王軍飛 魏亞娜

摘 要：新時期下，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，人們對于汽車的要求也逐漸提高，一方面汽車要具備良好的安全、舒適作用，另一方面人們也越發(fā)看重汽車的環(huán)保效能。汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用，在很大程度上滿足了人們的需求，同時在計算機信息技術(shù)快速發(fā)展下，汽車控制也朝著自動化、智能化的方向發(fā)展，確保了信息獲取的準(zhǔn)確，也提升了信息處理效率。在實際中，很多交通事故的發(fā)生，都與汽車電子控制系統(tǒng)不成熟有極大關(guān)聯(lián)，將計算機檢測控制技術(shù)應(yīng)用到汽車電子控制系統(tǒng)中，能顯著改善這種情況，提升汽車安全性能。基于此，本文計算機檢測控制技術(shù)在汽車電子控制裝置中的應(yīng)用進行分析。

關(guān)鍵詞：計算機檢測控制技術(shù);汽車電子控制裝置;應(yīng)用

1 計算機檢測控制技術(shù)

對于人類生活生存的環(huán)境，任何事物變化都存在一定規(guī)律，人們可以通過相應(yīng)的模型來對這些事物的運動進行描述，而模型的構(gòu)建則需要獲取必要的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的變化與規(guī)律相互結(jié)合是人們研究事物本質(zhì)的重要手段，在汽車領(lǐng)域中也是如此，只有獲取了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，才可以更好地判斷其功能、性質(zhì)。在信息時代下，計算機測試可以有效提高數(shù)據(jù)獲取的準(zhǔn)確性，在實際生產(chǎn)中，計算機檢測控制技術(shù)主要是利用計算機，設(shè)計出來具備自動檢測功能的電子信息化系統(tǒng)，總體而言，計算機檢測系統(tǒng)氛圍另種情況，一種是開環(huán)模式，另一種是閉環(huán)模式，為了更好地保證計算機檢測控制系統(tǒng)可以應(yīng)用到電子控制裝置中，就需要充分把握計算機檢測控制技術(shù)的特點。在實際中，為了確保汽車本身具有較強的性能，需要對汽車生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的監(jiān)督控制，充分掌握汽車生產(chǎn)過程中的各項數(shù)據(jù)信息、工作狀態(tài)，以此優(yōu)化汽車生產(chǎn)。汽車檢測的關(guān)鍵就是對數(shù)據(jù)信息進行精準(zhǔn)獲取，并對相關(guān)數(shù)據(jù)實現(xiàn)有效控制，計算機檢驗控制技術(shù)在汽車電子控制裝置中的良好應(yīng)用，能全面提升、改善汽車檢測控制性能，同時也能為汽車快速檢測、高效生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。在汽車電子控制裝置中，計算機檢測控制技術(shù)的應(yīng)用價值主要在于：（1）集成化與模塊化，其可以顯著減小電子元件體積，如制動防抱死裝置，應(yīng)用計算機檢測控制技術(shù)后，其體積較之以往縮小了3/4。（2）智能化，其主要表現(xiàn)在傳感器上，其在實施計算機檢測控制技術(shù)后，能有效模擬、處理信號，能做到非線性自動校正，并且有效抵抗外部電磁干擾。

2 汽車電子控制裝置中計算機檢測控制技術(shù)的應(yīng)用

2.1 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)

