陳巧智

酉陽土家族苗族自治縣交通局 重慶 409800

客渡船是沿江地區(qū)解決人們出行困難的，發(fā)展地方交通經(jīng)濟(jì)的一種交通工具，特別是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后的地區(qū)，交通不便，客渡船的使用顯得尤為重要，這保障著人們?nèi)粘５某鲂小？投纱陌踩允瞧溥\(yùn)營過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，隨著人們出行需求的增加，客渡船的運(yùn)行頻繁，水上交通事故也隨著運(yùn)行頻率的增加而增大，如何通過一種標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定進(jìn)行客渡船船型的設(shè)計(jì)，以此提升船體運(yùn)行的安全性，成為重要的研究課題。

1 內(nèi)河水域客渡船船型標(biāo)準(zhǔn)化的歷史征程

我國內(nèi)河水域客渡船船型的標(biāo)準(zhǔn)化工作起源于上世紀(jì)九十年代，通過制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)船舶向著標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。本世紀(jì)初，交通運(yùn)輸部發(fā)文引導(dǎo)并推進(jìn)我國內(nèi)河水域客渡船船型向著實(shí)質(zhì)性的階段發(fā)展，并先后實(shí)施了幾個地區(qū)的船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，如三峽庫區(qū)，并針對長江沿岸的船型展開了標(biāo)準(zhǔn)工作，并進(jìn)行積極的推廣，至2013 年已經(jīng)推廣至全國各個內(nèi)河地區(qū)。通過標(biāo)準(zhǔn)船型技術(shù)方案的制定發(fā)展船舶標(biāo)準(zhǔn)化，至目前的定義標(biāo)準(zhǔn)船型采用主尺度與指標(biāo)體系，使其向著更加靈活的方向發(fā)展。歷經(jīng)近30年的發(fā)展，我國內(nèi)河水域客渡船船型標(biāo)準(zhǔn)化的適應(yīng)性增強(qiáng)，有效的推動了水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。我國在船型標(biāo)準(zhǔn)化方面所取得的成就與發(fā)達(dá)國家相比還有很長的路要走，交通運(yùn)輸部正在推廣船型主尺度系列的強(qiáng)制性國標(biāo)，按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，我國船型標(biāo)準(zhǔn)化的工作將進(jìn)一步發(fā)展，以經(jīng)濟(jì)促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的階段已經(jīng)過去，未來，結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況與行業(yè)發(fā)展的需求，在客渡船標(biāo)準(zhǔn)化方面需要建立長效的工作機(jī)制，利用政策與行政措施進(jìn)行充分的引導(dǎo)，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段[1]。

2 內(nèi)河水域客渡船船型標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向

2.1 船型尺度集中化

隨著我國航道通航條件建設(shè)等級的變化，航道提檔升級，影響著船型主尺度的選擇，尺寸集中化有利于船適應(yīng)最佳的航道條件，這與我國航道建設(shè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃息息相關(guān)，船型尺度的集中化發(fā)展與其合理搭配，船型尺度系列進(jìn)行減檔合并，加上針對船只運(yùn)輸能力的兼顧選擇，集中化發(fā)展是未來船型尺度發(fā)展的主要方向。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)化程度與通航條件負(fù)相關(guān)

船閘一般規(guī)劃周期長，建成后調(diào)整或改建困難，因此，不同水域運(yùn)行的船舶尺度需要根據(jù)船閘的規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保最佳的適應(yīng)性。船型標(biāo)準(zhǔn)化與通航條件之間負(fù)相關(guān)，即航道條件越差的水域，船型標(biāo)準(zhǔn)化政策更有利于實(shí)施，因?yàn)槊艿耐怀鍪菍で笞兓幕A(chǔ)，因此，針對通航條件較差的區(qū)域，可以順利推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化的政策。

2.3 根據(jù)市場變化規(guī)律制定船齡標(biāo)準(zhǔn)

