公路橋梁隧道存在質(zhì)量問題及有效的試驗檢測措施

安璐璐

摘要：公路橋梁隧道在建設(shè)中會出現(xiàn)很多問題，如施工質(zhì)量不合格，公路路面出現(xiàn)裂縫等。因此有必要探究公路橋梁隧道存在的質(zhì)量問題，對各種質(zhì)量問題加強預(yù)防。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道;質(zhì)量問題;試驗檢測措施

1公路橋梁存在的質(zhì)量問題

1.1橋梁裂縫

橋梁質(zhì)量不合格會出現(xiàn)很多問題，橋梁裂縫是其中的問題，橋梁裂縫會導(dǎo)致橋梁整體坍塌，過往行車不安全等原因。造成橋梁出現(xiàn)裂縫問題的原因有很多，包括外部環(huán)境因素、橋梁構(gòu)造、施工材料等。

1.2堿蝕問題

堿蝕問題主要是因為橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)當中，由于堿骨料反應(yīng)以及氯離子侵蝕等造成鋼筋出現(xiàn)銹脹等問題。橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)堿蝕問題，將直接造成橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，縮減橋梁使用壽命等。在橋梁工程建設(shè)中，由于邊梁挑檐部位沒有對雨水倒流裝置實現(xiàn)合理設(shè)置，導(dǎo)致雨水在不斷倒流過程中堿蝕橋梁。公路橋梁沒有合理設(shè)計橋面防水、橋梁防水層沒有處理到位、橋梁伸縮縫存在漏水問題等，都會引發(fā)堿蝕問題。

1.3鋼筋銹蝕

橋梁建設(shè)的主要材料是鋼筋，如果鋼筋出現(xiàn)的生銹，腐蝕等問題會大大減短橋梁的使用時間，為杜絕這一問題，相關(guān)工作工作人員在橋梁建筑期間對所使用鋼筋進行保護措施，減少鋼筋的腐蝕，增加橋梁的使用壽命，外界因素對橋梁鋼筋的影響我們時無法避免的。

2公路隧道存在的質(zhì)量問題

2.1隧道滲漏問題

公路隧道在施工和運行階段，經(jīng)常會受到地下水環(huán)境影響，一些公路隧道在建成之后，長期受到地下水的包圍，一旦地下水水壓增大，并且隧道防水工程質(zhì)量不過關(guān)，將很可能導(dǎo)致地下水向隧道內(nèi)部滲透，影響隧道正常運行，并導(dǎo)致行車安全受到威脅。

2.2襯砌開裂問題

外界因素也會組織施工的順利完成，在進行隧道工作時，所開采隧道內(nèi)巖石種類不同，巖石硬度不同，會使施工工期延長，增加施工的難度。

2.3限界受侵

所謂限界，就是確保車輛可以安全、順利通過公路隧道所設(shè)置的斷面形式。公路橋梁在實際施工過程中，需要對地質(zhì)條件進行綜合考慮，并針對性選擇合適的施工方式，保障施工質(zhì)量。如果公路隧道在施工中，施工現(xiàn)場為松軟地層，那么在壓力過大情況下，可能會造成圍巖發(fā)生嚴重變形問題，若沒有選擇合理的處理方法，就可能造成隧道出現(xiàn)塌方問題。

3公路橋梁隧道有效的試驗檢測措施

3.1材料試驗檢測

在進行路面施工前，材料質(zhì)量對橋梁質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，工作人員在市場上選取材料時，要對材料的質(zhì)量嚴格把控，不要為節(jié)省經(jīng)費而選擇不好的材料，材料質(zhì)量差也會給施工帶來一定阻礙，長時間使用質(zhì)量較差的材料，路面會出現(xiàn)一些安全問題。同時施工人員在施工期間，材料擺放在距離施工地點相對較近的地方，會大大節(jié)省因材料距離較遠所浪費的時間。

