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      汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)研究

      2020-10-21 02:56:48郭小雪焦亞南
      科學(xué)與財(cái)富 2020年8期
      關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)研究

      郭小雪 焦亞南

      摘 要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷進(jìn)步,汽車已經(jīng)成為了人們生活中的重要代步工具,汽車市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)換為買方市場(chǎng),汽車行業(yè)也由此得到了迅速的發(fā)展。汽車行業(yè)為了能更好的緊跟時(shí)代的步伐,提高汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及減少自身的投資成本,汽車總裝生產(chǎn)線改為了柔性化生產(chǎn)線。目前汽車總裝柔性化生產(chǎn)線已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)的主要生產(chǎn)模式,但是這種生產(chǎn)模式還存在一些問(wèn)題和不足,因此,本文主要探討汽車總裝柔性生產(chǎn)線中的問(wèn)題,并且提出相應(yīng)的改進(jìn)意見(jiàn)。

      關(guān)鍵詞:汽車總裝;柔性化生產(chǎn)線;設(shè)計(jì)研究

      一、汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)

      汽車總裝柔性化生產(chǎn)線主要是指在一條生產(chǎn)線中生產(chǎn)出多種車型,柔性化生產(chǎn)線可以根據(jù)顧客的實(shí)際需求隨時(shí)改變生產(chǎn)策略的一種汽 車生產(chǎn)方式,有利于優(yōu)化汽車資源,幫助汽車生產(chǎn)商制造出符合消費(fèi)者需求的汽車。

      傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線使用的是剛性化生產(chǎn)線,剛性化生產(chǎn)線存在較大的缺陷不能夠滿足生產(chǎn)需求,因此改成了柔性化生產(chǎn)線。首先,汽車總裝柔性化生產(chǎn)線生產(chǎn)靈活,大大減少生產(chǎn)周期還可以更好地利用生產(chǎn)設(shè)備,節(jié)約了資源;其次,柔性化生產(chǎn)線減少了新生產(chǎn)線的打造和人工成本,不僅僅可以生產(chǎn)出多品種的汽車車型還可以減少汽車庫(kù)存量,大大增加了汽車企業(yè)的利益;最后,汽車總裝柔性生產(chǎn)線可以根據(jù)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求及時(shí)做出反應(yīng),從而更好的適應(yīng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展,增強(qiáng)汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

      二、汽車總裝柔性化生產(chǎn)線中面臨的困難

      (一)汽車運(yùn)輸不合理

      汽車總裝柔性化生產(chǎn)線會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的不同需求,生產(chǎn)出不同類型的車型,因此需要考慮到汽車輸送的問(wèn)題。在同一條生產(chǎn)線中,想要準(zhǔn)確的輸送汽車,就需要根據(jù)每種汽車的各種參數(shù)考慮汽車輸出的裝置,從而讓汽車輸出裝置能夠適應(yīng)新型汽車的輸送。但是目前大部分汽車輸送還存在設(shè)置不合理的問(wèn)題,一旦在輸送過(guò)程中出現(xiàn)失誤,便會(huì)造成汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)較大的損失和問(wèn)題。

      (二)設(shè)備適應(yīng)能力不強(qiáng)

      雖然汽車總裝柔性化生產(chǎn)線可以生產(chǎn)出多樣化的汽車車型,但是所采用的設(shè)備卻是較為單一的,因此,如何讓機(jī)械設(shè)備能夠適應(yīng)不同汽車的生產(chǎn)以及能夠靈活轉(zhuǎn)換,是汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的關(guān)鍵難題。但是目前汽車總裝柔性化生產(chǎn)線中的相關(guān)設(shè)備還不能夠根據(jù)生產(chǎn)的車型來(lái)進(jìn)行靈活轉(zhuǎn)換,在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)中十分容易出錯(cuò),從而造成設(shè)備的損壞和汽車企業(yè)的巨大損失。因此,保障汽車設(shè)備的適應(yīng)性能力,會(huì)讓汽車總裝柔性化生產(chǎn)線更加可靠,更能為汽車生產(chǎn)提供更大的利益。

      (三)工人專業(yè)素質(zhì)欠缺

      工人的專業(yè)素質(zhì)關(guān)系到汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的效率,雖然汽車總裝柔性化生產(chǎn)線會(huì)大規(guī)模的使用機(jī)械設(shè)備,但是也同樣存在著人工的操作,工人的眼力、靈活度以及專業(yè)素質(zhì)都關(guān)系到汽車總裝柔性化生產(chǎn)線。有部分工人在汽車總裝柔性化生產(chǎn)線運(yùn)行的過(guò)程中玩忽職守,或者由于專業(yè)性不強(qiáng)導(dǎo)致廠家發(fā)生巨大損失,甚至有可能會(huì)影響到汽車的質(zhì)量,從而導(dǎo)致汽車總裝柔性化生產(chǎn)線出現(xiàn)故障和不良后果。

      (四)信息傳達(dá)不及時(shí)

      為了更好的推進(jìn)汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的運(yùn)行,需要保持柔性化生產(chǎn)線上各環(huán)節(jié)相互制約、相互聯(lián)系,因此,需要保持柔性化生產(chǎn)線上的信息傳達(dá)及時(shí),從而合理的分配各個(gè)生產(chǎn)要素之間的關(guān)系。但是在汽車總裝柔性化生產(chǎn)線過(guò)程中,時(shí)常會(huì)發(fā)生信息不對(duì)稱的狀況,信息一旦不對(duì)稱就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)重大錯(cuò)誤,從而在短時(shí)間內(nèi)造成巨大損失。

