摘 要：天車啃軌現(xiàn)象是由于天車車輪與軌道側面接觸而產生的一種水平側向推力，這會導致輪緣與軌道產生摩擦和磨損，這將導致天車設備的正常運轉受到嚴重影響。文章在介紹天車啃軌的現(xiàn)象及其造成后果的基礎上，分析了天車啃軌現(xiàn)象的原因，闡述了降低天車啃軌現(xiàn)象的技術措施，并提出了做好預防天車啃軌的相關措施，以達到減少天車啃軌現(xiàn)象的目的。

關鍵詞：天車;啃軌現(xiàn)象;技術措施

一、 引言

天車啃軌現(xiàn)象是指天車在運行中，軌道側面與天車的大車或小車的車輪輪緣直接接觸，由此產生的很大側向水平推力，引起的軌道和車輪的磨損。天車應用十分廣泛，在大型物流倉庫、生產車間等經常能見到它的身影。在傳統(tǒng)制造業(yè)中發(fā)揮著重要作用，無時無刻不在搬運成品、半成品、物料、零部件等，同時，還能在設備安裝及檢修中提供支持。天車啃軌現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重威脅天車的安全使用，同時，因啃軌磨損更換天車備品備件，不但降低天車有效使用率，也影響企業(yè)的生產效率，還增加了設備維護使用費用。

二、 天車啃軌現(xiàn)象的原因分析

天車的大車車輪和小車車輪，在行走過程中都有可能出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。由于大車車輪和小車車輪的啃軌情況基本相同，所以我在此僅分析一種車輪啃軌的情況和原因。天車啃軌現(xiàn)象究其根本原因主要分為以下兩點。

（一）先天性的問題，即在制造和裝配過程中所產生的

它包括車輪的輪距不相等;主動車輪和被動車輪的軸線不平行;車輪兩條對角線不相等：四個車輪下部的接觸點不在一個水平面內，這也就是我們俗稱的三條腿。此外，小車還存在大梁下饒的問題，而這個問題在大車則表現(xiàn)為：兩個大車軌道的平行度不達標，單個軌道的直線度、水平度不達標。由于以上問題的存在就會導致出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。這種在制造過程中產生的問題，在使用過程中有些可以解決，有些無法解決。從我們前面統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，軋鋼區(qū)天車更換走輪的比例占更換走輪總數(shù)83%，也就是說啃軌的主要原因，先天性問題占的比例很大，達到80%以上，是我們解決啃軌問題時應重點解決的問題。

（二）后天性的問題，即在使用和檢修過程中所產生的

它包括車輪更換過程中，由于裝配尺寸或位置發(fā)生變化而導致車輪的輪距不相等：主、被動車輪的軸線不平行：車輪的兩條對角線不相等現(xiàn)象。再者就是大車軌道在使用過程中，由于軌道壓板螺栓松動所導致軌道的直線度、平行度、水平度出現(xiàn)偏差致使大車車輪啃軌。小車軌道發(fā)生變形是由于車體沒有進行實效處理所導致，這種現(xiàn)象一般只發(fā)生在使用的初期階段。另外，操作工違章操作，在重載的情況下停車打反車，也是造成小車軌道變形、走輪啃軌現(xiàn)象發(fā)生的原因之一。從我們前面統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，后天性的問題，占比例較小，不到20%，是我們解決啃軌問題時應重點關注的問題。通過以上分析，我們可以看出，哨軌的主要原因是輪距不相等;軸線不平行;對角線不相等;車輪不在同一水平面。

三、 天車啃軌的現(xiàn)象

啃軌也叫作咬軌，其實就是天車運行中，車輪輪緣與軌道發(fā)生的嚴重摩擦磨損?？熊壃F(xiàn)象主要有以下幾個方面：當天車正常工作時，用肉眼可以觀察到有金屬碎屑或粉末從天車車輪與軌道接觸面處脫落，發(fā)生嚴重啃軌時可能觀察到塊狀金屬物脫落，同時車輪內緣或軌道一個側面會有明顯的亮痕，并伴有毛刺;車輪走偏，造成車體卡軌現(xiàn)象;天車車輪在運行時，與軌道面接觸有明顯的噪聲，如響亮的“咝咝”聲，在發(fā)生嚴重咬軌時則會聽到“吭吭”聲;因擠壓力過強，造成車輪輪端面變形，成凹字形;發(fā)生嚴重啃軌時還可能發(fā)生爬軌或脫軌現(xiàn)象。

四、 解決啃道的對策

（1）檢查并保證車輪踏面直徑和寬度符合標準。主動車輪的直徑要一致，避免一邊主動輪是新的，而另一邊是舊的。踏面寬度即兩邊輪緣之間的寬度應合適，太小或太大都可能引起啃道。踏面已經磨損了的，要將磨損不同踏面直徑的一組車輪，在車床上加工成直徑相同，并該規(guī)定的公差范圍之內，然后對踏面重新熱處理。（2）車輪的安全技術檢查對于單個車輪，要控制其加工誤差在允許范圍內;滾動面要平整，不能有過大的擦傷和剝離。車輪輪緣不允許有折斷和過大的缺陷，磨損量不得超過原厚度的50%。對裝配好的車輪總成，要嚴格控制車輪的平行度、直線性和車輪對角線偏差。（3）軌道的安全技術檢查平時要經常對軌道進行外觀我檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌有裂紋、腐蝕或螺栓、夾板松動等現(xiàn)象，要及時處理;軌道上的油污、冰雪等要及時清掃。軌道鋪設或定期檢查時，對軌道接頭間隙、高低與橫向移位偏差兩根平行軌道的跨度、平行度、高低差要重點進行測量和調整。（4）檢查并調整軌道的安裝精度，保證軌道的高度差、跨距差和直線度符合標準要求。固定軌道的螺栓不應松動。避免出現(xiàn)不受載時軌道是平的，當受載后，軌道就凹下去或拱起來的現(xiàn)象。（5）對于啃道比較頑固的情況，可將主動輪踏面改為錐形踏面，大端朝內。這樣做需要實踐經驗，弄不好會適得其反。（6）調整分別驅動的傳動機構，不應存在別勁現(xiàn)象。如將運行機構的齒輪聯(lián)軸器換上萬向聯(lián)軸器，兩邊制動器制動力矩調整應合適，重載一邊的制動力矩可調大些。

五、 結語

在長期天車機械維修中發(fā)現(xiàn)，天車在使用過程中出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象的原因比較多。通過我們對存在的問題進行系統(tǒng)性分析，找出存在問題的根源，針對存在的問題給予有效的維修處理，從根本上解決啃軌問題，由此為提高天車運行效率、增加天車使用壽命等均具有重要實用價值。

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作者簡介：

李小虎，河鋼邯鋼三煉鋼廠。