“一帶一路”背景下軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)的瓶頸與路徑

[摘要]“一帶一路”背景下，軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。同時(shí)，在國(guó)際化辦學(xué)中也存在人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整緩慢、特色專業(yè)品牌建設(shè)缺乏規(guī)劃、國(guó)際化辦學(xué)師資匱乏、國(guó)際化辦學(xué)交流平臺(tái)單一的瓶頸。要實(shí)現(xiàn)軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)的高效開(kāi)展，培養(yǎng)國(guó)際化創(chuàng)新人才，需要轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念、創(chuàng)新培養(yǎng)模式、優(yōu)化辦學(xué)保障、拓展服務(wù)功能。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際化辦學(xué);軌道交通;高職院校

[作者簡(jiǎn)介]薄愛(ài)敬（1966- ），女，河北石家莊人，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，教授。（河南 ?鄭州 ?450052）

[基金項(xiàng)目]本文系2019年河南省科技廳軟科學(xué)項(xiàng)目“高等職業(yè)院校服務(wù)河南省融入‘一帶一路建設(shè)的國(guó)際化人才培養(yǎng)對(duì)策研究”（項(xiàng)目編號(hào)：192400410025）和鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2019年度教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目“‘一帶一路背景下高等職業(yè)院校提升國(guó)際化辦學(xué)吸引力的研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2019JG017）的階段性研究成果。

[中圖分類號(hào)]G717 ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A ? ?[文章編號(hào)]1004-3985（2020）11-0062-05

隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)、新時(shí)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的加快升級(jí)以及高鐵行業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會(huì)對(duì)軌道交通行業(yè)從業(yè)人員的技能、素質(zhì)要求越來(lái)越高。尤其是在當(dāng)前的高水平高職院校建設(shè)進(jìn)程中，如何適應(yīng)高職教育國(guó)際化的新內(nèi)涵和新要求，突出國(guó)際化辦學(xué)的人才培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)，積極探尋融入“一帶一路”國(guó)際化辦學(xué)的多維路徑，已成為軌道交通類高職院校需要重點(diǎn)研究的課題。

一、軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)面臨的新機(jī)遇

（一）行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力

在“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的背景下，我國(guó)高鐵事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，取得了整體技術(shù)、集成體系領(lǐng)跑世界的輝煌成就。在國(guó)家“十三五”規(guī)劃中，提出新建各類軌道交通線3萬(wàn)公里，相應(yīng)地需要新招收軌道交通職工120萬(wàn)人。目前，“一帶一路”沿線國(guó)家正在與我國(guó)洽談修建的鐵路總里程也超過(guò)16000公里，包括司機(jī)、技術(shù)人員和乘務(wù)員等，將出現(xiàn)30萬(wàn)人的人才缺口。由此，行業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，提出了巨大的人才需求，為軌道交通類高職院校的發(fā)展注入了新動(dòng)力。

（二）職業(yè)教育發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇

2019年，國(guó)家出臺(tái)了《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》《高職擴(kuò)招專項(xiàng)工作實(shí)施方案》等一系列政策文件，對(duì)職業(yè)教育改革與發(fā)展做出了新部署。政策利好為職業(yè)教育發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，抓住職業(yè)教育大變革的歷史機(jī)遇，進(jìn)一步深化內(nèi)涵建設(shè)，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，與世界一流教育資源開(kāi)展高水平的合作辦學(xué)，成為高職院校的必然選擇。肩負(fù)新時(shí)代鐵路卓越人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)使命的軌道交通類高職院校也要抓住這一發(fā)展機(jī)遇，努力提升自身的國(guó)際化辦學(xué)水平。

二、軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)面臨的新挑戰(zhàn)

