摘 要：危險(xiǎn)廢物具有高危害性，對(duì)其的監(jiān)管必定要做到及時(shí)有效，物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的發(fā)展，為廢物的管理提升提供了有效的應(yīng)用工具。如何運(yùn)用好這個(gè)工具，需要的是對(duì)現(xiàn)有管理流程的再造，做到業(yè)務(wù)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)整合，通過(guò)應(yīng)用平臺(tái)，協(xié)同管理才能實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)廢物的全覆蓋管理。同時(shí)，作為危險(xiǎn)廢物運(yùn)營(yíng)的相關(guān)企業(yè)，對(duì)危險(xiǎn)廢物的管理水平同樣要意識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)在其中發(fā)揮的作用，安全高效的運(yùn)營(yíng)才是保障經(jīng)營(yíng)有效的最有力手段。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);管理措施;危險(xiǎn)廢物;現(xiàn)狀分析

一、 我國(guó)危險(xiǎn)廢物的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)境污染問(wèn)題與資源緊張的問(wèn)題愈發(fā)突顯。由于危險(xiǎn)廢物種類(lèi)繁多，根據(jù)2016年版國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄，危險(xiǎn)廢物分為46類(lèi)479種，而實(shí)際通過(guò)鑒別的廢物種類(lèi)更是不計(jì)其數(shù)。實(shí)際企業(yè)固體廢物屬性不明確，對(duì)于廢物鑒別的技術(shù)靈活度不夠、鑒別的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目不完善、鑒別周期過(guò)長(zhǎng)，也導(dǎo)致影響執(zhí)法部門(mén)的時(shí)效性。目前，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量5347萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)實(shí)際8000萬(wàn)噸，也體現(xiàn)了對(duì)于危險(xiǎn)廢物監(jiān)管的覆蓋性不足，全國(guó)范圍內(nèi)危險(xiǎn)廢物的真實(shí)產(chǎn)量與統(tǒng)計(jì)結(jié)果存在較大差異。

二、 目前企業(yè)對(duì)于危險(xiǎn)廢物的管理存在較多不足

（一）高額的處置費(fèi)用以及可回收價(jià)值的危險(xiǎn)廢物帶來(lái)的私買(mǎi)私賣(mài)利潤(rùn)空間，導(dǎo)致部分企業(yè)的違法違規(guī)行為。

（二）危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生的單位體量大小不一，小到實(shí)驗(yàn)室、修理廠，小企業(yè)本身對(duì)于危險(xiǎn)廢物的認(rèn)知不足，對(duì)于危險(xiǎn)廢物管理的知識(shí)的缺乏，導(dǎo)致危險(xiǎn)廢物的貯存、處置存在違規(guī)現(xiàn)象。

（三）危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸單位管理混亂，同時(shí)涉及交通和環(huán)保部門(mén)監(jiān)管，存在監(jiān)管權(quán)責(zé)不清，監(jiān)管力度不足等現(xiàn)象。

（四）危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)能力不足，據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)1500多家具有危險(xiǎn)廢物處置資質(zhì)的企業(yè)，處置能力低于50噸/日的企業(yè)超八成，處置種類(lèi)低于5種的企業(yè)超九成。

三、 如何運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)提高危險(xiǎn)廢物的管理能力

（一）數(shù)據(jù)

目前危廢倉(cāng)庫(kù)必須有危廢臺(tái)賬，提供環(huán)保部門(mén)檢查，而數(shù)據(jù)填報(bào)靠手工填寫(xiě)，那么就存在人的因素導(dǎo)致的數(shù)據(jù)偏差。其中在實(shí)際業(yè)務(wù)管理中，對(duì)于產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的企業(yè)，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)廢物的大小差異、包裝方式不同、貯存要求不同，例如廢桶類(lèi)危險(xiǎn)廢物數(shù)量大、占有空間大，危廢沾染物種類(lèi)不一等。企業(yè)考慮投入人員計(jì)量、粘貼標(biāo)簽成本等，不愿意投入過(guò)多，導(dǎo)致大部分?jǐn)?shù)據(jù)采取估算方式，直接影響危險(xiǎn)廢物的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。而基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將磅秤數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，同時(shí)讓數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)打印設(shè)備，并將數(shù)據(jù)集成到物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、標(biāo)簽規(guī)范化，同時(shí)減少企業(yè)的人力投入。

對(duì)于危險(xiǎn)廢物出入的數(shù)據(jù)的管理，目前同樣基于人工統(tǒng)計(jì)的方式，記錄出入庫(kù)的危險(xiǎn)廢物批次，存在漏檢、誤計(jì)等。如何減少人為因素，可以通過(guò)非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。例如RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)計(jì)算，讀取方便，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。危險(xiǎn)廢物的數(shù)據(jù)管理是基礎(chǔ)，通過(guò)各種物聯(lián)網(wǎng)的手段去除人工操作、人工記錄的方式，讓數(shù)據(jù)透明化，這樣才能保障整個(gè)危險(xiǎn)廢物的產(chǎn)業(yè)透明化。

