fā)展較為快速，這就使得交通壓力有所增加，相對的公路橋梁的施工結構也作出了規(guī)?；卣梗谶@一過程中大跨度的公路橋梁數(shù)量也呈現(xiàn)出了一定的上升趨勢，這就對構件受彎力提出了更高的承受標準，在此基礎上，結構也需要作出適應性調整，這就進一步增加了箱梁的應用頻率。但是由于公路橋梁中的鋼筋混凝土不僅是結構部件，更是拉力承載的關鍵區(qū)域，尤其是土梁部位，無論是拉應力還是受壓部位，其應力值都存在較大區(qū)間，因此為了確保橋梁結構能夠與受彎需求值高度相符，施工難度及成本都會有所增加。為了進一步簡化施工流程，將成本控制在最小范圍內，就需要根據(jù)施工特點采取有針對性的技術措施。在實際應用過程中碳纖維片粘貼法就能夠解決上述問題，其作用發(fā)揮主要體現(xiàn)在對混凝土梁做出加固性保護措施，在這一過程中之所以能夠達到加固標準，主要是因為碳纖維材料本身就具有較為明顯的強度優(yōu)勢，在施工流程中并不會對工藝手段及施工技術提出過高要求，因此其應用范圍也處于不斷拓展階段，尤其是將碳纖維片與預應力進行有機結合后，其優(yōu)勢特點也更加顯著，這就能夠為公路橋梁鋼筋混凝土梁性能的穩(wěn)定性提升夯實基礎。

2 預應力施工中的主要問題

預應力筋數(shù)量嚴格按設計要求鋪設，保證位置準確，平面順直，互不扭絞。張拉端設置時，應保證預應力筋與錨板垂直，承壓板安裝好后須固定牢固，防止混凝土澆筑時移位。當在預應力筋位置遇有施工洞及預留洞口時，預應力筋的位置不斷也不繞，可離洞口邊30mm并束布置。根據(jù)曲線預應力筋的坐標位置，核對與非預應力筋的相關性，發(fā)現(xiàn)預應力筋與非預應力筋或其他布管（如電線管等）發(fā)生沖突時，經分析確定優(yōu)先保證預應力筋的鋪設，將普通鋼筋位置移動，確保預應力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷，實際施工中有兩個部位鋼筋移位較大，采用同型號井字鋼筋加固。然后按照確認的曲線坐標制作、布筋。開始幫扎鋼筋前，在墊層上放出墻邊線和鋼筋位置，根據(jù)鋼筋的重疊順序，將縱橫鋼筋、封閉箍筋依次就位，按設計的鋼絞線在梁內的位置，將專用支架牢固焊接在梁內箍筋上，并在鋼筋籠中布置專用托輪若干，將絞線束由一端牽引、另一端傳送，緩慢輸送到位。牽引穿鋪中不得損傷護套，順次安放在專用支架的U形卡內，隨即將U形卡扳成形，將絞線牢固固定。然后安裝承壓板，螺旋筋等，必須保證梁端40cm內絞線束與梁軸線平行。穿入預應力筋后再將上層鋼筋依次就位，嚴格校對位置，固定牢固。

結束語：預應力技術在路橋施工中的應用已經愈來愈廣泛，在未來的路橋施工中，預應力技術的應用還要進一步升級，注重技術應用的創(chuàng)新，從多方面保障施工的質量，只有充分注重施工中的一些細節(jié)，才能有助于預應力技術的應用水平提高。

參考文獻

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