向洪飛 李培英
摘要:本文主要闡述了跨境電商物流的概念及特征,分析了當(dāng)前跨境電商物流模式中存在的問題,并針對(duì)這些問題提出改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞:跨境電商;物流模式;對(duì)策研究
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,出現(xiàn)了跨境電商,跨境電商在出現(xiàn)之后便獲得了迅速發(fā)展,根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年我國(guó)跨境電商零售進(jìn)出口額度達(dá)到了1862.1億人民幣的規(guī)模,而跨境電商想要發(fā)展離不開物流產(chǎn)業(yè)的支持,雖然當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)模式能夠基本滿足跨境電商的發(fā)展要求,但其中也存在一定的問題需要解決。
一、跨境電商物流的概念及特征
(一)跨境電商物流的含義
跨境電商物流的概念是指,當(dāng)購買者通過互聯(lián)網(wǎng)電商交易平臺(tái)向其他國(guó)家商品提供者購買商品后,商品從其他國(guó)家的提供者手中流轉(zhuǎn)至購買者手中的過程。目前跨境電商物流主要通過“單一”式模式和“兩段中轉(zhuǎn)”模式和“兩段收件”模式來運(yùn)轉(zhuǎn)。
(二)跨境電商物流的特征
當(dāng)前跨境電商物流是完成跨境電商最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一,跨境電商物流是否快速便捷,是否能夠?yàn)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)影響了跨境電商的發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模,然而由于跨境電商具有單次交易量小、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、交易頻率高、分布范圍廣、跨國(guó)交易等特點(diǎn),當(dāng)前跨境電商物流運(yùn)輸也具有運(yùn)輸周期長(zhǎng)、手續(xù)繁瑣、運(yùn)輸方式多樣等特征。
二、跨境電商物流存在的問題
(一)運(yùn)輸周期長(zhǎng),成本高
通過跨境電商交易的商品在物流運(yùn)送的速度明顯低于國(guó)內(nèi)電商交易的商品,這不僅是因?yàn)榭缇畴娚探灰咨唐愤\(yùn)輸?shù)木嚯x相對(duì)較長(zhǎng),更為關(guān)鍵的是通過跨境電商進(jìn)行交易的商品還需要通過國(guó)內(nèi)海關(guān)和國(guó)外海關(guān)檢查,這增加跨境電商的運(yùn)輸流程、進(jìn)一步延長(zhǎng)了運(yùn)輸周期,而運(yùn)輸周期延長(zhǎng)無疑會(huì)增加物流公司的運(yùn)營(yíng)成本,不僅如此,由于跨境電商運(yùn)輸周期過長(zhǎng),涉及的運(yùn)輸流程更多,這也使跨國(guó)電商物流在運(yùn)輸商品的過程中,商品的損壞率和丟失率上升,這進(jìn)一步增加了跨境電商物流企業(yè)的運(yùn)輸成本,同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者而言,跨境電商物流漫長(zhǎng)的配送周期會(huì)降低他們對(duì)于商品的滿意程度,使其購物體驗(yàn)降低,進(jìn)而增加了退貨風(fēng)險(xiǎn),增加了跨境電商物流公司成本上升的可能性。
(二)退換貨物流成本高昂
眾所周知,當(dāng)前幾乎所有的電商交易平臺(tái)都支持退換貨的服務(wù)來增強(qiáng)顧客對(duì)于電商購物的滿意度,然而跨國(guó)電商退換貨服務(wù)的運(yùn)輸難度和繁瑣程度遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)電商退換貨運(yùn)輸服務(wù),因此跨境電商中提供退換貨服務(wù)的成本和難度較大。一方面,在國(guó)內(nèi)商品運(yùn)輸?shù)倪^程中,一般裝箱之后不會(huì)拆箱進(jìn)行二次檢查,因此國(guó)內(nèi)物品折損率相對(duì)較低,而跨境電商由于涉及物品從一個(gè) 國(guó)家運(yùn)送至另一個(gè)國(guó)家,物品可能要分別經(jīng)過兩個(gè)國(guó)家的海關(guān)部門檢查,而拆箱檢查可能會(huì)對(duì)商品的包裝、外觀甚至是物品本身造成損壞,這無疑增加了消費(fèi)者退貨的可能性;另一方面,在消費(fèi)者退貨后,物品在運(yùn)輸至賣家的過程中,同樣也需要經(jīng)過海關(guān)部門的檢查以及國(guó)內(nèi)、國(guó)外運(yùn)輸?shù)攘鞒?,這導(dǎo)致物品運(yùn)輸費(fèi)用的價(jià)格甚至可能超過了物品本身的價(jià)格。因此跨境電商中,退換貨服務(wù)實(shí)現(xiàn)的難度較大,而對(duì)于物品損毀如何賠償也是一大問題。
