宋曉峰

摘要：現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展也同時(shí)帶動(dòng)了各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，在城市的建設(shè)和發(fā)展進(jìn)程中，不斷完善的市政工程必不可少。市政工程是提高城市的發(fā)展實(shí)力、居民的生活質(zhì)量、市政工程的施工技術(shù)等諸多方面的重要因素。主要的市政工程包括道路工程、路燈工程、燃?xì)夤艿拦こ毯徒o排水工程等，頂管施工技術(shù)是在給排水工程中的重要施工技術(shù)，通過(guò)對(duì)頂管施工技術(shù)的了解和應(yīng)用，能夠加強(qiáng)市政工程的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：頂管施工技術(shù);市政工程;應(yīng)用

引言

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得市政工程的規(guī)模越來(lái)越大。過(guò)去在對(duì)市政工程的管道進(jìn)行施工期間，要對(duì)道路進(jìn)行封閉處理，不過(guò)這會(huì)降低交通運(yùn)行的安全性。而想要加強(qiáng)管道施工的效果，那么就要合理的采用頂管施工技術(shù)，其作用在于不會(huì)給地面造成嚴(yán)重的破壞，從而便可以確保交通的安全性，這因此得到相關(guān)施工人員的青睞。那么下面我們就來(lái)具體的討論一下在施工工程建設(shè)期間如何合理的應(yīng)用頂管施工技術(shù)。

1頂管施工技術(shù)概念

所謂頂管施工其實(shí)就是頂進(jìn)井在施工時(shí)，用所施工的機(jī)器把放在頂管有效的地方，然后讓油缸和中間頂?shù)耐苿?dòng)，破穿土壤層然后把施工井所用的工具提起，這便是頂管技術(shù)原理，政府工程在施工時(shí)這樣的頂管技術(shù)使用是十分普遍的，可以提高工程施工的質(zhì)量并且能夠確保工程進(jìn)度。其中，所謂的頂管施工也被稱為非開(kāi)挖施工，它是種不挖或者少挖路面的施工方式，在實(shí)施頂管技術(shù)施工時(shí)，能夠確實(shí)減小管道在土層內(nèi)向前的摩擦，從而讓管道施工更符合所需要的要求以及坡度標(biāo)準(zhǔn)。采用傳統(tǒng)的施工方法對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí)，由于所需施工路段很長(zhǎng)，所以造成了較大的摩擦力，從而給施工帶來(lái)了一些困難，在這種阻力的情況下，主要采用的方法就是將所有的施工路段分成幾段來(lái)進(jìn)行施工，在每一分段中設(shè)置中繼油缸，以此來(lái)減小施工過(guò)程中需要的困難，由此提高了施工過(guò)程的運(yùn)行，除這種方法以外，還可以投加一些潤(rùn)滑劑，以此來(lái)減少因管道的摩擦力加大而產(chǎn)生的道路施工的困難，提高施工的效率。頂管施工技術(shù)與傳統(tǒng)管道技術(shù)存在很大的區(qū)別，它具有更多的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于傳統(tǒng)方法，該項(xiàng)技術(shù)施工投資不大，也不會(huì)因?yàn)樵谑┕ぴ蚨鴮?duì)周圍居民和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)不可逆的影響，最重要的是不會(huì)因?yàn)槭┕さ脑蚨鴮?duì)道路交通造成堵塞等影響。此外，跟傳統(tǒng)方法相比，頂管施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音小，但是，頂管施工過(guò)程中存在一些小的缺陷，例如，道路施工過(guò)程中由于土質(zhì)偏軟，可能導(dǎo)致管道在前進(jìn)的過(guò)程中出現(xiàn)相對(duì)偏差的問(wèn)題，出現(xiàn)誤差進(jìn)行修正的過(guò)程比較困難。

2市政工程中頂管施工技術(shù)應(yīng)用

2.1管道頂進(jìn)技術(shù)

在采用管道頂進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中，要確保推進(jìn)工作能夠滿足相關(guān)要求，不要太快，但也不能過(guò)慢，在此期間要參照推進(jìn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，以給隨后所要進(jìn)行的頂進(jìn)奠定基礎(chǔ)。在機(jī)頭入洞之后，如果碰到異物或機(jī)頭下墜的狀況，那么就要一邊分析出現(xiàn)的問(wèn)題，一邊讓機(jī)頭慢慢的往前頂進(jìn)。在管道進(jìn)土之后，在每頂進(jìn)1m后都要進(jìn)行測(cè)量，而想要保證頂進(jìn)角度的精準(zhǔn)性，那么就要盡量多的進(jìn)行測(cè)量。等到管道頂進(jìn)以后，要保持好頂管機(jī)的方向，同時(shí)根據(jù)測(cè)量結(jié)果來(lái)研究為何會(huì)出現(xiàn)偏差，然后制定出完善的解決措施。在頂管機(jī)處于接收井封門位置的情況下，便能夠結(jié)束頂進(jìn)，然后對(duì)引導(dǎo)軌進(jìn)行安設(shè)。在機(jī)頭經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌鉆進(jìn)井里之后，就能夠拆卸排泥管、動(dòng)力電纜，從而就可以確保機(jī)頭和管節(jié)處于分離的狀態(tài)，之后把管節(jié)送到預(yù)設(shè)的地方。