（一）軌道交通技術(shù)不斷升級(jí)提出更高的要求

首先，對(duì)人才培養(yǎng)規(guī)格提出更高的要求。為適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)氣候條件催生的高速鐵路多類型技術(shù)適應(yīng)性改造需求，長(zhǎng)距離、高密度、不同速度等級(jí)共線跨線運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)技術(shù)需求，高綜合性系統(tǒng)集成產(chǎn)生的多層次集成技術(shù)轉(zhuǎn)化需求，都需要軌道交通類高職院校大幅度提升人才培養(yǎng)規(guī)格，切實(shí)培養(yǎng)一批具有“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”鐵路精神的復(fù)合型、創(chuàng)新型高素質(zhì)技術(shù)技能人才。其次，對(duì)教師的崗位勝任能力提出更高的要求。高鐵乃國(guó)之重器，與載人航天、載人深潛、登月工程、超級(jí)計(jì)算機(jī)、北斗系統(tǒng)一起，成為創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的標(biāo)志性成果。而以復(fù)興號(hào)為代表的智能型動(dòng)車(chē)組研用升級(jí)、運(yùn)維技術(shù)信息化智能化升級(jí)，急需軌道交通類高職院校引進(jìn)行業(yè)權(quán)威作為專業(yè)建設(shè)領(lǐng)軍人物，培養(yǎng)一批能夠解決關(guān)鍵技術(shù)難題的骨干教師及技術(shù)能手，使軌道交通類高職院校成為新技術(shù)轉(zhuǎn)化與推廣的主導(dǎo)者，教師成為新技術(shù)研發(fā)與轉(zhuǎn)化的參與者，課程成為新技術(shù)遷移與傳播的承載者。最后，對(duì)院校的國(guó)際交流與合作水平提出更高的要求。中國(guó)高鐵要繼續(xù)領(lǐng)航世界、走向國(guó)際，必須突破自身國(guó)際化人才嚴(yán)重不足的瓶頸。同時(shí)，“一帶一路”沿線國(guó)家也正面臨本土技術(shù)管理人才極度匱乏的尷尬局面。這要求軌道交通類高職院校引進(jìn)培養(yǎng)一批國(guó)際化師資，建立國(guó)際化教學(xué)資源體系，以優(yōu)化國(guó)際化人才培養(yǎng)，提升境外服務(wù)能力。

（二）多重發(fā)展機(jī)遇疊加帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)

隨著產(chǎn)業(yè)的加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)未來(lái)職業(yè)崗位結(jié)構(gòu)、技術(shù)技能素養(yǎng)和跨文化合作能力的要求越來(lái)越高，具有國(guó)際化視野、熟知國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則已經(jīng)成為高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，這使軌道交通類高職院校的人才培養(yǎng)面臨更大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，隨著高職擴(kuò)招專項(xiàng)工作的有序展開(kāi)，農(nóng)民工、下崗職工、退役軍人、新型職業(yè)農(nóng)民等多樣化生源走進(jìn)校園，需要面向不同的生源因材施教，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。另外，隨著中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃擬建單位名單的公示，需要整體提升辦學(xué)水平、服務(wù)能力和國(guó)際影響力，在職業(yè)教育改革發(fā)展和高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。這些都對(duì)軌道交通類高職院校的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。

三、軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)的瓶頸

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整緩慢

人工智能帶來(lái)的新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命，使社會(huì)生產(chǎn)方式由人工轉(zhuǎn)化為智能，成為時(shí)代的顯著特征。在這樣的發(fā)展背景下，軌道交通類高職院校原有的人才培養(yǎng)模式局限性日益凸顯，越來(lái)越無(wú)法滿足人工智能新科技產(chǎn)業(yè)革命的新需求。這首先體現(xiàn)在總體的人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整緩慢上，人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整緩慢又導(dǎo)致相應(yīng)的專業(yè)設(shè)置、課程建設(shè)與人工智能技術(shù)崗位的融合度低等一系列連鎖反應(yīng)。因此，軌道交通類高職院校必須下大力氣調(diào)研新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命的具體人才需求，及時(shí)跟進(jìn)并科學(xué)制定國(guó)際化人才培養(yǎng)目標(biāo)。

（二）特色專業(yè)品牌建設(shè)缺乏規(guī)劃

軌道交通類高職院校具有與行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切關(guān)聯(lián)的特性，帶有鮮明的行業(yè)特色，跨行業(yè)特征明顯。但軌道交通類高職院校在辦學(xué)過(guò)程中卻長(zhǎng)期處于單打獨(dú)斗、孤軍奮戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)，在國(guó)際化人才培養(yǎng)方面也往往是各院校獨(dú)立進(jìn)行，尚未形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的局面，導(dǎo)致專業(yè)建設(shè)重復(fù)率較高、針對(duì)性較弱，培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)不高、專業(yè)技術(shù)不過(guò)硬，在國(guó)際上缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，難以樹(shù)立起品牌形象。下一步軌道交通類高職院校仍需要做好特色專業(yè)品牌的頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃，在差異化、特色化發(fā)展方面下功夫，形成鮮明的學(xué)科特色，建設(shè)優(yōu)質(zhì)的課程體系等，以獲得行業(yè)和受教育者的廣泛認(rèn)同，充分提升院校的美譽(yù)度和吸引力。

