無人機(jī)航測技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用

王燕良

【摘? 要】近年來我國科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，無人機(jī)應(yīng)用開始進(jìn)入到現(xiàn)代化社會(huì)多領(lǐng)域發(fā)展中，在當(dāng)前工程測量中實(shí)際應(yīng)用范圍較廣。在工程測量中無人機(jī)航測技術(shù)應(yīng)用能保障工程全面發(fā)展，獲取效果較高，基于現(xiàn)代化方式完成工程測繪以及相關(guān)數(shù)據(jù)采集任務(wù)。當(dāng)前在工程測量中，要注重對(duì)無人機(jī)航測技術(shù)規(guī)范化應(yīng)用，分析此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用需注意的各個(gè)事項(xiàng)，提高測量精確性，能保障工程測量朝著更好方向全面發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】無人機(jī)航測技術(shù);工程測量;應(yīng)用

引言

在過去傳統(tǒng)工程測量模式發(fā)展中，會(huì)應(yīng)用各類大型飛機(jī)作為基本載體實(shí)現(xiàn)航空攝影測量，此方式應(yīng)用中對(duì)各項(xiàng)技術(shù)要求較高，實(shí)際投入資金量較大，對(duì)航測技術(shù)應(yīng)用也會(huì)產(chǎn)生較大限制。其中小范圍影像數(shù)據(jù)更新要求難以得到精確化滿足，從無人機(jī)應(yīng)用來看，其靈活生動(dòng)性突出，能為數(shù)據(jù)采集以及工程測繪提供更多實(shí)踐路徑，保障測量活動(dòng)能全面發(fā)展。

1.無人機(jī)航測技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用流程探析

近年來我國社會(huì)多領(lǐng)域全面發(fā)展，各地區(qū)各類工程項(xiàng)目建設(shè)范圍在逐步擴(kuò)大。在項(xiàng)目建設(shè)中實(shí)際勘測的地形較多，各項(xiàng)數(shù)據(jù)獲取難度較大，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度具有較大影響。相關(guān)技術(shù)人員為了能對(duì)此類現(xiàn)狀集中優(yōu)化，要注重研究更多新測量技術(shù)。在多項(xiàng)技術(shù)全面發(fā)展進(jìn)步中，測量活動(dòng)開始從傳統(tǒng)測量方式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人機(jī)測量，工程測量以及工程建設(shè)效率在不斷提升。比如某區(qū)域水利工程項(xiàng)目建設(shè)測量中，在實(shí)際測量中應(yīng)用無人機(jī)系統(tǒng)，通過對(duì)平臺(tái)集中控制，再基于多項(xiàng)數(shù)據(jù)制作為相應(yīng)的建設(shè)模型。在項(xiàng)目勘測中，要注重規(guī)范化應(yīng)用無人機(jī)，嚴(yán)格規(guī)范操作流程，能為工程建設(shè)質(zhì)量提升提供有效保障。

1.1檢查校正設(shè)備

在工程測量中應(yīng)用航測無人機(jī)，相關(guān)技術(shù)部門要注重在測量活動(dòng)開展前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備活動(dòng)，對(duì)測量階段操作集中控制，最后要做好多項(xiàng)數(shù)據(jù)集中分析。在校正設(shè)備檢查中，在無人機(jī)航測技術(shù)應(yīng)用之前，技術(shù)人員要注重集中整合無人機(jī)應(yīng)用注意問題。對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)施全面檢查，判定其基本應(yīng)用問題，分析設(shè)備是否存有損壞情況。之后要注重對(duì)攝影設(shè)備集中檢查，判定攝像頭拍攝成像整體清晰度，對(duì)數(shù)據(jù)采集器精確度集中校正。之后判定最佳的測量位置以及實(shí)際測量時(shí)間，分析周邊環(huán)境情況，判定是否滿足無人機(jī)飛行要求，集中規(guī)避自然天氣狀況不好的時(shí)間點(diǎn)飛行。最后還要判定比例尺，防止數(shù)據(jù)總結(jié)、數(shù)據(jù)計(jì)算、數(shù)據(jù)分析中出現(xiàn)較多錯(cuò)誤，能全面提升多項(xiàng)數(shù)據(jù)精確性。

1.2控點(diǎn)布設(shè)以及航線規(guī)劃

在工程測量中應(yīng)用無人機(jī)航測技術(shù)，要注重對(duì)工程建設(shè)具體情況集中分析，做好項(xiàng)目整體劃分布設(shè)。在不同位置點(diǎn)實(shí)施定點(diǎn)測量，比如間隔規(guī)定距離要設(shè)定相應(yīng)的采集點(diǎn)，依照項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際情況判定采集點(diǎn)實(shí)際數(shù)量。在工程測量中定點(diǎn)測量是重要實(shí)踐方式，主要是將完整建設(shè)工程有效劃分為幾個(gè)組成部分。當(dāng)相同建設(shè)工程中存有山谷、盆地等諸多不同地形，要注重結(jié)合實(shí)際勘測要求做好針對(duì)性規(guī)劃設(shè)計(jì)，在各個(gè)地方嚴(yán)格設(shè)定測量定點(diǎn)。與傳統(tǒng)航拍相比，無人機(jī)能有效縮小地形要素產(chǎn)生的測量誤差問題。通過裝配高清攝像頭能有效提升航拍整體畫面清晰度，或是基于手動(dòng)以及自動(dòng)方式設(shè)定相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息采集點(diǎn)，能全面提升定點(diǎn)測量專業(yè)性。在低空測量作業(yè)中，沙塵暴、雷雨等惡劣自然天氣環(huán)境難以有效適應(yīng)無人機(jī)有效運(yùn)行，將會(huì)對(duì)測量結(jié)果正確性產(chǎn)生較大負(fù)面影響。

