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      公路施工中的瀝青路面施工技術

      2020-12-08 12:28:13
      魅力中國 2020年23期
      關鍵詞:攤鋪瀝青路面碾壓

      (浙江 杭州 311500)

      隨著我國經(jīng)濟社會的建設與發(fā)展,公路工程的數(shù)量不斷增多,其建設規(guī)模也不斷擴大,公路建設在我國交通領域中的作用越來越大。同時,隨著科學技術的進一步發(fā)展,公路施工中的技術應用水平也逐漸提高,特別是瀝青路面施工技術在公路施工中的應用,進一步提高了公路施工的整體質量,為社會的建設與發(fā)展奠定了良好的基礎。

      一、公路工程施工質量控制現(xiàn)狀

      公路工程質量控制是在全面質量管理理論的基礎之上建立起來的,工程施工的過程是決定工程質量好壞的重要階段,并影響著公路的使用價值,因此,在工程施工階段,應加強對質量的控制。施工質量的控制一般分為事前控制、事中控制和事后控制三種基本方式,具體來說,事前控制就是指在正式施工之前進行的質量控制,事中控制就是指在施工過程中進行的質量控制,事后控制是指對施工各階段產品進行的質量控制。在正式施工階段,應仔細檢驗材料以及制品,看其是否符合質量控制的標準,在施工過程中有效的保障工程質量,可以減小后期修補的機率,節(jié)省資金投入,在竣工階段,同樣要依據(jù)相驗收標準,對制品的質量進行合格驗收,檢驗質量是否達標。要想做好工程質量控制工作,就要對整個工程各個階段、工序的質量標準進行全面的了解,使其真正發(fā)揮作用,確保公路工程的質量。

      二、公路施工中瀝青路面施工技術

      (一)混合料拌和技術

      拌和是非常關鍵的環(huán)節(jié),做好該項工作能有效提升瀝青混合料的綜合性能,滿足施工建設需要。一般采用間歇式攪拌機拌制,提高混合料的和易性與密實度,保證施工質量。原材料添加時,為了更好地管理施工質量,企業(yè)需合理使用電子秤的方式針對原材料進行稱量,使得材料質量符合規(guī)定。在實際拌和的過程中,需將溫度控制在180℃左右。在每個混合料管理的過程中,需將拌和時間控制在41s 左右,確保拌和到位,滿足施工需要,并且無花白、離析、結團現(xiàn)象,提高混合料拌和質量。

      (二)合理運輸瀝青混合料

      將瀝青混合料從拌和站運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的過程中,需要按照混合料產量以及運輸距離來合理配置運輸車輛,并維持車廂的整潔,在其中涂抹防粘薄膜劑。同時,要合理覆蓋篷布,以免熱量損失,并起到防雨、保護環(huán)境的作用。如果混合料被雨淋、不符合鋪設溫度標準以及出現(xiàn)硬化或者離析現(xiàn)象,需要直接拋棄這些混合料。

      (三)混合料的攤鋪

      進行瀝青路面攤鋪作業(yè)前,應對施工路段的路面進行有效的清理,保證其整潔干凈;同時,對熨平板的溫度進行嚴格的控制,施工人員可以采取預熱的方式,將熨平板的溫度調整到與瀝青混合料的溫度一致。通常情況下,其溫度應控制在100℃以上。同時,在攤鋪過程中,要控制攤鋪機的行駛速度,不能在中間停留或攤鋪過快,應按照規(guī)定的攤鋪速度勻速完成攤鋪作業(yè)。由于公路路面較寬,若只使用1 臺瀝青攤鋪機,在施工過程中很容易出現(xiàn)混合料離析問題,影響施工質量。因此,在施工過程中,往往使用2 臺或以上的瀝青攤鋪機同時進行瀝青混合料的攤鋪。需要注意的是,每幅攤鋪寬度應控制在6~7m,攤鋪機前后應錯開10~20m 的距離。

      (四)對瀝青路面有效碾壓

      在路面施工過程中,開展有效的碾壓施工至關重要,通過提高瀝青路面壓實成效能夠全面提升公路路面施工質量。在對瀝青路面采取碾壓措施時,需要對壓實機基本運行速度、碾壓溫度、碾壓厚度等進行控制。分析碾壓次數(shù)與碾壓速度之間的關系,如果實際碾壓速度較快,需要相應地添加碾壓次數(shù),這樣才能有效提升碾壓成效,但是如果采取多次碾壓會導致壓實效率降低,所以當前施工技術人員需要結合瀝青路面施工要求對碾壓速度進行控制,這樣能夠有效提升施工質量。在正常情況下,從路面碾壓施工經(jīng)驗中來看,碾壓施工速度需要控制在2~4km/h 最佳。如果施工中選用的是輪胎壓路機,需要將碾壓速度適度提升,但是最高速度不能超出5km/h。

      (五)接縫處理

      道路施工過程對瀝青路面的建設一定會波及到原材料應用比例的問題,如果整個瀝青原材料的配比程度不符合標準,那么道路施工工作就不能達到預想的結果,就會讓局部分路段出現(xiàn)不同程度的裂口。一但發(fā)生這種現(xiàn)象,就會讓整個瀝青路面的結構受到損壞,最后達不到預想的效果,造成道路路面的使用壽命縮短。因此,技術人員要對裂縫路面做好接縫工作,避免道路裂縫帶來的影響。通常來講,我國現(xiàn)階段道路施工團隊處理公路裂縫的方法來源于兩方面,其一豎直方向銜接裂口,其二水平方向銜接裂口。

      結束語:

      瀝青路面是公路施工中較為常用的路面形式,該路面也具有多種優(yōu)勢,能夠為人們提供更加良好、安全的交通道路。但是公路工程當中的瀝青路面經(jīng)常會出現(xiàn)路面松散、車轍嚴重、路面凹陷、路面泛油以及路面裂縫等問題,嚴重影響道路使用的安全可靠性,而出現(xiàn)這些問題也多是由于施工當中存在的各種不當操作導致的?;诖?,有必要深入研究公路施工中的瀝青路面施工技術,細化研究技術的具體應用,以有效提升瀝青路面施工質量。

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