（三）國(guó)際化辦學(xué)師資匱乏

高水平的國(guó)際化師資隊(duì)伍是高職院校進(jìn)行國(guó)際化創(chuàng)新人才培養(yǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，軌道交通類高職院校的高水平“雙師團(tuán)隊(duì)”梯隊(duì)建設(shè)不夠完善，既缺乏具有海外工作背景、專業(yè)知識(shí)廣博、英語(yǔ)溝通水平較高的理論課專任教師，又缺乏能勝任雙語(yǔ)教學(xué)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)兼職教師。高質(zhì)量的國(guó)際化辦學(xué)師資匱乏，導(dǎo)致具體的國(guó)際化人才培養(yǎng)工作難以高質(zhì)量完成。因此，需要進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)際化辦學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)，建立完善的職業(yè)教育國(guó)際化師資培訓(xùn)機(jī)制，在專業(yè)技術(shù)課程的特色雙語(yǔ)教學(xué)方面下大力氣，以滿足海外辦學(xué)的具體需求，打牢國(guó)際化辦學(xué)的師資基礎(chǔ)。

（四）國(guó)際化辦學(xué)交流平臺(tái)單一

目前，軌道交通類高職院校的國(guó)際化辦學(xué)交流平臺(tái)尚不成熟，與產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、學(xué)校專業(yè)特色和學(xué)生多樣化需求的對(duì)接不夠，對(duì)多層次交流和合作項(xiàng)目的支撐也不夠。而且，國(guó)際化辦學(xué)交流平臺(tái)不僅建設(shè)力度嚴(yán)重不足，建設(shè)形式也比較單一?，F(xiàn)有的平臺(tái)內(nèi)容多是對(duì)國(guó)際化交流成果的簡(jiǎn)單展示，缺乏合作辦學(xué)平臺(tái)、升學(xué)立交平臺(tái)等多樣化形式，不利于國(guó)際化辦學(xué)的規(guī)范、高效發(fā)展。

四、軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)的路徑

（一）轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念，加快國(guó)際化進(jìn)程

軌道交通類高職院校應(yīng)從國(guó)際化發(fā)展的新思路和職業(yè)教育體系國(guó)際秩序重構(gòu)的戰(zhàn)略高度調(diào)整總體布局，制定行動(dòng)綱領(lǐng)，樹(shù)立國(guó)際化辦學(xué)的新理念，將融入“一帶一路”建設(shè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)、充分參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、提升國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)等理念融入人才培養(yǎng)方案中，主動(dòng)對(duì)接“世界一流”標(biāo)準(zhǔn)，接軌國(guó)際互認(rèn)體系，人才培養(yǎng)目標(biāo)由主要為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)的課程、教學(xué)、學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)闈B透國(guó)際化維度的多元化價(jià)值取向提升掌握“全球能力”的技術(shù)技能與綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)目標(biāo)上來(lái)，結(jié)合自身辦學(xué)特色與經(jīng)驗(yàn)，重新規(guī)劃專業(yè)建設(shè)的理念和流程，積極嘗試探索保障支撐機(jī)制，助推國(guó)際化辦學(xué)進(jìn)程。

（二）創(chuàng)新培養(yǎng)模式，提升國(guó)際化人才質(zhì)量

軌道交通類高職院校應(yīng)借鑒國(guó)外先進(jìn)的職教辦學(xué)新理念，樹(shù)立面向國(guó)際市場(chǎng)的職教發(fā)展新思路，拓展國(guó)際化辦學(xué)的廣度和深度，積極探索新的人才培養(yǎng)模式。

