云物流環(huán)境下農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式設(shè)計(jì)

周 慧 副教授 唐 瑾

（湖南農(nóng)業(yè)大學(xué) 湖南長(zhǎng)沙 410128）

農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀

（一）基于農(nóng)民合作社的直銷模式

基于農(nóng)民專業(yè)合作社的直銷模式表述如圖1所示。農(nóng)民專業(yè)合作社是一個(gè)介于個(gè)體農(nóng)民與市場(chǎng)之間的重要經(jīng)濟(jì)組織，可以在銜接農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的過(guò)程中發(fā)揮紐帶作用，繼而提高農(nóng)民的市場(chǎng)化和組織化程度。憑借農(nóng)民專業(yè)合作社與終端需求市場(chǎng)的信息連接，農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中不再需要私人商販或批發(fā)商以及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等環(huán)節(jié)，而形成了可以通過(guò)城鄉(xiāng)物流使得農(nóng)產(chǎn)品形成垂直銷售、近場(chǎng)零售和網(wǎng)上直銷等方式。比如農(nóng)戶以農(nóng)產(chǎn)品直銷店的名義與城市大型商場(chǎng)、超市、便利店形成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)合作，使得農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)流通的環(huán)節(jié)縮短，農(nóng)戶可與消費(fèi)者直接對(duì)接，省去較多流通成本。

（二）農(nóng)超對(duì)接模式

農(nóng)超對(duì)接，指的是農(nóng)戶和商家簽訂意向性協(xié)議書，由農(nóng)戶向超市、菜市場(chǎng)和便民店直供農(nóng)產(chǎn)品的新型流通方式。農(nóng)超對(duì)接方式轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中由于信息不對(duì)稱而無(wú)法有效建構(gòu)供需渠道導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品滯銷或有效供應(yīng)不足的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建產(chǎn)銷一體化鏈條，明確終端市場(chǎng)的實(shí)際需求，并在此引導(dǎo)下完成針對(duì)性生產(chǎn)，繼而提高生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)效率。在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高度組織化，因而農(nóng)超對(duì)接的過(guò)程得以憑借與區(qū)域性農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)對(duì)既有市場(chǎng)份額的深度挖掘。龍頭企業(yè)具有一定的規(guī)模和聲譽(yù)，同時(shí)也具有農(nóng)民專業(yè)合作社所不具備的市場(chǎng)資源和管理能力。通過(guò)與龍頭企業(yè)對(duì)接可以為當(dāng)?shù)仵r活農(nóng)產(chǎn)品更快更好地打入市場(chǎng)提供支持，實(shí)現(xiàn)以較少的投入獲取穩(wěn)定的市場(chǎng)需求的目的。在這一合作的基礎(chǔ)上，龍頭企業(yè)獲得了穩(wěn)定的加工原料支持，得以成功融入現(xiàn)代鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，對(duì)于豐富農(nóng)產(chǎn)品銷路、提高市場(chǎng)化組織能力而言具有重要價(jià)值。

（三）集群一體化流通模式

當(dāng)前，由于農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展已獲得了一定成果，現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使得農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷提升，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷的市場(chǎng)范圍日益廣闊，由此也帶來(lái)了以一體化為發(fā)展前景的農(nóng)物商流通體系。這一模式以農(nóng)戶、物流、商家為核心，將政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和消費(fèi)者納入其中，以農(nóng)產(chǎn)品集成供應(yīng)鏈的方式形成信息共享、系統(tǒng)協(xié)同的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。這一模式將能夠更好地保障市場(chǎng)化需求為主體的高效農(nóng)產(chǎn)品物流體系實(shí)現(xiàn)。

我國(guó)云物流發(fā)展的特征和價(jià)值

云物流是一種依托云計(jì)算系統(tǒng)的智能化新興物流體系，主要將云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等新興概念有機(jī)整合，提高物流信息的分類和歸集水平，繼而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)對(duì)物流渠道、物流信息的管理，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)物流企業(yè)活動(dòng)，有效提高物流服務(wù)質(zhì)量。

