以電子商務(wù)為基礎(chǔ)探討農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系

摘要：在當(dāng)前人們生活水平及質(zhì)量顯著提升的背景下，逐漸增多了農(nóng)產(chǎn)品需求數(shù)量，與此同時(shí)也日益加劇了農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭，在消費(fèi)者開始高要求農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、新鮮度、無害化等的基礎(chǔ)上，使得農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系要求也逐漸提升，但值得注意的是，從當(dāng)下農(nóng)產(chǎn)品物流配送實(shí)際情況來看，因其自身具備的復(fù)雜化模式、不均勻的運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)分布情況、較多物流環(huán)節(jié)等因素，使得農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸配送過程中、往往會(huì)有大量損耗產(chǎn)生，同時(shí)在配送過程中往往會(huì)投入較高的成本資金，受上述問題影響，使得農(nóng)產(chǎn)品物流配送實(shí)際情況難以與市場(chǎng)發(fā)展及需要相適應(yīng)。基于此，在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展背景下，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營過程中，應(yīng)與信息技術(shù)充分結(jié)合，進(jìn)而對(duì)科學(xué)有效的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系加強(qiáng)建設(shè)力度，確保將農(nóng)產(chǎn)品物流配送過程中亟待解決的問題一一突破，為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

關(guān)鍵詞：基于電子商務(wù)；農(nóng)產(chǎn)品；物流配送體系；分析探討

現(xiàn)代化社會(huì)中，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心內(nèi)容已然更傾向于電子商務(wù)方面，在這一現(xiàn)代化服務(wù)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)背景下，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展等提供了有利條件并指明了方向。最近幾年來，我國電子商務(wù)發(fā)展之勢(shì)十分迅猛，呈爆發(fā)式增長的電子商務(wù)交易額，切實(shí)推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也使得電子商務(wù)迎來了更為廣闊的發(fā)展空間。隨著電子商務(wù)的逐漸發(fā)展，使得農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商開始對(duì)這一營銷模式積極探索，逐漸涌現(xiàn)的網(wǎng)站營銷以及產(chǎn)地直供、電商平臺(tái)等農(nóng)產(chǎn)品銷售形式，切實(shí)解決了大量農(nóng)產(chǎn)品滯銷問題，此時(shí)不僅農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及消費(fèi)的直接對(duì)接程序得以良好實(shí)現(xiàn)，同時(shí)物流運(yùn)輸時(shí)間也相對(duì)減少，并且農(nóng)產(chǎn)品銷售過程中的咨詢及攤位、廣告等方面的成本費(fèi)用也得到了有效降低。值得注意的是，在電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品營銷過程一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)就是物流配送，對(duì)于物流企業(yè)來說，在加工并包裝農(nóng)產(chǎn)品的同時(shí)，還需要將其快速送到消費(fèi)者一方，在物流企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送質(zhì)量、配送效率提供充足保障時(shí)，才能夠?qū)⑽锪髌髽I(yè)品牌知名度打響。

1、基于電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送特征

1.1 多樣性

作為農(nóng)業(yè)大國的中國，每年都會(huì)有數(shù)量龐大且種類繁雜的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工和生產(chǎn)，加之我國地域性因素較強(qiáng)，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方面，各地域間差異化現(xiàn)象較為明顯，因此在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流配送時(shí)，也往往會(huì)有多樣化要求，同時(shí)因地域交通及氣候等因素，在農(nóng)產(chǎn)品配送時(shí)，不同地區(qū)配送條件便利與否差距也往往較大，此類農(nóng)產(chǎn)品物流配送多樣化特征，極大程度影響了鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送，加之現(xiàn)階段社會(huì)中人們?nèi)諠u變化的產(chǎn)品需求，一些未經(jīng)加工便流入市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品，難以充分滿足消費(fèi)者日益增高的消費(fèi)需求，因而也在一定程度上加大了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送工作難度[1]。

1.2 風(fēng)險(xiǎn)性

對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品來說，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品，其保存難度較大，在針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行物流配送時(shí)，外界一些污染因素十分容易影響到生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，最終被污染的生鮮農(nóng)產(chǎn)品難以銷售，產(chǎn)生大量產(chǎn)品浪費(fèi)現(xiàn)象，因而說農(nóng)產(chǎn)品物流配送過程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性因素[2]。在當(dāng)代社會(huì)中，人們開始愈發(fā)重視農(nóng)產(chǎn)品食品安全問題，此時(shí)對(duì)于物流企業(yè)來說，其面臨的要求往往會(huì)提高，面對(duì)此種情況，物流企業(yè)應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送路線進(jìn)行合理設(shè)置，確保借助高效的配送方式及時(shí)向消費(fèi)者送達(dá)農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)而為農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值及質(zhì)量提供保障。