      三、改進(jìn)汽車總裝柔性化生產(chǎn)線發(fā)展的對(duì)策

      (一)制造合理的運(yùn)輸渠道

      首先,汽車總裝柔性化生產(chǎn)線需要制造合力的運(yùn)輸渠道,汽車廠商可以根據(jù)不同車型的相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)不同車型的專用輸送渠道,從而使得各種車型的汽車都能夠順利通過(guò),完好無(wú)損的運(yùn)輸?shù)狡噺S中。除此之外,汽車總裝柔性化生產(chǎn)線還可以建立自動(dòng)感應(yīng)區(qū),自動(dòng)感應(yīng)區(qū)可以自動(dòng)化感應(yīng)車型,然后將車輛分配到輸送渠道中,從而提高了汽車產(chǎn)業(yè)的輸送效率。

      (二)提高設(shè)備的穩(wěn)定性

      設(shè)備良好的穩(wěn)定性對(duì)于汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的效率具有重大意義,汽車總裝柔性化生產(chǎn)線中的設(shè)備有車身輸送裝備,安裝設(shè)備等等,在汽車生產(chǎn)過(guò)程中需要提高設(shè)備的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。首先可以對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行改革,從而讓設(shè)備能夠滿足多樣化的生產(chǎn)需求,并且可以根據(jù)生產(chǎn)不同車型所需要的零件來(lái)運(yùn)作設(shè)備,除此之外,汽車生產(chǎn)商還可以適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)生產(chǎn)線的自動(dòng)化,采用自動(dòng)化的設(shè)備來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設(shè)備,提高設(shè)備的穩(wěn)定性。

      (三)加強(qiáng)工人的專業(yè)素質(zhì)

      汽車廠商工人的專業(yè)素質(zhì)是汽車總裝柔性化生產(chǎn)線運(yùn)作的關(guān)鍵,企業(yè)可以在工人中選拔中學(xué)習(xí)能力強(qiáng),專業(yè)素質(zhì)高的工人,為新一批工人進(jìn)行柔性化工作的專業(yè)培訓(xùn),指導(dǎo)新員工的操作能力,從而能夠使得新員工更好地適應(yīng)汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的運(yùn)作流程。除此之外,汽車廠商還可以不斷引進(jìn)外來(lái)的、先進(jìn)的、優(yōu)秀的汽車專業(yè)知識(shí),為汽車總裝柔性化生產(chǎn)線注入新的血液。從而有效的推動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。最后,汽車廠商還可以根據(jù)企業(yè)的環(huán)節(jié)配備不同的工作人員,將工作人員的優(yōu)勢(shì)更好地發(fā)揮出來(lái),為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

      (四)完善信息傳遞系統(tǒng)

      汽車廠商需要聘請(qǐng)專業(yè)信息人士為汽車總裝柔性化生產(chǎn)線設(shè)置完善的信息管理系統(tǒng),汽車企業(yè)可以學(xué)習(xí)相應(yīng)的計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等知識(shí),從而在生產(chǎn)線中建立相應(yīng)的信息傳達(dá)點(diǎn),能夠及時(shí)有效的在生產(chǎn)線上傳達(dá)信息,更新生產(chǎn)線的工作流程環(huán)節(jié)。除此之外,生產(chǎn)線上的工作人員還需要界定具體的工作范圍,加強(qiáng)對(duì)工作人員的監(jiān)督和管理,從而及時(shí)、準(zhǔn)確地從工作信息傳達(dá)到下一環(huán)節(jié)中。

      四、結(jié)語(yǔ)

      綜上所述,汽車總裝柔性化生產(chǎn)線是目前汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵手段,可以有效地減少汽車企業(yè)的成本,提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。雖然目前汽車總裝柔性化生產(chǎn)線還存在一定的問(wèn)題和不足,但是未來(lái)汽車總裝柔性化生產(chǎn)線一定會(huì)不斷創(chuàng)新,不斷完善,從而在我國(guó)汽車企業(yè)中不斷發(fā)展,促進(jìn)我國(guó)汽車生產(chǎn)更加環(huán)保、高效。

      參考文獻(xiàn):

      [1]封增強(qiáng).總裝柔性化生產(chǎn)線的車身轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].時(shí)代汽車,2019(13):90-93.

      [2]王春生. 某汽車廠總裝車間柔性化生產(chǎn)線的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D].吉林大學(xué),2017.

      [3]周曉男. 汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)[C]. 《決策與信息》雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院.“決策論壇——決策理論與方法研究學(xué)術(shù)研討會(huì)”論文集(下).《決策與信息》雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院:《科技與企業(yè)》編輯部,2016:154.

      [4]齊兵兵.汽車總裝柔性化生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)探討[J].科技傳播,2014,6(07):107-108.

      作者簡(jiǎn)介:

      郭小雪,性別:女,民族:漢,籍貫:河南省安陽(yáng)市,當(dāng)前職務(wù):主管質(zhì)量工程師,學(xué)歷:本科研究方向:未來(lái)工廠.

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