3.2施工質(zhì)量檢測

（1）爆破施工質(zhì)量檢測。在公路橋梁隧道工程施工中，爆破施工能夠有效加快施工速度，而爆破施工合理性，會對工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、隧道開挖方向等產(chǎn)生直接影響，因此，在爆破施工環(huán)節(jié)，需要全面的勘察與掌握隧道工程施工場地具體地質(zhì)情況，對各方面信息實現(xiàn)充分了解之后，按照爆破施工有關(guān)標準與規(guī)范，優(yōu)化設(shè)計爆破施工方案，明確爆破孔距離、深度、裝藥量以及排距等參數(shù)，確保爆破工作可以順利、安全地開展。

（2）開挖施工質(zhì)量檢測。公路橋梁隧道普遍都是在山體內(nèi)，開采隧道要是用相關(guān)的器械進行施工，同時在施工前要對所施工的山體土質(zhì)進行調(diào)查，防止因調(diào)查不得當進行開采所發(fā)生的施工人員安全問題，在開采時隧道會開采出大量泥土，巖石，工作人員要對泥土巖石進行合理的運輸，將開采的泥土巖石送到不礙事的地方，保證開采的順利進行。開采完的泥土要運送到相關(guān)地點進行處理，不要隨意亂扔影響生態(tài)系統(tǒng)以及給人們帶來不便。

（3）支護施工質(zhì)量檢測。支護施工過程中，混凝土噴射質(zhì)量、錨桿安裝質(zhì)量和鋼構(gòu)件質(zhì)量等都會對支護效果產(chǎn)生一定影響，所以試驗檢測也要注意從這三方面入手，嚴格檢測錨桿間距以及抗拔力等?；炷羾娚渲校獙娚淦秸燃訌姍z測，同時要檢測鋼構(gòu)件規(guī)格，保證所有參數(shù)都達到施工要求。另外，對錨桿連接情況、圍巖和各構(gòu)件接觸情況、節(jié)間連接穩(wěn)固性及架間長度等進行試驗檢測。

（4）襯砌施工質(zhì)量檢測。襯砌施工的質(zhì)量好壞，直接影響到隧道的使用，在進行襯砌施工時，相關(guān)工作人員要考慮到隧道滲水問題，同時在施工時，施工人員要對地下水進行合理安排。監(jiān)管人員要對施工的質(zhì)量嚴格把控，保證施工的質(zhì)量以及效率。

（5）整體施工質(zhì)量檢測。在隧道施工結(jié)束后，要按照表1中的相關(guān)參數(shù)進行質(zhì)量檢測，保證隧道凈總寬、凈高數(shù)值不低于設(shè)計值，并且邊坡仰度要保持在設(shè)計值之內(nèi)。

3.3隧道施工監(jiān)控量測

這一工作能夠有效保障隧道施工的安全性，并對隧道結(jié)構(gòu)受力情況加以優(yōu)化。隧道施工進行監(jiān)控量測的時候，主要是針對隧道凈空收斂情況、支護受力情況、襯砌受力情況、拱部沉降情況以及圍巖變形情況等進行檢測。在拱部沉降情況檢測中，需要利用精密水準儀、全站儀等量測工具進行檢驗。凈空收斂情況的檢驗，主要是通過收斂計、全站儀等精密儀器設(shè)備來操作。在精密儀器設(shè)備試用下，可以保證監(jiān)控量測數(shù)據(jù)更加可靠與準則，保證后續(xù)施工有準確依據(jù)，有效保障施工質(zhì)量。

3.4公路橋梁試驗檢測

在這項工程進行完以后還要對其進行各項試驗以及監(jiān)測，要對其進行承載力的測試，還有對其牢固性的監(jiān)測。在進行試驗檢測的過程中，要對其時間以壓力，以及震動力測試其承載力以及牢固性，要用相關(guān)的機械設(shè)備采集這項試驗的各種信號，用以方便測看其工作的狀態(tài)。工程評定試驗主要是在工程施工后，科學評定橋梁工程整體效果，比如評定動載試驗結(jié)果、靜載試驗結(jié)果以及常規(guī)檢測結(jié)果等。

4結(jié)語

總之，要積極采取有效措施，對橋梁隧道加強試驗檢測，從根源上避免工程發(fā)生質(zhì)量問題，保障公路橋梁隧道工程施工質(zhì)量可靠。

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[2]趙寧，葉力.試驗檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用探討[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟，2016.

（作者單位：遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司）