(三)缺乏優(yōu)質(zhì)的跨國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)
由于跨國(guó)物流非常繁瑣,大部分電商企業(yè)無法通過自身的能力搭建起專有的物流部門,因此跨國(guó)電商迫切需要優(yōu)質(zhì)的第三方跨國(guó)物流公司為其提供服務(wù),然而我國(guó)當(dāng)前大部分物流公司在跨國(guó)業(yè)務(wù)方面尚處于起步階段,尚未能打通跨國(guó)運(yùn)輸過程中的一些關(guān)鍵性環(huán)節(jié),難以為跨境電商企業(yè)提供便捷、高效的運(yùn)輸和送檢服務(wù)。
(四)缺乏優(yōu)質(zhì)的跨國(guó)貿(mào)易人才
跨境電商物流行業(yè)的人才中,當(dāng)前他們中的大多數(shù)來自于英語外貿(mào)專業(yè),而這并不能夠滿足當(dāng)前跨境電商物流行業(yè)的需求。一方面 ,在跨境電商物流產(chǎn)業(yè)中,語言溝通和交流時(shí)非常關(guān)鍵的,而當(dāng)前跨境電商物流行業(yè)中缺乏小語種專業(yè)人才導(dǎo)致跨國(guó)電商難以打開葡萄牙、俄羅斯、巴西等地區(qū)的市場(chǎng);另一方面,當(dāng)前跨境電商物流行業(yè)缺乏懂得其他國(guó)家的物流方面的政策和法規(guī)、懂得商務(wù)談判、國(guó)際貿(mào)易等方面的復(fù)合型人才,而這也是制約跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的重要原因之一。
三、改進(jìn)跨進(jìn)電商物流的措施
(一)建立海外倉儲(chǔ)縮短運(yùn)輸周期
建立海外倉儲(chǔ)是當(dāng)前縮短跨國(guó)電商物流運(yùn)輸周期的最好方式之一,建立海外倉儲(chǔ)是指,跨境電商企業(yè)在商品銷售目的地國(guó)家建立一個(gè)一個(gè)倉儲(chǔ),當(dāng)目的地國(guó)家的消費(fèi)者下單后,電商企業(yè)直接從海外倉儲(chǔ)發(fā)貨,進(jìn)而節(jié)省商品運(yùn)輸?shù)闹芷?,不僅如此,通過海外倉儲(chǔ)集中發(fā)貨也能在一定程度上解決減少物流成本,降低貨物在運(yùn)輸過程中的折損概率。
(二)重視商品售后服務(wù),明確定責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
跨境電商企業(yè)應(yīng)該建立專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),使消費(fèi)者在收取貨物之后,發(fā)現(xiàn)貨物存在問題時(shí)能夠得到及時(shí)的反饋,商品問題能夠得到有效解決。而對(duì)于消費(fèi)者因商品出現(xiàn)損壞要求退換貨時(shí),跨境電商企業(yè)應(yīng)該明確定責(zé)標(biāo)準(zhǔn),確保消費(fèi)者的要求能夠在第一時(shí)間內(nèi)得到合理解決。
(三)大力發(fā)展第三方跨境電商物流服務(wù)公司
我國(guó)跨境電商起步較晚,跨境電商企業(yè)特別是中小型企業(yè)難以搭建自身的物流體系,他們迫切需要專業(yè)的第三方跨境電商物流服務(wù)公司為其提供幫助,在此背景下,我國(guó)政府應(yīng)該重視對(duì)第三方跨境電商物流服務(wù)公司的扶持和培養(yǎng),在資金上和政策上給予其一定的優(yōu)惠,使其能夠迅速成長(zhǎng),為我國(guó)跨境電商企業(yè)提供專業(yè)的、可靠的服務(wù)。
(四)加強(qiáng)培養(yǎng)復(fù)合型人才
由于我國(guó)跨國(guó)電商物流行業(yè)中需要大量的復(fù)合型人才,需要這些人才既懂電商又能夠懂物流,同時(shí)還具備一定的國(guó)際談判知識(shí),為此各高校應(yīng)該整合國(guó)際貿(mào)易、電商和物流專業(yè),為我國(guó)跨境電商物流行業(yè)輸送復(fù)合型人才。
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