(云南昆明空港綠化景觀工程有限公司,云南 昆明 650200)
引言:在高原地區(qū)中,由于海拔過高,生態(tài)恢復能力較弱。因此,在我國高原地區(qū)建造環(huán)保生態(tài)機場時,對于植被恢復,要按照當?shù)氐牡匦翁攸c,依照高原地帶的氣候影響,確立有效、具體的植被恢復措施;而對于綠化景觀設計,重點關注機場空側原地面植被創(chuàng)面的修復和飛行區(qū)對鳥類有效驅趕的草坪建造,對于陸側應種植本地的適合植物,充分利用機場場內和場外的景觀特點,打造出生態(tài)安全、環(huán)境優(yōu)美、舒適自然的高原機場場外環(huán)境,滿足各種綠化和機場功能的要求。
在機場建造的過程中不可避免地會破壞到附近和內部的植物,一方面可以等待自然環(huán)境的恢復能力進行恢復,另一方面還可以通過一定的人工恢復措施將植物恢復過來,諸如機械種植、人工栽培等方法加快植被的恢復。將種子、化肥散播到機場土壤中,植被隨著時間流逝便可漸漸恢復。當前常見的植被恢復措施主要有:
1.香根草邊坡防護措施
根據(jù)香根草的特性,將香根草選定位邊坡防護的基礎植物。結合施工現(xiàn)場的地址構造、土壤材質,再根據(jù)當時具體的氣候狀況和降雨量,合理地配置植物,并將其對應的營養(yǎng)供應進行科學地分配,最后運用特定的養(yǎng)育措施構成詳細完整的防護方案。
2.綠化混凝土護坡措施
對于巖石邊坡,綠化混凝土護坡可以用特定比例設置的種子與混凝土,科學合理地開展綠化和保護。它可以在滿足相關綠化要求下,結合巖石邊坡的地理位置,再加上邊坡的角度、巖石的屬性,配置一定的混合配方,再結合暖季型槽和冷季型槽的特點制作出符合的植物種子。
3.客土噴播措施
運用客土噴播措施,可以有效加快植物恢復速度。由于高次團粒劑帶來一定的細密和結實,再加上植物纖維的網絡作用也可以將其密實程度有所提升,便能有效地建造出透氣、耐雨水、穩(wěn)固而又與自然表土幾乎相似的生長結構。
植被恢復的工程措施有許多種。比如當工程還在建造時,會產生開挖邊坡,面對這種情況可以使用排水、錨固、坡體改良等方式來解決,主要可以采用錨固桿等一些常見有用的施工工具。實際上,將植物措施和工程措施相結合,各取對方的優(yōu)勢進行互補,可以科學有效地減少水土的流失。在揀擇棄土之前,需要注意,先將表層的熟土抽取出來,再對其集中放置,讓其表面覆蓋上一層薄膜,同時用裝土的編織袋子臨時擋下土。
考慮到機場停車場的特殊性以及人們對其的需求,可以采用四方花壇組合成圍合空間的形式。比如,可以培養(yǎng)龍抓槐,并將其成排分布,栽培大葉黃楊,并對其進行整齊修剪。這樣在視覺空間上讓停車場的布局規(guī)整一致,并且還能實現(xiàn)人車分流的功能。另外,還可以在花壇上培養(yǎng)各類花草,修整排布為波浪的形狀,讓整個停車場的綠化景觀顯得生機勃勃、五彩繽紛。
因為進場路是機場進出場通道在空間景觀上的起始路段,可以采用無患子生態(tài)景觀背景。還可以把近景的位置給百三葉,再配合紫薇樹、火棘、紫荊樹等灌木一起形成錯落有致、具有空間層次感的綠化景觀,在行車道的兩邊栽培一些色彩不同又易種植的植物,比如紅葉石楠這種有色彩的植物,讓其整體形成一條五彩斑斕的絲帶。整個綠化景觀所帶來的律動感很強,并且清新明朗,在視覺上讓人愉悅,并且讓人感受到熱情的歡迎氛圍。
機場飛行區(qū)的綠化有一定的范圍,停車機坪、巡場道、場跑道等這些硬化地是禁止綠化的地方。對機場飛行區(qū)進行景觀綠化,有利于確保飛行安全、保障環(huán)境安全,同時還可以對機場良好的形象進行樹立。進行綠化時必須將飛行區(qū)的功能和特點納入考慮范圍,為了防止飛行員在操控飛機時沒有清晰的視野,必須采取科學的手段阻止鳥類潛入飛行區(qū),避免因為飛鳥的干擾而出現(xiàn)的飛機事故。具體來說可以使用草坪進行景觀綠化,保障了飛機起降時的安全便利。
機場立交橋的綠化景觀需要引起重視。尤其可以將適合的喬灌木進行組合,排成一個模紋色帶,比如龍槐、紅葉樹、石楠樹等。這樣可以讓整個綠化景觀看起來十分自然流暢,也可以讓經過的乘客享受豐富的視覺效果,完美地體現(xiàn)了生態(tài)和景觀結合的效果。
總的來說,因為高原地區(qū)環(huán)境的特殊性,其整體的生態(tài)環(huán)境容易被破壞,且恢復能力低。若是受到破壞,需要花費較多的人力、財力、物力將其恢復。所以,需要對高原機場的生態(tài)環(huán)境進行重視,并采取有效科學的措施將機場的生態(tài)環(huán)境進行恢復整治。對此,可以采用植物措施和工程措施,并且將兩者進行有效結合,科學合理地恢復機場生態(tài)環(huán)境。高原機場的綠化景觀技術需要綜合考量,并在保障安全的前提下,優(yōu)化機場綠化景觀,為機場樹立良好的形象。