李欣燕

摘要：目前，隨著交通事業(yè)的發(fā)展，高速公路每天的車流量急劇加大，高速公路收費(fèi)任務(wù)日趨繁重。在此背景下，研究和發(fā)展ETC（ElectronicTollCollection），即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，顯得尤為重要。ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵在于IC卡，通過車輛的IC卡，實(shí)現(xiàn)IC數(shù)據(jù)與收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)相連接，它將微波通信、自動(dòng)化控制、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息處理等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)有機(jī)有效地結(jié)合在一起，是科技進(jìn)步成果的應(yīng)用，對(duì)于高速公路收費(fèi)任務(wù)具有重要意義。不僅節(jié)約了人力物力，同時(shí)節(jié)約了收費(fèi)時(shí)間，進(jìn)一步推動(dòng)了高速公路發(fā)展新進(jìn)程。本論述就高速公路ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的組成、收費(fèi)機(jī)理及流程做了系統(tǒng)的闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路;ETC電子收費(fèi)系統(tǒng);應(yīng)用

引言

隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的推廣，交通流量日益增加，高速公路收費(fèi)站的車輛擁堵問題越來越嚴(yán)重，影響了交通線路順暢運(yùn)行，以及行車安全問題，提高交通疏通能力和收費(fèi)站處理效率刻不容緩。目前，國內(nèi)外使用ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)取代傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式，利用多項(xiàng)高新電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛無需停車即可收取道路通行費(fèi)用，大大減少了因排隊(duì)造成的交通擁堵狀況，促進(jìn)了高速公路收費(fèi)管理發(fā)展。

一、ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)原理及作用

1.ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)原理

在我國高速公路建設(shè)發(fā)展過程中，如何解決高速公路的疏通問題是一個(gè)突出問題，高速公路車流量密集，尤其是節(jié)假日，更容易造成長時(shí)間的擁堵，在大量車流經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)人員面臨繁重的工作量，且車輛通行的時(shí)效性比較低。ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)即不停車收費(fèi)系統(tǒng)，和傳統(tǒng)人工收費(fèi)的顯著區(qū)別是它是自動(dòng)扣費(fèi)，車主甚至不用停車，就可以交上該高速路段的費(fèi)用。ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)利用現(xiàn)代化高科技技術(shù)手段，有效解決了高速擁堵問題，減少了汽車尾氣的排放量，凈化了空氣，使我國高速公路道路交通管理效率大大提高。ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)集中了無線通信、自動(dòng)控制、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息處理、圖像識(shí)別和匹配等多種現(xiàn)代化高新智能技術(shù)，車載電子標(biāo)簽自動(dòng)安裝在路側(cè)或門架上，車輛無需停車就可以自動(dòng)繳納道路通行費(fèi)用，ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)主要利用了車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)來判斷通行車輛的基本信息，并自動(dòng)查詢車輛的行駛狀況以收費(fèi)，快速且準(zhǔn)確。電子收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)原理是通過微波天線及時(shí)采集車輛的收費(fèi)數(shù)據(jù)，進(jìn)行信息處理之后由路段管理中心根據(jù)相應(yīng)的計(jì)費(fèi)規(guī)則計(jì)算繳費(fèi)金額，再將繳費(fèi)信息輸送至結(jié)算中心，對(duì)車輛進(jìn)行收費(fèi)。

2.ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的作用

ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)具有以下幾個(gè)作用：①通過收費(fèi)車道上的信號(hào)接受裝置探測進(jìn)出站的車輛數(shù)量，并進(jìn)行數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，合并每輛車上的信息并上傳到后臺(tái)管理中心;后臺(tái)管理中心通過處理數(shù)據(jù)，判定該車輛是否具有車載識(shí)別電子單元，并將這一信息下發(fā)到收費(fèi)站點(diǎn)的處理系統(tǒng)上。②具有視頻監(jiān)控的功能，能實(shí)時(shí)進(jìn)行圖像的抓拍和保存，還能識(shí)別車牌。也就是說，當(dāng)某輛車通過收費(fèi)車道時(shí)，ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)能夠采集和保存其圖像數(shù)據(jù)，識(shí)別車牌號(hào)碼并對(duì)車輛信息和圖像信息進(jìn)行配套。③在高速公路的進(jìn)站通道上，通過對(duì)車輛的識(shí)別，將車輛信息寫入“一卡通”，每經(jīng)過一個(gè)通道即可寫入一條信息;在高速公路的出站通道上，根據(jù)“一卡通”內(nèi)的信息以及相關(guān)的計(jì)費(fèi)方式統(tǒng)計(jì)通行費(fèi)用。④車道欄桿控制系統(tǒng)部能夠根據(jù)后臺(tái)傳來的指令判斷是否將欄桿抬起或者拒絕車輛的通行。同時(shí)，車道欄桿旁的顯示屏幕會(huì)將車輛的行駛通行總費(fèi)用顯示出來，包括余額不足、不具有ETC電子通信設(shè)備等信息。⑤能夠直接完成兩個(gè)站點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)信息交流，降低總管理控制中心的負(fù)荷，節(jié)約信息傳輸通道。⑥車輛通過時(shí)，如果車輛信息識(shí)別失敗或者出現(xiàn)其他不能識(shí)別的錯(cuò)誤，車道欄桿會(huì)接收到不給予通過的命令指示，拒絕車輛通過，再由相關(guān)工作人員引導(dǎo)到旁邊的傳統(tǒng)收費(fèi)出站口。

