地鐵工程盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避措施

葉文軍

摘要：如今隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，交通事業(yè)也取得了很大的成就。可以說(shuō)如今的地鐵建設(shè)成為了城市的重點(diǎn)工程，但是地鐵工程在建設(shè)當(dāng)中也存在著盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)，從而影響整個(gè)地鐵工程的質(zhì)量和進(jìn)度。所以，必須要對(duì)地鐵工程建設(shè)當(dāng)中出現(xiàn)的盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)采取有效的措施進(jìn)行解決，從而保證地鐵建設(shè)的安全性。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;盾構(gòu)法;施工風(fēng)險(xiǎn);規(guī)避措施

前言

當(dāng)前，我國(guó)的地鐵建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，但是在工程建設(shè)中難免會(huì)出現(xiàn)一些盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。所以為了保證地鐵建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展，必須要采取有效的方法來(lái)對(duì)地鐵工程中的盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行解決。本文我們就來(lái)對(duì)地鐵工程中的盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一下分析，并提出有效的解決方法，從而來(lái)保證地鐵建設(shè)工程的順利開(kāi)展。

一、地鐵工程盾構(gòu)法施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)

1.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

在如今，地鐵工程盾構(gòu)法施工當(dāng)中存在著很多風(fēng)險(xiǎn)，而環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素是最主要的風(fēng)險(xiǎn)之一。因?yàn)榈罔F工程建設(shè)過(guò)程中周邊環(huán)境以及地質(zhì)環(huán)境等等都具有很大的復(fù)雜性，所以這些環(huán)境的因素也大大的加大了地鐵工程盾構(gòu)法施工的風(fēng)險(xiǎn)。而在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中，很多施工人員不能對(duì)相關(guān)的環(huán)境地質(zhì)因素進(jìn)行有效的把握，從而給地鐵工程盾構(gòu)施工帶來(lái)了一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，必須要在明確環(huán)境條件的基礎(chǔ)之上，來(lái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境地質(zhì)條件進(jìn)行有效的把握，從而來(lái)減少盾構(gòu)法施工的風(fēng)險(xiǎn)，保證地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

2.施工工藝和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

通過(guò)相關(guān)的調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)在地鐵施工的安全事故中，由于施工工藝和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)所造成的安全隱患是非常多的。因?yàn)榈罔F工程施工工藝不當(dāng)，所以不能夠?qū)σ恍┎豢深A(yù)見(jiàn)的因素進(jìn)行規(guī)避，對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全不能夠進(jìn)行有效保障，從而加大了安全事故發(fā)生的可能性。另外，因?yàn)榈罔F工程建設(shè)對(duì)于技術(shù)水平的要求是比較高的，但是由于施工技術(shù)水平有限，所以對(duì)施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)不能夠采用先進(jìn)的施工技術(shù)和能力進(jìn)行解決，使施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，大大的降低了地鐵工程盾構(gòu)施工的質(zhì)量。

3.地表沉降風(fēng)險(xiǎn)

在地鐵工程盾構(gòu)法施工當(dāng)中，地表沉降風(fēng)險(xiǎn)也是很常見(jiàn)的，因?yàn)椴荒軌驅(qū)Φ乇沓两盗窟M(jìn)行有效的控制，從而使得地表沉降的情況在整個(gè)地鐵工程建設(shè)當(dāng)中成為了不可避免的問(wèn)題，所以，必須要采取有效的措施對(duì)地表沉降進(jìn)行合理的控制，將地表沉降量控制在一定的范圍內(nèi)，重點(diǎn)是要加強(qiáng)對(duì)隧道施工上方的地表沉降控制，因?yàn)樗鼘?duì)整個(gè)地鐵盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的影響是最大的?？偟膩?lái)說(shuō)，地表沉降風(fēng)險(xiǎn)也必須要引起重視。

