探究汽車駕駛與維修對排放性能的影響

傅承雨

摘 要：當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的發(fā)展，人們對于出行工具的要求也在不斷的嚴(yán)格，汽車作為日常生活中重要的交通工具，隨著人們出行頻率的提升，汽車的使用數(shù)量也在不斷的增加，為了保證人們出行的安全就需要提高對汽車駕駛以及維護(hù)中排放性能的研究分析。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;維修;排放性能影響

生態(tài)駕駛技術(shù)是以適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)、綠色的駕車?yán)砟詈图寄?。生態(tài)駕駛旨在通過一些輔助措施或者相關(guān)培訓(xùn)來改善、提高駕駛?cè)说鸟{駛行為，以達(dá)到節(jié)約能源、減少排放的目的。相比于研發(fā)推廣新能源汽車，生態(tài)駕駛技術(shù)成本低且見效快，是實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)能減排的有效方式。隨著未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)朝向智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究車輛復(fù)雜工況下的生態(tài)駕駛策略也成為近年來研究的熱點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車基于車-車通信、車-路通信，可實(shí)時(shí)獲取車輛信息與路況信息，為實(shí)施生態(tài)駕駛策略，實(shí)現(xiàn)綠色出行提供了強(qiáng)大平臺[1]。

1 汽車駕駛對排放性能影響因素

1.1 啟動與車速控制

汽車在行駛中都會產(chǎn)生大量的有害氣體，特別是汽車剛啟動的時(shí)刻，氣缸內(nèi)在極短的時(shí)間內(nèi)完成燃燒和增壓，使發(fā)動機(jī)內(nèi)迅速增生動能。而發(fā)動機(jī)中的可燃混合氣只有在充分燃燒下才能與氧氣充分結(jié)合，否則在首次發(fā)動未成功時(shí)所產(chǎn)生的廢氣物將直接被排放出來，污染環(huán)境的同時(shí)還一定程度上破壞大氣層。因此，需要駕駛員在汽車首次啟動中完成充足的預(yù)熱，才能順利成功，然而不是所有首次啟動都能成功，這和各種環(huán)境因素及駕駛員的駕駛技術(shù)也有關(guān)系。另外，當(dāng)汽車在行駛中突然提速與減速也都會影響汽車排放性能，這是由于汽車在行駛中處于一種穩(wěn)定狀態(tài)，發(fā)動機(jī)是處于最佳功率的狀態(tài)，其汽車內(nèi)耗是最少的。但當(dāng)汽車被猛然提速時(shí)，汽車內(nèi)部氣溫會突然升高，使發(fā)動機(jī)內(nèi)化合污染物迅速集聚，就會大量的從汽車尾氣中排出。當(dāng)汽車猛然減速，節(jié)氣門將會突然關(guān)閉，發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度迅速降低，造成內(nèi)部環(huán)境形成真空狀態(tài)，從而使有害氣體迅速增加，進(jìn)而影響汽車排放性能。因此，在汽車行駛中控制好行駛速度，減少異常行駛，不僅能減少駕駛員的不良行駛行為，還能保持汽車的行駛速度，減少不良排放。

1.2 油門與水溫控制

不少駕駛員在行駛中追求速度，往往出現(xiàn)加速超車、轉(zhuǎn)彎、變道等，這樣不僅導(dǎo)致汽車排放量的增多，還會因不良駕駛而造成交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，汽車在駕駛中一旦出現(xiàn)車速與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動速率沒有達(dá)到換擋后的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，此時(shí)突然踩油門，會造成大量的黑煙涌出，不僅增加汽車排放量，為城市生態(tài)環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染還極大的損害了汽車零件，增加了損耗，使汽車使用壽命極大的縮短。另外，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)作時(shí)，需要控制發(fā)動機(jī)水溫過高的現(xiàn)象，因?yàn)橐坏┌l(fā)生故障，發(fā)動機(jī)將無法正常工作，出現(xiàn)拋錨等現(xiàn)象，汽車將無法正常工作。另外部分駕駛員在汽車中放置汽車腳墊，有部分腳墊因大小不合適，而影響油門的正常使用，使油門不能正?；匚?，造成車輛不受控，從而引發(fā)交通安全事故，因此，最好不要選擇安置腳墊，若執(zhí)意要安放時(shí)，應(yīng)當(dāng)反復(fù)確認(rèn)腳墊的大小，避免腳墊影響油門的操作。因此，做好油門與水溫的控制能有效避免發(fā)動機(jī)不正常的運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的正常啟動，使汽車在有效的控制中運(yùn)行，在提高汽車安全駕駛的同時(shí)減少汽車尾氣的排放，從而有效控制汽車的排放性能[2]。

1.3 駕駛員駕駛習(xí)慣對尾氣排放的影響

駕駛員是汽車正常運(yùn)行過程中的控制者和操縱者，其駕駛行為和駕駛習(xí)慣直接影響到汽車尾氣的排放量，因此良好的駕駛習(xí)慣，是從源頭上控制和減少汽車尾氣排放量的主要措施，也是提升駕駛員駕駛習(xí)慣的根本。

