李娜 狄華軍

【摘 要】農(nóng)村物流滿足了農(nóng)村地區(qū)的生活需要，其發(fā)生和發(fā)展促進了農(nóng)村和城鎮(zhèn)之間的相互交流和協(xié)作，以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，加速了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型，促進了農(nóng)村經(jīng)濟增長。從農(nóng)村物流發(fā)展的角度入手，滿足社會主義新農(nóng)村的建設(shè)需求，結(jié)合山西省的實際情況，通過分析農(nóng)村物流發(fā)展的影響因素，從健全物流設(shè)施、嫁接新零售模式及政策推動第三方物流企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)絡布局3個方面提出“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下改善山西省農(nóng)村物流運營模式的策略。

【關(guān)鍵詞】“互聯(lián)網(wǎng)+”;山西省;農(nóng)村物流;運營模式

【中圖分類號】F326.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）09-0015-02

農(nóng)村物流是指農(nóng)村居民為了生活、生產(chǎn)提供的運輸、裝卸、加工、倉儲等一切相關(guān)活動的總稱。農(nóng)村物流中的流通物品主要有農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)村必須生活用品等。山西省相對而言經(jīng)濟較為落后，農(nóng)村人口的占比較大，農(nóng)村經(jīng)濟在全省國民經(jīng)濟中的占比較大。所以，加速山西省農(nóng)村物流發(fā)展，對推動農(nóng)村經(jīng)濟、增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、提升農(nóng)民經(jīng)濟收入、改善農(nóng)民生活質(zhì)量及全面建設(shè)小康社會具有十分重要的意義。

1 山西省農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀

山西地處黃土高原，境內(nèi)山地眾多，山區(qū)面積超過全省總面積的80%。因地形復雜多變，交通十分不暢，特別是農(nóng)村地區(qū)的交通，“農(nóng)產(chǎn)品出不來，生產(chǎn)資料進不去”的現(xiàn)象一直是阻礙山西農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的絆腳石?！笆晃濉币?guī)劃以來，山西省集中力量推動公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，高速路通車突破4 000 km，通村公路達15.2萬km，全省公路密度達86 km/百平方公里。公路網(wǎng)的不斷健全為農(nóng)村物流發(fā)展提供了強有力的支撐。加上商務部、供銷部在執(zhí)行“萬村千鄉(xiāng)”工程、“新網(wǎng)工程”時，建設(shè)了諸多農(nóng)家店，為農(nóng)副產(chǎn)品的對外銷售及工業(yè)產(chǎn)品的引入提供了便利的場所，繼而激發(fā)了農(nóng)村公路物流的發(fā)展。基于此情況，山西省交運部門結(jié)合自身的特殊性，依賴于公路運輸?shù)氖袌稣{(diào)節(jié)控制及組織優(yōu)勢，通過利用農(nóng)家店，采取加強物流市場準入管理、健全物流信息平臺建設(shè)、引導貨運站規(guī)?；l(fā)展、推進客運站多樣化運營、為物流企業(yè)努力獲得公路運輸優(yōu)惠政策等措施，繼而規(guī)范農(nóng)村道路運輸?shù)氖袌霭l(fā)展，促進農(nóng)村物流系統(tǒng)的形成。

2 山西省農(nóng)村物流運營模式存在的問題

2.1 以農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)為主導的物流運營模式建設(shè)發(fā)展緩慢

在以農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)為主導的物流運營模式下，農(nóng)副產(chǎn)品的加工或銷售企業(yè)作為農(nóng)副產(chǎn)品供應鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，其連接了農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)原料的生產(chǎn)者和作為終極消費者的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)商和零售商。農(nóng)副產(chǎn)品的加工或銷售企業(yè)除了進行零散產(chǎn)品的收購之外，還經(jīng)常與農(nóng)戶合作，通過保價收購的方式積極鼓勵農(nóng)戶進行農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)，以降低農(nóng)戶生產(chǎn)的市場風險。并且，農(nóng)副產(chǎn)品加工或銷售企業(yè)建有銷售、物流配送、信息交流平臺，在很大程度上提升了農(nóng)副產(chǎn)品的流通率。然而以農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)為主導的物流運營模式在農(nóng)村實施甚少，需要一定的基礎(chǔ)原料、生產(chǎn)規(guī)模和加工技術(shù)的支撐，繼而致使物流發(fā)展的速度緩慢。

2.2 以批發(fā)市場為主導的物流運營模式存在局限性

以批發(fā)市場為主導的物流運營模式是將農(nóng)副產(chǎn)品的批發(fā)市場作為主心骨，農(nóng)戶、批發(fā)商和零售商均參與進來，此物流運營模式在農(nóng)村物流中十分多見，也是最早出現(xiàn)的一種物流運營模式。從國內(nèi)批發(fā)市場的現(xiàn)狀來看，大部分的批發(fā)市場是由政府投資建立，工商部門、稅務部門、產(chǎn)品檢驗部門等給予一定的支持性服務和監(jiān)督管理。農(nóng)戶、農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)商和零售商都參與進來。在此物流運營模式下，通常批發(fā)商擁有自己的倉儲物流設(shè)施，零售商則承擔物流配送和售后的責任，批發(fā)交易中心則負責提供儲運、結(jié)算和信息等服務。此物流運營模式是相對傳統(tǒng)的模式，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和進步，此物流運營模式的缺陷逐漸顯露。其一，此物流運營模式的供應鏈過長，即農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)—產(chǎn)品批發(fā)商—產(chǎn)品零售商—消費者，產(chǎn)品流通時間較長，成本較高，效率低下。其二，因為產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)煩瑣，所以物流質(zhì)量跟蹤困難。受這些因素的限制，以批發(fā)市場為主導的物流運營模式亟待進一步優(yōu)化。