1.3 及時(shí)性

農(nóng)產(chǎn)品具備較強(qiáng)的季節(jié)性，并且儲(chǔ)存難度較大，而這類特征在生鮮農(nóng)產(chǎn)品中得到了更為顯著的體現(xiàn)，因此使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送面臨著更高要求，可以說對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有較大影響的一個(gè)因素就是物流配送時(shí)長，對(duì)此相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)將農(nóng)產(chǎn)品配送時(shí)間盡可能的縮短，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值得以有效提升。為確保農(nóng)產(chǎn)品短時(shí)間配送要求得以充分滿足，相應(yīng)的物流企業(yè)應(yīng)在配送網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行積極優(yōu)化，確保農(nóng)產(chǎn)品配送時(shí)間得以逐步縮短。此外，物流企業(yè)還應(yīng)該對(duì)市場(chǎng)信息進(jìn)行及時(shí)掌握，在清晰把握各地農(nóng)產(chǎn)品需求量的情況下，對(duì)最短時(shí)間內(nèi)將市場(chǎng)急需的農(nóng)產(chǎn)品配送到位給予充分保障。

2、基于電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品配送過程的問題所在

2.1 較為緩慢的物流平臺(tái)發(fā)展

電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品物流配送過程中，基礎(chǔ)設(shè)施布置缺乏合理性、較為落后的物流運(yùn)輸設(shè)備、不規(guī)范的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)等是其面臨的主要問題，從我國多數(shù)物流企業(yè)實(shí)際情況來看，往往都是以傳統(tǒng)物流企業(yè)過渡為主，因而說這些企業(yè)的現(xiàn)代化且先進(jìn)物流管理理念及意識(shí)等并不具備，一些物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)的開展、往往會(huì)在貨物運(yùn)輸及存儲(chǔ)等方面過于局限，而針對(duì)產(chǎn)品加工及質(zhì)量檢測(cè)等方面卻很少考慮，所以部分物流企業(yè)難以將綜合性較強(qiáng)的物流服務(wù)體系提供給農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸配送，最終必然會(huì)阻礙物流平臺(tái)發(fā)展。

2.2 較為落后的物流配送設(shè)施

在電子商業(yè)快速發(fā)展的過程中，進(jìn)一步推動(dòng)了物流行業(yè)發(fā)展，從具體情況來看，物流行業(yè)并沒有較長的發(fā)展時(shí)間，相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也正在逐步推進(jìn)、同樣這一方面也不具備較長的建設(shè)時(shí)間，因此形成了相對(duì)落后的行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使得多數(shù)物流企業(yè)中的設(shè)施建設(shè)不能保障現(xiàn)代化物流發(fā)展需要得以充分滿足[3]。如缺乏規(guī)范性的國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)包裝及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、過于模糊的細(xì)節(jié)性內(nèi)容、較為籠統(tǒng)的條陳闡述、獨(dú)立形式存在的各標(biāo)準(zhǔn)等，因這些問題的存在使得物流運(yùn)輸?shù)恼w環(huán)節(jié)難以進(jìn)行系統(tǒng)性規(guī)范，同時(shí)難以有效銜接多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致在一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)得以滿足的情況下違反另一標(biāo)準(zhǔn)。此外，從一些農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)情況來看，存在較為滯緩的加工及倉儲(chǔ)運(yùn)輸情況，因而形成了不規(guī)范及不標(biāo)準(zhǔn)的物流配送過程。

3、基于電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系優(yōu)化措施

3.1 逐步提升配送能力

電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品物流核心所在就是配送這一環(huán)節(jié)，為確保農(nóng)產(chǎn)品大范圍及時(shí)準(zhǔn)確的配送得以有效完成，就需要在國家級(jí)綜合性物流中心方面加強(qiáng)建立力度，進(jìn)而對(duì)各地信息進(jìn)行及時(shí)收集，為準(zhǔn)確且良好安排配送奠定基礎(chǔ)。這一過程中，首先需要物流企業(yè)以農(nóng)產(chǎn)品、特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品為中心，對(duì)多樣化且廣闊的綠色通道積極開辟，同時(shí)將農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用盡可能的減少；其次就需要政府對(duì)地域性農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)給予一定幫扶，可以從政策及資金方面大力支持物流企業(yè)開發(fā)并優(yōu)化物流配送體系，確保物流企業(yè)的連點(diǎn)成線以及連線成網(wǎng)這一局面得以良好實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而為高效且國家級(jí)的物流網(wǎng)絡(luò)建立提供充足基礎(chǔ)條件[4]。此外，還應(yīng)將綜合性農(nóng)產(chǎn)品配送集散中心建立在合適位置，借此對(duì)物流配送過程一些城市性集中問題的產(chǎn)生給予有效緩解。值得注意的是，還需要物流企業(yè)大力開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品更長保鮮時(shí)間獲取提供有利條件，進(jìn)而保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提升配送能力，最終促進(jìn)自身品牌效益逐步提升。