1.以“質(zhì)量+標(biāo)準(zhǔn)”打造國(guó)際化人才培養(yǎng)體系。軌道交通類高職院校要充分發(fā)揮全國(guó)鐵道行指委委員和鐵道機(jī)車(chē)專指委主任委員單位的優(yōu)勢(shì)，與英國(guó)國(guó)家鐵路技能研究院、日本鐵道綜合技術(shù)研究所、俄羅斯交通大學(xué)、德國(guó)代根多夫應(yīng)用技術(shù)大學(xué)境外教科研院所、中國(guó)鐵路總公司等開(kāi)展深度的辦學(xué)合作，在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家能力本位人才培養(yǎng)體系、人才選拔職業(yè)素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格等級(jí)認(rèn)證體系的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出體現(xiàn)中國(guó)高鐵技術(shù)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程體系，具體以高鐵專業(yè)群為核心，推出具有國(guó)際影響力的高質(zhì)量多語(yǔ)種專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、多門(mén)核心課程的課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)資源、職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)跨境產(chǎn)教協(xié)同能力，努力成為中國(guó)高鐵企業(yè)“走出去”的協(xié)同者，努力培養(yǎng)國(guó)際化技術(shù)技能人才，提升人才供給的實(shí)效性。

2.以“專業(yè)+語(yǔ)言”彰顯國(guó)際化人才培養(yǎng)特色。軌道交通類高職院校只有按照國(guó)際化人才標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)具有過(guò)硬專業(yè)能力的畢業(yè)生，才能提升自身在國(guó)際化辦學(xué)方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以具有國(guó)際化專業(yè)水準(zhǔn)的教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練和專業(yè)能力培養(yǎng)，以具有海外留學(xué)背景、英語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)水平較高的教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行外語(yǔ)教學(xué)和跨文化交際能力培養(yǎng)，使其形成復(fù)合型知識(shí)體系，具備一流的國(guó)際化專業(yè)素養(yǎng)，支撐其與“一帶一路”沿線國(guó)家原有的人才培養(yǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，彰顯我國(guó)軌道類高職院校的國(guó)際化人才培養(yǎng)特色。

3.以“學(xué)校+企業(yè)”構(gòu)建國(guó)際化人才培養(yǎng)共同體。軌道交通類高職院校要與走出國(guó)境的企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，構(gòu)建國(guó)際化人才培養(yǎng)的命運(yùn)共同體。校企雙方要在技術(shù)技能人才培養(yǎng)、能力培訓(xùn)體系建設(shè)、雙語(yǔ)教材編寫(xiě)、骨干員工來(lái)華留學(xué)等方面開(kāi)展廣泛合作，共同培養(yǎng)企業(yè)在境外所需的專業(yè)人才?？梢酝ㄟ^(guò)在海外建設(shè)“詹天佑工坊”“魯班工坊”的形式，將中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)輸出海外。具體實(shí)施時(shí)，既可以雙方共同開(kāi)展課程建設(shè)并選派當(dāng)?shù)亟處焷?lái)我國(guó)進(jìn)修學(xué)習(xí)，還可以邀請(qǐng)高職院校教師赴企業(yè)所屬地開(kāi)展屬地化培訓(xùn)，以全面提升本土人才培養(yǎng)水平、科學(xué)研究水平和決策咨詢能力，真正形成企業(yè)和學(xué)校的命運(yùn)共同體。

4.以“技能+特色”優(yōu)化留學(xué)生人才培養(yǎng)模式。留學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)是軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。選擇專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、具有良好跨文化交際能力、具備國(guó)際化視野的高職專業(yè)教師作為留學(xué)生的專業(yè)導(dǎo)師，幫助他們提升專業(yè)理論知識(shí)水平;選擇業(yè)內(nèi)口碑好、職業(yè)道德素養(yǎng)高、從事專業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、專業(yè)技能過(guò)硬、具備較強(qiáng)跨文化溝通能力和指導(dǎo)能力的企業(yè)員工和技能大師作為留學(xué)生的企業(yè)導(dǎo)師，指導(dǎo)他們的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，提升他們的實(shí)際操作能力。同時(shí)，針對(duì)留學(xué)生進(jìn)行彰顯中國(guó)特色的中國(guó)文化教學(xué)，如為留學(xué)生開(kāi)設(shè)武術(shù)、書(shū)法、太極拳、茶藝等多樣化的中國(guó)文化選修課程，并且開(kāi)展形式多樣的國(guó)際文化交流活動(dòng)，讓他們立體直觀地感受中國(guó)文化，加強(qiáng)文化交流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)留學(xué)生的高質(zhì)量培養(yǎng)。

