摘 要：我國(guó)道路建設(shè)自改革開(kāi)放發(fā)展至今，其建設(shè)技術(shù)和建設(shè)規(guī)模已經(jīng)取得了非常不錯(cuò)的成就。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)的加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度提高，道路橋梁工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，因此，對(duì)于運(yùn)行中的病害排除以及養(yǎng)護(hù)對(duì)策都要提高重視。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)

一、 道路橋梁常見(jiàn)病害分析

（一）裂縫

裂縫是道路橋梁工程應(yīng)用過(guò)程中又一種常見(jiàn)的病害，裂縫的出現(xiàn)往往會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成破壞，使道路橋梁的穩(wěn)定性受到影響。裂縫可分為結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性裂縫，前者對(duì)橋梁危害較小，但如果沒(méi)有得到及時(shí)處理，非結(jié)構(gòu)性裂縫會(huì)隨時(shí)間的推移而擴(kuò)大，進(jìn)而引發(fā)安全隱患，后者的出現(xiàn)則是因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量不過(guò)關(guān)或施工不當(dāng)而引發(fā)的縫隙，這類縫隙危害極大，會(huì)直接影響到整個(gè)道路橋梁的使用，后期修復(fù)成本較高。

（二）路基沉降不均勻的問(wèn)題

路基沉降不均勻問(wèn)題作為一種經(jīng)常發(fā)生在道路橋梁工程當(dāng)中的病害情況，也有可能會(huì)進(jìn)一步加劇路面的裂紋現(xiàn)象。而這種問(wèn)題之所以會(huì)出現(xiàn)，和以下幾方面的原因有著密切的關(guān)聯(lián)。首先，如果施工單位在開(kāi)展施工工作之前，沒(méi)有對(duì)路面的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，并以此為基礎(chǔ)來(lái)設(shè)計(jì)出合理的施工方案，那么就很有可能會(huì)導(dǎo)致后期路面沉降不均勻問(wèn)題的出現(xiàn)。其次，如果在進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，施工單位沒(méi)有對(duì)相關(guān)人員的行為進(jìn)行密切的監(jiān)督，從而導(dǎo)致了偷工減料問(wèn)題的發(fā)生，那么道路也有可能會(huì)因此而受到影響，而出現(xiàn)不均勻沉降的問(wèn)題。

（三）腐蝕

這里是指在空氣和水的作用下對(duì)混凝土和鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成的侵蝕，這種病害的成因與建材質(zhì)量有著極大的關(guān)系，較為突出的就是施工人員在制作混凝土?xí)r，配比不合適，造成混凝土中水和石灰的比重過(guò)大，進(jìn)而使硬化后的混凝土空隙變多，為水和空氣的滲透提供了條件，在水和空氣的作用下，混凝土內(nèi)部出現(xiàn)大量的氣泡，侵蝕作用發(fā)生并蔓延到混凝土內(nèi)部的鋼筋，使得鋼筋的耐久性下降，整個(gè)建筑工程的使用壽命大大縮短。

二、 道路橋梁常見(jiàn)病害治理

（一）裂縫修補(bǔ)

道路橋梁中出現(xiàn)裂縫，不僅有礙美觀，而且放任其存在也會(huì)給整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面影響，因而，相關(guān)部門要重視這類病害，及時(shí)開(kāi)展相應(yīng)的修補(bǔ)工作。相關(guān)方應(yīng)認(rèn)真分析縫隙的成因，并對(duì)其大小、尺寸進(jìn)行測(cè)量，對(duì)較小的縫隙應(yīng)先進(jìn)行清理，再用水泥泥漿、樹脂漿液或其他特殊黏結(jié)劑對(duì)縫隙進(jìn)行修補(bǔ)。

（二）加固增強(qiáng)技術(shù)