我國舊的船舶管理標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定客運(yùn)船的強(qiáng)制報(bào)廢船齡約30 年，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加上水運(yùn)客船的使用情況，一般15 年是最佳的更新船舶或大型維護(hù)保養(yǎng)的年限，這與我國舊的船舶管理標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)矛盾，隨著我國新政策的推行，船舶的更新?lián)Q代加快。發(fā)達(dá)國家一般未出臺船舶強(qiáng)制報(bào)廢年限的管理規(guī)定，只要在運(yùn)行的船舶符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的要求，技術(shù)安全性可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)即可使用，因此，發(fā)達(dá)國家的船舶發(fā)展較為穩(wěn)定[2]。隨著我國船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展與先進(jìn)科技在船舶發(fā)展中的應(yīng)用，船舶的更新?lián)Q代促使船舶的使用壽命縮短，而我國內(nèi)河水域監(jiān)管不到位，船舶質(zhì)量差異大，若要保持長期的運(yùn)營競爭力，就需要根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)化政策對船型進(jìn)行更新完善，確保航運(yùn)能力的發(fā)展，提升我國船舶向著穩(wěn)定、壽命長的方向發(fā)展，因此，需要根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)化管理政策與市場變化規(guī)律制定船齡的新標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 減量船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)

為了確保內(nèi)河水域客渡船運(yùn)行的安全性，我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對船舶的最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定，新標(biāo)準(zhǔn)要求不同的船舶進(jìn)行差異化管理，差異化管理的最終結(jié)果就是減量化安全配員的標(biāo)準(zhǔn)，即保證船長與高級船員的基礎(chǔ)數(shù)量，普通船員可以適當(dāng)減量，對于家庭船只的配員可縮減至最少2 人，新標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)運(yùn)行的實(shí)際情況進(jìn)行船員匹配。未來，隨著人工智能技術(shù)的加入與我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化船舶將會出現(xiàn)在客渡船的隊(duì)伍中，無人駕駛等技術(shù)的出現(xiàn)，更有助于我國現(xiàn)行的減量化船員標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定運(yùn)行，智能化船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與船舶標(biāo)準(zhǔn)化終將會融合發(fā)展[3]。

2.5 船舶安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

加強(qiáng)我國船舶安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)性或關(guān)鍵技術(shù)的研究，避免一味的引用不符合我國實(shí)際水運(yùn)條件的國外標(biāo)準(zhǔn)，有效控制船舶安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與生產(chǎn)中的負(fù)效應(yīng)，制定符合我國船舶發(fā)展實(shí)際的技術(shù)保障體系，政府督促執(zhí)法的嚴(yán)格性，確保監(jiān)督的有效性，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行效力。

2.6 船舶綠色排放標(biāo)準(zhǔn)化

隨著生態(tài)保護(hù)概念的提出，船舶發(fā)展也需要朝著綠色排放與節(jié)能的方向進(jìn)行。當(dāng)前，隨著我國對船舶排放物的方案與標(biāo)準(zhǔn)的頒布，我國船舶的排放處于動態(tài)調(diào)整的過程，標(biāo)準(zhǔn)的頒發(fā)需要充分結(jié)合我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與船舶發(fā)展技術(shù)，避免一味的求高標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，并根據(jù)地區(qū)的差異化要求進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分級管理，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施，并符合當(dāng)前我國綠色發(fā)展的大方向。

3 結(jié)語

內(nèi)河水域客渡船的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展可以有效的促進(jìn)客渡船運(yùn)行的安全性，提升我國客渡船的發(fā)展水平，標(biāo)準(zhǔn)化主要是技術(shù)的規(guī)范性，通過標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，我國客渡船的運(yùn)營能力更強(qiáng)，穩(wěn)定性更好，帶給乘客的是更好的體驗(yàn)，通過新的環(huán)保、綠色、智能化的發(fā)展理念的加入，我國客渡船的發(fā)展將會迎來新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，結(jié)合時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，船舶標(biāo)準(zhǔn)化將會是船舶行業(yè)發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力，為穩(wěn)定我國船舶行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。