王景龍 王昌鵬

摘 要： 我國(guó)自新中國(guó)建立以來(lái)，一直堅(jiān)持走中國(guó)特色社會(huì)主義道路，其發(fā)展至今，已經(jīng)卓有成效，其中社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)最具代表性的就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，即通過政府相關(guān)部門對(duì)各經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)的把控，也就是將各種服務(wù)看做商品的一部分。而我國(guó)的鐵路運(yùn)輸也可以被看作是商品，一種僅僅作用于運(yùn)輸對(duì)象空間位置的一種運(yùn)輸商品。就以鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，其本身是以獨(dú)特的列車運(yùn)行所驅(qū)使的運(yùn)輸方式，其鐵路運(yùn)輸也是我國(guó)幾大交通方式和運(yùn)輸線路中最為主要的一種運(yùn)輸方式，因此，其鐵路運(yùn)輸安全是整個(gè)鐵路運(yùn)輸當(dāng)中最為重要的部分，為了更好的促進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，就需要針對(duì)其實(shí)際的鐵路運(yùn)輸情況進(jìn)行詳細(xì)分析，并相應(yīng)的實(shí)施一些加強(qiáng)安全管理和其他的提升措施。

關(guān)鍵詞： 鐵路運(yùn)輸;安全管理;措施

【中圖分類號(hào)】U298 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）07-0181-01

1 鐵路運(yùn)輸安全管理存在的問題

1.1 鐵路運(yùn)輸管理體制問題

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的趨勢(shì)下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸體系的組織結(jié)構(gòu)以及工作形式都產(chǎn)生了巨大變化，隨著信息技術(shù)的普及，社會(huì)運(yùn)行的節(jié)奏也越來(lái)越快，特別是在電商平臺(tái)普及后，交通運(yùn)輸量大幅提升，所以對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硪笠哺?。但是就目前的概況來(lái)看，因國(guó)內(nèi)鐵路管理體制依然是鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)下的管理體制，這種管理模式使得各個(gè)地區(qū)的交通運(yùn)輸條件以及鐵路線路特點(diǎn)等無(wú)法全面體現(xiàn)出來(lái)，也無(wú)法做到針對(duì)性管控，對(duì)于安全問題的防范策略無(wú)法保證符合實(shí)際管理需求。

1.2 鐵路相關(guān)人員素質(zhì)問題

當(dāng)前我國(guó)鐵路體系中的相關(guān)人員往往存在素質(zhì)較低的情況，這樣的問題嚴(yán)重影響著鐵路客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量以及安全性。特別是隨著專業(yè)教育的普及，每年都有眾多應(yīng)屆畢業(yè)生投入鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，這使得鐵路管理部門忽視了對(duì)于資深員工的挽留，進(jìn)而導(dǎo)致人員流動(dòng)性更強(qiáng)。而新進(jìn)人員往往缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在列車運(yùn)行過程當(dāng)中發(fā)生突發(fā)事件也無(wú)法保證妥善處理，簡(jiǎn)而言之相關(guān)人員業(yè)務(wù)能力的不足是當(dāng)前鐵路安全管理過程中必須要考慮的問題。

1.3 設(shè)備因素

鐵路運(yùn)輸過程中一定要保證鐵路線路安全以及通訊信號(hào)的暢通。如果所運(yùn)輸?shù)奈锲窞槲ｋU(xiǎn)物品，一定要選擇適合所運(yùn)輸物品特性的車輛來(lái)運(yùn)輸，并要求車輛技術(shù)狀況良好。同時(shí)，危險(xiǎn)物品所需要的包裝也要符合相應(yīng)的要求，以確保其運(yùn)輸途中的安全。除此之外，在鐵路運(yùn)輸過程中，其監(jiān)控監(jiān)測(cè)設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備、消防設(shè)備等也要按照相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行建設(shè)，必須準(zhǔn)備齊全，以做好運(yùn)輸途中安全事故的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

1.4 環(huán)境因素

環(huán)境因素的影響也分為車外環(huán)境和車內(nèi)環(huán)境。如果外部環(huán)境受到影響，將會(huì)對(duì)行車安全造成嚴(yán)重的影響。例如橋墩支架的偏斜、風(fēng)沙掩埋線路等都容易對(duì)鐵路運(yùn)輸造成安全隱患，因此，需要加強(qiáng)對(duì)鐵路線路的巡查工作。而車內(nèi)環(huán)境更為復(fù)雜，乘客的身份、所攜帶的物品、運(yùn)輸?shù)奈锲?、車?nèi)設(shè)備情況等都是影響鐵路運(yùn)輸安全性的潛在因素。