2.3 以第三方物流企業(yè)為主導的物流運營模式村級布局少

隨著互聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)村的不斷普及應用，農(nóng)民通過電子商務平臺進行消費的金額不斷增加。農(nóng)村物流系統(tǒng)中以第三方物流企業(yè)為主導的物流運營模式發(fā)展速度也隨之加快。第三方物流企業(yè)是專門進行農(nóng)副產(chǎn)品儲運、物流配送等服務的企業(yè)，其專業(yè)性較強，可有效降低物流成本，提升物流效率。發(fā)展到今天，農(nóng)村第三方物流企業(yè)已建立“圓通”“中通”“韻達”“申通”“百世”“順豐”“郵政”等物流配送企業(yè)，在縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)三級物流系統(tǒng)中形成多點分布的狀態(tài)。以第三方物流企業(yè)為主導的物流運營模式主要滿足農(nóng)村作為需求側(cè)的物流配送需求，而對農(nóng)村作為供給側(cè)的物流配送需求也能滿足，但對于生鮮農(nóng)副產(chǎn)品的物流配送成本較高。除此之外，在縣、鎮(zhèn)兩級的多點分布也較多，受到道路、物流配送量及物流效率的限制，在村級的多點分布較少。據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，村級物流的需求也越來越多，然而限制村級居民通過電子商務平臺進行消費的主因是不便收取包裹。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下改善山西省農(nóng)村物流運營模式的策略

3.1 健全物流基礎(chǔ)設(shè)施

加強政府對農(nóng)村物流設(shè)施建設(shè)和農(nóng)業(yè)企業(yè)物流發(fā)展的支持，推動以農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)為主導的物流運營模式不斷發(fā)展。國內(nèi)對“三農(nóng)”發(fā)展十分重視，每年政府都會投入大量的資金，然而投資準確度較低，大多數(shù)的扶持資金都用于改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境及提升農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)效率。最近幾年，農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量呈逐年上漲的趨勢，然而農(nóng)副產(chǎn)品的銷量卻不容樂觀。農(nóng)村物流設(shè)施建設(shè)十分緩慢，缺乏良好的物流設(shè)施條件和政府扶持，從而無法吸引農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)的擴建，大部分的農(nóng)副產(chǎn)品未能進行加工，導致農(nóng)副產(chǎn)品因滯銷腐壞的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。政府應對投入的資金進行合理分配，準確發(fā)力，加大農(nóng)副產(chǎn)品的物流設(shè)施建設(shè)，積極鼓勵農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)進行產(chǎn)品加工，實現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品從田壩走向消費者，實現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品保質(zhì)量地增長價值，為農(nóng)民真正帶來利益。

3.2 嫁接新零售模式

嫁接“新零售”旨在發(fā)展以批發(fā)市場為主導的物流運營模式?！靶铝闶邸笔邱R云于2016年10月提出的，之后發(fā)展迅猛。新零售指的是一種新型的零售方式，是憑借互聯(lián)網(wǎng)，通過線上、線下及物流配送途徑的深度融合，突出物流服務的實際體驗與場景化，繼而提高電子商務企業(yè)的運作效率。傳統(tǒng)批發(fā)市場可嫁接新零售模式，通過優(yōu)化批發(fā)市場環(huán)境，開發(fā)農(nóng)副產(chǎn)品線下真實體驗、物流配送服務等升級服務，推動以批發(fā)市場為主導的物流運營模式成功轉(zhuǎn)型和持續(xù)發(fā)展。

3.3 政策推動第三方物流企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)絡布局

通過政策推動，加速第三方物流企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)絡布局。隨著電子商務平臺的不斷發(fā)展，農(nóng)民通過電子商務平臺進行消費和農(nóng)副產(chǎn)品銷售，都出現(xiàn)了爆發(fā)式的發(fā)展景象。然而，在調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，大部分的農(nóng)民都會因收取貨物的時間過長或距離太遠等不便而放棄通過電子商務平臺進行消費或銷售。顯而易見，電子商務平臺消費和銷售可促進農(nóng)村物流發(fā)展，并且物流的發(fā)展也會促進電子商務的發(fā)展。所以，需要得到相關(guān)政策的扶持，促進第三方物流企業(yè)的農(nóng)村網(wǎng)絡布局，繼而促進村級物流和電子商務的發(fā)展，兩者相互推進。

4 結(jié)語

總而言之，物流配送企業(yè)在國民經(jīng)濟活動中占有十分重要的位置，農(nóng)村經(jīng)濟增長需要物流的支持。確保農(nóng)村物流的不斷發(fā)展，構(gòu)建健全的物流服務系統(tǒng)，滿足農(nóng)民日常生活和生產(chǎn)需求，需各級政府部門從統(tǒng)籌城市和鄉(xiāng)村發(fā)展、構(gòu)建和諧社會的角度，促進農(nóng)村物流成為推動農(nóng)業(yè)成功轉(zhuǎn)型、農(nóng)民增長收入、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的得力助手。

參 考 文 獻

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