文/周素東

近幾年，全國(guó)汽車(chē)保有量呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)，開(kāi)車(chē)出行已經(jīng)成為當(dāng)前人們普遍選擇的出行交通方式，汽車(chē)已經(jīng)成為最重要的交通工具之一。與此同時(shí)，汽車(chē)出行在為人們帶來(lái)便利時(shí)，也導(dǎo)致了交通事故的頻頻發(fā)生。汽車(chē)駕駛?cè)藛T作為行車(chē)安全出行的第一責(zé)任人，其身體素質(zhì)、心理素質(zhì)以及職業(yè)素養(yǎng)等都對(duì)行車(chē)的安全有著十分重要的影響[1]。駕駛員的職業(yè)能力是保證行車(chē)安全的基本條件，專(zhuān)業(yè)的駕駛員需要具備更加豐富的駕車(chē)?yán)碚撝R(shí)與實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。汽車(chē)駕駛的理論知識(shí)主要包括道路交通的安全法規(guī)、安全駕駛的基本常識(shí)、應(yīng)急事故的緊急處理等內(nèi)容，這些專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)對(duì)于駕駛員對(duì)汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中的合理制動(dòng)，對(duì)各類(lèi)燈光的使用、離合油門(mén)的配合等都起到至關(guān)重要的作用。為了不斷加強(qiáng)交通運(yùn)輸駕駛員的素質(zhì)建設(shè)，應(yīng)提高駕駛員的職業(yè)能力[2]。全國(guó)各級(jí)、各類(lèi)的交通運(yùn)輸部門(mén)需要注重交通運(yùn)輸安全發(fā)展的大局，讓安全駕駛的理念在汽車(chē)駕駛員中蔚然成風(fēng)，更加科學(xué)地推動(dòng)交通行業(yè)的穩(wěn)定、安全發(fā)展?；诖?，本文開(kāi)展駕駛員職業(yè)能力提升措施與激勵(lì)機(jī)制研究。

一、駕駛員職業(yè)能力提升措施

（一）加強(qiáng)駕駛員身心素質(zhì)培養(yǎng)

在駕駛員行車(chē)過(guò)程中，具備良好的身體素質(zhì)能夠讓駕駛員有著較為充沛的體力，并且在行車(chē)時(shí)能夠保證注意力高度集中，而良好的心理素質(zhì)讓駕駛員在面對(duì)不同路面狀況時(shí)，能夠更加及時(shí)有效地應(yīng)對(duì)，以此保證駕駛員的安全駕駛。因此，提升駕駛員職業(yè)能力的首要措施，是加強(qiáng)駕駛員的身體素質(zhì)以及心理素質(zhì)的培養(yǎng)[3]。良好的駕駛員心理素質(zhì)培養(yǎng)是在其駕駛過(guò)程中通過(guò)自我鍛煉形成的，是駕駛員職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)中的重要組成部分。加強(qiáng)駕駛員身心素質(zhì)培養(yǎng)可以通過(guò)強(qiáng)化駕駛員情緒心理穩(wěn)定調(diào)節(jié)、培養(yǎng)駕駛員心理自我調(diào)節(jié)能力等方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員心理素質(zhì)和身體素質(zhì)的綜合提升。對(duì)駕駛員身心素質(zhì)培養(yǎng)能夠有效消除駕駛員的緊張、僥幸、急躁的心理情緒，更加積極、坦然地面對(duì)周?chē)娜撕褪?，避免出現(xiàn)過(guò)激的心理活動(dòng)，保證駕駛員心理始終處于平衡的狀態(tài)，從而更加容易形成規(guī)范的駕駛。當(dāng)駕駛員具備良好的心理素質(zhì)時(shí)，在行車(chē)過(guò)程中能夠不受外界事物的干擾，專(zhuān)注于駕駛，保證行車(chē)的安全。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，擁有良好的心理素質(zhì)，保證駕駛員保持清晰的頭腦，從而采用及時(shí)、正確的方式應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，將危險(xiǎn)與損失降到最低。

（二）養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

駕駛員在駕駛的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)性能充分了解，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障問(wèn)題時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的檢查和維修，從而保證駕駛員在每次駕駛時(shí)對(duì)車(chē)輛有著細(xì)致的檢查，降低駕駛員行車(chē)過(guò)程中由于車(chē)輛的故障問(wèn)題造成事故發(fā)生的幾率。優(yōu)秀的駕駛員還需要具備對(duì)故事預(yù)見(jiàn)的能力，駕駛員在行車(chē)過(guò)程中需要對(duì)周?chē)h(huán)境、路況等充分的了解，及時(shí)發(fā)現(xiàn)威脅形成安全的隱患，并采用合理的手段將其及時(shí)排除[4]。駕駛?cè)藛T在行車(chē)過(guò)程中還要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤操作發(fā)生，養(yǎng)成對(duì)事故預(yù)見(jiàn)的習(xí)慣，并在行車(chē)時(shí)，時(shí)刻保持謹(jǐn)慎的行車(chē)態(tài)度。還要明確自身肩負(fù)的責(zé)任，在最大程度上降低由于錯(cuò)誤駕駛造成的安全隱患發(fā)生，保證汽車(chē)行駛的安全。由于汽車(chē)駕駛員的職業(yè)十分特殊，因此還要求駕駛員具備較強(qiáng)的判斷能力和反應(yīng)能力，在駕駛員日程訓(xùn)練的過(guò)程中要時(shí)刻注意自身的應(yīng)急反應(yīng)能力，全面了解與行車(chē)相關(guān)的安全常識(shí)，保證車(chē)輛的安全行駛。

（三）提升駕駛員行車(chē)安全防范意識(shí)

