呂彩霞

“你們有沒有做3D混流進(jìn)氣閥的仿真實(shí)驗(yàn)？用的什么軟件系統(tǒng)？這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成本指標(biāo)、重量指標(biāo)、NVH指標(biāo)是多少……”8月27日下午，長城汽車檸檬平臺(tái)GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)品鑒會(huì)的現(xiàn)場，更像是一場氣氛熱烈的答疑會(huì)

“你們有沒有做3D混流進(jìn)氣閥的仿真實(shí)驗(yàn)？用的什么軟件系統(tǒng)？這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成本指標(biāo)、重量指標(biāo)、NVH指標(biāo)是多少……”8月27日下午，長城汽車檸檬平臺(tái)GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)品鑒會(huì)的現(xiàn)場，更像是一場氣氛熱烈的答疑會(huì)。在長城研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)背景、性能指標(biāo)、技術(shù)亮點(diǎn)以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證情況介紹之后，來自“中國心”年度發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)審的專家們便開始了一輪又一輪的追問，專家們的問題犀利而又直中要害。雖然已經(jīng)是獲得過6次“中國心”的年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，蜂巢易創(chuàng)科技有限公司的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，面對(duì)專家們的“拷問”，依然不敢掉以輕心。

“中國心”年度發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的專家們來到長城汽車，對(duì)于近年來長城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)展水平，大家分外關(guān)注。作為長城汽車的忠實(shí)用戶，天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德老師告訴記者，他先后買過三款長城汽車，僅從駕乘感受就知道長城汽車的技術(shù)進(jìn)步非?？?。這次長城之行，他非常想了解企業(yè)這幾年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的軟硬件實(shí)力。

此次品鑒會(huì)的主角——全新一代GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)，源于長城三大技術(shù)品牌之一的檸檬平臺(tái)。作為長城汽車橫置動(dòng)力系統(tǒng)的乘用車平臺(tái)，未來將衍生各種不同品類的車型，也將涵蓋整個(gè)底盤、動(dòng)力以及整車車身系統(tǒng)?！癎W4N20發(fā)動(dòng)機(jī)，是由長城蜂巢動(dòng)力技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年獨(dú)立潛心研發(fā)完成，作為一個(gè)平臺(tái)化的機(jī)型，未來在這個(gè)機(jī)型上還會(huì)擴(kuò)展出更高效率、更節(jié)油、動(dòng)力更強(qiáng)勁的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，助推長城汽車新動(dòng)力總成的轉(zhuǎn)型?！遍L城汽車股份有限公司副總裁、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司董事長唐海鋒表不。

27號(hào)上午，專家們集體在徐水試車場進(jìn)行實(shí)車試駕。對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性大家普遍表示滿意。西南大學(xué)智能傳動(dòng)國家和地方聯(lián)合工程重點(diǎn)試驗(yàn)室教授鄒博文試駕后表示，GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)在哈弗大狗這款車上的表現(xiàn)優(yōu)異，低扭矩狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性強(qiáng)，7DCT調(diào)校與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更偏向舒適，換擋平順?！癎W4N20發(fā)動(dòng)機(jī)代表了長城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最新的研發(fā)水平，專家們對(duì)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗大狗的性能表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)?！敝袊噲?bào)社總編輯桂俊松表示。中國汽車技術(shù)研究中心高級(jí)工程師、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油中國創(chuàng)新聯(lián)盟工作組、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組成員銀增輝則認(rèn)為，GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)與哈弗大狗于整車匹配方面表現(xiàn)突出，動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性方面都有一定兼顧。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有經(jīng)濟(jì)性好、動(dòng)力強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，正好是強(qiáng)功能性車型的最佳動(dòng)力選擇。同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副院長、國際汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士李理光認(rèn)為，GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)采用了目前比較主流的技術(shù)，例如雙流道電控渦輪增壓器、集成式排氣歧管、350bar燃油直噴系統(tǒng)、中置直噴、米勒循環(huán)，整機(jī)的表現(xiàn)兼顧一定的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性更好。奕森科技（上海）有限公司創(chuàng)始人兼總裁辛軍則表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在熱管理方面采用了電子節(jié)溫器、電子水泵等零部件，能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的熱管理要求。

近幾年，品牌向上、技術(shù)向上是國內(nèi)車企著力追求的目標(biāo)。但長城汽車在推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步時(shí)，并沒有盲目追求技術(shù)的先進(jìn)性，而是冷靜秉持技術(shù)向善的原則，堅(jiān)持為大眾提供更經(jīng)濟(jì)適用的技術(shù)和產(chǎn)品?！昂玫募夹g(shù)應(yīng)該普惠大眾，應(yīng)該是用更少的能源制造、更少的資源消耗完成的?！遍L城汽車董事長魏建軍在與“中國心”的評(píng)審專家們交流時(shí)表不。

長城發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開發(fā)也同樣遵循了這樣的原則。以熱效率為例，GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率為38.3%，長城的研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，更寬泛的高效區(qū)才是能夠讓用戶體驗(yàn)到最大實(shí)惠的性能指標(biāo)，所以在開發(fā)過程中，他們將油耗率230g/kWh（發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中對(duì)于油耗指標(biāo)的一個(gè)參考數(shù)值）以下的低油耗區(qū)盡量調(diào)試到最大范圍，而這一低油耗區(qū)的優(yōu)化更有利于降低整車油耗。這也正如同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授韓志玉所言：“從動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)來看，GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量下屬于領(lǐng)先級(jí)產(chǎn)品。在NVH、重量、排放等方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)?！?/p>

當(dāng)時(shí)針指向下午的5：30，由汽車與運(yùn)動(dòng)和長城汽車聯(lián)合舉辦的長城汽車檸檬平臺(tái)GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)品鑒會(huì)也接近尾聲，但看得出來，大家仍感覺意猶未盡。除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)本身，大家對(duì)其新能源動(dòng)力技術(shù)路線的選擇、對(duì)其旗下四大零部件板塊的運(yùn)營也非常關(guān)注。唐海鋒董事長交流之余還見縫插針地指點(diǎn)下屬：與專家老師加微信，隨時(shí)請(qǐng)教……咱們相互間的交流不要僅僅局限于每次的品鑒會(huì)，希望今后技術(shù)方面的交流能夠常態(tài)化……

短短一天的時(shí)間很快過去了，對(duì)“中國心”年度發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)審的專家們而言，他們看到了長城在推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步上的努力和探索，更記住了長城對(duì)于技術(shù)進(jìn)步的取舍：技術(shù)向上更要向善。