浙江米家汽車銷售服務有限公司 韓晨洪

故障現(xiàn)象 一輛2018款別克GL8豪華商務車，搭載LTG發(fā)動機，累計行駛里程約為4.5萬km，因車輛前部受到碰撞而被拖至4S店進行維修，事故維修完畢后，在進行出廠檢驗時，質檢人員發(fā)現(xiàn)右側刮水器不工作。

故障診斷 接車后接通刮水器開關，發(fā)現(xiàn)左側刮水片往上擺動，右側刮水片卻往下擺動，隨后右側刮水片出現(xiàn)卡滯。正常情況下，接通刮水器開關，兩側刮水片應同時往上擺動，當擺動到前風窗玻璃的最上部位置時，兩側刮水片再往回擺動，判斷前刮水器的確工作異常。用故障檢測儀（GDS）檢測，在車身控制模塊內無任何故障代碼存儲。

查閱刮水器系統(tǒng)控制示意（圖1），得知2018款GL8豪華商務車的刮水器系統(tǒng)與老款GL8商務車的相比有了較大的變化，在老款GL8豪華商務車上，刮水器電動機通過刮水器聯(lián)動桿讓左、右側刮水片執(zhí)行刮水工作，而2018款GL8豪華商務車則取消了刮水器聯(lián)動桿，安裝了2個刮水器電動機，分別為左側刮水器電動機和右側刮水器電動機，左、右側刮水片分別由這2個刮水器電動機進行單獨控制。車身控制模塊（K9）監(jiān)測刮水器開關的信號，進而確定刮水器系統(tǒng)的工作模式。當車身控制模塊接收到刮水器開關信號后，通過LIN總線將信號傳遞給左、右側刮水器電動機，隨后左、右側刮水器電動機開始工作，其中左側刮水器電動機為主控電動機，而右側刮水器電動機的工作必須得到左側刮水器電動機的允許。

圖1 刮水器系統(tǒng)控制示意

鑒于左、右側刮水器電動機均能工作，說明刮水器開關的信號輸入沒有問題，因此將故障排查的重點放在了刮水器電動機控制部分。拆卸前部導水槽護板（圖2），發(fā)現(xiàn)左、右側刮水器電動機的導線連接器均為4個端子。鑒于刮水器電動機上的控制線路并不復雜，查閱了相關電路（圖3），并決定對相關的線路進行分析與測試。

圖2 拆卸前部導水槽護板

首先檢查左、右側刮水器電動機導線連接器端子1連接線，由圖3可知端子1連接線為刮水器電動機供電線，由發(fā)動機熔絲盒內熔絲F30UA（30 A）為左、右側刮水器電動機供電。接著檢查左、右側刮水器電動機導線連接器端子2連接線，由圖3可知端子2連接線為刮水器電動機搭鐵線，其搭鐵點為搭鐵點G108。鑒于左、右側刮水器電動機均能工作，排除左、右側刮水器電動機的供電和搭鐵存在故障的可能。

圖3 刮水器系統(tǒng)控制電路

繼續(xù)檢查左、右側刮水器電動機導線連接器端子3連接線，由圖3可知端子3連接線為左、右側刮水器電動機之間的通信線，用于左、右側刮水器電動機之間的信息傳遞。對該端子連接線進行測試，發(fā)現(xiàn)該通信線的特性與LIN總線有類似的地方，當左、右側刮水器電動機通信時，測得該端子連接線上的信號電壓為10.94 V；當左、右側刮水器電動機休眠時，測得該端子連接線上的信號電壓為11.40 V。脫開任意刮水器電動機的導線連接器，接通點火開關，均能從脫開的導線連接器處測得信號電壓。另外，當端子3連接線出現(xiàn)斷路或對電源、搭鐵短路時，此時左側刮水器電動機能正常工作，但右側刮水器電動機不能工作。用GDS檢測，在車身控制模塊內存儲有故障代碼“B371C 右側刮水器電動機”。而這個特性與普通的LIN總線相比有區(qū)別，普通的LIN總線一旦出現(xiàn)對電源或搭鐵短路時，則這條LIN總線上的所有部件都將停止工作。

繼續(xù)檢查左側刮水器電動機導線連接器端子4連接線，由圖3可知端子4連接線為LIN總線。對該端子連接線進行測試，當車身控制模塊和左側刮水器電動機開始通信時，測得端子4連接線上的電壓為7.56 V，正常；在休眠狀態(tài)下，測得端子4連接線上的電壓為11.43 V，正常。另外，當該端子連接線出現(xiàn)斷路或對電源、搭鐵短路時，將刮水器開關置于間歇擋或低速擋，左、右側刮水器電動機均不工作。用GDS檢測，在車身控制模塊內存儲有故障代碼“U1515 與LIN總線上的設備失去通信”。

最后檢查右側刮水器電動機導線連接器端子4連接線，得知端子4連接線為高速備份線。由于該車使用LIN總線控制刮水器電動機的動作，當雨天行車時，一旦LIN總線出現(xiàn)故障，前刮水器就會停止工作，這將會對雨天行車造成很大的安全隱患，因此，2018款GL8豪華商務車單獨設計了一條高速備份線，當LIN總線出現(xiàn)故障時，只要將刮水器開關置于高速擋，前刮水器就會高速運行，以確保行車安全。對該端子連接線進行測試，起動發(fā)動機，測得高速備份線的電壓為13.92 V，正常。當高速備份線出現(xiàn)斷路，而LIN總線正常時，前刮水器能正常工作。用GDS檢測，在車身控制模塊內無任何故障代碼存儲。

通過上述對刮水器系統(tǒng)控制電路的分析與測試，得知事故車的刮水器系統(tǒng)控制線路均正常，因此將故障點鎖定在了右側刮水器電動機上，推測車輛前部受到事故撞擊后右側刮水器電動機內部出現(xiàn)故障，從而導致上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)。嘗試更換正常車的右側刮水器電動機后試車，將刮水器開關置于不同的擋位，前刮水器均能正常工作。

故障排除 更換右側刮水器電動機，故障排除。