（三）優(yōu)化辦學(xué)保障，提升國(guó)際化辦學(xué)水平

1.構(gòu)建多元協(xié)同機(jī)制。要構(gòu)建政府、企業(yè)、學(xué)校多位一體、多元協(xié)同的國(guó)際化人才培養(yǎng)機(jī)制。政府在系統(tǒng)謀劃、頂層設(shè)計(jì)、搭建平臺(tái)、暢通渠道等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，如給予服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的高職院校專項(xiàng)財(cái)政支持。學(xué)校和企業(yè)共同研究開(kāi)發(fā)職業(yè)教育的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，共同調(diào)研企業(yè)走出去的實(shí)際需求，切實(shí)打造高職院校國(guó)際化辦學(xué)的增長(zhǎng)極。學(xué)校外部，可以通過(guò)建立不同層面職業(yè)教育學(xué)校的職教聯(lián)盟，最大程度地發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，提升整體辦學(xué)水平。學(xué)校內(nèi)部，則需要從學(xué)校的頂層規(guī)劃、各院系和各部門(mén)的密切配合等方面著手，提升自身的國(guó)際化辦學(xué)實(shí)力，將軟文化與硬實(shí)力有效協(xié)同，將教學(xué)資源的硬件輸出與師生交流、專業(yè)教學(xué)的軟件輸出雙向并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)軌道交通類高職院校真正意義上的“走出去”。

2.打造智慧化校園。在國(guó)際化辦學(xué)的實(shí)施過(guò)程中，智慧化校園建設(shè)應(yīng)成為重中之重。要營(yíng)造智慧育人環(huán)境，在教學(xué)中強(qiáng)化教師的信息化運(yùn)用能力，利用數(shù)字化智慧教室、移動(dòng)終端等手段，讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)、線上線下的個(gè)性化學(xué)習(xí)和協(xié)作學(xué)習(xí)的有機(jī)結(jié)合，提升軌道交通類高職院校智能化開(kāi)展教學(xué)和管理的能力。同時(shí)，利用虛擬仿真技術(shù)的實(shí)訓(xùn)室和智慧化教室授課，實(shí)現(xiàn)與國(guó)外知名高校的教學(xué)資源共享、課堂同步，提升國(guó)際化人才培養(yǎng)的有效性。

3.控制海外辦學(xué)風(fēng)險(xiǎn)。要加強(qiáng)研究職業(yè)教育國(guó)際化辦學(xué)的相關(guān)政策和法律，并建立一系列保障體系，有效控制海外辦學(xué)風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)目前的國(guó)際化辦學(xué)仍然受到國(guó)家機(jī)制和體制的制約，需要在國(guó)家層面上出臺(tái)引領(lǐng)性、保障性、規(guī)范性的政策，在財(cái)政支持上加大投入力度，重點(diǎn)對(duì)職業(yè)院?！耙M(jìn)來(lái)”和“走出去”的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目給予大力支持。同時(shí)，通過(guò)完善服務(wù)體系、轉(zhuǎn)變政府職能、創(chuàng)新制度建設(shè)，為軌道交通類高職院校國(guó)際化辦學(xué)提供有效保障，切實(shí)降低國(guó)際化辦學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

4.增強(qiáng)教師國(guó)際化視野。軌道交通類高職院校要定期選派教師赴美國(guó)、俄羅斯、德國(guó)、新加坡等國(guó)家參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)職業(yè)教育的先進(jìn)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，尤其是要在學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的智能制造技術(shù)、借鑒現(xiàn)代學(xué)徒制及職業(yè)教育理念、增強(qiáng)國(guó)際化辦學(xué)視野等方面予以重點(diǎn)傾斜。要持續(xù)推進(jìn)教師境外研修訪學(xué)項(xiàng)目，逐年增加相應(yīng)的指標(biāo)比例，為教師提升國(guó)際化教學(xué)能力提供必要支持。

（四）拓展服務(wù)功能，助力“一帶一路”建設(shè)