3.2 選擇高效物流配送模式

在選擇物流配送模式的過程中，需要以企業(yè)發(fā)展進(jìn)程、發(fā)展規(guī)模、實(shí)際情況等為依據(jù)，如果企業(yè)正處在高速發(fā)展階段，并且自身缺乏足夠配送能力時(shí)，十分必要的方式就是對(duì)第三方物流配送模式加以選擇，此種方式能夠保障物流企業(yè)能夠在企業(yè)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)中集中大量的人力財(cái)力等資源，促使其能夠始終保持自身核心競(jìng)爭力得以不斷提升，并且保障自身在市場(chǎng)中占據(jù)的地位。此外，因生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有一定特殊性質(zhì)，在這一因素影響背景下，傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式已經(jīng)不能保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送需求，并且儼然已經(jīng)有落伍現(xiàn)象出現(xiàn)，因此對(duì)于物流行業(yè)發(fā)展來說，其大勢(shì)所趨就是使用以綜合物流為代表的第三方物流運(yùn)輸模式，這一模式不僅能夠更好的順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，同時(shí)也能夠進(jìn)一步保障農(nóng)產(chǎn)品、尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送需要[5]。值得注意的是，并不是說物流企業(yè)要一直選擇此類第三方物流配送模式，在企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模的情況下，條件允許時(shí)可對(duì)物流體系進(jìn)行自主建設(shè)，進(jìn)而為經(jīng)營及管理提供便利的同時(shí)，保障對(duì)物流信息的及時(shí)獲取，進(jìn)而更好的對(duì)客戶需求、客戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)品評(píng)價(jià)等進(jìn)行充分了解，為自身物流配送的逐步優(yōu)化和改進(jìn)提供支撐作用。

3.3 綜合性服務(wù)平臺(tái)積極建立

基于統(tǒng)一化的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)進(jìn)行良好建立，能夠統(tǒng)一管理農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸整體過程，以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送過程中，如果核心所在側(cè)重于統(tǒng)一化的物流園區(qū)，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各綠色通道的逐漸開通，借此必然能夠保障物流配送效率有效提升，為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與消費(fèi)者實(shí)際要求的符合性提供充足保障[6]。此外，這一過程還需要對(duì)統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)組織進(jìn)行積極發(fā)展，借此確保其能夠向農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)有效交易平臺(tái)方面進(jìn)行積極發(fā)展，在此基礎(chǔ)上對(duì)各地農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者及加工者有效吸引，促使相關(guān)產(chǎn)品中介企業(yè)或技術(shù)支持型企業(yè)在產(chǎn)品物流園區(qū)中積極主動(dòng)的加盟，基于合力對(duì)高效的農(nóng)產(chǎn)品交易平臺(tái)積極打造，保障農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)-加工-銷售等的全過程能夠有可靠且高效的利益鏈條逐漸形成，為最大化的農(nóng)產(chǎn)品實(shí)際效益實(shí)現(xiàn)營造良好環(huán)境[7]。

3.4 推動(dòng)物流配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

物流配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)的規(guī)范、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展提供重要支撐，因此需要當(dāng)前社會(huì)中的各物流企業(yè)在物流配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面予以高度重視?，F(xiàn)階段社會(huì)中的物流企業(yè)，應(yīng)在物流配送行業(yè)規(guī)范以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)健全力度，確保農(nóng)產(chǎn)品物流配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)體系得以逐漸構(gòu)建，這一過程中，可以從農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)、交易、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)方面加強(qiáng)完善力度，確保供貨方以及物流配送、收貨方等環(huán)節(jié)的無縫銜接得以良好實(shí)現(xiàn)[8]。如可對(duì)相應(yīng)專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行積極組織，進(jìn)而圍繞一些地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品、對(duì)相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行積極制定，為消費(fèi)者直觀且清晰的認(rèn)知地域性特色農(nóng)產(chǎn)品提供有利條件，同時(shí)也能夠?yàn)榈赜蛐赞r(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展提供強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。此外，還可以圍繞一日達(dá)電商物流的有效建設(shè)為依據(jù)，對(duì)倉儲(chǔ)以及分揀等一站式物流服務(wù)積極推動(dòng)，進(jìn)而在保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率得以全面提升。

結(jié)束語

從現(xiàn)階段實(shí)際情況來看，未來營銷模式發(fā)展過程中，能夠始終占據(jù)重要地位的必然是電子商務(wù)，并且隨著電子商務(wù)不斷發(fā)展，必然會(huì)衍生出更加優(yōu)秀的商務(wù)模式，此時(shí)對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流配送來說，也應(yīng)該在配送模式方面加強(qiáng)優(yōu)化建設(shè)力度，在進(jìn)行具體優(yōu)化建設(shè)的過程中，可在考慮電子商務(wù)下農(nóng)產(chǎn)品物流配送特征基礎(chǔ)上、從現(xiàn)階段自身實(shí)際問題方面為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而圍繞問題探索優(yōu)化改進(jìn)措施，確保現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系得以有效優(yōu)化和改進(jìn)，將電子商務(wù)快捷性特征充分凸顯的同時(shí)，構(gòu)建具備科學(xué)性、合理性、標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。

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作者簡介：段延鋒，碩士，許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院講師，主要研究方向?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)金融。