一般來(lái)說(shuō)，道路工程當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)的路基不均勻沉降的問(wèn)題，可以使用加固增強(qiáng)技術(shù)來(lái)進(jìn)行有效的解決。一方面，這種技術(shù)能夠使得路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性水平獲得顯著的提升;另一方面，還能夠避免其進(jìn)一步出現(xiàn)下降的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，針對(duì)不同的路基沉降情況，維修人員所應(yīng)當(dāng)采取的加固增加技術(shù)類型也是不同的。常見(jiàn)的技術(shù)類型有以下幾種，其一，外包鋼加固法;其二，增設(shè)支點(diǎn)加固法;其三，還有水泥壓漿補(bǔ)強(qiáng)法。這些方法都能夠有效解決此類路基沉降問(wèn)題，進(jìn)而改善道路的整體質(zhì)量。

（三）鋼筋銹蝕問(wèn)題的處理措施

道路橋梁內(nèi)部的鋼筋通常需要鋼筋混凝土隔絕空氣中的水和氧氣。因?yàn)殇摻羁垢g性差容易與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并且在氧化后硬度和韌性都大大下降。因此，在處理鋼筋銹蝕的問(wèn)題上，應(yīng)該把重點(diǎn)集中到對(duì)混凝土質(zhì)量的控制上。此外，通過(guò)使用合理的混凝土配合比也能很好地達(dá)到改善混凝土質(zhì)量的目的。

（四）地基沉降處理技術(shù)

處理橋梁路基沉降時(shí)，一般可以通過(guò)利用橋梁加固法，即通過(guò)增大橋梁橫截面面積增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性來(lái)起到提高橋梁承載力的作用。而針對(duì)道路不均勻沉降時(shí)，施工方應(yīng)積極分析沉降發(fā)生的原因，如果是因分路段回填物不同發(fā)生的沉降，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填物的置換，保證路段內(nèi)回填物一致，避免路段間發(fā)生不均勻沉降。

（五）提高安全養(yǎng)護(hù)意識(shí)

在道路橋梁運(yùn)行中技術(shù)人員以及養(yǎng)護(hù)人員是影響運(yùn)行安全的重要因素，提高安全養(yǎng)護(hù)意識(shí)可以對(duì)安全病害進(jìn)行防范，并且減少病害的發(fā)生。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)定期對(duì)安全養(yǎng)護(hù)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)流程以及注意事項(xiàng)的了解，在養(yǎng)護(hù)中提升專業(yè)素養(yǎng)，按照要求有序作業(yè)，并且提高安全意識(shí)，佩戴好安全防護(hù)用品。對(duì)于一些高空作業(yè)等危險(xiǎn)運(yùn)行項(xiàng)目的工作人員應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行安全教育，選取具有豐富經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)知識(shí)的人員進(jìn)行作業(yè)。

（六）對(duì)道路進(jìn)行合理化的設(shè)計(jì)

究其本質(zhì)，當(dāng)前許多工程病害之所以會(huì)頻繁出現(xiàn)，排除了工程本身使用時(shí)間較長(zhǎng)等原因之外，最為重要的原因就是道路橋梁的設(shè)計(jì)人員沒(méi)有充分考慮到工程的具體情況，并進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)設(shè)計(jì)而導(dǎo)致的。因此，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路方案設(shè)計(jì)規(guī)劃工作的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)提前借助各類有效的測(cè)量措施，來(lái)對(duì)道路不同的地層地質(zhì)等情況進(jìn)行充分的考量，并以此為基礎(chǔ)來(lái)采取差異化的施工策略，這樣才能夠在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。

三、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁工程關(guān)系著人們的生活以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，對(duì)于道路橋梁工程的安全性以及穩(wěn)定性都應(yīng)高度關(guān)注。道路橋梁工程運(yùn)行中的各個(gè)環(huán)節(jié)都具有病害因素，對(duì)于這些病害如何有效的預(yù)測(cè)和規(guī)避是養(yǎng)護(hù)人員關(guān)注的重點(diǎn)。

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作者簡(jiǎn)介：

殷鐵，沈陽(yáng)市公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司。