（一）云物流發(fā)展的特征

開(kāi)放性。云物流具有開(kāi)放的數(shù)據(jù)空間，這與傳統(tǒng)物流模式有極大地差異，傳統(tǒng)物流模式數(shù)據(jù)私有、公開(kāi)性差，往往造成行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)間信息交流阻塞，發(fā)展格局有限。而云物流的理念以滿足市場(chǎng)化生產(chǎn)無(wú)限擴(kuò)大的可能，將產(chǎn)品運(yùn)輸向資源流通的轉(zhuǎn)型發(fā)展觀念輸入到物流企業(yè)的物流活動(dòng)中，提高了物流平臺(tái)的開(kāi)放性。同時(shí)，物流云端數(shù)據(jù)的共享提高了物流企業(yè)獲取豐富物流信息資源的可能性，對(duì)于行業(yè)內(nèi)部變革傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，提高物流服務(wù)的效用，實(shí)現(xiàn)物流功能的混合演進(jìn)。

智慧性。云物流具有一定的智慧性，這同樣是相對(duì)于傳統(tǒng)物流模式而言的，基于云計(jì)算體系的云物流是一種與信息技術(shù)、軟件及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)相關(guān)的物流模式，物流資源被統(tǒng)一置于這一資源共享池中，物流需求者、企業(yè)都可憑借信息化手段接入這一資源共享池，獲取相關(guān)信息。同時(shí)，云物流體系還可智能擴(kuò)容，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘和分布式計(jì)算體系實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，比如在分析計(jì)算物流配送路徑的過(guò)程中形成最高時(shí)效的配送方案，據(jù)此提高物流系統(tǒng)處理關(guān)鍵事件的靈活性與應(yīng)變性。

多元化。云物流系統(tǒng)在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的物流管理水平提升，但作為一種數(shù)據(jù)體系，云物流還能為行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)輸方式、物流方案等的重構(gòu)做出貢獻(xiàn)，因而其具有功能多元化的特征。同時(shí)，云物流系統(tǒng)作為一種開(kāi)放式體系，能夠?yàn)椴煌愋涂蛻籼峁┤娴奈锪髻Y源服務(wù)，使得物流技術(shù)供應(yīng)商、物流渠道商以及物流供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)用戶能夠?qū)φ麄€(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充分了解，提高消費(fèi)者滿意度。

（二）云物流的價(jià)值體現(xiàn)

降低物流成本。物流成本通常包含運(yùn)輸成本、信息成本、人力成本、設(shè)備成本等多個(gè)方面，傳統(tǒng)物流體系由于無(wú)法做到資源配置全局優(yōu)化，使得物流系統(tǒng)運(yùn)行的效率無(wú)法有效得以提升。而在云物流平臺(tái)的運(yùn)用下，各個(gè)企業(yè)物流信息均在云端存儲(chǔ)，由此便利了信息交互，更好地實(shí)現(xiàn)了客戶資源和物流資源的統(tǒng)一整合，同時(shí)結(jié)合不同客戶的具體需求完成對(duì)物流智能管理和調(diào)配的過(guò)程，如此一來(lái)，客戶只需通過(guò)云物流服務(wù)平臺(tái)搜索關(guān)鍵信息就可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)其物流資源的差異化配置和使用。實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程的同時(shí)，物流運(yùn)輸效率得以提高，整個(gè)過(guò)程減少了不必要的人力、設(shè)備投入，繼而能夠最大限度地降低物流成本。

滿足客戶多元化需求。多元化客戶需求是伴隨現(xiàn)代電子商務(wù)深度發(fā)展而形成的，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流而言，同樣如此。由于物流是農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)或農(nóng)戶為消費(fèi)者提供服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流體驗(yàn)的好壞將在很大程度上影響消費(fèi)者的滿意度，因此企業(yè)在運(yùn)用云物流環(huán)境的過(guò)程中更好地完成了對(duì)客戶信息的抓取，形成以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)的物流整體解決方案，使得客戶具有科研自主選擇物流方案的權(quán)力，提高農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)滿意度。

圖1 基于農(nóng)民專業(yè)合作社的直銷模式

云物流環(huán)境下的農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式設(shè)計(jì)