二、ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)在我國的具體應(yīng)用

1.傳統(tǒng)人工收費(fèi)管理的現(xiàn)狀及問題

我國高速公路總里程在全世界名列前茅，顯示了我國的高速公路建設(shè)水平和能力。高速公路的普及建設(shè)為人民的生活提供了便利，同時(shí)也為我國的發(fā)展帶來了更大的經(jīng)濟(jì)效益，但是，由于我國人口密集，高速公路的車流量非常大，我國高速公路所面臨的道路通行壓力是非常大的，隨著我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，很多高速公路路段很容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，尤其是周末以及國家法定假日，一些路段的擁堵非常嚴(yán)重，部分地區(qū)無奈之下，在節(jié)假日時(shí)采取應(yīng)急式敞開收費(fèi)，雖然緩解了一定的交通壓力，但是也在無形當(dāng)中讓高速過路費(fèi)大量流失。如今，雖然ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，但是還是有很多高速路口采用傳統(tǒng)的人工收費(fèi)管理模式，人工收費(fèi)存在許多管理弊端，引發(fā)了一系列的問題，主要有以下3個(gè)方面：車輛比較多時(shí)必然要停下等候繳費(fèi)，而較長時(shí)間的等待使收費(fèi)路段的通行壓力增大，容易造成嚴(yán)重的擁堵;人工收費(fèi)采取的是現(xiàn)金結(jié)算，需要收錢、找錢，繁瑣的繳費(fèi)步驟非常耗時(shí)，工作人員的工作量繁重，長時(shí)間連續(xù)的工作會(huì)使工作人員服務(wù)水平下降，同時(shí)容易出現(xiàn)失誤，比如收到假鈔、找零時(shí)計(jì)算出錯(cuò)，使實(shí)收金額不足等等，現(xiàn)金復(fù)核工作量大;汽車長時(shí)間排隊(duì)等候，會(huì)使車輛油耗增加，尾氣排放超標(biāo)，從而給環(huán)境造成嚴(yán)重污染等等。

2.高速收費(fèi)應(yīng)用ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢和弊端

（1）高速收費(fèi)應(yīng)用ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢

ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢非常多，其中最突出的優(yōu)勢就是車主繳費(fèi)時(shí)不用停車，大大提高了高速公路的通行效率。車主在安裝了ETC卡和相關(guān)車載設(shè)備之后，進(jìn)出高速公路時(shí)可以從專門的ETC通道通過，不用再在人工窗口排隊(duì)等候，高速公路收費(fèi)站的電子系統(tǒng)能夠快速自動(dòng)識(shí)別車輛信息，并直接對(duì)車主的ETC卡進(jìn)行扣費(fèi)，整個(gè)過程的效率非常高，既不用車主特意停車，也不會(huì)分散車主駕駛汽車的注意力，能很好地避免人工收費(fèi)產(chǎn)生的嚴(yán)重?fù)矶聠栴}，使高速公路的通行效率得到大幅提升，高速公路收費(fèi)人員的工作量大大減少。除此以外，安裝ETC電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)之后，車主不需要長時(shí)間停車等待，不會(huì)造成車輛在長時(shí)間的怠速狀態(tài)下的尾氣排放，有利于節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，更加符合當(dāng)前我國大力倡導(dǎo)的綠色出行。ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用節(jié)省了車主通行時(shí)間，同時(shí)也節(jié)省了人力、物力資源，大大降低了高速公路的運(yùn)營成本。

（2）高速收費(fèi)應(yīng)用ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的弊端

ETC電子收費(fèi)相對(duì)于傳統(tǒng)的人工收費(fèi)來說優(yōu)勢明顯，但是不可否認(rèn)，ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)也存在一些弊端：ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)是一種依靠網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)，如果出現(xiàn)技術(shù)性問題，容易導(dǎo)致ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)罷工，影響通行效率;有許多機(jī)動(dòng)車因公外出走ETC通道，后續(xù)辦理發(fā)票或者收費(fèi)憑證比較困難，公司不認(rèn)可就無法報(bào)帳，因此為了拿到收費(fèi)票據(jù)憑證，他們還是選擇走人工收費(fèi)通道;有一些不法分子利用ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)漏洞，盜刷或蹭刷他人的ETC卡，待車輛進(jìn)入ETC感應(yīng)區(qū)域欄桿打開時(shí)，通過緊跟或瞬間變道等危險(xiǎn)方式蹭刷別人的ETC，不僅影響被蹭刷車主的利益，而且極易導(dǎo)致安全事故。因此，ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)技

術(shù)還有待提升，相關(guān)管理規(guī)范也應(yīng)當(dāng)更加嚴(yán)格完善。

結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大突出特點(diǎn)是高速公路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。我國高速公路的利用率很高，車流量大，高速公路收費(fèi)環(huán)節(jié)任務(wù)繁重，高速公路常用路段交通嚴(yán)重堵塞，極大程度上影響了高速公路正常運(yùn)營。ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，通過車輛的IC卡，實(shí)現(xiàn)IC數(shù)據(jù)與收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)相連接，它將微波通信、自動(dòng)化控制、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息處理等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)有機(jī)有效地結(jié)合在一起，是人類智慧的結(jié)晶，進(jìn)一步推動(dòng)了高速公路發(fā)展新進(jìn)程。

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