提升駕駛員的職業(yè)能力還需要注重對(duì)駕駛員的行車(chē)安全防范意識(shí)的提升，定期為駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)。通常情況下，車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故，絕大部分的原因是駕駛?cè)藛T的安全防范意識(shí)不強(qiáng)，部分駕駛員認(rèn)為自己的職業(yè)技能過(guò)硬，導(dǎo)致常常出現(xiàn)行車(chē)超速、違反交通規(guī)則的問(wèn)題發(fā)生，最終導(dǎo)致交通事故的發(fā)生[5]。因此，在對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)還要結(jié)合實(shí)際交通事故案例進(jìn)行深刻的講解，讓駕駛員引以為戒，提升行車(chē)安全的防范意識(shí)，從而加強(qiáng)駕駛員的自我約束力，降低交通事故的發(fā)生。駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)后需要注重自身的駕駛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，需要盡快地更換駕駛員，從而保證駕駛員充足的休息時(shí)間，避免出現(xiàn)疲勞駕駛，提高駕駛員行車(chē)的安全防范意識(shí)。

二、駕駛員激勵(lì)機(jī)制制定

（一）提高駕駛員工資待遇

薪酬水平是駕駛員激勵(lì)中的重要影響因素，通過(guò)提高駕駛員工資待遇可以在較大程度上激發(fā)駕駛員對(duì)待行車(chē)工作的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)，在當(dāng)前勞動(dòng)力市場(chǎng)當(dāng)中也應(yīng)加強(qiáng)駕駛員的供給，降低各個(gè)企業(yè)中駕駛員的流失。在不同城市中，駕駛員的薪酬水平是由當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)指定的薪酬指導(dǎo)線確定的，提高駕駛員的工資待遇，可將年度平均工資設(shè)定在指導(dǎo)線的80%～90%之間。按照駕駛員所在企業(yè)的類(lèi)型，將其分為競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)駕駛員、準(zhǔn)公益性企業(yè)駕駛員。競(jìng)爭(zhēng)型企業(yè)更注重經(jīng)濟(jì)效益方面，積極參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。而準(zhǔn)公益性企業(yè)更加注重社會(huì)的效益，經(jīng)營(yíng)收入主要由市級(jí)財(cái)政部門(mén)的補(bǔ)貼。因此，根據(jù)這一特點(diǎn)，在政策指導(dǎo)以及允許的條件下，應(yīng)當(dāng)聯(lián)合各個(gè)城市國(guó)有企業(yè)游說(shuō)主管部門(mén)共同制定，提高駕駛員工資指導(dǎo)線[6]。根據(jù)當(dāng)前駕駛員的工資結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，大幅度地提高安全、服務(wù)等方面的獎(jiǎng)金在工資中的占比，提高駕駛員技能工資，鼓勵(lì)駕駛員考取更高的技能等級(jí)證書(shū)，將傳統(tǒng)的多拉快跑，以加班費(fèi)作為主要工資增長(zhǎng)方式，降低駕駛員的工作強(qiáng)度，進(jìn)一步提高駕駛員的操作能力以及綜合素質(zhì)。

（二）建立工時(shí)預(yù)警機(jī)制，合理安排駕駛員出勤

通過(guò)建立工時(shí)預(yù)警機(jī)制可以有效地完善對(duì)駕駛員的勞動(dòng)工時(shí)管理，避免駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的問(wèn)題發(fā)生。在工時(shí)預(yù)警機(jī)制中，將每個(gè)月份分為四個(gè)階段，分別對(duì)駕駛員的工時(shí)進(jìn)行管理，按照駕駛員實(shí)際勞動(dòng)時(shí)長(zhǎng)建立三級(jí)預(yù)警機(jī)制，并通過(guò)當(dāng)面約談、調(diào)整交辦時(shí)間等方式，調(diào)整駕駛員的工作時(shí)長(zhǎng)，從而保證駕駛員具有充足的休息時(shí)間，提高行車(chē)安全。為了保證車(chē)輛的周轉(zhuǎn)效率，還可以通過(guò)三人兩車(chē)制的形式，在日運(yùn)行車(chē)次固定的情況下，通過(guò)對(duì)駕駛員配置，安排兩臺(tái)車(chē)輛三名駕駛員進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。假設(shè)每天需要運(yùn)行的車(chē)輛為十二輛，而每臺(tái)車(chē)輛的運(yùn)行計(jì)劃為每天進(jìn)行十四次運(yùn)行，按照三人兩車(chē)的制度安排，在三名駕駛員中安排一名駕駛員為插位駕駛員。

按照?qǐng)D1中的流程示意圖，插位駕駛員每天行駛10次，兩臺(tái)車(chē)輛駕駛員各行駛9次，既能夠有效保證車(chē)輛的雙班出車(chē)，又能夠減少駕駛員的使用，提高資源的利用率。并且，采用這種出勤制度能夠進(jìn)一步保證駕駛員具有充足的休息時(shí)間，在行車(chē)過(guò)程中保持高度集中的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)行車(chē)安全。

三、結(jié)語(yǔ)

文章以駕駛員行車(chē)安全為目標(biāo)，通過(guò)對(duì)駕駛員職業(yè)能力提升措施與激勵(lì)機(jī)制研究，通過(guò)本文提出的措施以及激勵(lì)機(jī)制能夠有效解決當(dāng)前駕駛員普遍存在的綜合素質(zhì)差、安全意識(shí)淡薄等問(wèn)題，但由于研究過(guò)程中并未對(duì)影響駕駛員安全駕駛因素之間的相關(guān)性進(jìn)行充分分析，因此提出的措施相對(duì)片面，缺乏全盤(pán)考慮，在今后的研究中還將針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行更加深入的研究，為駕駛員的安全駕駛提供幫助，保障行車(chē)安全。