鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告
——以南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

■朱志超賈蓓蓓馮大偉/南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

一、調(diào)查背景

以筆者所在南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例。該校早在2007年就面向鐵路專業(yè)高職生開設(shè)了創(chuàng)業(yè)課程培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)。自2013年起，該校每年都會(huì)面向全體學(xué)生選拔“大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目”，組織學(xué)生參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力。2011年該校又分別在新老兩個(gè)校區(qū)開辟了大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園和創(chuàng)業(yè)街區(qū)供學(xué)生開展創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。2018年，該校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)街區(qū)進(jìn)一步提檔升級(jí)為大學(xué)生眾創(chuàng)空間，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)打造了更為廣闊的平臺(tái)。為了總結(jié)該校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的經(jīng)驗(yàn)和不足，為兄弟院校開展鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育提供參考，我們特別在該校鐵路專業(yè)三年級(jí)學(xué)生中隨機(jī)抽取了350人開展了“鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀調(diào)查”。問卷內(nèi)容涉及鐵路專業(yè)高職生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的態(tài)度、認(rèn)識(shí)以及對(duì)自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)能力和該校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育滿意度的評(píng)價(jià)等。最后，采用歸納和演繹的方式對(duì)問卷調(diào)查結(jié)果加以研究，較客觀地反映出目前鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的現(xiàn)狀。

二、調(diào)查數(shù)據(jù)分析

（一）對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的認(rèn)識(shí)

分析調(diào)查數(shù)據(jù)得知，當(dāng)前鐵路專業(yè)高職生對(duì)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才應(yīng)具備的素質(zhì)和能力的認(rèn)識(shí)總體上是客觀、全面的。85.71%的受訪學(xué)生能夠區(qū)分哪些行為屬于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。63.27%的受訪學(xué)生明確表示支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，認(rèn)為“對(duì)社會(huì)有積極的影響”。26.24%的受訪學(xué)生雖未明確表示支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，但是對(duì)于此項(xiàng)活動(dòng)的難度和風(fēng)險(xiǎn)有正確認(rèn)識(shí)。有近半數(shù)的受訪學(xué)生贊同“創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)二者緊密相連，創(chuàng)業(yè)是創(chuàng)新重要載體和表現(xiàn)形式，創(chuàng)新是創(chuàng)業(yè)的支撐、核心和本質(zhì)”這一觀點(diǎn)。超過50%的受訪學(xué)生認(rèn)為“出色的溝通能力和交際能力”、“較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)”、“敏銳的市場(chǎng)洞察力”是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才最應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。

但是，調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前鐵路專業(yè)高職生對(duì)于大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的認(rèn)識(shí)也存在一定的局限性。比如，對(duì)于創(chuàng)業(yè)的理解還不夠全面，68.81%的受訪學(xué)生認(rèn)為創(chuàng)業(yè)就是開公司、開店或者辦企業(yè)，更有14.29%的受訪學(xué)生認(rèn)為“只要是能賺錢的工作”就是創(chuàng)業(yè)。對(duì)于創(chuàng)新的理解還不夠務(wù)實(shí)，更多人的傾向于創(chuàng)新就是“倡導(dǎo)一種新理念”（42.27%），僅有8.75%的受訪學(xué)生把“發(fā)明一種新物品”認(rèn)作為創(chuàng)新行為。另有明顯的數(shù)據(jù)證明當(dāng)前鐵路專業(yè)高職生對(duì)于自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)和主要障礙的認(rèn)識(shí)還不夠深刻。有47.23%的受訪學(xué)生認(rèn)為大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)在于“年輕有活力，敢于拼搏”遠(yuǎn)高于“學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，有創(chuàng)新精神”、“國(guó)家政策支持力度大”等因素。79.01%以上的受訪學(xué)生認(rèn)為大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的主要障礙是“資金短缺”、“經(jīng)驗(yàn)不夠，缺乏社會(huì)關(guān)系”遠(yuǎn)高于“面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)心理承受能力不足”、“自身的專業(yè)知識(shí)技能不足以解決技術(shù)缺陷”等因素。

（二）對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的態(tài)度

關(guān)于面向鐵路專業(yè)高職生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育必要性的調(diào)查中，有38.78%的受訪學(xué)生認(rèn)為“很有必要，對(duì)素質(zhì)提升很有幫助”，有5.83%的受訪學(xué)生認(rèn)為“沒必要，近幾年鐵路專業(yè)就業(yè)還行”。另有55.39%的受訪學(xué)生雖然支持開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，卻只是把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和能力作為“沒準(zhǔn)用得著”的傍身之技。面向大三學(xué)生的調(diào)查中，僅有13.12%的受訪學(xué)生參加過校內(nèi)外的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，不足36.15%的受訪學(xué)生參加過大創(chuàng)項(xiàng)目、數(shù)學(xué)建模、電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育活動(dòng)。由此發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前鐵路專業(yè)高職生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的功利心較重，還沒有充分認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育重要意義。同時(shí)，由于受高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育資源不足的限制，一些主觀上對(duì)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育需求較高的學(xué)生，實(shí)際參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的機(jī)會(huì)也較少或參與的程度不深。

（三）對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育成效的評(píng)價(jià)

