賈廣悅

摘 要：我國城市化不斷地加大進度，市政工程得到了長足的發(fā)展。市政道路工程的多樣化管理內(nèi)容，在市政道路工程的實施方面將出現(xiàn)各種問題，那么想要解決這些的問題的話，選擇科學的管理方式就非常重要。文章結(jié)合作者現(xiàn)實中的工作經(jīng)驗，簡要的分析了市政道路工程的施工技術(shù)及其施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

市政道路橋梁工程施工，能夠使我國的交通網(wǎng)絡更加完善，有利于促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。所以，必須要加大對市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量控制力度，以確保工程質(zhì)量，降低工程后期的維護管理難度，從而保證建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益。

一、市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制價值

（一）注重市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制探討，可增強施工作業(yè)開展效果，實現(xiàn)對施工質(zhì)量問題的科學應對，使市政道路橋梁處于安全應用狀態(tài)。

（二）為提高該工程施工效率、增加施工效益等提供支持，避免對市政道路橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。

三）有利于按期完成工程施工作業(yè)，提升市政道路橋梁工程的科學建設(shè)水平，豐富施工作業(yè)進行中的實踐經(jīng)驗。

二、影響道路施工質(zhì)量的主要因素

（一）施工人員的整體素質(zhì)水平

在城市道路工程施工隊伍中難免會有一些工作責任心不強，質(zhì)量意識淡薄，專業(yè)技術(shù)能力欠缺的施工人員，在施工中無法保證施工工藝的標準性，操作欠缺規(guī)范性，這都會使工程質(zhì)量大打折扣。

（二）施工材料的質(zhì)量水平

一般情況下，城市道路工程在施工場地沒有辦法實現(xiàn)交通封閉。整個施工作業(yè)的面積非常狹窄，質(zhì)量管理工作相比其他工程而言連續(xù)性較低，而且較為零散，量也很大。另外，還會受到來自電信，有線電視，供熱，給水，煤氣，電力以及排污管道等各類管線互相間干擾的原因，讓原本就不寬的場地更加擁擠。如果某些管線的位置不明確，在施工時有可能就會挖斷，造成巨大的經(jīng)濟損失，甚至還可能會對民眾的生命健康產(chǎn)生一定的威脅。這不僅會使道路工程的進度受損，同時還會出現(xiàn)額外的經(jīng)濟投資。

（三）機械設(shè)備的維修養(yǎng)護

在目前的各大工程建設(shè)項目中，機械設(shè)備在整個施工過程中是不可或缺的，其不僅會對工程的施工技術(shù)有所提高，同時可以有效降低勞動消耗量，但生產(chǎn)效率卻能夠很好的保障。然而，目前有些施工單位對機械設(shè)備總是注重使用，卻不重視管理，并沒有將機械的維修與養(yǎng)護工作做到位，這就使設(shè)備完好率以及出動率會有所下降，從而使道路工程的施工質(zhì)量與進度都受到較為嚴重的影響。

（四）道路土基修筑

如果道路含水量較大，在經(jīng)過冬季時就會出現(xiàn)凍脹狀況，這時路面會發(fā)生拱起以及凍裂問題，如果基礎(chǔ)壓實不到位，密實度不符合相關(guān)標準，基礎(chǔ)的穩(wěn)定性就會較差?；鶎悠秸炔缓细?，即使路面竣工后在表面并未顯示異樣，但一旦通車后其支承受到惡化，路面就會出現(xiàn)斷裂，破壞以及沉陷等問題。

三、城市道路施工的質(zhì)量控制要點

（一）施工前的質(zhì)量控制要點

（1）嚴把材料關(guān)

采購施工材料的相關(guān)工作人員需要對材料進行嚴格把關(guān)，對材料市場的相關(guān)資料信息做到全面及時的掌控，對具體的施工材料價格質(zhì)量以及供應商的狀況了解到位，要選擇具備國家生產(chǎn)許可證的相關(guān)廠家。在挑選供貨商時，應注重其社會信譽，資金穩(wěn)定程度以及技術(shù)檢驗等相關(guān)信息。施工的原材料，半成品，成品以及構(gòu)建等等在出廠時都應具備相關(guān)的質(zhì)量合格證書以及出廠檢驗與復試報告等相關(guān)資料。在施工的材料上面，還需要對工程名稱，數(shù)量，規(guī)格，進場時間，原件放置的位置等都需要標注明確。在施工材料進入施工場地前，相關(guān)工作者還應遵循相關(guān)的規(guī)定與標準對其進行抽樣檢查，只有符合標準的材料才允許進入場地。

（2）嚴把設(shè)備關(guān)