（一）云物流環(huán)境下農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行模式

基于云物流環(huán)境構(gòu)建“農(nóng)物商”一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要用以提升現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的數(shù)字技術(shù)應(yīng)用水平，以此來(lái)解決不斷增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品物流需求與短缺的物流資源的沖突；構(gòu)建更加高效、綜合的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。在此過(guò)程中，先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行模式十分重要，本文針對(duì)云物流環(huán)境的特點(diǎn)與提高農(nóng)產(chǎn)品物流體系效率的實(shí)際需求，建構(gòu)如圖2所示的農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式框架。

從圖2中可以看出，云物流環(huán)境下農(nóng)物商一體化物流模式依托傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系建立與客戶的聯(lián)系，其中包括接受客戶訂單、接受反饋意見(jiàn)等，獲取信息后通過(guò)云物流平臺(tái)進(jìn)行處理，這一步驟依托云物流平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理與分析能力，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸、服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的智能設(shè)備，如社交平臺(tái)、智能終端抓取與農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的信息，基于共用的信息平臺(tái)，利用RFID和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，云物流系統(tǒng)基本形成了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理，在農(nóng)產(chǎn)品資源調(diào)配、出庫(kù)入庫(kù)及物流查詢過(guò)程中以電子信息取代了人工核對(duì)，通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、二維碼技術(shù)和POS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流單據(jù)全程可查驗(yàn)，且信息更為明確直接，降低了管理成本。此外，物流和倉(cāng)儲(chǔ)的信息化整合能力進(jìn)一步提升，同時(shí)可與網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上對(duì)賬、售后服務(wù)等內(nèi)部管理信息結(jié)合，比如當(dāng)客戶咨詢農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)存時(shí)，只要發(fā)送相應(yīng)的商品購(gòu)買鏈接，負(fù)責(zé)客戶服務(wù)的人員利用貨品編號(hào)進(jìn)行查詢，可獲得商品的詳細(xì)信息和庫(kù)存及近一個(gè)月的銷售情況、顧客反饋等。極大地提高了全域信息管理的能力。

在完成對(duì)訂單建立全流程可視的任務(wù)后，云物流平臺(tái)分配物流業(yè)務(wù)給第三方或第四方物流平臺(tái)完成響應(yīng)，當(dāng)消費(fèi)終端出現(xiàn)問(wèn)題，比如臨時(shí)取消訂單后，云物流平臺(tái)會(huì)向物流供應(yīng)鏈發(fā)送改變物流狀態(tài)的指令，并就近安排貨物的臨時(shí)入倉(cāng)，避免出現(xiàn)浪費(fèi)物流資源、占用物流人工等情況，同時(shí)也在很大程度上保證了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。

該模式系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的部分在于物流信息平臺(tái)和管理平臺(tái)，其中基于LAN網(wǎng)絡(luò)和OA系統(tǒng)的信息化管理環(huán)境建立了基于Internet的供應(yīng)鏈集成網(wǎng)絡(luò)模型，將內(nèi)外部信息交換進(jìn)行了有機(jī)整合。通過(guò)web服務(wù)器完成對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商、物流合作伙伴進(jìn)行信息溝通，明確需求并進(jìn)行相應(yīng)地管理，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了對(duì)信息流向的掌握和控制，同時(shí)也提高了對(duì)供應(yīng)鏈中波動(dòng)變化較為頻繁的動(dòng)態(tài)性信息（如顧客需求、供應(yīng)商物流）等的及時(shí)掌握。

（二）云物流環(huán)境下農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行條件

先進(jìn)的物流云管理系統(tǒng)。云物流環(huán)境數(shù)據(jù)體量龐大，信息交互頻繁，在這一過(guò)程中需要性能良好的云管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)環(huán)境在高壓力下的穩(wěn)健運(yùn)行。因此，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算作為基礎(chǔ)，對(duì)手機(jī)、個(gè)人電腦、車聯(lián)網(wǎng)傳感器和GPS等廣泛數(shù)據(jù)來(lái)源進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理的云管理平臺(tái)對(duì)實(shí)現(xiàn)云物流環(huán)境下農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流體系具有十分積極地作用。一方面可以通過(guò)信息傳感器向農(nóng)戶發(fā)送氣象信息、市場(chǎng)信息，引導(dǎo)農(nóng)戶合理避險(xiǎn)、科學(xué)生產(chǎn)。另一方面可以服務(wù)物流商家，對(duì)不同市場(chǎng)需求及變動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行評(píng)估并提供一攬子解決方案，繼而保證農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)效并降低因搜集信息等導(dǎo)致的物流成本上升。