關(guān)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育成效的調(diào)查中，盡管有69.1%的受訪學(xué)生認(rèn)為在大學(xué)期間自身的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力有了一定或很大的提升，77.26%的受訪學(xué)生對(duì)于該校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的總體評(píng)價(jià)給予了滿意或非常滿意的評(píng)價(jià)，但是仍有79.01%的受訪學(xué)生對(duì)于自身的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和能力感到一般或不滿意。出現(xiàn)這樣的相悖數(shù)據(jù)，一方面說明該校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育確實(shí)在學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)方面起到了一定的促進(jìn)作用；另一方面也暗示了該校在鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中存在不平衡不充分的矛盾。在關(guān)于就業(yè)創(chuàng)業(yè)教育的建議中，相當(dāng)一部分學(xué)生提出了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類理論課程資源不足，而且缺少鐵路專業(yè)特色；實(shí)踐活動(dòng)少之又少，僅有少量學(xué)生能夠參加，迫切希望學(xué)校能夠拓展課程資源，提供更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐機(jī)會(huì)。

三、推進(jìn)鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的建議

（一）積極轉(zhuǎn)變創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育觀念，努力提升鐵路專業(yè)高職生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的積極性

功利心是目前推進(jìn)鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的第一道障礙?！案呗殑?chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的核心，就是要啟蒙學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)業(yè)精神”。不能以是否有利于就業(yè)或創(chuàng)業(yè)作為開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的原動(dòng)力。要消除就業(yè)創(chuàng)業(yè)的功利心，首先需要鐵路高職院校能夠首先提高認(rèn)識(shí)，把觀念從提高學(xué)生就業(yè)率轉(zhuǎn)變到“落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、推進(jìn)高等教育綜合改革、促進(jìn)畢業(yè)生更高質(zhì)量創(chuàng)業(yè)就業(yè)”上來。其次，需要鐵路高職院校能夠把對(duì)于大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新認(rèn)識(shí)真正落實(shí)到行動(dòng)中，落實(shí)到“健全體制機(jī)制、細(xì)化實(shí)施方案、強(qiáng)化督導(dǎo)落實(shí)、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)”中來。再次，需要鐵路高職院校能夠深入分析學(xué)生需求，充分挖掘鐵路專業(yè)高職生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)驅(qū)動(dòng)力，引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)變創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)觀，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重大意義播種到學(xué)生內(nèi)心深處。

（二）持續(xù)豐富創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育資源，努力為鐵路專業(yè)高職生提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和能力搭建平臺(tái)

教育資源不足是目前推進(jìn)鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的第二道障礙。教育資源不僅僅是指創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)通識(shí)課程，還應(yīng)包含專業(yè)課程的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模塊、科研訓(xùn)練項(xiàng)目以及各類以提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和能力的第二課堂活動(dòng)。因此，要解決教育資源不足這一難題，需要鐵路高職院校進(jìn)一步完善人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，健全鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系，拓展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐平臺(tái)。一方面，既要面向鐵路專業(yè)高職生開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專門課程，更要根據(jù)鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)定位和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育目標(biāo)要求，挖掘和充實(shí)鐵路專業(yè)課程的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，推動(dòng)專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育相融合、互促進(jìn)。另一方面，積極支持成立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社團(tuán)、舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座論壇、開展各類科技創(chuàng)新、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、創(chuàng)業(yè)計(jì)劃等專題競(jìng)賽，建設(shè)大學(xué)生創(chuàng)客空間、科技園、創(chuàng)業(yè)孵化基地等為學(xué)生提供數(shù)量充足、層次豐富的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐機(jī)會(huì)。

（三）不斷完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育保障措施，切實(shí)為鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)解決后顧之憂

保障措施不完善是目前推進(jìn)鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的第三道障礙。沒有足夠的經(jīng)費(fèi)保障和政策支撐，就難以組建高水平的師資隊(duì)伍，難以吸引學(xué)生持續(xù)地參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。沒有高水平的師資力量，就難以開展高質(zhì)量的教育教學(xué)活動(dòng)，就難以給予學(xué)生高水平的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)。沒有學(xué)生持續(xù)地參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，就難以取得創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的預(yù)期成效。因此，鐵路高職院校完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)保障措施當(dāng)務(wù)之急應(yīng)從以下三個(gè)方面著手：一是整合校內(nèi)財(cái)政和社會(huì)資金，為教師開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)、學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供充分的支持、資助和獎(jiǎng)勵(lì)。二是配齊配強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專兼職教師隊(duì)伍，并加強(qiáng)教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)能力建設(shè)，為學(xué)生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)習(xí)、實(shí)踐提供有效指導(dǎo)。三是改革教學(xué)和學(xué)籍管理制度，如：建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)分積累與轉(zhuǎn)換制度、放寬學(xué)生修業(yè)年限、允許學(xué)生調(diào)整學(xué)業(yè)進(jìn)程、保留學(xué)籍休學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等，切實(shí)為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)解決后顧之憂。

四、結(jié)語(yǔ)

本文主要從高校角度分析、闡述了鐵路專業(yè)高職生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的主要問題和解決途徑。但是不應(yīng)忽視鐵路專業(yè)高職生作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的教育對(duì)象和教育主體，他們也是影響創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育成效的關(guān)鍵因素之一。希望廣大的鐵路專業(yè)高職生能夠從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的主要參與者和受益人雙重視角充分認(rèn)識(shí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重大意義，主動(dòng)參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，提升自身的職業(yè)發(fā)展素質(zhì)和能力，以適應(yīng)新時(shí)代鐵路創(chuàng)新發(fā)展的人才需要。