在保證道路工程質(zhì)量的前提下，相關(guān)工作者需要依據(jù)施工的技術(shù)要求，對施工所用到的機械設(shè)備進行清查。施工前還要對設(shè)備的調(diào)試以及全面檢查工作落實到位，重點要放在對設(shè)備選型和性能等參數(shù)。一定要保證設(shè)備的數(shù)量充足，重要的設(shè)備還應有備用。

（二）施工中的質(zhì)量控制要點

（1）填方路基

在施工前需要對填方試驗路段進行試驗，在試驗時應將設(shè)備的具體類型，碾壓速度，最佳組合法，碾壓遍數(shù)，材料含水量以及施工工序等做詳細記錄，這些數(shù)據(jù)都是后期填方路基施工展開的相關(guān)參考依據(jù)。在施工前，要清理施工現(xiàn)場地面雜物，然后再選擇平地機來整平，最后用壓路機進行壓實。如果施工現(xiàn)場表面的清理工作完成后，原路面以及表層土的含水量依然很大，那就需要通過打碎，翻地以及晾曬的辦法來降低含水量，之后再用重型振動壓路機對路面進行碾壓，使工程的壓實度達到要求。路基的下臥淤泥質(zhì)土，砂土或欠固結(jié)土，都屬于壓縮性高，孔隙比較大，并且強度較低的軟土層。施工工作者需要將其全部挖除，根據(jù)具體情況選擇較為合適的填料進行換填，之后再分層進行壓實，如此能夠使路基承載力有效提升，施工后的沉降可能性也會大大減少。

（2）路基及土方施工質(zhì)量控制

路基和溝槽中的中線與邊線需要進行復測，水準標高需要在現(xiàn)場進行復驗，合格后才能夠允許施工方進行開挖。在挖土時，挖土機絕對不能在支撐或溝槽邊碾壓以及行走。挖出的土需要及時運送出場地外，一定要控制，不能出現(xiàn)基底超挖的現(xiàn)象。在進行填筑前，需要清理基底，將樹根以及雜草挖除干凈，表面的種植土，垃圾以及有機土也需清除干凈，而且原基底還要進行壓實。在填筑時，填筑材料需要選擇配極好的粗粒土，并且對土的含水量也應進行嚴格的控制。土方的路基和溝槽需要分層進行填筑，在分層壓實時，壓實厚度每層要在20cm以下。在同一水平層上用到的材料要保證是同類型，絕對不能出現(xiàn)混填的問題。如果碰到路基彈簧土的狀況，需要把彈簧部分挖出曬干，然后再進行回填。路基的邊坡需要和路基共同進行斷面，分層填筑后再壓，實邊坡的銜接位置需要挖出臺階。坡頂和坡腳需要安裝好排水設(shè)施。在填筑時，速度不能過快，要對其進行控制。在回填土中，絕對不能出現(xiàn)大塊干土夾雜以及建筑垃圾等，一定要嚴格遵循設(shè)計的標準要求，以及工程順序進行分層壓實，檢測達標后才可回填下一層土，絕對不能出現(xiàn)一次堆填，直接鎮(zhèn)壓的現(xiàn)象。

（3）路緣石施工質(zhì)量控制

路緣石的耐風化強度以及抗撞擊度應當達標，并且表面應光滑，線條平整。材料在進場前需要自檢達標，只有具備質(zhì)保書，合格證以及檢測報告報驗，監(jiān)理經(jīng)過認可后，才能夠投入使用。施工埋置后，需要進行防污染的保護處理方法，路緣石勾縫需要選擇M10水泥砂漿。

（三）施工后的質(zhì)量控制要點

工程竣工驗收時，應依據(jù)國家相關(guān)的質(zhì)量規(guī)定標準和具體的工程合同要求，要對工程質(zhì)量水平進行嚴格的檢查。對不達標的道路工程，一定不能辦理相關(guān)的竣工驗收交接手續(xù)，這類工程應禁止投入使用。對于符合相關(guān)標準的城市道路工程項目，還需要對工程的竣工圖，施工技術(shù)文件，質(zhì)量檢驗報告，施工過程圖像資料等等相關(guān)文件進行驗收，還需要對上述文件材料進行建檔與歸檔，這樣能夠方便日后對相關(guān)資料進行查閱以及后期的道路工程的質(zhì)量監(jiān)督管理工作的開展。

四、結(jié)束語

綜上所述，在城市化進程不斷加快的今天，必須要重視市政道路的建設(shè)工作，提高每一個道路工程的質(zhì)量，只有這樣才能提高道路的使用壽命，提高道路的穩(wěn)定性。不同的工程使用的是不同的方案，要根據(jù)實際情況以及當?shù)氐牡缆芬?guī)劃要求進行施工，無論什么時候都要把質(zhì)量和安全放在首位，其次再考慮到經(jīng)濟效益，這樣才能使道路工程項目的質(zhì)量得到提高。

參考文獻：

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