2.2選擇管道

市政給排水工程施工過(guò)程中需要科學(xué)選擇排水管道，延長(zhǎng)管道使用壽命，擴(kuò)大市政工程應(yīng)用后的惠民效益，并縮小工程施工成本。目前常用管道材質(zhì)主要有鋼型管、塑料管、混凝土管三種，但承壓能力各不相同。應(yīng)用頂管施工技術(shù)過(guò)程中，主要依靠推力將管道打入到預(yù)定施工位置，因此需要管道能夠承受較強(qiáng)的施工壓力。市政工程給排水工程主要以生活污水、工業(yè)污水為主，其中含有化學(xué)物質(zhì)，能夠腐蝕管道，需要保證所選擇的管道能夠長(zhǎng)期經(jīng)受此類污水沖刷與腐蝕破壞。在長(zhǎng)度選擇上，則需要考慮到施工地區(qū)線路長(zhǎng)短、彎曲弧度，對(duì)于線路長(zhǎng)彎曲度比較小的施工地區(qū)，則需要選擇較長(zhǎng)的頂管;反之，彎曲大、施工線路比較短的施工地區(qū)，則需要選擇線路較短的頂管。

2.3測(cè)量技術(shù)

需要根據(jù)相關(guān)建筑單位提供的中心路線圖和高程樁的控制點(diǎn)位圖，進(jìn)行管道位置、工作井位置和水平點(diǎn)位置的規(guī)劃，便于在管道頂進(jìn)的過(guò)程中對(duì)管道進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。通常工作井需要設(shè)置水平點(diǎn)2～3個(gè)，以確保在水平點(diǎn)位對(duì)管道的測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，測(cè)量的誤差必須控制在5mm以內(nèi)。對(duì)于頂管技術(shù)中固定配件的測(cè)量，需要使用測(cè)量設(shè)備進(jìn)行。在管道的頂進(jìn)部位完成第一部分后，要對(duì)管道的頂進(jìn)情況進(jìn)行測(cè)量和校正，在300cm左右時(shí)再進(jìn)行一次測(cè)量和校正工作，如果測(cè)量發(fā)現(xiàn)了偏差能夠及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保管道頂進(jìn)的準(zhǔn)確性。

2.4合理選擇頂管工藝參數(shù)

在施工工程建設(shè)過(guò)程中，在使用頂管工程技術(shù)要對(duì)所應(yīng)用的頂管技術(shù)上的數(shù)據(jù)做到精確控制，主要有以下幾個(gè)方面：直徑的選擇，長(zhǎng)度的確定。在政府工程建設(shè)時(shí)，頂管工程實(shí)施作業(yè)管道合適的口徑對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程質(zhì)量和所需要的成本都有著很重要的改變。在實(shí)施市政工程建設(shè)的過(guò)程里現(xiàn)實(shí)需求，要合理、科學(xué)地保證其直徑，一般是要選擇口徑大于50厘米的范圍開(kāi)展施工;在開(kāi)展頂管工程施工時(shí)，頂管越長(zhǎng)，在施工時(shí)就會(huì)減少接管的次數(shù)，這樣工程質(zhì)量以及工程效率也能更高。但是頂管越長(zhǎng)所施工的工程量和成本也會(huì)更高。所以頂管的長(zhǎng)度選擇要和它的口徑選擇相匹配。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)頂管施工技術(shù)的概述能夠明確頂管技術(shù)的技術(shù)內(nèi)涵和應(yīng)用情況，對(duì)頂管施工技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)的探討能夠明確頂管施工技術(shù)的使用范圍，對(duì)頂管施工技術(shù)的施工工序進(jìn)行分析能夠明確頂管施工技術(shù)的方法，最后對(duì)頂管施工技術(shù)的應(yīng)用措施的討論能夠加強(qiáng)在市政工程中頂管施工技術(shù)的施工質(zhì)量和效果，有利于頂管施工技術(shù)在市政工程中得到更好的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]何俊.長(zhǎng)距離頂管施工技術(shù)在市政給排水施工中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2018（5）：113-114.

[2]梁鳳如.市政給排水管道頂管施工技術(shù)的運(yùn)用研究[J].建材與裝飾，2018（16）：16-17.