2 汽車維修對排放性能的影響

2.1 排污設(shè)備維修

汽車運(yùn)行的狀態(tài)影響著汽車的排放性能，而汽車的排放是需要經(jīng)過排污設(shè)備進(jìn)行的，因此，做好排污設(shè)備的維修，能在局部調(diào)整中提升汽車的排放性能。因此，安裝排污設(shè)備能對汽車排放性能起著促進(jìn)的作用，同時(shí)對排污設(shè)備進(jìn)行維護(hù)能有效降低排污量，使汽車排放性能得到有效增加。這是由于排污裝置能有效隔絕外部的有害氣體及粉塵，防止其影響汽車的內(nèi)部環(huán)境，從而影響汽車的排放性能，同時(shí)排污設(shè)備能有效促進(jìn)有害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化，使其能夠與空氣充分結(jié)合，進(jìn)而降低有害氣體的排放量。但當(dāng)排污設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，一定要及時(shí)送往維修廠進(jìn)行維修，以此提升汽車的排放性能，同時(shí)，要做好定期維修和保養(yǎng)，保證排污設(shè)備的正常云中。

2.2 尾氣排放故障維修技術(shù)

針對汽車發(fā)動機(jī)的尾氣故障問題，是非常容易分辨出來的，汽車駕駛員應(yīng)該對汽車尾氣進(jìn)行尾氣的顏色為依據(jù)從而能有效判斷出故障的問題所在，在進(jìn)行故障的排除。其中有的發(fā)動機(jī)其排氣管就會出現(xiàn)放炮的情況，那么燃油就會與空氣之間進(jìn)行混合，由于濃度過高就會使得發(fā)動機(jī)的缸體無法真正運(yùn)行。在進(jìn)行發(fā)動機(jī)的維修時(shí)，維修的相關(guān)人員就應(yīng)該對故障號碼迅速找到具體的情況，為有效判斷點(diǎn)火裝置的實(shí)際問題。當(dāng)汽車在使用過程中，駕駛員應(yīng)該對汽車尾氣的排放情況進(jìn)行判斷，采用合適的保養(yǎng)和解決措施，將故障問題控制在一定范圍之內(nèi)[3]。

2.3 油耗過大故障維修技術(shù)分析

當(dāng)汽車在進(jìn)行運(yùn)行的過程中，如若汽車發(fā)動機(jī)其內(nèi)燃油在沒有及時(shí)與空氣進(jìn)行融合的話，那么就會出現(xiàn)油耗過大的情況，為此，需要駕駛?cè)藛T及時(shí)定時(shí)對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，方便空氣跟燃油充分融合。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)在檢測過程中，技術(shù)保養(yǎng)人員應(yīng)該對汽車發(fā)動機(jī)的故障進(jìn)行合理地排查，特別針對油耗過大的情況進(jìn)行重點(diǎn)的排查。那么就需要檢測發(fā)動機(jī)其機(jī)構(gòu)是否合格，其中配氣機(jī)構(gòu)和燃油的供給情況分辨，如若兩者在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)了零部件磨損的問題，就會增加油耗實(shí)際總量。對于駕駛?cè)藛T應(yīng)該樹立積極主動的配氣裝置與燃油系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查的工作，并且能養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣，使得汽車出現(xiàn)問題的時(shí)候能第一時(shí)間進(jìn)行科學(xué)合理的處理工作。

2.4 氣缸維修

氣缸是保證汽車的行駛中混合氣體所燃燒帶來的各種能量的容器，特別是氣缸的密封性，密封強(qiáng)的氣缸能提高混合氣體的燃燒，使氣體混合物能充分融合，從而促進(jìn)污染物的形成與排放。而影響氣缸維修主要體現(xiàn)在氣缸磨損及氣缸關(guān)閉不嚴(yán)。由于汽車在行駛中會不斷進(jìn)行加速和減速的變化，因此，氣缸在開合中會不斷加深磨損程度，一旦氣缸磨損到嚴(yán)重程度，且沒有進(jìn)行有效的維修時(shí)，會影響氣缸的質(zhì)量，從而使氣缸在較強(qiáng)的負(fù)擔(dān)下，提升汽車排污量，從而無法有效控制汽車的排放性能。另外氣缸關(guān)閉不嚴(yán)，還會造成氣缸中燃燒物的損耗，從而造成氣缸內(nèi)氣體還為進(jìn)行燃燒便排向外部，增加環(huán)境污染，使汽車排放量得不到有效控制。

3 結(jié)語

綜合上述內(nèi)容可以看出，在我國汽車行駛的過程中不良駕駛習(xí)慣以及不及時(shí)的維修保養(yǎng)，會導(dǎo)致駕駛的汽車的排放性能出現(xiàn)很大的影響。甚至導(dǎo)致汽車排放污染程度逐漸的增加，從而給生態(tài)環(huán)境以及居民身體造成嚴(yán)重的傷害。所以，需要在汽車駕駛的過程中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免出現(xiàn)突然的加速以及減速，從而減少尾氣的排放量。同時(shí)還要做好汽車的維修與保養(yǎng)，定期的保養(yǎng)措施能夠提高汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，合理的控制汽車的排放量。為我國環(huán)境保護(hù)工作作出有力的貢獻(xiàn)，同時(shí)促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張靖雯.汽車發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)及故障維修技術(shù)研究[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2020（13）：204-205.

[2]楊鵬飛.汽車發(fā)動機(jī)故障維修技術(shù)應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（25）：299-301.

[3]張紀(jì)龍.汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)研究[J].智庫時(shí)代，2019（05）：274+281.