在航線基本規(guī)劃中，要注重對(duì)無人機(jī)基本飛行高度以及飛行速度進(jìn)行控制，對(duì)航線進(jìn)行有效預(yù)設(shè)，之后再導(dǎo)入無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)，促使其能在較為寬闊的高空中飛行。要注重合理應(yīng)用攝像設(shè)備，能集中錄取回傳相應(yīng)的畫面，對(duì)各個(gè)區(qū)域高差信息集中回傳。技術(shù)人員要注重對(duì)無人機(jī)規(guī)范化操作，提高無人機(jī)航測安全性與精確性。在實(shí)際飛行中，要注重對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)集中整合，對(duì)飛行路線合理設(shè)計(jì)，在操作中要嚴(yán)格依照無人機(jī)航測流程實(shí)踐要求，防止出現(xiàn)數(shù)據(jù)不夠精準(zhǔn)等問題，提高監(jiān)測圖像整體清晰度。

1.3選擇整理數(shù)據(jù)

在無人機(jī)運(yùn)行工作完成之后，要注重集中導(dǎo)出無人機(jī)獲取的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)多項(xiàng)信息數(shù)據(jù)集中預(yù)覽。此外，還要做好各類不同地形比例尺有效分析，對(duì)比例尺集中核對(duì)。做好航拍影響以及項(xiàng)目航拍位置處理，對(duì)基本航向以及傾斜角進(jìn)行控制。在控制點(diǎn)布設(shè)中，要注重對(duì)項(xiàng)目建設(shè)位置合理判定，做好目標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)圖有效劃分?；诟黝悓I(yè)軟件應(yīng)用，加上各個(gè)位置數(shù)據(jù)整理，做好各類設(shè)計(jì)參數(shù)規(guī)劃，選取最規(guī)范的坐標(biāo)系，對(duì)編輯圖像顏色進(jìn)行修正，獲取最終航測數(shù)據(jù)結(jié)果，為項(xiàng)目建設(shè)提供參考依據(jù)。

2.無人機(jī)航測技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1獲取影像資料

在工程測量中應(yīng)用無人機(jī)航測技術(shù)，要注重對(duì)測繪區(qū)域地形地貌基本特征集中分析，選取對(duì)應(yīng)的飛行平臺(tái)，在平臺(tái)選擇中要確保規(guī)范性。此項(xiàng)測繪技術(shù)應(yīng)用和傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用相比，在影像獲取中各項(xiàng)措施應(yīng)用存有較大差異性。在無人機(jī)飛行中，實(shí)際懸偏角較大，但是基本像幅偏小，所以在各類影像資料獲取中，要合理應(yīng)用三角技術(shù)修復(fù)以及糾正拍攝。在此類現(xiàn)狀中，將會(huì)產(chǎn)生較大拍攝漏洞。在影像資料獲取中，要注重規(guī)范化應(yīng)用轉(zhuǎn)彎緩沖應(yīng)用技術(shù)、延遲拍攝補(bǔ)償技術(shù)。

2.2采集測繪數(shù)據(jù)

在測繪數(shù)據(jù)信息實(shí)際采集中，主要是將自動(dòng)化技術(shù)與手動(dòng)技術(shù)有效融合應(yīng)用，將技術(shù)有效結(jié)合實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集。之后基于不同技術(shù)應(yīng)用形式，能對(duì)諸多不合格數(shù)據(jù)信息集中清除，在此現(xiàn)狀中，為了能提升測繪數(shù)據(jù)以及測繪信息精確性。還要將測繪數(shù)據(jù)以及測繪結(jié)果作為基本依據(jù)，要注重基于單一模型實(shí)施定向操作。在此階段，要注重對(duì)無人機(jī)實(shí)際飛行航線進(jìn)行有效的定向分析。之后對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)集中整合，做好航線正確性判斷。當(dāng)航線出現(xiàn)不同程度偏移問題之后，要注重及時(shí)進(jìn)行糾正，提高航線正確性。

2.3處理拍攝數(shù)據(jù)

無人機(jī)處于飛行運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其俯仰角、旋偏角偏大。在此現(xiàn)狀中，將會(huì)導(dǎo)致影像疊堆度處于對(duì)比增大發(fā)展趨勢，將會(huì)導(dǎo)致影像變形。為了能保障影像質(zhì)量全面提升，在無人機(jī)應(yīng)用中要注重應(yīng)用變焦數(shù)碼鏡頭。在實(shí)際操作中，要注重對(duì)變焦鏡頭集中標(biāo)定，做好標(biāo)定結(jié)果分析。之后在相機(jī)中整合各個(gè)焦段、焦距、變參數(shù)之間的聯(lián)系性。保障相機(jī)變焦作用有效發(fā)揮，能全面強(qiáng)化無人機(jī)拍攝效果。

3.結(jié)語

無人機(jī)航測技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用相比，其具有諸多優(yōu)勢。隨著航拍技術(shù)全面強(qiáng)化，當(dāng)前在社會(huì)多領(lǐng)域發(fā)展中開始應(yīng)用無人機(jī)，對(duì)工程測量成效提升也具有良好促進(jìn)作用。在無人機(jī)航測技術(shù)應(yīng)用中，要注重對(duì)無人機(jī)規(guī)范化操作，提高數(shù)據(jù)采集精確性，保障項(xiàng)目建設(shè)高效化完成。

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