（二）轉(zhuǎn)移過(guò)程

轉(zhuǎn)移過(guò)程，包含了危險(xiǎn)廢物上車(chē)、運(yùn)輸、卸貨三個(gè)環(huán)節(jié)。在危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中，需要對(duì)以下幾點(diǎn)做到監(jiān)管。

核對(duì)是否為此次危險(xiǎn)廢物的轉(zhuǎn)移車(chē)輛，現(xiàn)階段的圖像識(shí)別技術(shù)已經(jīng)很成熟，通過(guò)攝像設(shè)備的圖像識(shí)別技術(shù)，車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行比對(duì)，對(duì)車(chē)輛過(guò)磅的兩次操作進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的合法性。

轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)的比對(duì)，對(duì)地磅系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過(guò)凈重?cái)?shù)據(jù)與該批次危險(xiǎn)廢物的重量總和以及轉(zhuǎn)移計(jì)劃的數(shù)量進(jìn)行三方面的比對(duì)，確保轉(zhuǎn)移的真實(shí)性。同理在卸車(chē)時(shí)同樣進(jìn)行比對(duì)動(dòng)作，這樣避免危險(xiǎn)廢物的數(shù)量異常變化。

危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸過(guò)程多次發(fā)生傾倒現(xiàn)象，在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸過(guò)程中，監(jiān)管部門(mén)無(wú)法實(shí)施掌握運(yùn)輸狀況。目前危險(xiǎn)廢物車(chē)輛均要求安裝北斗定位系統(tǒng)。通過(guò)接口調(diào)用的方式，在轉(zhuǎn)移計(jì)劃時(shí)設(shè)定轉(zhuǎn)移路線，通過(guò)定位的軌跡進(jìn)行比對(duì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸路線的實(shí)時(shí)把控。同時(shí)設(shè)定預(yù)警參數(shù)，對(duì)超出電子圍欄和異常停車(chē)的現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警和反向追溯。對(duì)于駕駛員的行為違規(guī)，可采用圖像識(shí)別技術(shù)，對(duì)未系安全帶、打電話、疲勞駕駛等現(xiàn)象進(jìn)行提醒和報(bào)警。危險(xiǎn)廢物的危害性大，對(duì)于運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，不僅僅是起到了環(huán)境保護(hù)的監(jiān)管，更是為了保障駕駛安全。

（三）處置過(guò)程

危險(xiǎn)廢物的處置過(guò)程，分為貯存、處置、次生危險(xiǎn)廢物以及廢水、廢氣等的排放監(jiān)管。貯存過(guò)程，對(duì)與危險(xiǎn)廢物的進(jìn)出管理，射頻技術(shù)可以感知。處置過(guò)程，很多涉及企業(yè)運(yùn)營(yíng)的技術(shù)等，而現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)信息保密處理有一定的不足，企業(yè)出于信息安全的疑慮不愿意對(duì)外開(kāi)放處置過(guò)程的相關(guān)信息，因此處置過(guò)程目前大都是處于黑匣子狀況，監(jiān)管難以有效地控制。目前對(duì)于處置過(guò)程的監(jiān)管，主要還是需要從結(jié)果進(jìn)行監(jiān)管。（1）對(duì)于次生危險(xiǎn)廢物的管理，同產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的管理方式一致。（2）對(duì)于處置過(guò)程產(chǎn)生的廢水、廢氣的管理。采取最終排放點(diǎn)監(jiān)測(cè)方式，對(duì)企業(yè)污水口、排煙口等位置，設(shè)置環(huán)境傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控排放。對(duì)于異常設(shè)定閾值，進(jìn)行不同方式的預(yù)警。

（四）協(xié)同管理

對(duì)于危險(xiǎn)廢物的監(jiān)管不僅僅只涉及當(dāng)?shù)丨h(huán)保單位，也涉及跨省市間的合作。首先要打破信息孤島，整合危險(xiǎn)廢物全生命周期的相關(guān)信息，通過(guò)篩選過(guò)濾，讓相關(guān)單位共享信息資源，掌握危險(xiǎn)廢物動(dòng)態(tài)。其次需要結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的思想對(duì)于現(xiàn)有的危險(xiǎn)廢物管理方式做相應(yīng)調(diào)整，建立各部門(mén)協(xié)作的管理模式，通過(guò)平臺(tái)的方式對(duì)管理模式建模，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程完善。

四、 結(jié)語(yǔ)

文章簡(jiǎn)單分析了我國(guó)危險(xiǎn)廢物的現(xiàn)狀，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)信息化管理技術(shù)，對(duì)危險(xiǎn)廢物的管理難點(diǎn)，提出相應(yīng)的管理方法和建議。對(duì)危險(xiǎn)廢物的管理需要從傳統(tǒng)人工監(jiān)管的方式，與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，提高危險(xiǎn)廢物的管理水平，向智能化發(fā)展，從而促進(jìn)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)保障對(duì)環(huán)境友好。

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作者簡(jiǎn)介：

王帆，新疆維吾爾自治區(qū)固體廢物管理中心。