完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施。農(nóng)產(chǎn)品需要保鮮、保質(zhì)的特點(diǎn)決定了其在物流過(guò)程中需要更加專業(yè)的冷鏈系統(tǒng)支持，比如奶制品、肉制品、海鮮及蔬果等需要不同程度的冷藏甚至冷凍。但截至2017年，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)共擁有1040個(gè)物流中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到720萬(wàn)平方米，其中大部分為陰涼庫(kù)（占比超過(guò)70%），常溫庫(kù)和冷庫(kù)占比較小，分別為26%和4%，最常見(jiàn)的農(nóng)產(chǎn)品物流渠道——鐵路、公路中實(shí)現(xiàn)全程冷鏈運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)農(nóng)產(chǎn)品占農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸總量?jī)H有25%，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品、易腐農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈配送比例也僅有不足40%，遠(yuǎn)低于美國(guó)和日本的90%和100%。因此健全云物流環(huán)境下農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式需要更加完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施加以支持。

同時(shí)還要大力培育具備信息技術(shù)能力的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流人才，形成從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、物流、售后服務(wù)等多個(gè)層面進(jìn)行深入學(xué)習(xí)有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)知識(shí)，了解農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)和云物流環(huán)境下可能面臨的危險(xiǎn)和存在的問(wèn)題，形成針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的專業(yè)物流理論模式，更好的服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品物流渠道的經(jīng)營(yíng)。

可持續(xù)發(fā)展的政府協(xié)助。政府是進(jìn)一步提高云物流環(huán)境發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新的關(guān)鍵，政府政策導(dǎo)向是形成農(nóng)產(chǎn)品流通模式創(chuàng)新機(jī)制的關(guān)鍵。當(dāng)前我國(guó)政府雖然在大力倡導(dǎo)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化流通體系，但相關(guān)支持性意見(jiàn)尚未全面落地，在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流通道建設(shè)、提高信用、金融、保險(xiǎn)、人力資本培育等諸多相關(guān)方面的全面協(xié)調(diào)還存在一定不足。為此需要建構(gòu)云物流環(huán)境下的農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式下的政府可持續(xù)性政策協(xié)助。

圖2 云物流環(huán)境下農(nóng)物商一體化物流模式

首先，政府的政策制定應(yīng)該體現(xiàn)出多樣性、全面化。不僅需要制定針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)和電商企業(yè)的財(cái)政補(bǔ)助、稅收和貸款優(yōu)惠政策，還要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電商快速發(fā)展的背景下農(nóng)產(chǎn)品流通模式創(chuàng)新過(guò)程中涉及到的產(chǎn)能轉(zhuǎn)換、市場(chǎng)升級(jí)給予金融政策支持，以簡(jiǎn)政放權(quán)的基本要求為指引，取消地方政府非行政許可審批，減少各類“循環(huán)證明”，改革商事制度，對(duì)新零售和農(nóng)產(chǎn)品電商的項(xiàng)目采取“零手續(xù)”或少手續(xù)的審批制度。

其次，轉(zhuǎn)變政府職能，不斷加強(qiáng)政策支持水平。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)交易的政務(wù)服務(wù)，進(jìn)一步維持農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)流通市場(chǎng)秩序，包括但不限于政府主導(dǎo)、國(guó)家投入的區(qū)域性云物流體系建設(shè)，各地政府應(yīng)將保護(hù)本地農(nóng)產(chǎn)品行為逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｗo(hù)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品行為，在區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)流通活動(dòng)中適度減少地方保護(hù)和降低行政壁壘。同時(shí)不斷完善政府對(duì)農(nóng)村電商、農(nóng)民自主創(chuàng)業(yè)的支持，提供資金信貸支持和人力培訓(xùn)幫助，利用互聯(lián)網(wǎng)突破時(shí)空、縮短流通時(shí)限的特點(diǎn)將分散的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地納入到商品大流通環(huán)境中。

最后，增強(qiáng)區(qū)域間農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)合作交流，推動(dòng)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)向一體化、融合化發(fā)展。