秦善

【摘要】當(dāng)前，派游業(yè)因在擴(kuò)大消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需方面的重要作用成為我國國民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)，大力推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展是我國現(xiàn)如今重要舉措之一。但總體來看，我國旅游業(yè)發(fā)展不充分、遭遇瓶頸無法突破。本文旨在利用2000年至2017年18年數(shù)據(jù)對(duì)我國旅游業(yè)發(fā)展進(jìn)行驅(qū)動(dòng)因子分析，實(shí)證研究結(jié)果表明：①旅行社數(shù)目強(qiáng)有力拉動(dòng)旅游業(yè)消費(fèi);②現(xiàn)代人工作壓力大休閑時(shí)間短，故高速交通在四大交通運(yùn)輸工具里表現(xiàn)更加突出;③城鄉(xiāng)居民人均旅游花費(fèi)拉動(dòng)作用稍遜一籌，這要求景區(qū)推出優(yōu)質(zhì)豐富的景區(qū)娛樂產(chǎn)品及項(xiàng)目。

【關(guān)鍵詞】旅游驅(qū)動(dòng) 旅行社數(shù)目 交通里程 居民收入

一、前言

我國山川秀美幅員遼闊，地處北溫帶海陸兼?zhèn)?，東部地區(qū)四季分明降水豐沛形成了廣袤的丘陵平原，西部地區(qū)山高水急曲折迂回形成了險(xiǎn)峻的高原戈壁，這無疑形成了豐富的自然資源。此外，黃河孕育了華夏民族，長江見證了炎黃歷史，中華民族薪火相傳生生不息，浩蕩的歷史長河里留下了數(shù)之不盡的瑰寶遺跡，人文資源引入入勝。由此可見，我國富庶的旅游資源為我們出行帶來極大便利，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局顯示，我國2000年國內(nèi)游客出行人數(shù)達(dá)到7.44億人次，而2017年總計(jì)50.1億人次，在17年間實(shí)現(xiàn)了指數(shù)型增長。與之呼應(yīng)的國內(nèi)旅游總花費(fèi)也在17年間井噴式增長14.37倍，旅游業(yè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，有力促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。

國內(nèi)專家學(xué)者從多個(gè)角度對(duì)旅游業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)機(jī)制展開分析。呂雁琴基于哈肯模型進(jìn)行實(shí)證研究，分析新疆旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，研究表明旅游產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新決定了整個(gè)地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的演化趨勢;同樣針對(duì)新疆地區(qū)，劉海軍則從社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、公共服務(wù)水平、政策扶持、資源優(yōu)勢、資源稟賦、旅游承載力及基礎(chǔ)環(huán)境這七個(gè)因素對(duì)旅游業(yè)發(fā)展進(jìn)行實(shí)證研究，多元回歸分析顯示新疆地區(qū)的政策環(huán)境是其旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，基礎(chǔ)設(shè)施及旅游服務(wù)能力的提升可以有效推進(jìn)新疆旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在其他城市分析上，王凱借助社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法和空間分析法探究長江中游城市群旅游發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素，研究發(fā)現(xiàn)長江中游城市間關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)密切多向復(fù)雜，其“旅游經(jīng)濟(jì)距離舊趨縮短，城市間往返便捷，核心一體化成為長江中游城市群旅游業(yè)發(fā)展的有力支撐。

綜上可見，目前定量分析為數(shù)不多，且在核心解釋變量選取方面，以自身資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)配合、市場營銷、政府扶持等變量為主。由圖1可見，我國旅游業(yè)迅速發(fā)展期間，旅行社數(shù)目同樣呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長，數(shù)量從2000年的8993增加到2017年的29717;其“高質(zhì)低價(jià)、計(jì)劃安排、省時(shí)省心”的特征也受到越來越多人的青睞，但遺憾的是，這一有力的外部因素對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用目前仍鮮有報(bào)道。

二、實(shí)證分析

本文實(shí)證部分重點(diǎn)關(guān)注旅行社數(shù)目對(duì)于國內(nèi)旅游總花費(fèi)的影響效果，同時(shí)為了有效避免遺漏變量偏差問題，適當(dāng)加入城鄉(xiāng)人均國內(nèi)旅游花費(fèi)城鄉(xiāng)人均可支配收入、鐵路里程、公路里程、定期航班里程以及內(nèi)河航運(yùn)里程相關(guān)控制變量。

本文搜集了從2000年至2017年共18年間10項(xiàng)相關(guān)變量數(shù)據(jù)用于解釋旅行社數(shù)量、城鄉(xiāng)人均收入/旅游花費(fèi)及四大交通工具里程對(duì)于國內(nèi)旅游總花費(fèi)的影響，正如表1顯示

在考察旅行社數(shù)目對(duì)于國內(nèi)旅游總花費(fèi)時(shí)，如表2所示本文設(shè)定了4個(gè)基準(zhǔn)回歸，回歸1重點(diǎn)解釋旅行社數(shù)目對(duì)于被解釋變量國內(nèi)旅游總花費(fèi)的影響，回歸2在回歸1的基礎(chǔ)上加入了城鄉(xiāng)居民國內(nèi)旅游人均花費(fèi)變量，回歸3則在回歸2的基礎(chǔ)上又加入了航線航班里程變量。以上逐步加入其他控制變量的做法，是為了分離其他因素對(duì)被解釋變量的共同影響?；貧w4用于考證四大交通運(yùn)輸工具年度里程對(duì)于被解釋變量的影響程度，不同回歸結(jié)果之間互為穩(wěn)健性檢驗(yàn)，且采用對(duì)數(shù)化處理以取得穩(wěn)定性結(jié)果。

回歸結(jié)果顯示，回歸（3）加入其余控制變量后仍呈現(xiàn)出有效的顯著性和可取性，本文偏向于采納回歸（3）結(jié)果分析變量對(duì)于被解釋變量的影響。第一，核心解釋變量旅行社數(shù)目從回歸（1）到回歸（3）均十分顯著，說明其對(duì)拉動(dòng)整個(gè)旅游業(yè)發(fā)展具有不可磨滅的作用。第二，顯而易見，城鄉(xiāng)居民人均旅游花費(fèi)對(duì)于旅游總花費(fèi)的具有直接的帶動(dòng)作用，但帶動(dòng)效果相較旅行社數(shù)目較弱。第三，不難看出在四大交通運(yùn)輸工具里程里，航班航線里程相對(duì)于其它三種交通工具帶動(dòng)旅行消費(fèi)作用更大，現(xiàn)代人工作繁忙休閑時(shí)間更加緊迫，盡可能節(jié)約路上時(shí)間成為旅行基本原則，且機(jī)場多建立在省會(huì)城市，實(shí)現(xiàn)“到地即旅游”的小目標(biāo)。

三、政策建議

（1）加強(qiáng)完善旅行社監(jiān)管機(jī)制，規(guī)整旅游行業(yè)不法現(xiàn)象，給予消費(fèi)者無憂出行的信心。

（2）倡導(dǎo)景區(qū)挖掘自身潛力，效仿故宮文創(chuàng)推陳出新，開發(fā)具有較高文化附加值的精品文創(chuàng)。

（3）研發(fā)新式交通工具，提供便捷新體驗(yàn)。

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