對于汽車發(fā)動機電子控制裝置，主要涉及到汽車點火時間控制系統(tǒng)、燃油噴射控制系統(tǒng)、怠速運轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)、再循環(huán)控制系統(tǒng)等幾個方面，下面根據(jù)這幾方面，就計算機檢測控制技術(shù)在汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用展開詳細(xì)介紹。（1）汽車點火時間控制系統(tǒng)，在不同工作環(huán)境下，汽車發(fā)動機的最佳點火狀態(tài)是保證汽車隨時運行的關(guān)鍵，而汽車點火時間控制系統(tǒng)的主要作用就是確保汽車可以時刻處于最佳點火狀態(tài)，通過計算機檢測控制技術(shù)的應(yīng)用，可以很好地做到這點。（2）燃油噴射控制系統(tǒng)，對于燃油噴射控制系統(tǒng)，是汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中十分重要的一個部分，其主要是控制空氣與燃料的比例，以此保證汽車可以安全、正常的運行。將計算機檢測控制技術(shù)應(yīng)用到燃油噴射控制系統(tǒng)，還可以有效降低汽車燃油量消耗，對于汽車廢氣量的排放也有不錯的控制效果。（3）怠速運轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)，計算機檢測控制技術(shù)在汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中的怠速運轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)應(yīng)用，可以保證汽車?yán)鋮s體系時刻處于良好狀態(tài)，能防止汽車發(fā)動機在日常工作中，出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，而造成了發(fā)動機損壞情況，確保了汽車的安全性、穩(wěn)定性。（4）再循環(huán)控制系統(tǒng)，其主要是將汽車在日常運行中，對沒有完全燃燒的燃料所產(chǎn)生的污染氣體進行再次回收利用，然后實現(xiàn)二次燃燒，保證其可以燃燒完全。再循環(huán)控制系統(tǒng)中利用計算機檢測技術(shù)不僅能有效控制汽車尾氣中的有害氣體排放情況，同時還能節(jié)約燃料，提升燃料利用效果，有助于節(jié)約燃料。

2.2 汽車底盤電子控制裝置

在汽車底盤電子控制裝置中，計算機檢測控制技術(shù)也可以應(yīng)用在幾個比較重要的組成部分中，如可以確保汽車行駛安全的重要裝置-制動防抱死裝置與驅(qū)動防滑裝置。同時在汽車實際中，還可以通過自動變速器，進行判斷實現(xiàn)自動換擋，讓汽車的行駛變得更加安全，而這樣也能在一定程度上促進汽車節(jié)能環(huán)保。電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是保證汽車正常行駛，通過計算機檢測控制技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提升汽車轉(zhuǎn)向靈活性、安全性。底盤電子控制裝置的關(guān)鍵是保證汽車在行駛中的舒適程度及安全性，通過計算機檢測控制技術(shù)，還能更加靈活地對汽車車身高度進行調(diào)控。而巡航裝置能讓汽車在行車過程中實現(xiàn)車速自動控制，可以在極大程度上改變駕駛員長時間行車出現(xiàn)的疲勞感。

2.3 汽車信息傳遞朱感知

在汽車信息傳遞裝置中，計算機檢測控制技術(shù)主要是應(yīng)用到汽車導(dǎo)航裝置、多路信息傳遞裝置、蜂窩式移動電話等中。汽車導(dǎo)航裝置主要是用于接收相應(yīng)的衛(wèi)星信號，從而為駕駛員提供必要的路況、導(dǎo)航服務(wù);多路信息傳遞裝置主要是通過控制器、顯示器以及其他器件共同運行，實現(xiàn)外部輸入信息的接收、整理，并對這些信息進行分解處理后，實現(xiàn)信息輸出，便于汽車的全面控制;而蜂窩式移動電話，主要是方便汽車通訊，避免駕駛員因打電話而發(fā)生交通意外。

3 結(jié)語

總而言之，將計算機檢測控制技術(shù)應(yīng)用到汽車電子控制系統(tǒng)中，可以全面彌補當(dāng)前汽車電子控制系統(tǒng)的不足，能實現(xiàn)汽車電子控制系統(tǒng)的智能化、自動化、人性化，有助于汽車行車安全性提升，因此在實踐中，要特別注重汽車電子控制系統(tǒng)中計算機檢測控制技術(shù)的應(yīng)用。

參考文獻：

[1]趙延杰.汽車電子控制裝置中計算機檢測控制技術(shù)的應(yīng)用分析[J].時代汽車，2017（11）：12-13.

[2]周振.計算機控制技術(shù)在汽車電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2017（22）：248.

[3]王衛(wèi)軍，葉鵬.計算機控制技術(shù)在汽車電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機與配件，2018（06）：179.

[4]郭杰.計算機檢測控制技術(shù)在汽車電子控制裝置中的應(yīng)用分析[J].電子測試，2017（10）：124.