1.助力地方和國(guó)家戰(zhàn)略，接軌全球職業(yè)教育。軌道交通類高職院校要深度融合所屬地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)，服務(wù)國(guó)際現(xiàn)代化綜合交通樞紐、“一帶一路”國(guó)際物流中心的戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)整專業(yè)設(shè)置，進(jìn)行精準(zhǔn)專業(yè)定位。要實(shí)現(xiàn)連接地下、空中、內(nèi)陸、海外的全方位專業(yè)設(shè)置，推進(jìn)教育開(kāi)放的多層次發(fā)展。通過(guò)引進(jìn)國(guó)外的優(yōu)質(zhì)教育資源，建設(shè)一支以優(yōu)秀外籍教師和擁有海外留學(xué)和工作背景的中方教師為主的高水平師資隊(duì)伍，增強(qiáng)師資的軟實(shí)力?？傊?，要充分聚焦地方和國(guó)家戰(zhàn)略，接軌全球職業(yè)教育發(fā)展，為國(guó)際化人才培養(yǎng)提供強(qiáng)有力的支撐。

2.實(shí)施國(guó)際教育服務(wù)，貢獻(xiàn)中國(guó)高鐵智慧。要秉承“絲路延伸到哪、學(xué)校辦到哪、人才培養(yǎng)到哪”的理念，建立高水平的海外分校，將中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)輸出海外。要匯聚國(guó)內(nèi)外鐵路企業(yè)、高校、科研院所的優(yōu)質(zhì)資源，建立國(guó)際高鐵師資培訓(xùn)中心，面向俄羅斯、坦桑尼亞、馬來(lái)西亞等“一帶一路”沿線國(guó)家，開(kāi)展鐵路企業(yè)高層管理人員和骨干專業(yè)教師高鐵技術(shù)專門(mén)培訓(xùn)，探索外籍員工來(lái)國(guó)內(nèi)進(jìn)行技術(shù)技能培訓(xùn)的新模式，提升中國(guó)職業(yè)教育對(duì)世界的貢獻(xiàn)度和影響力。

3.凸顯高鐵元素，打造國(guó)際化辦學(xué)服務(wù)品牌。軌道交通類高職院校要打造技能培訓(xùn)的服務(wù)品牌，緊跟高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和國(guó)際產(chǎn)能合作，引進(jìn)德國(guó)、日本等國(guó)家先進(jìn)的師資力量和課程體系，優(yōu)化多個(gè)與高鐵相關(guān)的中外合作辦學(xué)項(xiàng)目，培養(yǎng)出一批勝任高鐵職場(chǎng)的高技能人才。要探索建立股份制中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，引進(jìn)外方具有優(yōu)勢(shì)的教師資源、課程資源、人才培養(yǎng)體系要素和科研資源，建立中外教師組成的國(guó)際化專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，努力建成國(guó)際一流的技術(shù)技能型人才培養(yǎng)基地，為“中歐班列”“莫斯科—喀山”高鐵等“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目提供人力和智力支撐。同時(shí)，以“高鐵司機(jī)健康與安全研究協(xié)同創(chuàng)新中心”為依托，與發(fā)達(dá)國(guó)家科研院所和高校開(kāi)展深度合作，針對(duì)高鐵司機(jī)潛在的身心健康問(wèn)題，研究制定高鐵司機(jī)生理、心理健康與安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建預(yù)警和保障體系等。

總之，面向未來(lái)，軌道交通類高職院校要勇?lián)聲r(shí)代職業(yè)教育創(chuàng)新改革的重任，為推動(dòng)我國(guó)高鐵技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑世界提供強(qiáng)有力的人才支撐和智力支持，通過(guò)不斷深化融入“一帶一路”建設(shè)的國(guó)際化人才培養(yǎng)多維創(chuàng)新實(shí)踐，努力實(shí)現(xiàn)高職院校國(guó)際化合作辦學(xué)項(xiàng)目數(shù)量增加、投向高職院校的國(guó)際化辦學(xué)資本增多、外國(guó)留學(xué)生和境外留學(xué)生人數(shù)逐年增加、國(guó)際化辦學(xué)吸引力逐步增強(qiáng)、國(guó)際影響力越來(lái)越大的辦學(xué)目標(biāo)。

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