2 鐵路運(yùn)輸安全管理有效措施

2.1 健全鐵路運(yùn)輸安全管理體制

在當(dāng)下迅速發(fā)展的社會(huì)，鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫缺仨氂兴?，建立完善的安全管理制度。首先，鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T要按照運(yùn)輸設(shè)備的安全性建立一個(gè)自動(dòng)的管理系統(tǒng)，按照管理安全的指標(biāo)采取相應(yīng)措施。其次，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理要有細(xì)節(jié)化的管理模式，要將安全責(zé)任制度落實(shí)到每一處，讓員工用積極態(tài)度去對(duì)待鐵路運(yùn)輸安全問題，有這些安全意識(shí)。最后，要做到對(duì)鐵路運(yùn)輸安全時(shí)刻巡查，巡查氣候，無(wú)論白天還是夜晚，尤其在雨雪天氣，做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，保障運(yùn)輸?shù)臅惩ā?/p>

2.2 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和管理

為了使鐵路運(yùn)輸安全問題減少發(fā)生，我們國(guó)家要求鐵路部門對(duì)運(yùn)輸設(shè)備及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，部門要嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)的檢修數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，如此，才能更好的保護(hù)鐵路設(shè)備的質(zhì)量程度，從而達(dá)到減少鐵路安全問題因質(zhì)量發(fā)生故障的目的。為了對(duì)機(jī)械設(shè)備有所檢查，鐵路部門對(duì)線路的工作不容忽視，重視岔口、曲線處的軌道，加大這方面的維修力度。只有完全進(jìn)行管理，才能更加有效的減少鐵路運(yùn)輸過程中的所有安全性問題。

2.3 完善保障系統(tǒng)，堅(jiān)持安全第一方針

對(duì)于我國(guó)當(dāng)下的鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況來(lái)說(shuō)，需要進(jìn)一步完善其運(yùn)輸系統(tǒng)和相關(guān)的配備設(shè)備，將各類別有效的方法和手段進(jìn)行系統(tǒng)的綜合。同時(shí)，要時(shí)刻貫徹我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓踩芾矸结?，即安全第一、預(yù)防為主。保證其安全生產(chǎn)是發(fā)展的第一要素和必要條件，將安全事故第一時(shí)間攔在門外。

2.4 建立激勵(lì)機(jī)制，提升職工積極性

對(duì)于鐵路交通運(yùn)輸體制內(nèi)的人員來(lái)說(shuō)，激勵(lì)機(jī)制的落實(shí)關(guān)系到其工作態(tài)度與工作成果。但是每個(gè)人的訴求不同，因此為了真正體現(xiàn)出激勵(lì)性，必須要首先定位員工需求，同時(shí)給予員工所需要的刺激。當(dāng)前的激勵(lì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。其一是名譽(yù)激勵(lì)，即是給予優(yōu)秀員工相應(yīng)的稱號(hào)，如見義勇為員工等等。物質(zhì)激勵(lì)則是一定的獎(jiǎng)金或是其他物質(zhì)福利。此外也包含懲罰激勵(lì)及競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，一定的懲戒，是讓員工對(duì)于自身錯(cuò)誤提起重視的必要途徑，合理的崗位競(jìng)爭(zhēng)更是激勵(lì)員工的必要途徑。最終還要考慮到假期、學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)等其他形式的激勵(lì)，通過各種激勵(lì)手段，能夠保證內(nèi)部人員的素養(yǎng)得到提升，思想水平得到提升。

2.5 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管力度，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定性

在對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的監(jiān)管上，要實(shí)行精細(xì)化管理模式，首先，針對(duì)不同線路的列車要制定好具體的列車時(shí)刻表，加強(qiáng)各列車之間實(shí)時(shí)信息的傳遞;其次，對(duì)于同一線路的列車，要將各列車的行車信息、列車人員信息等各項(xiàng)信息傳遞給監(jiān)管人員，以便于更好的進(jìn)行列車之間的調(diào)度，來(lái)應(yīng)對(duì)各種情況的發(fā)生;最后，對(duì)于鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)、安全制度、安全方面的監(jiān)管要加大力度，提高人們的安全意識(shí)，對(duì)安全工作崗位的分配要清晰明確，責(zé)任落實(shí)到人，并充分發(fā)揮安全工作人員的創(chuàng)新能力，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸安全的監(jiān)管工作，確保鐵路運(yùn)輸運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。

結(jié)論：綜上所述，我們要重視起鐵路運(yùn)輸過程中的安全管理工作，要進(jìn)一步提高鐵路員工的專業(yè)素養(yǎng)，增強(qiáng)員工的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)鐵路設(shè)備的維護(hù)和管理工作，加強(qiáng)相應(yīng)的規(guī)章制度建設(shè)，這樣才能充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸安全管理的作用，能更好地保證我國(guó)鐵路運(yùn)輸過程中的安全。

參考文獻(xiàn)

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