二、地鐵工程盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施

1.積極做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作

為了有效地規(guī)避地鐵工程盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)，必須要做好地鐵工程盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別工作，要加強(qiáng)地鐵盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。要用多元化的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，必須要打破傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的單一模式，要保證在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程當(dāng)中，對(duì)施工過(guò)程中所存在的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，而且，要采用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析以及實(shí)驗(yàn)論證的方法來(lái)對(duì)地鐵盾構(gòu)法施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的識(shí)別，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的的過(guò)程中，要對(duì)相關(guān)的盾構(gòu)類型，地質(zhì)條件等因素都進(jìn)行綜合的考慮，從而根據(jù)研究的結(jié)果來(lái)判斷出可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，以便能夠針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行解決，不斷的提高施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作的水平，減少盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性。

2.要建立健全的應(yīng)急預(yù)案

建立健全的應(yīng)急預(yù)案也是有效規(guī)避地鐵工程盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)的有效措施。因此，相關(guān)的管理部門必須要重視對(duì)應(yīng)急預(yù)案的制定和完善，要不斷提高自身的管理水平和能力，結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)以往地鐵工程建設(shè)中出現(xiàn)的盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸納和總結(jié)，從而根據(jù)這些風(fēng)險(xiǎn)的歸納結(jié)果來(lái)制定出相適應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，能夠做到在發(fā)生類似風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，有效地采取措施進(jìn)行解決，減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，大大的降低由于施工風(fēng)險(xiǎn)所對(duì)工程建設(shè)造成的經(jīng)濟(jì)損失，保證地鐵工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。而且，盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)的管理人員必須要有敏銳的觀察力和反應(yīng)能力，這樣在盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題出現(xiàn)的時(shí)候能夠做到及時(shí)的察覺(jué)，在第一時(shí)間做出有效的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)的處理。因此，必須要重視應(yīng)急預(yù)案的制定工作，有效地降低地鐵工程建設(shè)中的盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)，保證整個(gè)地鐵工程工作的進(jìn)度不受影響，從而不斷地提高地鐵工程的質(zhì)量和水平。

3.要加強(qiáng)對(duì)地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理

上面我們說(shuō)到，在地鐵工程盾構(gòu)法施工過(guò)程當(dāng)中存在著很多的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，而通過(guò)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的分析，我們能夠發(fā)現(xiàn)造成這些風(fēng)險(xiǎn)有很多的因素，所以，必須要加強(qiáng)對(duì)地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)的管理，對(duì)一些可預(yù)測(cè)和不可預(yù)測(cè)的因素都進(jìn)行有效的判斷和把握，來(lái)有效地防止風(fēng)險(xiǎn)對(duì)施工帶來(lái)的影響。具體來(lái)說(shuō)，做好地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作的第一步就是要全面地分析地鐵盾構(gòu)的施工過(guò)程。因?yàn)榈罔F盾構(gòu)施工是受很多因素的影響的，比如說(shuō)，施工環(huán)境、一些地質(zhì)因素、技術(shù)方面等等。所以，必須要對(duì)這些因素進(jìn)行全面的分析，從而建立相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，采取有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理，保證地鐵盾構(gòu)法施工工作的順利運(yùn)行，有效地規(guī)避一些不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，還要加強(qiáng)地鐵工程盾構(gòu)法施工各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，比如說(shuō)施工的進(jìn)度、成本、人員等方面都要加強(qiáng)控制，對(duì)可能引發(fā)地鐵盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)的各種因素進(jìn)行有效的管理，只有做到這些，才能有效地提高地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理的水平，從而保證地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作的有效落實(shí)，有效地規(guī)避地鐵工程盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)，不斷的提升地鐵盾構(gòu)法施工的質(zhì)量。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，因?yàn)榈罔F工程建設(shè)具有很大的復(fù)雜性和隱蔽性等多種特征，所以在具體的施工建設(shè)中，必須要對(duì)地鐵工程中盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的分析，從而針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)采取有效的措施進(jìn)行解決，不斷的提高地鐵工程盾構(gòu)法施工的質(zhì)量和水平，從而來(lái)保證地鐵建設(shè)的安全性，推動(dòng)我國(guó)整個(gè)地鐵事業(yè)建設(shè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

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